Chriso

Riktig så fet lyd av den motoren der ja!

Enig, det er ihvertfall Supra-frontlykter..

Alfa lager veldig tøffe biler, og kjøreegenskapene er overaskende gode til å være forhjulsdrift. Da kan det bare bli bedre med RWD Bare synd at kvaliteten og driftssikkerheten ikke kan forsvare den relativt høye prisen. Syns denne 159 Ti'en ser tøff ut!

Du treffer spikeren på hodet! bilkupp: Hvorfor tror du at for eks en 520d, med 360Nm, ikke har lengre utvekslinger enn den har? Tror du det kan ha noe med effekten å gjøre?

Når vi er inne på rå lyd, noe som AMS tydeligvis er flinke til å få frem, så vil jeg tipse om denne videosnutten. Ferrari 430 Scuderia, pure racing! Lyd er noe Ferrari virkelig kan! http://www.automotorsport.se/tv/?m=11578

Husk at en bedrift kan skifte eier, uten at det nødvendigvis trenger å påvirke virksomheten. I det store og hele, så er det økonomi som er drivkraften til alt. Dette tilfellet er dog litt spesielt, da VW og Porsche alltid liksom har vært "søsken", som Fredrik sier.

Ser desverre, for min del, ut til at karavanen har vært i Bergen Dette var noe jeg virkelig kunne tenkt meg og vært med på...

Når kommer en av disse karavanene til Bergen? Eller har de vært her allerede?

Kom over en gammel men fortsatt bra BMW reklame

Jeg må si norges lover begynner å bli detaljert! Burnout må faktisk settes i hermetegn, fordi det ikke er et norsk ord engang..

Har du aldri brukt tåkelysene i tett snøkav, hagenisse? Funker veldig bra, da du ikke blir like blendet av det reflekterte lyset. Jeg bruker dem faktisk også når jeg kjører i mørket, helst på svingete, øde veier.

Siden jeg ikke har peil på dette: Hva gjør man dersom ting ikke er som det skal? Hva må man justere på? Noen stag som må strammes eller slakkes? Og hvordan blir hjulene skeive bak?

Hehe, joda.. Litt iallefall

Christoffer her. Jobba litt på Rolls i fjor å i sommar.. Du va blant anna interissert i å leige leiligheita vår. Remember?

Skal du selge bilen din Jokke? Kjedeli da..På grunn av e28-prosjekte da eller?

Genialt! Tenker at den BMW-reklamen svei for Audi..

Joda, vi så linken din, men det passer kanskje bedre å snakke om det i de to trådene som allerede handler om dette, og spesielt den ene som linker til det samme som du.. http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=60805&highlight= http://www.bimmers.no/viewtopic.php?p=587458#587458 BTW, det er ingen "ny" M5 for å være helt korrekt, og verken effekt eller pustehjelp er bekreftet.

Du er ikke på kollisjonskurs med meg ihvertfall. Jeg deler ditt syn her Diesel power. Enig med deg også Fredrik. Etter å ha hørt Tommy Rustad's mening om Cayenne på Autofil, alt jeg har lest om Cayenne, og ikke minst, det jeg leste i dag på DinSide. Sitat: Kjører fra sportsbiler: Den som er opptatt av fart og kjøreglede derimot, vil ha stor glede av denne bilen. Med tanke på at vi snakker om en 480 centimeter lang og 193 centimeter bred SUV med høy bakkeklaring, firehjulsdrift, automatgir, 2.355 kilo egenvekt og svært høy uavfjæret vekt, er det nærmest utrolig at Cayenne Turbo er så rask som det den er. Rask fra stillestående: Automatgirkassen, som har seks trinn, utsettes for hele 700 Nm allerede ved 2.250 omdreininger. Derfor lot vi oss overraske over at Cayenne Turbo er så rask i avtrekket. Porsche har med andre ord klart å utvikle en girkasse som takler så voldsomme krefter også fra stillestående. Det er det ikke så mange bilprodusenter som klarer. En klasse for seg: Vårt testeksemplar var utrustet med PDCC (ekstrautstyr), som er Porsches betegnelse på aktive stabilisatorstag. Disse gjør en så oppsiktsvekkende god jobb at Cayenne nærmest kan måle seg med sportsbiler når det kommer til kjøreegenskaper og kjøreglede. Ja, vi antar at en Cayenne Turbo med PDCC faktisk vil evne å kjøre fra en rekke sportsbiler på bane - noe som er helt unikt for en SUV. Sammenlignet med Cayenne fremstår for eksempel Range Rover Sport Supercharged som en ukontrollerbar balje. http://www.dinside.no/php/art.php?id=490173

Aner jeg en viss "håning" her, ved å samenligne en eventuell BMW MPV med den super-lekre Mitsubishi Spacewagon? Eller mente du å skrive multi purpose vehicle?

Heldigris! Interesant det du skriver her..

Er vi kvalme fordi vi ikke liker akkurat den bilen der? Personlig liker jeg mye rart, gammelt som nytt. En bil jeg absolutt ikke liker, er Trans Am.

Ser jo ut til at BMW kan komme til å bryte med flere av sine kjære "M-regler". En spionfotograf mener at det er en X5 M på trappene (iflg AMS Sverige).. Dette er jo isåfall horibelt! BMW MX5 ?! http://www.automotorsport.se/nyhetsmall.asp?version=60179

Angående effektøkningen i M5, tør vi å tippe på en turboløsning, ala 3,0 liters motoren med dobbelturbo? (535i og 335i)

Skal se om jeg får tid til (orker) å lese den artikkelen en dag, Fredrik Litt ontopic igjen Nye A4 blir billigere enn den utgående. Det er litt oppsiktsvekkende med tanke på at den har blitt både større og bedre på alle områder. http://www.dinside.no/php/art.php?id=397829 Ser ikke så værst ut heller gitt!:

Ifølge Gunnar så har McLaren størst budsjett. Jeg trodde det var Toyota, med god margin, men Gunnar har sikkert rett. Poenget mitt er at det største budsjettet ikke gir det beste teamet. Selvsagt, pengene styrer mye, slik er det overalt, men mest penger gir ikke automatisk seier. Det er lite vits i å diskutere hvorvidt en sport er interesant. Dersom man setter seg inn i det, så blir det interesant. Du husker kanskje den lille epoken da curling plutselig var en folkesport, etter at norge ble mestere? Uansett, F1 er en voksende sport på verdensbasis. Mest sannsynlig ikke helt tilfeldig..