Lars89

Må ha forsvunnet fort... Hvor mye lå den ute til? Man angrer jo litt på at man ikke bestilte for et halvt år siden når man leser anmeldelser osv. Nå har det blitt "for seint", ihvertfall med den produksjonstakta som er nå.

Tre på rad...

Såvidt jeg kan se er det kun et par forskjellige felger som er 7,5x17 som har innpress på 32. Større/breiere hjul har høyere innpress. Dette kommer dessverre ikke frem i det norske vognkortet selv om det er skrevet inn som alternativ dimensjon. Så lenge aktuell dekkdimensjon står i vognkort eller i klistrelapp i dørkarm skal dette gå greit på EU-kontroll osv

Årsaken er vel at de ikke har stjernemerking eller annen type merking som garanterer at to ulike dimensjoner har lik diameter.

Må være noen dyre turboer. Nærmest halv pris... https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=244786418

Det selges som sagt endel fjærer av svært lav kvalitet så viktig å styre unna ihvertfall Promeister (en av merkene til Mekonomen). På disse bilene går jo gjerne fjøra inn i dekket hvis de knekker i bunn og det er jo både dyrt og potensielt farlig... Har ikke hørt om det rimeligste merket (ATC) som Thansen selger, men ser de selger KYB-fjærer til et par hundrelapper ekstra. Det er det verdt.

Grusomt dårlig bilde, men ser ut som Style 313 http://www.bmwstylewheels.com/bmw/313

Det finnes endel uoriginale fjærer man må holde seg langt unna. Noen fjærer fra en lokal importør (Bema) holdt ikke formen når de ble komprimert, evt knakk etter kort tid. Promeister knekker i mange tilfeller etter noen få tusen km/ få måneder.

1 stk velbrukt F15... https://www.stadssalg.no/no/34541-bmw-x5-xdrive30d

1M er en utrolig kul og ettertrakta bil som fortjener å bli kjørt, men jeg syns den fortjener å bli holdt unna norsk vinter. Jeg ville sterkt vurdert f.eks en M2 isteden.

Deler forsåvidt erfaringen med rust på bremser på elbil. Har til og med hatt biler inne der det har rusta på sliteflaten inni tromlene bak. Med det sagt så er nok dette relativt modellavhengig og avhengig av kjørestil. På min i3 er det originale bremser bak etter 115k km. Holder sikkert til 150k før de må byttes.

Jeg kjører 20k i året med i3 94ah og syns ikke jeg kjører spesielt mye. Hadde jeg hatt i4 e.l hadde jeg sikkert kjørt 25k+ da den er mer kapabel til langkjøring. Men er det egentlig mange som kjøper ny bil som beholder denne i mer enn 100k km? Dette blir vel først og fremst en utfordring for eier 2-4.

Husker jeg nesten taka på Våler med E46 med tvilsomt understell når jeg var 18 år og hadde litt for stor tro på egne evner... Men det er veldig moro. Og relativt høy standard på bilene som kjører spor så ville ikke vært redd for platekontakt. Det skjer selvfølgelig ting, men sjeldent under sporkjøring.

Har ikke erfaring med selskapet, men de opplyser at prisene er inkludert toll/moms. Jeg har også god erfaring med Sonic verktøy. Har aldri selv opplevd problemer med PostNord, men ser jo i media at folk sliter av og til.

https://www.agderposten.no/nyheter/skal-ha-sett-seg-lei-pa-raning-har-kjort-inn-i-bil-med-vilje-ser-det-ut-til/

Ombygging til cab så man overraskende lett på en stund. Har kjørt div Bobler osv som er ombygd og det er jo veldig hjemmesnekra med bl.a to tjukke bjelker under gulvet og forferdelig jalla kalesjer. Ser at budrunden er i full gang på E21 nå. Er vel en bil til over 100 når den er i orden?

Her har noen vært litt sløve ved tidligere EU-kontroller. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=190388896

Style 71 Style 39

Anbefaler å lese denne artikkelen http://www.speedhunters.com/2021/12/e30meet-norways-ultimate-bmw-gathering/?fbclid=IwAR2GqlsYSvmtOn9xhvGMimCGsQh9ZXJ9-dam9S70C8pD-rZ8qlBjvXRipSc

Er folk i alle aldre på E30Meet også, men inntrykket mitt er at gjennomsnittsalderen er langt lavere enn på et CCN-treff. Det er som et småskala Gatebil-treff med kun BMW. Man kommer som man er uansett. Noen står ved bilen sin på utstillinga hele helga mens andre omtrent ikke tar av seg kjøredressen. Liker man ikke festing osv trekker man seg tilbake i teltet evt kjører til hotellet man sover på i nærheten. Hovedtreffet til E30Meet er i Sokndal neste år (ny bane) evt også Rudskogen hvis medlemstall og økonomi tilsier det. Jeg vil anbefale å prøve ut begge typer treff. Er alltid god stemning å treffe likesinnede.

Er generelt en yngre medlemsmasse på E30Meet/Koedevents pluss at det er et større fokus på festing på kveldene og drifting på banen. Er uansett flotte treff begge deler med mye hyggelige folk og mye gromme biler. Naturligvis mye av de samme folka som dukker opp.

2. generasjon Outlander er en tvers gjennom dårlig bil og bare å styre unna. Skal man ha japansk er Honda CR-V eller Toyota RAV4 å foretrekke, men blir jo minst 10 år gamle biler med dette budsjettet og da er de ikke feilfrie de heller. Viktig å ikke bare fokusere på motoren når det gjelder bil selv om det er den dyreste "delen". Kjøper man en 7 år eldre bil for å få "den gode" motoren (f.eks M47) følger det også med en 7 år eldre bil på kjøpet... Når det gjelder 10+ år gamle biler med 2-300k km med ymse historikk kan i prinsippet alt gå galt når som helst. Jeg tror (vet) dere vil få et hyggeligere regnskap på sikt ved å legge mer i innkjøp.

Sikkert en rå bil, men nå MÅ folk snart lære seg å ta skikkelige bilder! https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=241522373