Chriso

Velkommen til forumet og gratulerer med feit vogn! Skjønner godt hva du mener med kjøremaskin! Jeg synes vår E61 er dødsgod å kjøre, spesielt når man kommer opp i litt fart på svingete veier! Dessuten oppleves en 520d som relativt sprek i forhold til hva man skulle forvente av en innstegsmodell. Prøvde en ny Allroad 2.7 tdi, og jeg ble litt skuffet av den "dvaske" styreresponsen og trege automatgirkassen. Så, godt du kom deg over til rett merke

Det som (jeg tror) Joachim_M5 prøver å si, er: bi-turbo og twin-turbo er bare to forskjellige navn som sier at det er to turboer (kunne like godt kalt det for dos-turbos eller two turbo's...) - Dersom det er en liten og en stor turbo, kalles det for sekvensiell turbo. - Dersom det er to like store turboer, kalles det for parallell turbo. Som "flobben" sier så finnes det motorer i dag med både kompressor og turbo, for eksempel VW sin 1.4 TSI. @ [space]: Dersom du leser artikkelen, så vil du se at det ikke dreier seg om en twin turbo, men en singel turbo. Sitat: "til tross for begrepet "TwinPower Turbo", er dette ikke en biturbomotor. Her har vi å gjøre med en twin scroll-turbo med en teknologi som i sin tid ble introdusert for å erstatte biturboversjonen av treliteren på 306 hestekrefter. Denne typen turbo med to inntak gir en svært fyldig momentkurve samt rask respons. Til opplysning

Skummelt synes jeg, ihvertfall til den prisen... Det må jo være bedre å finne en bil som har gått tilsvarende langt, men som er brukt mest til langkjøring, enten i Tyskland eller USA.

Hmm.. Ifølge vw.no veier en Golf mellom 1150 og 1450 kg. Sistnevnte er Golf R, som har DSG og 4Motion. Kan nevnes at den er beskjedne 0,6 sek. tregere enn 1 M Coupe i øvelsen 0-100. Når det er sagt: 1 M Coupe ser jo bare dødsrå ut! Står høyt på listen over biler man gjerne skulle hatt i garasjen! Digger det smukke hekkpartiet!

Har du forresten sett på Skoda Roomster? Den er nok kanskje enda mer traust enn Touran, og jeg har ikke peiling hvor stor den er og slikt, men synes den virker som en ok bil med et "hyggelig" utseende for å bruke et slikt uttrykk Ikke avskrekkende dyr heller..

Tror nok du gjør det rette valget om du går for en Touran (eller lignende). Du vil sette pris på at den er litt høy når du skal ha barneseter inn og ut hele tiden, og et bagasjerom hvor du bare kan slenge inn ting og tang, uten å bekymre deg så mye for at ting skal slå inn i bakruta (typisk som på den skrå bakruta til 5-serien). Som Fredrik er inne på så er den en helt ålreit bil å kjøre med 1.9 tdi. Motoren støyer en del, men den oppleves som relativt sterk og er generelt en trivelig og lettkjørt bil. Om pengene strekker til hadde jeg vurdert 2.0 tdi som har en mykere gange. Med DSG oppleves den også som endel kjappere. Nå er heller ikke jeg en Ford-person, men synes at imaget har kommet seg betraktelig de siste årene. Synes at både Mondeo, S-Max, Focus og Fiesta er ganske stilige biler, og de får gjennomgående mye skryt for kjøreegenskapene (har ikke prøvd noen av dem selv). Du burde absolutt teste ut en S-Max mener nå jeg. Lykke til med de to små og kommende ny bil

Dette er jo et dilemma Personlig er jeg litt svak for større biler, som for eks. X5. Men samtidig liker jeg å kjøre bil - altså sitte lavt og "sportslig". Rent økonomisk er dette også litt vanskelig dersom man ser på totalen, siden X5'en har hatt det verste verditapet allerede, mens en ny 5'er vil stupe endel første årene. Driftsmessig vil jeg anta at du kommer bedre ut med en 520d. Den større og tyngre X5'en er dyrere i drift på alle måter: drivstoff, dekk, slitasjedeler, osv. Og så må du ikke glemme at det er en fordel med ny bil siden du får 100% garanti.

Pen og velholdt bil, med riktige fargekombinasjoner! Shotgun på å kjøpe denne bilen om 1,5 år (les: etter studiene)!

