ESveen

Fant denne delebilen på finn.no. Noen som trenger noe? http://m.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=79938400

Har hatt det siden 2006. Består av flere sett fra lego city construction. Kostet jævli mye på ebay. Kan dette stemme? http://m.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=m4084.l1313&_nkw=Lego+city+crane

Dama er på konsert på Olavsfestdagene, ungene er i sengs og far kan endelig bygge lego etter tegningene. En flaske vin senere ser det slik ut:

På k100'en uten varme så er venstre holke 22mm innvendig slik at du trør den rett på styret. Høyre har lavere innvendig diameter på grunn av gass/plasthylsa. Gir mening i å kjøpe to høyre holker hvis man har varme. Takk for tips. Har fundert på høyere glass på min også da vinden treffer rett i hjelmen og overkroppen. Syns preface sykkelen ser litt rar ut med monsterskjerm enest. Har også blitt blitt mer comfortavhengig og lurer på om neste sykkel blir en k1300gt istede for k1300s. Min far hadde en k1200gt i 2006 når den kom og skrøt av den sykkelen. Han kjørte over 20.000km i sesongen med den. Han har i dag en k1600gtl exlusive. Meget flott sykkel, men litt for stor for min smak. Ps. Det bremserøret så jævlig ut. Glad jeg har byttet!

Handlet med beemershop. Kom før det hadde gått en uke. Meget fornøyd med servicen og hvor kjapt de svarte. Om du vil ha andre farger på koblinger/slanger så sjekk litt rundt på google. Prisen varierte på påslaget for andre farger. Jeg valgte vanlig blank/gjennomsiktig da de hadde det på lager. Syns det ser greit ut.

Min har gått 37.500km men stått i mange år. Kan hende gummien har sprukket å det har komme skitt inn i kula. Det var synd bremseslangene røk nå som du nettopp fikk lappen. Heldigvis en grei jobb å bytte. Vurderer du spiegler? Litt betenkelig at slangene sprekker, kunne blitt en ekkel situasjon. vet du om dette byttes på serviceintervall noen ganger, eller kun når de er defekte? Ikke lett å se tilstanden på slangene. Mine så relativt bra ut, men to slanger sprakk plutselig.

Gratulerer med lappen. 5000km når 90% er øvelseskjøring er imponerende. Jeg har passert 4000km i år på min RS. Har sagt det før, men sykkelen imonerer stadig. Fryktelig stabil og forutsigbar samt behagelig og kjøre. Bruker gear og motorbrems såpass at det er sjeldent jeg rører bremsene (i den grad). kan kjøre meget effektivt og fort på denne måten. Det eneste problemet nå er en klukkelyd på visse bremsetrykk samt en liten vibrasjon. Lurer på om det er opphengskula del nr. 13 på bildet som har en slakke. Bremseklosser og slanger/bremseveske er byttet. Bremsene fungerer bra. Hadde en 150km tur i går rundt Selbustrand, Mostadmarka, Trondheim. Fin tur.

Regner med det ble lappen på deg?!

Denne skal ha det meste: https://www.ascycles.com/2/BMW-Motorcycle-Parts-Fiche

Takk for tips ang. Koed! Genialt. Strandveien Auto i trondheim har sluttet å selge mc deler, så har vært avhengig av Mc-Tuning. Fint å ha ett sted å sammenligne priser. Link til lufting av bremser på 2001 --》RS. Innholdsrik forklaring. http://www.k-bikes.com/forums/faq.php?faq=new_maint_brake Jeg byttet nettopp bremseklosser fram da jeg har hatt en vibrering på rolig nedbremsing. Klossene var skeivslitt og dårlige. Byttet til SBS klosser. Skal kjøre en tur etterpå å se om det fungerer bra. Lykke til med oppkjøring. Høres ut som du har det klart

18 mils kveldstur fra Trondheim - Berkåk - Meldal - Storås - Orkanger - Trondheim.

Gratulerer med fin bil. Jeg er selv svak for litt mer spennende farge på interiør. Dette var lekkert

Oppdatering på cafe racer'n: Motoren kokte ved oppstart i vinter pga. Defekt termostat og defekt kjølevifte. Siden det var en skade i blokka som ikke ble tett etter jeg tok av alle dekslene i vinter, kjøpte jeg en byttemotor for 1000kr. Ukjent tilstand, men motoren så bra ut og har kompresjon. Siden motoren er en del av ramma valgte jeg å demontere hele sykkelen og overhale det som er dårlig. Hvordan sykkelen skal se ut tar jeg litt underveis, men har en delvis plan. Første del blir å få sammen motor/gearboks og montere på luftfilterboks og gasspjeldrekka med innsug samt starter og dynamo. Men først er det noen småting som må ordnes. Bytte clutch Bytte tetning på utgående aksling fra motor Overhale olje/vannpumpe Div. O-ringer og tetninger Bytte innsugsmanifoiler og veivhusvent. Bytte oljetrykksbrytere, plugger og overhalte dyser og fuelrail samt temp sensor Mye vasking, pussing og gnikking Har allerede byttet alle pakninger på register, toppdeksel og veivdekselet. Bytte tetninger på gearboks og montere sammen. Kardang er allerede overhalt. Overhaler oljepumpa da denne ryker før eller siden uansett. Sykkelen er veldig lettskrudd og fin å jobbe på. Finner mye informasjon på nettet samt haynes manual.

