D.Toft
-
Innholdsteller
6139 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
1
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av D.Toft
-
E39 - Dere som har erfaring med å bygge om fra 520i til 523i
emne svarte i D.Toft sin Hollabaloo i Teknisk
jaja du forstod meg selv fra m52b20 til m52b28 er plug and play. der kan du gjerne bare bruke b20 girkassen og, da funker b20 mellomaksling også -
E39 - Dere som har erfaring med å bygge om fra 520i til 523i
emne svarte i D.Toft sin Hollabaloo i Teknisk
så lenge motorene er likt årstall, så er det bare å sleppe nedi b23 motoren. og så lenge girkassen er lik så passer mellomaksel fra b20 og -
ser ut som du har byttet om fra høyre til venstre
-
er redd man må til tuv. m3 har mindre effekt enn enn m5, så er usikker på hvor mye hk ett cabbe skall tåler.
-
SVV sier også at motorvolum og effekt tilsier 330,så ikke godkjent..
-
samme gjelder å svare i innlegg. har forøvrig samme problemer som Daniel over her har
-
jeg er ikke stødig i tysk, så hvem av tuv skal man snakke med? kjører du på org m3 bremser?
-
50k ja, da får det vente ja er klar over at det er individuelt, kansje man kan kjøpe tuv til flere biler, så lenge man bruker samme oppsett? blir litt som senkefjører, dem går på nr på fjørene, og fjørene "masseproduseres"
-
ja jo, but still kansje det kommer info da hva koster det å få en bil tuv godkjent? vurderer å godkjenne presse i min
-
hva som skal til for å få godkjent en bil med kompressor?
-
vel, ble lei av å se på silikonslangene og alle slangeklemmene, så da fant jeg frem ESS plastikk røret, kappet litt i det og støpte det tett igjen før: etter:
- 592 svar
-
- 1
-
-
passer ikke før mandag har nr enda, skal prøve å huske å gi en lyd en dag
-
pre face ja? skulle gjerne hatt hele kontakten inn på abs hjernen som ligger bak hanskerommet. trenger egentlig bare 2 små pinner fra den, så eg får ASC signalene i orden på min e38
-
om det er lik årsmodell, så er dette plug and play. ecu mo kodes til ews, eller du koder vekk ews. hva bil og motor?
-
kan borre den ja, og legge ny alusil, koster deg ca 24tusen kr...
-
tar du vekk fjørene så har du ingen fjøring, ergo bilen bare pakker bortover. uten fjører blir den ubrukelig lav, du får ikke svingt og du får ikke drift hjulene til å gå rundt fordi dem ligger i karosseriet..
-
nei nei ja du krasjer og dauer, eller du krasjer og dreper andre
-
350kg nyttelast etter ombygging, 5 seter
-
takk takk lappen ja, kan ikke ha den med meg når jeg kjører neida, går fint, har øyner som en falk, kjører strekket ned før eg snur og drar på hehehe
- 592 svar
-
- 2
-
-
kontakt dem som lager dem http://cometic.com/c-1280258-automotive-domestic-mls-head-gaskets.html
-
hver sin smak
-
kom seg betraktelig med e38 front på en e34..
-
moms betales. ha med kjøp kontrakt, alle vognkort. dette var godt nok for min del når jeg hentet delebil i sverige
-
om bil har vært registrert i norge i mer enn 10 år, så koster deg det 500/ 600 kr. hvorfor bygge 4liter når du kan bygge m5? skal du bygge 4liter, så finn med manuell girkasse, pga vekt. når jeg bygget min om fra 728ia til 740i med manuell, så var vekten lik. automat kassen veier fort 70kg mer enn manuell kassen
- 5 svar
-
- 1
-
-
- e39
- motorbytte
- (og 2 andre)