Kjært barn har mange navn. Chip, eller chip tuning som det egentlig heter, vi si å omprogrammere styringsenheten (ECU'en - også omtalt som hjernen) til bilen. Man legger altså inn ny software. Man kan også fysisk skifte ut hele styringsenheten (chip'en), men dette er ikke så vanlig, vet ikke om noen som gjør dette. Som Hansen her sier, ville ikke jeg heller satset på noe billige greier. Sett i forhold til bilens pris, så er 6-7000 kr ikke så mye. Da får du et produkt fra en anerkjent leverandør som er grundig testet og gir deg den tryggheten du vil ha. Den til 800 kr kan i prinsippet være like bra, men du vet ikke. Tør du gå for den? Det er opp til deg selvfølgelig

Tror ikke du kommer til å angre på valget ditt. Personlig synes jeg de større dieselmotorene låter gromt! Dessuten får du, som nevnt her før, et saftig skyv uten å måtte jage turtall, noe som er morro både ved småkjøring og ikke minst forbikjøringer! Dersom du vurderer chip kan du jo sjekke opp ESS. Tipper denne gjør susen: http://www.esstuning.com/products/x30d- ... tware.html

Det får mann si, lekker vogn! E39 slik den bør være! Syntes det var noen kjent ved det "kjøre forbi" bildet - og sannelig var det ikke det fra lokale trakter Flø er en fin plass å ta bilder, spesielt rett etter solnedgang! Alltid gøy å se at det er flere her inne fra søre sunnmøre! Og godt å se en "Hareidsdøling" bli frigjort fra 240-forbannelsen, og som i tillegg kjører BMW med stil (ikke en jalla stylet e36 o.l)

Mulig du mener noe annet enn det du faktiskt skriver, men jeg må skuffe deg dersom du tror at firehjulstrekk gir bedre veigrep - for det gjør det ikke. Veigrep har kun med dekkene å gjøre. Veigrep er jo som ordet sier kontakten mellom dekket og underlaget. Fremkommelighet er noe annet. Ofte er en bakhjulstrekker bedre i sving og ved nedbremsing fordi forhjulene får rulle fritt. Unntaket er dersom du er i stand til å utnytte firehjulstrekken til å dra deg ut av svingen med kontrollert sladd og gassbruk (da må ESP være utkoblet). Men dette er noe de færreste er i stand til, i hvertfall i en nødsituasjon. Husk også at god fremkommelighet kan gi en falsk trygghetsfølelse, som Gunnar er inne på. Man merker ikke at det er glatt på samme måte, og kan derfor ende opp med å holde høyere hastighet enn hva forholdene tilsier er forsvarlig. Dette ment til opplysning. Når det er sagt, xDrive er digg, og gir klart bedre fremkommelighet. Gå for en E61. God bil på alle måter, etter min mening, og så ser den bra ut i tillegg X3 er på ingen måte en dårlig bil, men ikke like komfortabel som E61. Husk også at nye X3 snart kommer - den kan bli interresant!

Enig med dere i at dette ikke var noen umiddelbar høydare. Hadde muligens for store forventninger. Ser faktisk mer harmonisk ut uten M-tech, i motsetning til hva som var tilfellet med for eks. E60/61. Og enig i kommentaren om at den kunne minne om Honda eller Nissan, når den er lakkert i hvitt... Nei, jeg kommer nok ikke til å grine med det første over at jeg må kjøre rundt i en E61 M-tech - som fortsatt er en grisepen og god bil, etter min mening.

Som Tore Diesel sier, må være en 335ia coupe (e92). Nice!

Lekker bil med deilig motor! En skikkelig motor gir deg et smil om munnen hver morgen du setter deg inn og vrir om nøkkelen, og en godfølelse hver eneste gang du skal ut å kjøre. Dette kan du sikkert beskrive bedre selv Og den var riktig så kul i rød må jeg si! Misunner deg denne! Eneste jeg ville hatt annerledes er felgene, de ga meg assosiasjoner til Nissan 350Z. Ikke at det er negativt i seg selv, men BMW skal være BMW (orginalpolizei her) Har svært lyst på en lignende bil selv, men som student må det nok vente noen år til Planen er ihvertfall å kjøpe en cab/coupe, enten E46 eller Z4 (E85) som første bil. Må kjøre 2-seter når man har anledning Frykter desverre at sistnevnte kan bli for dyrt, og vurderer således faktisk Audi TT, som nå begynner å bli overkommelige i pris (tror også dette er morsomme biler).

