ESveen

Hadde ikke BMW en Oakley edition av første gen. 1 serie?

Nye dekk kom i går. Godt å få sykkelen ned fra bordet. Nå gjennstår bremsemontering, olje og kjøleveske samt lakkering.

Nei, har ikke viet så mye tid til den enda. Forrige eier sjekket ventilklaring før jeg kjøpte den. Mener han sa han byttet/flyttet rundt noen av shimsene for å få best mulig klaring. Tenker å ta en skikkelig runde neste vinter.

Plate til sete og skjerm laget av 1.5mm platestål, sandblåst og pulverlakkert. Ble mye jokking og forming for å følge sete, men er fornøyd. Sete og baklys prøvemontert. Til uka kommer dekkene. Endte opp med ContiGO. Gleder meg til å få den på bakken.

Fin E32 film. Har virkelig fått øynene opp for E32 i det siste. Meget fine biler. Har også bevist at garasjen kan fungere som kaffebrenneri/cuppinglab:

Flott jobb Fredrik. Fant denne tråden ang. Box of rocks problemet på K1200RS. Jeg har denne lyden og det høres helt jævlig ut. Lyden blir litt redusert med clutchen inn. Det må være clutch utløseren som skranglet. Men den værste lyden må være shimsen i de første postene. Må se på dette neste vinter tenker jeg. Slavesylinder å clutch er byttet på min pga. Lekkasje, så det er i orden. http://www.i-bmw.com/showthread.php?t=57772

FredrikE24: Har du dette skjemaet for 20.000km service? Fikk dette hos den lokale Bmw forhandleren. Fin sjekkliste for vedlikehold. Ellers står K1200RSen på vedlikeholdslading og venter på at løftebordet skal bli ledig.

Fredrik: imens du er i gang!

K1 er kul! Ingen tvil. I mine øyne representerer den 80tallet med sitt overdrevne design og glorete farger. Men designet hadde en funksjon, da den hadde svært lav luftmotstand og var stabil i høy hastighet. K1 var vell den første som fikk 16v motoren og paralever i k-serien. Jeg ser endel design som er overført til K1200rs'en. Den er bare litt bedre smeltet sammen i kåpeformen. Har heller ikke kjørt bokser enda. Min far har en R75/5 stående som jeg kanskje kan prøve til sommeren. Ellers ble det bestillt Pirelli sport demon til K100'en. Må få den på hjul for å starte den og fikk dekkene billig. Om dekkenw er rævva bytter jeg neste vinter. Blir kun cruising på tørr asfalt med denne.

Kødder du eller bmwmann24? Jeg fikk denne av svigermor for ett par dager siden:

Problemet er at det er fryktelig lite å velge i på K100. Dim er: 100/90-v18 130/90-v17 Metzeler lasertech har jeg fått pris på, men synes mønsteret er litt kjipt på en cafe racer. Noen andre forslag? Knast blir litt ekstremt. Helst sportsdekk.

Deilig med en slik vaskerunde. Skal ta en runde på min så fort k100 står på egne hjul. Blir satt på gummi på hjulene til uka. Tror det blir Pirelli sport demon. Noen erfaring? Må også finne ut hvorfor ABS lampa lyser på K12rs'en. Har også en liten oljelekkasje rundt vannpumpa/registerdekseket. Må sikkert på med litt pakningstoff. Ellers kappa jeg framskjermen med dremel. Ble meget bra, selv om det nærmest var på frihånd. Kappet av 7cm bak og 5cm fram. Ellers er setet bestillt og kommer om 14dager. Det blir bra

Kommet enda litt lengre. Koblet opp alle wire, (gass, clutch og chocke). Montert lykt og blink samt horn. Lagt opp nytt ledningsnett til lykta som forsyner alt. Montert instrument og koblet opp. Radiator og kjøleslanger er montert sammen med luftinntak og div. Småtteri. Endelig funnet ett sete som passer k100. Vanskelig med den knekken på ramma. Vurderer ett slikt ett. Har enda ikke bestemt meg for lakk heller, med tanke på farge på sete. Har noen ideer. Neste blir dekk, slik at jeg kan senke den ned, ha på olje å starte den! Det blir spennende. FredrikE24: Savner å kjøre 1200rs her også, tenker å starte opp den for første gang i vinter i kveld. La den gå seg varm og sjekke at alt er bra. Den står fortsatt med gammelolje. Blir ny olje å filter over jul tenker jeg. Høres ut som du trenger en ny bakdemper. Blir spennende å høre opplevd forskjell.

Framdrift K100: Lykt, styre, lager styrekrone, innsugsmanifoild, spjeldrekke, innsug m. Lmm, elektrisk anlegg motorstyring, bensinslanger etc.

Oh deilige montering! Rammen er på plass og det er klart for montering. De fleste synlige skruer/skiver/muttre er nye samt alt vaskes før montering. Måtte sette på tanken for morro skyld. Det er nå klart for å legge inn sikring/releboksen med kabelføringene. Skal skaffe nye lager så kommer styrekrona på. Om noen har kalipper og bremseskive bak så rop ut. Ikke ABS.