Jeg synes du skal hive deg rundt å kjøre opp til mc Fredrik. Det er verdt det. BMW sine motorsykler er interessante kjøretøy med mye teknikk og detaljer man kjenner igjen fra BMWs biler. Særlig de første K'ene som er en liggende firesylinder med tørrclutch og separat gearboks med kardangdrift. Legger med ett bilde fra K100 Cafe prosjektet mitt der man tydelig ser konstruksjonen. Motoren er også endel av den bærende konstruksjonen. En veldig lettskrudd sykkel. Fredrik90: Vi er litt usikre på hvilken bil det blir. Lyst på nyest mulig bil til lavest mulig pris med lengst garanti. Har sett litt på 218i grand tourer da den koster ny rundt 400.000kr og er stor nok for hele familien. Alternativet er annet merke, men jeg vet jeg kommer til å angre. F11 er fine biler, men blir fort ett par år gamle til 400.000 med litt utstyr. Vi får følge med litt framover. Akkurat nå er det veldig godt med bare en bil. Har plutselig litt mer å rutte med i mnd.

Bra du har en ledsager slik at du får kjørt litt når sykkelen uansett står der. Lenge til du kan kjøre opp? Jeg har allerede kjørt 2000km med RS'en i år. Sykkelen er veldig stabil og udramatisk, uten at den blir kjedelig. Jeg opplever det som en sykkel som blir mer og mer stabil når farten øker og du presser den litt. Bremsene mine ble mye bedre etter slangebytte. Reservoaret var full av hvit guffe, sikkert kondens siden slangene var sprukket. Om det var stålomspunnede slanger sin fortjeneste vet jeg ikke. Ett lite tips ang. Peiling av olje. Sykkelen må stå helt flatt for at du skal peile rett i sikteglasset! Det varierer veldig mye fra olje midt i glasset til nesten nederst fra dag til dag. Du blir overrasket over dette, men ikke få panikk på bensinstasjonen og fyll på en skvett. Peil på samme sted/underlag på midtstøtta og helst før du kjører neste dag. Høres banalt ut, men tok litt tid før jeg stolte på oljenivået.

Etter 32.000km med i3 på under 2 år framstår bruksbiler med forbrenningsmotor utdatert, tregt og gammeldags. Vi har hatt i3 som eneste familiebil det siste året og det har gått overraskende bra, det krever bare litt planlegging. For lengre turer har vi leid leiebil samt vi har mulighet for å låne kassebil igjennom jobb. Siden vi sparer såpass mye penger på denne løsningen har utsatt ett nytt bilkjøp enda ett halvår. Til og fra jobb i sommerhalvåret bruker jeg en K1200rs. Fantastisk sykkel på tross av alderen (1997). Denne kurerer også lysten på en entusiastbil. Blir spennende å se utviklingen på elbiler framover. Blir også spennende å se hvordan i3'en holder seg rent teknisk/mekanisk. Vi har enda ikke hatt noen problemer med bilen. Hiver med ett bilde fra gårdsplassen:

Jepp. Min rakler endel på tomgang med clutchen ute. Høres ikke bra ut, men det skal ikke være ett problem. Prøvde en 2002 rs som hadde samme lyden. Fikk høre at det var slakke i thrustlager. Min k100 har samme lyden. Heldigvis enkelt å ta av gearboks og ta en sjekk av clutchen etc. Sidekåpene var veldig enkel å ta av. Kun skru ut skruene du ser, napp ut kåpa fra en tapp over aluminiumsstykket over fothvilerne, deretter løft kåpa oppover. Det sitter mothaker langs den biten i midten med bensinlokket. Speilene må fjernes først. Nappes rett ut. Var faktisk lett å sette på igjen. Ikke dum løsning på skiltløsningen.

Tanken er at stålomspunnede slanger ikke utvider seg og du får en mer direkte bremsefølelse. Særlig merkbart skal det være når du har gamle morkne slanger. Jeg har ikke prøvd det før, men kommer tilbake etter første prøvetur

Fikk startet avgårde i dag. Demonterte bremseslanger fram og bak samt montert slangene. Mangler noen justeringer og trekke til med moment samt lufting. Spiegler settet hadde fin kvalitet og passform. Fulgte med eget "verktøy" for å vri banjoene. Spent på hvor mye bedre bremsefølelsen blir!

