Lars89

Man får alltid med et skriv angående klagerett, men dette er det "ingen" som leser. Har hatt endel kunder som presser på for å få meg til å endre mening angående slitasje, lekkasjer, rust osv, men man må stå for det man skriver som feil. Da er det bedre å klage evt bare ta etterkontroll en annen plass.

Du står fritt til å ta etterkontroll hvor du vil (vanligvis mot betaling). Det finnes mye forskjellige meninger der ute selv om alle skal forholde seg til det samme regelverket.

Fikk F48 X1 xdrive18d sist. Positivt overrasket da man ble forespeilet "Toyota Yaris eller lignende". Er mye tilfeldig, men man skal i prinsippet få en bil som oppfyller det samme behovet.

https://www.detailersclub.no/forums/

Syns den var grei å forstå jeg, men så både skriver og leser jeg disse kontrollene daglig. Er forskjell på kontrollører. Mange som skriver opp feil ved den minste slakk mens andre tillater kanskje litt for mye.

Godt noen tør å velge litt farge på bilene sine fortsatt. Smådyre km for første eier... https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=209984037

BMW leser tydeligvis tankene mine. Håper virkelig det kommer flere elektriske moro-biler etterhvert. https://www.motor1.com/news/496404/bmw-m2-electric-spy-photos/

Godt gjort å ha et snitt på 19 år. Her på Sørlandet blir mange biler skrota når de er 10-14 år pga rust...

Ønsker å kjøpe felger/komplett hjulsett til BMW i3 (bilde 2,3 og 4) Gjerne én style 428 (bilde 2) eller 430 5x20 (bilde 4) men komplette sett vurderes også. Pris etter tilstand osv

Er jo flere muligheter her da. For eks. for skarp bøy på det nye bremserøret (hvis det var på høyre side), feilmontert bremseslange, rust på stempel på kaliper, glidebolter osv. Bør ikke ta et verksted for lang tid å finne ut av. 2 år er for øvrig "lenge' når det gjelder bremser på en eldre bil. Mye som kan skje på 2 år. Hjul tas ikke av i forbindelse med hjulstillingskontroll. Men verkstedet setter veldig pris på om styrestag er lett å justere på, dvs pusse og smøre gjenger så det kan justeres LETT både ut og inn. Evt bare montere alt nytt.

Hvor gikk det ut av sporene? Hvis det gikk av med rattakselleddet er det enkleste å bare løsne det igjen og flytte det til rattet står rett. På mange biler passer det bare en vei (flat utsparing til bolt på tannstang/ledd). Evt merket med spor/maling. Rattvinkelsensor må sannsynligvis kalibreres etterpå. Uttaler meg på generelt grunnlag og ikke spesifikt bmw/E60.

Må gjøre som i videoen, dvs klemme på den øvre fjørskåla. Ikke sjans til å få det til ellers. Bmw er dessverre litt sære å bytte fjærer på. Mange andre er mye enklere.

Må sette fjørklemma over den øvre skåla.

Tja... Er jo diverse ytelser og størrelser ute og går og suv er et litt diffust begrep, men man har ihvertfall Tesla model y, Mercedes EQA, Audi Q4, VW id4, Nio ES6, Nissan Ariya, Ioniq 5, Mustang Mach-e og Volvo XC-40 P8 i tillegg til div kinabiler som er usikre.

Har du gått igjennom alle servicepunktene? Bmw har jo lagt inn intervaller på bremser, bremsevæske, inspeksjon, PKK, oljeskift osv. Kan også være en varsellampe for at noe er feil og du anbefales å oppsøke verksted. Har du noen feilmeldinger på skjermen? Hadde innom en E90 for litt siden med samme problem og der viste det seg at klokka nullstilte seg pga uoriginal CD-spiller.

"Bare" å søke opp understellsnummer så kommer det opp masse info. Solgt for 17000 dollar. Skaden er taksert til 49349 USD... https://en.bidfax.info/bmw/m4/3129721-bmw-m4-2015-brown-30l-6-vin-wbs3r9c50fk333352.html https://www.vehiclehistory.com/vin-report/WBS3R9C50FK333352#classifieds-records

På i3 også. Kan visst komme rust/irr på høyspentanlegget og Bmw sin løsning er selvfølgelig å bytte "alt" til en skyhøy kostnad. Høyeste pristilbudet jeg har sett var på 145k og da var verken motor eller batteri inkludert. Er jo skremmende hvor åpent ting ligger mtp fukt og salt både på i3 og andre el/hybrid-biler. Jeg håper det kommer flere spesialist-verksteder som kan løse disse kommende utfordringene på en bedre måte enn å bare bytte alt, evt kan man innføre panteordning som man allerede har på div andre bildeler. Norsk vinter er knallhard mot biler og visse type biler i feil del av landet har jo allerede en levetid ned mot 10-12 år mtp rust. Når man da i tillegg får stadig mer avansert teknikk/elektronikk snakker vi posensielt helt tullete kort levetid mtp hvor mye ressurser det koster å bygge en bil.

VW utenfor garanti er dårlig ide uansett. Har hatt innom flere 5,5-6 år gamle VW med registerhavari, diffhavari osv. Ellers finnes det jo brukte deler til elbil også, men som på fossilbiler er jo det et sjansespill da deler kan ha designfeil osv.

@Otis Klipt ledning regnes som permanent bortkoblet og skal da ikke gi mangel. Ang. tåkelys er det 1er-feil hvis de er for lave og 2er-feil hvis de er for høye. Ved demontering av lykter må bryter fjernes/bortkobles så det ikke lyser på bryter/instrumentpanel. Ja, mye av dette er temmelig strengt, men vil ikke si det er vanskelig å få en bil gjennom en PKK. Den må bare være i normalt god stand og ikke tukla for mye med.

Anbefaler universal væske hvis det er usikkert hva som er på nå. Vi har en på jobb fra PEAK som kan blandes med alle typer.

Har ikke noen dyptgående forklaring på hvorfor det lyste, men dette skjer ofte når jeg kjører biler i bremsetesteren på jobb så ville ikke bekymret meg noe for det.

Skjermer/media/idrive blir håpløst fort utdatert. Jeg har en 4,5 år gammel bil og den er i "steinalderen", spesielt siden den mangler Apple Carplay/Android Auto og 4/5g. Har et håp om at nyere biler kan holdes aktuelle lengre ved hjelp av OTA-oppdatetinger osv, men her vil det nok skille mye mellom produsentene, akkurat som i mobil-verden.

Ville gått for en F10 eller F30 hvis du kan bruke 200k+. Og motor/drivverk forsikring for å minimere risiko. Får du en lignende deal som denne har du mye bil for pengene. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=207086306

Første generasjon Tesla Roadster var jo løselig basert på en Lotus og den kom for 13 år siden. Mercedes SLS og Audi R8 e-tron har også kommet og gått. Men i svært begrensea opplag. Kunne tenkt meg en elektrisk bil i M2/Cayman-klassen. Innen 3-4 år er det forhåpentligvis en realitet.