Gustav C.

Har hatt Webasto selv, men på bensinbil. Genial sak, men litt for kravstor synes jeg. I følge verkstedet røk den fordi jeg ikke brukte den nok. Jeg viste ikke at man skulle fyre den en gang i blant på sommerhalvåret for å holde den i form! Beste av alt var kontrollern som så ut som en trådløs bombedetonator! Kjenner en som har mekket litt Webasto og eber på Mercedeser, han sverger til Eber!

Takker for svar angående glødepluggene. Jeg skal ta det opp med BMW og høre hva de har å si om saken.

Dette er mest surving, men jeg spør dere like vell. Er glødeplugger slitedeler på lik linje med tennplugger? Skjer meg annenhver vinter at noen glødeplugger svikter, og bilen må inn på verkstedet for å få samtlige plugger og gløderele/er skiftet. Dette er dyrt og jeg synes godt de kunne levd litt lengre enn 2 år av gangen.. På en annen side så kjører jeg nesten 30.000 km i løpet av to år og hadde jeg da hatt bensinbil og tennplugger, ville det vært naturlig å bytte plugger..

De i Romedal er litt beryktet for å være flinke, men jeg hadde vurdert BMW/Sulland sitt lakkverksted på midtstranda også om pris ikke er eneste fokus. De fikset bilen til en bekjent etter en elgpåkjørsel, og kunne ikke se at det var noe feil med den lakkjobben. Evt. så er det et lakkverksted i Gubberudvegen/gata i Ottestad (vet en del merkeverksted bruker de), og et i Nydalen rett ovenfor O.K. kompressor service. Har selv brukt et i Br.dal, men ble ikke fornøyd. De prøvde 3 ganger før de fikk til "riktig" farge og det er likevel litt farge forskjell. Toppen av det hele så var de dyre, men de brukte nok en del lakk..

Takk for svar. Ja det er nivåregulering på de, men xenonlyktene svinger ikke med rattet. Når jeg skrur på tenningen ser jeg at lysene går litt ned og så opp igjen der de startet i utgangspunktet. Begge verkstedene skal ha justert hovedlysene til 1% (slik det står på lykta), så i teorien skal alt være riktig når bilen kommer ut av verkstedet.. Sammenlignet med xenon-kjørelysene på en Volvo. De lyste 3 ganger så langt som mine når vi sto stille, og i tillegg virker det som om mine kjørelys lyser enda kortere når jeg kjører..

Hei! Har fått 2 forskjellige verksteder til å justere lysene mine i forbindelse med bytte av en hovedlykt (04' e60). I begge tilfeller ender de opp med å lyse en brøkdel av lengden av hva de lyste før. Det er helt bekkmørkt foran bilen etter 20 meter fordi de lyser rett i bakken, men jeg kan justere de opp selv til "normalt" nivå, men vanskelig å få det perfekt på øyemål og dette blir rart når et verkste nettopp har justert det. Må dette bli justert hos BMW med diagnoseutstyr?

Jeg har ikke noe imot våre nye landsmenn, men jeg mener likevel at vi har en for vennlig integreringspolitikk i Norge. Jeg synes at de som ønsker å flytte til Norge, skal tilpasse seg til Norges lover og regler. Ikke motsatt! Kompromiss er lov, men da så lenge det ikke går ut over moderne verdier, normer og/eller lover. I mange tilfeller ser vi mennesker som kommer fra samfunn med styresmakter tilsvarende det Europa hadde i og før middelalderen(!). Ofte har de meninger om hvordan Norge skal tilpasse seg de og deres kultur. Selvfølgelig kan de ha gode argumenter og rett for den saks skyld, men ikke alltid! Dette er et prakteksempel på at det ikke er alle kulturtradisjoner som har rett til et videre liv i moderne samfunn.