Luftmeister kan være ett alternativ. Likte utseende på potta. K100 prosjektet står for tiden, da det dukker opp noe hele tiden som må prioriteres. Ville tenkt tanken i vinter eller neste vinter på å bytte alle bremseslangene om de som står på sykkelen er de originale fra 2001. Man klarer ikke å se skadene på slangene om de ikke lekker. Slangen fra reservoaret ned til ABS-røret sprakk etter en 24mils tur. Heldigvis i garasjen hjemme. Var plutselig dråper/sprut på instrumentet og kåpeglasset på innsiden. Kjedelig om det hadde skjedd på tur med oppakning. Skal montere spiegler kittet i dag eller i morgen. Skal gi deg tilbakemelding på passform. Siden du har integralbremser, så er det litt verre å lufte systemet etterpå. Passer bra å ta det på vinteren slik at man har god tid. Ser at det er justering på styredemperen, tenkte å prøve meg litt fram med tanke på krypkjøring og at den virker litt framtung. Er ikke sikkert det utgjør så mye. Ikke kult med lekk tetting mellom gear/motor i clutchhuset. K100 hadde det og clutchen var en eneste stor brent oljeklump. Bytter tetting både mot motor og gear nå som alt er ute.

Mine sykler: K100 Cafe Racer: ble ikke fornøyd med det første bygget (rød). Har plukket sykkelen helt ned. Byttet motor og div. Pakninger/tettinger. Skal modifisere ramme og sandblåse/pulverlakke. Samme med felger. Nytt sete og ny plassering av batteri/hjerne. Nye fothvilere osv. K1200rs 1997 - brukssykkel. Fredrike24: sjekk bremseslangene dine. På min var to slanger sprukket/sprakk plutselig. Både fram og bak. Har handlet nye stålomspunne bremseslanger fra spiegler. Les om dette på nettet. Brukte kåpedeler selges på ebay. Kanskje du finner ett helt ett? Ellers ser det ut som en fin sykkel. Gi tilbakemelding på integralsystemet, om du liker det eller ikke

Hei Fredrik. Har kjørt 1200km med den siden påske. Fått prøvd den på langtur, til og fra jobb samt småturer på kveldene. Har ett godt inntrykk av sykkelen så langt. Sykkelen virker solid bygd og alt er av god kvalitet. Meget god å kjøre i 80-120 på landevei. Som ett tog på skinner. Litt framtung/uvant i lave hastigheter, men det har blitt en vanesak. På langtur foretrekker jeg kåpeglasset i høyeste posisjon, men det er uansett litt vind på armer og overkropp. Tror kåpa etter 2001/evt. Gt er bedre. Har fått en ABS feil, gikk igjennom alt fra sensorer, lav spenning, bremseveske og bremselysbrytere men fikk ikke bort feilen. Tenkte det verste, men i går fant jeg en lekkasje på bremseslangen fra abspumpe til bakbremsesylinderen. Håper det er årsaken. Denne sykkelen har ABSII. Etter 2001 har de ABSIII med integralbrems. Bedre men dyrere system. Opplever litt rasling fra drivlinje på lave turtall, men slik er også k100'en. Tenker ikke nå særlig på det. Kan anbefale en k1200rs

Årets første turer gjennomført! Sykkelen er veldig god og forutsigbar å kjøre. Sterk motor som drar i alle gear uansett hastighet. Føles ikke så tung ut i fart. Håper på en fin sykkelsesong. God påske!

Koset meg litt i dag med montering av ett hydraulisk hev/senk bord som jeg fikk forrige uke. Bordet skal demonteres og platene ska sendes inn til sandblås/pulverlakk. Måtte bare prøvemontere og sjekke at alt fungerte først. Dette kommer til å forekle skruing på caferaceren. Håper å få gjort litt mer med den framover etter 635' ble solgt.

635'en er solgt: Bilen ble lagt ut på mandag og etter to dager på finn og over 3000 visninger ble bilen solgt til en hyggelig kar fra Tønsberg. Bilen ble hentet på torsdag etter ett ryddig oppgjør. Kjøper har allerede mottat bilen og tatt første prøvetur. Med det ender ett langt kapittel for min del. Litt vemodig må jeg innrømme. Men allerede samme dag som bilen ble hentet ringte jeg på en K1200RS jeg tidligere hadde prøvekjørt. Sykkelen ble handlet og hentet i dag. Ble meget fornøyd med tilstanden til sykkelen. Tross alt en nesten 20 år gammel bruksgjendstand. Nå kan våren bare komme.