Orjan

Nei, jeg har ikke vært i kontakt med dem. 🤷‍♂️

Takk, men ikke jeg som fant sammenhengen

M2 CS er defitivt en rå bil, den har fått litt blandet mottakelse på Bimmerpost sitt M2-forum, men jeg er enig med deg om at denne går rett inn i samlernes garasjer (dessverre).

Denne dukket opp på en Alpina-side på Facebook. Alpina B11 3.5 #0142. I Alpina-Archive ligger den som en 1987 modell; https://www.alpina-archive.com/?p=2664&nmt=B11-3-5-142 I dag ligger den på Finn som en 1988 modell, med 64000 km og en pris på 379 000,- kr. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=162551287 For en stund siden lå den på Finn (hos samme forhandler) med 120000 km til 179 999,- kr. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=155678513 Rund Vintage Garage hadde den for salg i august 2015, 64 000 km, 105 000,- (kun moms, ikke engangsavgift - før 20-års regelen) https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1044158188937159&id=571024856250497 Litt ekstra googling og man finner annonse fra den gangen bilen var i Japan; https://www.beforward.jp/bmw/alpina/bf381857/id/486870/ - ingen oppgitt km.stand, men bilde av speedometer med 62286 km og en merknad i annonsen "Speedometer unit has been replaced". Helt sikkert en grei bil, men ikke en 379-tusenkronersbil.

Fra https://f87.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1658232

Jeg var innom BMW Welt for en måned siden, måtte droppe museumet (liten tid - mye folk). Du bør også ta en tur innom BMW niederlassung München; en helt grei BMW-butikk 😁

Gratulerer med nydelig bil!

Takk for bildene! Og hyggelig å treffe dere

Betyr vel egentlig bare at du må ta beina fatt når du blir fri for strøm 🤷‍♂️😁

Trygt parkert for vinteren 😊

Gratulerer med nydelig bil!

Gratulerer med lekker bil! Og så herlig å se en bil med ordentlig farge 👍

Herlig bil du har - og moro å følge med på prosessen

Herremann for en nydelig bil du har! Må bare slutte meg til "biltilsynet" og gratulere deg med en bra utført jobb

Gratulerer med flott bil!

Norsksolgt M3 CS https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=158199659

Gratulerer så mye! Det er noe spesielt med disse "Derrick-bilene" - og det er godt å se at noen av dem lever videre

Jeg har kontroll på Alpina'ene WAPB628... = E30 B6 2.8 og E36 B6 2,8 - her må det skilles på årstall WAPB327... = E30 B3 2,7 WAPC227... = E30 C2 2,7 WAPC125... = E30 C1 2,5 WAPB635... = E30 B6 3,5 WAPBC50C... = E31 B12 5,0 WAPBC57C... = E31 B12 5,7 WAPBA35... = E34 B10 3,5 WAPBA40... = E34 B10 4,0 WAPBA46... = E34 B10 4,6 WAPBATL... = E34 B10 Biturbo WAPB330R.. = E36 B3 3,0 Cabriolet WAPB330C.. = E36 B3 3,0 Coupe WAPB330L.. = E36 B3 3,0 Limo WAPB330T.. = E36 B3 3,0 Touring WAPB332R.. = E36 B3 3,2 Cabriolet WAPB332C.. = E36 B3 3,2 Coupe WAPB332L.. = E36 B3 3,2 Limo WAPB332T.. = E36 B3 3,2 Touring WAPB846R.. = E36 B8 4,6 Cabriolet WAPB846C.. = E36 B8 4,6 Coupe WAPB846L.. = E36 B8 4,6 Limo WAPB846T.. = E36 B8 4,6 Touring WAPBC57L.. = E38 B12 5,7 WAPBC60L.. = E38 B12 6,0 WAPBA32L.. = E39 B10 3,2 Limo WAPBA32T.. = E39 B10 3,2 Touring WAPBA33L.. = E39 B10 3,3 Limo WAPBA33T.. = E39 B10 3,3 Touring WAPBA46L.. = E39 B10 V8 Limo WAPBA46T.. = E39 B10 V8 Touring WAPDA30L.. = E39 D10 Limo WAPDA30T.. = E39 D10 Touring WAPB333R.. = E46 B3 3,3 Cabriolet WAPB333C.. = E46 B3 3,3 Coupe WAPB333L.. = E46 B3 3,3 Limo WAPB333T.. = E46 B3 3,3 Touring WAPB334... = E46 B3S (ingen differensiering på Cabriolet, Coupe, Limo) WAPD320... = E9x D3 og D3 Biturbo WAPB330... = E9x B3 Biturbo WAPB744... = F01 B7 WAPB644... = E63/64 og F06/11/12 B6. Jeg vet ikke om det er noe system i ch.nr som skiller disse - for få biler i oversikten min.. WAPB544... = E60/61 B5 (kanskje også F10/11 B5??) WAPD530... = F10/11 D5 Biturbo WAPBF30... = F30 B3 WAPDF30... = F30 D3 WAPBF31... = F31 B3 WAPDF31... = F31 D3 WAPBF32... = F32 B4 WAPDF32... = F32 D4 WAPBF33... = F33 B4 WAPDF33... = F33 D4 WAPBG30...= G30 B5 WAPBG31... = G31 B5 ..mer har jeg ikke på nåværende tidspunkt.

Gratulerer så mye! Ser bra ut den der 😎

Nydelig vogn - og så godt å se at den har norske skilt Og med Øistein sin "Concorde-bil" så er det 5 BiTurboer på skilt i Norge nå - og 5 uten.

Ja, hvem ønsker seg ikke en B6 3.5s 😁

Jeg tror det kan være greit å be om et møte med tilsynet før du stiller opp med bil og papirer, da blir det lettere å avklare hva som egentlig må til. Om poenget er å få godkjent mest mulig effekt og dreiemoment bør du henvise til en annen bil enn Alpina B6 2.8 (218hk/248Nm). Schnitzer hadde en 323i Turbo med 200hk/272Nm og Hartge sin 335i hadde 240hk/320Nm. Det er vanskelig å finne papirer på disse, men det finnes (minst) 2 biler i Norge som er godkjent med S50B30 (286hk/320Nm). Bil 1 XD49944 https://www.youtube.com/watch?v=nN3I7WbC36g Bil 2 ND56355 https://www.youtube.com/watch?v=eSyXX7vSL0Y (står en S50B32 i den, men godkjent med S50B30) http://www.stanceworks.com/forums/showthread.php?50995-This-is-my-newly-build-custom-e21-323i-(S50B32) https://bimmers.no/forums/topic/537485-e21-323i-1978/ Ellers kan det hende det er noe å hente her https://bimmers.no/forums/topic/682491-e21-prosjekt-samletråd/

Velkommen tilbake! Har du noen Alpina-nyheter å komme med?

Slik skal det gjøres! ¨ https://f80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1644941