Jeg leste en liten artikkel for 2-3 år siden i Bilnorge. Da skrev de at Audi-sjåfører da var var blitt mer aggressive i trafikken enn BMW-sjåfører. Da jeg leste dette var jeg var jeg totalt uenig og jeg ble tom litt fornærmet. I nåtid derimot så er jeg helt overbevist om at Audi-sjåfører generelt er de verste. Spesielt de med A6 Avant og skiboks!

Takker for infoen, skal høre med BMW om de får gjort det!

Dette er ikke akkurat hva du spør etter, men hvis du har prefacelift E60. Så kan du se på utsiden av turtelleren, - ca mellom 4000 -6000 omdreininger (på min diesel) dukker den opp en egen linje når jeg starter bilen. Ettersom motoren blir varmere flytter denne seg ned over. Tror denne linjen representerer en turtallsperre og/eller motortempratur. Jeg antar at alle prefacelift har denne, men jeg kan selfølgelig ta feil. Du får ikke lest av en nøyaktig temp, men du ser jo om bilen har normal driftstempratur eller er kald. Hvis du da har facelift E60 så har du en case, så da kan du gjøre som han over viser til. En som viser akkurat det samme:

Gratulerer med E60! Jeg slet med fukt inne i "øyenbrynet" på lykta mi. BMW skulle ha 12.000 for ny lykt (uten rabatt), og da kom jobben i tillegg. Det fungerte som en motivasjon til å prøve litt av hvert! Først sillica gel poser inne i hovedlykta i 2 uker med null effekt. Og deretter prøvde jeg en slags rød sand som er ment for å tørke fuktige rom i byggebransjen. Den fikk prøve seg 3 uker og jeg stappet inn latterlig mye. Når det heller ikke noen effekt på fukten i øyenbrynet kom jeg fram til at øyenbryn-delen av lykta er adskilt fra hovedlykta. Så uansett hva jeg hadde stappet inn i hovedlykta, så vil det ikke trukket ut fuktigheten fra øyenbrynet. Dette er da min erfaring. Litt desperat prøvde jeg å borre hull på baksiden av lykta for å tørke med varmepistol, noe som ikke var et sjakktrekk.. Ente opp med å kjøpe ny xenonlykt hos Koed, og byttet den selv. Hele kom på litt under 5.000 (med BMW CCN rabatt).

Kjøpte skiltlys, AEs og tåkelys i LED fra Dypvik T. Var kjempefornøyd med lysene helt til noen påpekte at tåkelysene mine blinker når jeg kjører med tåkelys av. Har nå selv sett at det kommer et flash i hvert tåkelys, ca annenhvert minutt når tåkelysene ikke er skrudd på! I tillegg så ser de ledlysene ut som disko-strobelys hver gang jeg skrur på tenninga. Bare nevner atjeg har koblet motstander på pærene for å unngå feilmelding i canbus. Er det en easy fiks på det her eller er det bare å kaste de led pærene?

Du fikk også E90 med active cruise, men det var bare et tilvalg på 325 og oppover.. Så jeg synes det også er snodig.. Grunnen til at dette irriterer meg er fordi jeg digger radar-cruise. Jeg er ikke lenger en bølle i trafikken når jeg slipper å bremse selv og skru av og på cruisecontrollen på motorveien hver gang en tosk legger seg ut forran meg/ jeg tar igjen noen. Personlig synes jeg at alle premiumbiler, i hverfall skulle hatt det som et mulig option! Jeg kan ikke forsvare en medium utstyrt X3 mot f.eks en XC60 med det meste av utstyr, inkludert alle de nye kjøreassistent systemene. I og med at XC60 da er billigere og i mine øyne en "mer moderne bil". Hadde X3 bare hatt alle disse systemene kunne jeg forsvart pris differansen med at det er en BMW og Volvoen er drit kjedelig å kjøre, ukomfortabel med sportsunderstel, ikke har den beste interiørfinishen og bilen har haldex med hovedfokus på fwd. Så for meg selv kan jeg lett forsvare valget av en X3, men fortsatt - jeg vil ha radar cruise!

