Orjan

Alpina eller M parallel... ..eller E30 M3

Jeg er så enig, så enig

x2! Virkelig pen - og passe modifisert

Prøv denne linken til all verdens fargekoder http://www.sxcolor.info/scripts/colorinfo.dll/category?b=1&m=001&l=3&flow=special - finner til og med blandingforholdet til fargene også... Regner med det er Alpina Blau II som du skal ha tak i... category : Passenger car car maker : BMW code : 567 color : BLAU II ALPINA-MET. from-to : 1995-2005 panel : 19855

I følge kontrollveiledningen så er det en 2er-feil dersom bremsebelegget er "for tynne". Så da er det jo opp til verkstedet å vurdere

Det ble flott! Jeg tenkte kanskje at 4 rør ble "for mye", men det ser jo ut som det var slik bilen ble designet Hvordan ble lyden?

Detta blir bra!!!

E-merking og direktiver er en jungel det er lett å gå seg bort i... At en lykt er E-merket betyr (slik jeg har forstått det..) at lykta er godkjent i et europeisk land, og hva den er godkjent som (park/nær/brems/etc) fremgår av merkingen på glasset. Dvs at ekstralykter med parkeringlys er godkjent som det, men at den ikke nødvendigvis tilfredstiller kravene når den er montert på bilen ( 1- det blir for mange parklys og 2 - lyktene må monteres slik at de kommer for langt mot midten for å kunne være parklys, men er riktig plassert for å være fjernlys...). Jeg har brukt noen timer på http://www.unece.org/trans/main/welcwp29.htm og div andre tilsvarende sider, men har fremdeles ikke klart å få full oversikt.... Nåvel - jeg tror at både Politi og Biltilsyn har andre ting å henge seg opp i enn et par parkeringlys for mye

Når det gjelder "Angel Eyes" (og dette gjelder fabrikkmonterte/originale lys), så er de sikkert godkjent etter direktiv 76/758/EØF som gjelder utforming, lysmengde, farge etc på de forskjellige lysene. Direktiv 76/756/EØF (lysmonteringsdirektivet) sier også at det skal være kun 2 posisjonslys fremme At de går elegant gjennom EU-kontroll behøver ikke bety at de er lovlige

Litt mer US/Euro info fra http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=14

Avgiftberegning med CO2-metoden gjelder for biler som er førstegangsregistrert etter 1 januar 2001, eldre biler blir beregnet med slagvolumavgift...

Jepp det var det; http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=24721&highlight=sjarm%F8rskolen

Mener denne bilen er diskutert her før - var den eid av en eller annen reality-deltaker fra Trøndelag? Bonderomantikk el no sånt??

Importerer man en 1996 modell US M3, så har den ca 120K bare i regavgift - i tillegg kommer inkjøpspris + mva, så 150 er billig da... En 286 hk av samme årsmodell har ca 26 000 kr mer i regavgift, så at en US utgave skal være ca 30 000 billigere enn en tilsvarende europa-modell kan jo være en grei tommelfingerregel. På ebay ligger de på 10 - 16 000 US$ i "buy-it-now" pris... Hva er planen da?

Hartge replica - uten tvil!

318is Class II var en "homologeringsmodell" som ble laget i 2500 eks. Egentlig "bare" en 318 is med mye M-utstyr.. M - Frontstossstange mit GT Ecken M - Heckstossstange mit Diffusor M - GT Heckspoiler mit Spoilerverlängerung M - Seitenschweller M - Leisten (BMW Motorsport) M - Handschuhfach Leiste (Limited Edition) M - Fahrwerk M - Sportsitze M - Sportlenkrad Fächerkrümmer Servolenkung 16\\\" Alufelgen Elektrisches Stahlschiebedach Elektrische Fensterheber vorne Grünkeilfrontscheibe Zentralverriegelung Nebelscheinwerfer 2x Airbag ABS Boardcomputer (klein) Aussentemperatur-Anzeige Lenkwinkelbegrenzer Radio / Cassette

Helt klart en nydelig bil - masse modifikasjoner uten at det blir "fast & furious".. Skulle hatt meg en sånn

Nice sled - skulle hatt meg en sånn

Hæ? Satte inn linken som jeg fikk pr mail fra BMW.de - og den funker hos meg....

Denne (ikke BMW..) http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=9182300&sid=7ahfvAwFR142487&pos=2&tot=2

Hvis du vil holde deg til E36 karosseriet er jo Alpina B3 et godt alternativ

Prøv denne: http://ecom.bmwgroup.com/ecom32gahp/DE-GAHP/UVMBMW/de/pages/uvse/controller.jsp?action=showDetailsPage&offerId=3134680&mode=virtual_garage_rec&language=de

Fodelen er jo som det sies utvalget - det er lett(ere) å finne din drømmebil. Et eksempel (ikke 100% riktig da jeg ikke vet vekta på en 320dT - satte den til 1500 kg) Denne i Tyskland (2002, Topasblå, M-pakke, 59 855 km..) kommer på ca 252 000,- (+ reise etc.), mens denne i Norge (2002, Titansølv, M-pakke, 91 000 km..) skal de ha 289 000,- for... Regnestykket på importbilen er som følger: Bilpris 17850 EUR = 143594.32 NOK Avgift iflg Tollvesenets avgiftskalkulator Avgift for egenvekt: 70 656,50 OBS - har brukt 1500kg her... Avgift for motoreffekt: 44 518,50 Avgift for Co2: 15 174,91 Engangsavgift: 130 349,91 Bruksfradrag (45%): -58 657,46 Vrakpantavgift: 1 300,00 Totalt 72 992,00 MVA: 36 191,00 Engangsavgift + MVA: 109 183,00 Totalt ca 253 000,- ..så det er jo litt å hente på enkelte biler da

Gratulerer med flott bil! Orientblå er uten tvil en "riktig" farge

Gratulerer med nydelig bil! ..og BBS CH er aldri feil