Jeg må legge til at vi begge har vært i mamma/pappa perm i perioden. Vi jobber 5min unna hverandre å kjører sammen til jobb. Det har vært flere tilfeller der jeg har savnet større bil med hengerfeste. Har tilgang til kassebil på jobb som jeg låner av og til. Det presser seg fram ett behov for to biler etterhvert, kanskje til våren. Men det har vært ett morsomt prosjekt. Penger har vi iallefall spart. Jeg ville gått for den med lengst rekkevidde, da vi det blir litt knapt på vinteren, men det spørs på deres bruksmønster.

Vi har hatt i3 siden juli 2014 og kjørt over 40.000 problemfrie km med den. Siden November 2015 har vi kun hatt i3'en og supplert med leiebil når vi skal på ferie/hytte. På sommeren kjører jeg motorsykkel til og fra jobb. Vi er en familie på 4 med to barnehagebarn og hund. I3'en fungere meget godt i hverdagen for oss og vårt bruksmønster. Vi bor 24 km unna arbeid og kjøret igjennom flere bomsnitt i miljøpakken i Trondheim. Vi har spart mye penger på denne løsningen. Vi kjøpte servicepakken på 4 år til 5000kr. Servicer er partallsår på i3en. Det vil si at neste service vi skal betale er når bilen er 6 år. Bilen er utrolig kvikk og lettkjørt samt behagelig nok. Jeg synes forsåvidt at den er litt stump over humper, men det er en kort bil så slik må det kanskje være. Jeg må innrømme at det er en nedtur å sette seg inn i en dieselbil som kakler og vibrerer etter å ha kjørt elbil en stund.

Gratulerer med flott E34. Denne så kjempefin ut. Var det denne som lå på finn.no rundt Alvdal/Tynset traktene? Så lysere ut i annonsen.

Da er ramma kappa, sveiset, fjernet alt unødvendig, sandblåst og klar for pulverlakk på mandag. Står inne for å unngå rust før lakkering. Venter på 13 smådeler/braketter og felgene som er inne til pulverlakk. Har også bestilt alle skruer, skiver lager og gummiforinger nytt hos mc tuning. Gleder med til montering når alt kommer tilbake! Fant en alternativ plass til nøkkelbryter.

Fredrik: Har kun kjørt 7000km i år. Har blitt alt for lite kjøring i høst da tiden ikke strekker til. Har ikke målt om det er mye forskjell på slitasjen fram/bak, men kan sjekke. Ble bra med GT bredding. K100'en går sakte framover. Klar for mod av ramme pluss sandblåsing av ramme, felger å div deler.

Vi har en Buddy med helårsdekk på jobb. Nå ble jeg usikker på om samvittigheten min lar meg bruke den. Sist men ikke minst, hvordan står denne seg økonomisk mot en bensin/diesel bil over en periode på f.eks 10 år? Kjør debatt 😈

Dagens gjøremål på K100rs'en: Byttet overhalt vannpumpe fra Motorworks i England. Ble billigere med bytterep en å kjøpe settene samt aksling fra BMW. Kabelen på bilde er trekkefjær for kabel til oljetrykksbryter som kommer senere. Monterte ny oljetrykkbryter i samme slengen. Monterte Sachs clutch også fra Motorworks. Kjøpte med clutchsentrerings verktøy med det samme. Tror jeg sparer meg litt prakk ved gearboksmontering. Det neste blir å få sammen motor og gearboks, samt montere tenningsgiver og deksel samt innsug.

Jeg mangler den gummihetta. Har vurdert å lakke caferaceren i slik orange/grå. Litt retro historisk look. Kan det bli kult?

Kanskje bakfjæra er moden for utskifting? Prøv å stramme den litt. Hvilket lufttrykk kjører du på? Fothvileren min ser slik ut. Synes den av og til er litt høy. Jeg er 190 og har setet på laveste posisjon (synes sykkelen føltes topptung ut når jeg hevet setet). Får litt for høy knevinkel. Har tenkt på andre lavere fothvilerbraketter, men har ikke funnet noen.

FredrikE24: sitter fothvilerne dine lavere enn på preface? Har sjeldent problemer med subbing. Spørs om jeg kjører for pent. Kan du sjekke om det sitter en gummiring eller noe under vippedekselet til nøkkelen til tanklokket? Mitt lokk skrangler på visse turtall. Ser det er 4 små hull rundt nøkkelen som om noe mangler. Finner bare delen som en hel del på ETK. Dama ble med på sin første tur forrige helg. Kjørte på hyttetur til Kiran i Roan komune. Flott sykkelveg og flott natur. Har passert 5000km nå i år. Hadde håpet å kjøre mer, men har ikke tid pga. Småunger. Cafe k100'en har kommet ett steg lengre. Byttet simring på utgående og satt på clutchhuset med ny oring. Venter på ny clutchplate så kommer resten av clutchen på og gearboksen kommer på sykkelen.