Jeg lurer på hvorfor BMW X3 som kom i 2011, ikke har active cruisecontroll med stop ang go funksjon som tilvalg blant ekstrautstyret. Forundrer meg over at Audi Q5, Lexus RX 450h, Volvo XC60 og til og med Honda CR-V har dette som mulig tilvalg (sikkert flere andre også). Hvorfor skal ikke X3 ha det når de andre i BMW-slekta fra 3-serien og oppover har dette som ekstrautstyr!? Har googlet litt, men de forumdiskusjonene jeg fant la bare opp til at det skulle bli et mulig tilvalg på et senere tidspunkt. Fortrinnsvis 2012 som har passert, og på framtidig kommende facelift.. Noen her som kan kaste noe lys på denne saken?

Viss dette er ment som en helårs bruksbil så hadde jeg uten tvil kjøp den med xdrive. Jeg anser xDrive som ekstrautstyr og mer utstyr = bedre kjøreopplevelse. xDrive er dessuten kjent som et av de mest underholdende firhjulstrekksystemene vi har på markedet i dag, så at det ødelegger kjøreopplevelsen i den bilen tror jeg ikke noe på. MEN! Viss du er en ekte "hår på kassa WANNABE" slik som mange av de som har svart deg her. Så for all del kjøp deg en 335i med rwd og manuell kasse, som er totalt ribbet for utstyr. Da får du en ekte og underholdene kjøreopplevelse.. Helt til vintern kommer og et blikk på gasspedalen er nok til at det gule DTC lampa begyner å blinke febrilsk. Å i kryss når du endelig begynner å bevege deg framover etter tilstrekkelig hjulspinn, så vrir bilen seg gørrsakte bortover nesten som en mark.. mens alle de som kjører WAG, kjønnsløse japasnke biler og til og med de som kjører Saab(!!!!!) bare peker å ler av deg.. Da kan du tenke, faen at jeg ikke tok xDrive!

Hadde ikke kjøp replica felger av ukjent merke. De får mye lettere bulker og sprekker enn de litt dyrere. Jeg har 19" replica felger på min E60 og må hele tiden passe på å ikke treffe hull, kumlokk etc. Dette er rett og slett slitsomt! Har måtte fått felgen rettet 1 gang alt på et år. Jeg vil anbefale å finne 18" orginale M-sport hjul og sette vinterdekk på de, eller evt. kjøpt 19" M-sport felgene 351 M du har fra før og satt vinterdekk på de. Det kan dog bli litt for dyrt viss du må kjøpe 19" med nesten nye sommerdekk, og så sette på vinterdekk. 19" orginale M-sport hjul med vinterdekk 14.000 kr: http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs ... e=36220624 Evt. 18" orginale M-sport hjul med sommerdekk 12.000 kr : http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs ... e=35645706

04' 525d - nå 151.000 km - Hvert i familien siden 54.000 km 07' Servo 07' - Lagde bare en rar knirkelyd, var ikke noe galt ellers og det gikk delevis på reklamasjon i-Drive enhet 09' - Blackout etter software oppdatering. Framdempere 10' på 125.000 km - Byttet også det emste av foringer og stag forran da, men alt dette anser jeg som normal slitasje/service kostnad. Glødeplugger som ryker har vært jævlig irriterende, spesielt på vinteren. Fordelt mellom 2008 - 2011 har det blitt byttet komplett sett med glødeplugger 2 ganger, og det var svindyrt begge gangene. Det er da haka med sekser... Fulgt service kronisk hos merkeforhandler, så service og generelle sliteteler tar jeg ikke med. Til sammenligning har jeg hatt en E87, som også har blitt i familien. Har snart gått 130.000 km og 50.000 av i vår familie(2009-12). Røk en glødeplugg i 2010.. Ellers har den fungert som ei klokke, men så er den ganske simpel også..

