Lars89

GIS BORT. Gidder ikke ha det liggende mer. Må hentes i Grimstad evt på Tønsberg/Kristandsand-treffet.

Facelift eller preface?

Var PenguiN- sin jeg linka til Og JO det er M5 replica-speil. De er mer klumpete og vipper oppover. Ser tydelig forskjell fra originale.

Sant det. Har vært der så lenge jeg kan huske og de hører liksom hjemme på skiltet. Men kommer ikke til å savne de

Og M5-speil, memory på passasjerstol og 2 vippehåndtak på førerstol. Er små detaljer, men nok til å skille en original fra en ombygd. Mener det skal være denne bilen det er bygget på(?) Flere bilder i denne tråden

Ser jo litt polakk ut uten oblater, men tar de av likevel

Panamera Turbo. "Vanlig" bil i Oslo, men ble overraska over å se en her i Grimstad.

E34 kom med M40/M43, aldri med M10. BMW slutta med M10 i 87 Men kan ikke tenke meg at noen bryr seg så lenge du setter inn en MINDRE motor så lenge det er en 88 (ikke krav til kat)

Billig E30 2d http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=34252903 Billig E46 325XIT http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=34256257

Skal ikke si det 100% sikkert men mener det var ekstrautstyr. Utstyrskode S100A Payload increase http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Sedan/Europe/318i-M43/1993/february/browse/brakes/rear_wheel_brake_brake_pad_sensor/

Ved litt nærmere undersøkelse viser det seg at dempere foran og travers bak også er forskjellige. Er et ekstra stag på 525-bakstillinga 520i 525i

Metallplatene de bruker kan jo omtrent formes for hånd da. Skikkelig jalla-mekk hele opplegget. Hadde aldri turt å kjøre noe den fyren har raska sammen! Litt flere bilder. Er snart tom så nå får noen andre ta over

525i har ventilerte skiver foran mens 520i har solide. Ellers er det ikke noe som er "grommere" med et 525i-understell enn et 520i

Bare pass på å ikke ha strøm tilkobla når du holder på så går det helt fint. Bare å ta av stikka på airbagen og fjerne den ja

Du har runda skruehodet eller er det bare at de ikke skrur seg utover?

De svarer på mail/telefon så er bare å spørre/mase hvis du syns det tar lang tid. Klips og andre smådeler er jo bare å kjøpe hos forhandler. Går kjappere og er billigere enn GS (hvis man tar med frakt) Koed tar 211kr pr 20kg dvs veier pakken 19,99kg koster det 211kr mens veier den 20,01 koster det 422... Endel ting er også oppgitt med totalt feil vekt så gjelder å dobbelsjekke hvis fraktprisen blir helt urimelig (klips som veier 2kg stk osv)

Rabies har Touring, men får 316/318 sedan/compact med skiver også. Dog ikke veldig vanlig. Samme gjelder E30 316/18/20

Så lenge det ikke er strøm tilkoblet så skjer det ingenting. Kan du ikke bare koble av stikka og fjerne airbagen? Lite vits å klippe i ledningsnettet...

Skal man ha deler kjapt er det jo like greit å bestille hos BMW-forhandler. Da får du delene med en gang evt etter 1-2 dager hvis de må sendes fra hovedlager. Bestilt for titusener hos Koed selv. Konge service hver gang. Kun en gang de var litt trege (2 uker) men bestiller endel sære deler så de er tilgitt

Kan bruke fra alle karosserier fra september 93 (94 mod) og oppover http://bmwfans.info/parts/catalog/67628360977/ DIY

Tror dette er en av bilene "M3 Yngve" har bygget. Han er flink og har mye kompetanse på E46 Mener det skal være denne bilen det er bygget på. Står litt i denne tråden

Dette er et viktig poeng og de snakker da også hele tiden bare om å redde gamle mer eller mindre klassikere fra den sikre død... gi bilene noen år ekstra på veiene. Konseptet for programmet er kort at det er mange fine gamle biler der ute som med bare litt kunnskap og egen nevenyttighet kan bli ganske fine. Mike betaler ikke Edd for hjelpen og dette skal illustrerer jobben man kan gjøre selv med bilene. Det er verdt å legge merke til at Mike alltid styrer utenom biler som krever for mye arbeide (altså ting en glad amatør normalt ikke kan gjøre selv). Det økonomiske budsjettet skal også holdes (les: med uendelig mye penger kan alt repareres). Edd på sin side understreker alltid hvis det er noe han gjør som krever faglig ekspertise (f.eks skifting av frontruter eller renovering av gearkasser). Jeg liker Wheeler Dealers veldig godt. Programmet har en herlig enkel britisk sjarme og viser at med litt godt humør og entusiasme kommer man langt... Det finnes alltid unntak. Å bytte ramme på en Morgan er ikke en jobb for hvem som heltst (dette nevner også Edd i programmet) Men morro at de av og til viser større jobber også. Har faktisk lært endel av dette programmet opp igjennom

Alt går med nok tid og penger, men du sparer deg for sinnsykt mye bry/tid/penger ved å bare handle deg en dobbelvanosmotor med en gang. Få/ingen som har gjort dette, ihverfall ikke i en vanlig bruksbil.

Tror ikke det, men de har lagd en bentley da Og litt andre ting