Jeg kan anbefale et lite, men ganske bra program, PhotoScape. Kan installeres på norsk. Følg linken for å laste det ned: http://www.photoscape.org/ps/main/download.php I hovedmenyen når du starter opp har du mange ikoner liggende i en sirkel. Her velger du Auto-oppgaver. Da kan du konvertere størrelsen på alle bilder for eks. i en mappe, og du kan velge å beholde størrelsen på de orginale bildene, osv... Skrik ut om du trenger hjelp

Jeg ser poenget til folk som anbefaler deg F10/11. Men det virker som du er litt interessert i en E61 også. Klart, det kan oppstå et stort verditap når det blir lansert en ny modell, men man må ikke glemme at etterspørselen etter E60/61 fortsatt vil være til stede pga. at folk tror de kan gjøre seg gode kupp på dem fremover osv. Dette vil holde prisene på et anstendig nivå (for eks. holder 3-serie seg ofte bedre i pris enn 5-serie, fordi folk tenker at den er billigere, og etterspørselen er dermed større) Uten at jeg vet økonomien i dette, så tror jeg ikke du vil tape stort på å kjøpe deg en fint brukt E61, og så bytte den ut med F11 om 1,5-2 år. Jeg har ikke prøvd F10, men kan skrive under på at E61 fortsatt er en fordømt god bil å kjøre! Og den er griselekker med M-pakke i mine øyne! I tillegg får du en bil som stort sett er luket for småfeil. Personlig synes jeg det er litt sjarm i å gå gradene, i steden for å hoppe på nyest mulig bil. Kjøper du brukt E61 nå, så kan du bytte til ny bil igjen om ikke så altfor lenge

Hehe, ja Som du sier har folk forskjellig smak, og man kan ikke diskutere følelser. Jeg er av den type som er åpen for det meste; jeg mener ikke at BMW er det eneste bilmerket som er noe. Det er mange bilmerker jeg kunne ha tenkt meg, og deriblant mange Audi'er. Nye A8 er ikke en av dem. (utgående modell synes jeg derimot er pen). Poenget mitt var at man ikke kan poste et bilde av en Porsche for å vise at en VW Beetle ser bra ut..

Har dere egentlig overhode sett bilen som er lansert?! Eller har dere det bare "morro" med fyre opp folk ved å poste bilder av diverse photoshopper?

Forrige generasjon A8 var en hel del penere enn E65! Nå er det helt omvendt. F01 er uten tvil en bedre proporsjonert og lekrere bil etter min mening! Og når interiøret er på høyde med Audi er ikke valget vanskelig Jeg er ikke i vil om hvilken rompe jeg ville hatt (her i ACS utførelse) Edit: lastet opp nye bilder.

Koden er 609 (om jeg ikke tar helt feil).

Akkurat... hvor mange måner ser du?... Jeg liker absolutt nye F10!, men ser faktisk hva Larsinnj mener. Mulig jeg har blitt påvirket såklart. Men folk må få lov å yttre sine meninger her (selv om en post kan virke useriøs). Den delen av baklyktene som går inn på koffertlokket kan minne om Primera. Men jeg klager ikke, for all del! Et nydelig stykke automobil!

Ingen tvil om at denne bilen er/blir elegant og lekker! Helt enig med deg "Fredrik 90". Men utifra det vi har lært ang. E60, at den har vokst på oss, så er jeg litt redd for at nye F10 blir kjedelig i lengden. Hva tror du/dere? Det viser seg gang på gang at jeg går lei av de bilene som jeg synes er tøffe ved lansering, for eks Mazda 6, Mondeo, Insignia. Min teori er at et sterkt design krever tilvenning.

En dag til lansering Her er en liten flørt dagen før dagen! Link til eksternt forum med flere biler: http://f10.5post.com/forums/showthread.php?t=324168

Det spiller egentlig ikke så stor rolle... 964, 993, 996, 997 er egentlig bare internkoder på de forskjellige modellene i likhet med f.eks E30, E36, E46, E90. Det handler om en Porsche "911" akkurat som det handler om en "3-serie". Internkodene gir egentlig ingen mening rent modellmessig og et godt eksempel er den første 911 Turbo modellen fra 1975. Den har internkoden 930, mens f.eks 924 Turbo (som er en helt annen modell) har internkoden 931. Porsche 944 Turbo har internkoden 951. Det er et tilsvarende lett rotete system når det gjelder BMW også. Jeg vet at det er internkoder det er snakk om. Men føler kanskje at Porsche sine internkoder blir brukt mer aktivt enn hos andre bilmerker, ihvertfall av journalister o.l. og at det nettopp derfor blir en uvant forandring dersom de går over til for eksempel 1xxx, når de alltid har brukt 9xx. Det jeg lurte på var om du/noen har en formening om hvordan de kommer til å løse dette?