Hvis man ikke får se hvordan undersøkelsen blir gjort, hva som betegnes som feil og hvem som står bak undersøkelsen så anser jeg det som useriøst! Dekra er en seriøs undersøkelse med flere 1000 biler per modell! De skiller på km i stedet for årsmodell. Der får du også se detaljert hva som egentlig ligger til grunn for resultatet. Japanske biler er generelt er enkle og blir kjørt av folk som ikke kjører så mye. De er heller ikke like opptatt av å krysse av på ekstrautstyrslistene.. Eneste unntaket er Lexus som gjør det meget bra. Acura og Infinity har vi ikke i Norge så de går under kammen..

Måtte ha meg en ny frontlykt. Og når jeg først var i gang med lykta kunne jeg også montere hvite ledpærer rundt om. Samt at når man først driver å bestiller over nett, så må man alltid ta med noen bilpleie produkter også!

Den ble solgt.

159 km/t i 80-sone. Ingen bot, men jeg ble pent nødt til å snekkre paller i 14 dager. Samt at jeg i 24 mnd måtte gå en del mer enn jeg normalt foretrekker. Slik jeg har forstått det, så er det ikke lov med dobbeltstraff i Norge. I hverfall ikke på slike "enkle" saker. Derfor får man ikke bot og ubetinget fengselsstraff når man bare har kjørt for fort.

Jeg fornyet medlemskapet mitt i april hovedsaklig pga rabbattfordelene jeg får hos BMW. Faktumet er at jeg kan spare 2-3 årskontigenter hver gang jeg setter bilen hos BMW. Nå skal bilen min inn på service, og jeg har enda ikke fått medlemskapsbeviset mitt. Det er frustrerende ettersom jeg må bevise mitt medlemskap. Jeg har jo egentlig "bare" ventet i 3-4 uker. Så regner med ut i fra det jeg har lest her at det tar litt lengre tid før det kommer. Føler at jeg må nevne at det bladet man får i posten er koselig lesestoff og de BMW-treffene jeg får med meg i østlandsområdet, alltid er hyggelige

Skal ikke besudle denne tråden mer nå, men er det en egen tråd her for "merke krig" her ell? Det er jo ekstremt morsomt, så lenge man klarer å være litt saklig. Samt at man utestenger Ford, Opel og Volvo-fans..

Jeg er konsekvent fan av alt BMW gjør. Det kan muligens defineres som en lidelse.. Edit: Hva skjedde med at Bimmers er blitt infiltrert av motbydlige WAG surve-unger?? Nå er det krrihg! Selv synes jeg de nyeste Audiene (A4, A5, A6 og A7 ink. allroade) er drit-lekkre, men de er ikke diskre lengre! De er tvert i mot ekstremt glorete og grenser til trendy. Audi er ikke synonymt med holdbarhet, noe som for meg inngår i utrykket "kvalitet". I tillegg blir det å ha en Audi uten Quattro, som å ha en BMW med framhjulsdrift. Identiteten til merke forsvinner helt, og har du en Audi med fwd kunne du like gjerne kjørt en VW/Skoda. Må jo også legge til at premiumbiler ikke har framjulsdrift, med unntak av Cadillac og Audi da seff.. Jeg er lei av å høre Audi's "Forspranget ligger i tenknikken". Hva er det egentlig de har kommet med? Det blir ikke nevnt spesifikt som jeg kan se. Hvis de forsatt tviholder på Rally epoken sin på starten av 80-tallet, så er det litt drøyt å skryte av de 30 år senere! Har de i det hele tatt kommet med noe nytt i ettertid?

Har opplevd helt identiske problemer når i-Drive enheten røyk i min. Bare nevner at da fikk skjermen likevell strøm, men ble bare som en tv uten signaler. Helt svart.. Det var ikke billig, så hadde krysset fingrene for at det bare er en sikkring.