Marius2002

Fler prosjekt føyer seg i rekken av frontbytte.

Tøft. Nei det skal ikke være en el vs. fossil-tråd, men det er interessant å høre ens behov for videre å kunne hjelpe. Ofte iallefall. BMW er nøktern i sine nedskrevne spesifikasjoner når det kommer til ytelser, så du vil nok bli veldig fornøyd. Dette har jo vært oppskriften på "Norgesbilen" i mange år og vil nok for mange enda være det i årene fremover. Dette er solide biler, solide motorer og høy kjøreglede. Med deres preferanser så tror jeg nok dere blir kjempefornøyd

Tja, velger vi egentlig iX foran i5 idag? Norge er SUV og stasjonsvognland, men da elbilene kom for fullt så var det utrolig hva vi kunne ofre av plass med coupe-design. Både på høyreiste(suv/sav) og lave biler. Tesla 3/Y, i4, Audi Sportback osv.. At det har blitt solgt flere iX er ikke rart da de kom for noen år siden og idag får du pent brukte iX40 til en god pris og kanskje et innsteg til elektrisk og BMW for mange, men du bikker millionen på en ny i5 M60 Touring. Skal du ha tilsvarende ny iX M60 idag så er plutselig en i5 mer smakfull prismessig. Hadde i5 vært lansert for 2 år siden så hadde den solgt i bøtter og spann. Jeg tror pr. idag at i5 Touring er valget foran iX. Mens i4 M50 er foran der igjen enda. Sprekt av trådstarter å velge denne type dieselbil, er det en grunn til at du ikke gikk for i5? Uansett en flott bil og du vil neppe bli skuffet. BMW har alltid levert i alle ledd https://www.motor.no/bil/motor-har-provekjort-bmw-i5-m60-touring/277583

@papertiger Svarer her for å ikke spore av tråden. Gikk veldig bra i Dyreparken, ikke kaldt og med regntøy så var det hele bare kjekt. 9 timer var vi der. Vi har leid hus enplass ved Hamresanden, ikke vært her nede før så jeg er ikke kjent med plassene. Men litt av en start på ferien: Havnet tidlig etter start hjemmefra bak anleggstraktorer i 20 minutt som gikk i 25kmt som aldri svingte ut og ikke mulighet å kjøre forbi. Misset derfor ferga med 40sekund og neste var forsinket, så det ble rolige 30 min venting der. Skulle se fin natur over Valdresflye og Hallingdal, men kjørte i så heftig regn at det var rett krevende å kjøre. Passerte Besseggen og sola skinte plutselig, endelig tenkte vi, men neida, da bestemte minstemann seg for å spy det heftigste jeg har sett. Og da måtte vi svinge av midt oppå fjellet og ta en 40-minutter med opptørking, rens og skift. Så når vi kjørte videre så kom vi rett inn i ei ny heftig regnbyge igjen som varte hele veien. Endelig kom vi fram til Gol, men 1 time ventet vi på maten og hytta vi hadde leid så ut som var fra krigen, så alle var lunken. Med forsinket ferge, spy og mat så var det 2 timer ekstra enn beregnet(+all den tid vi måtte ligge i saktere fart pga. vær) så da rakk vi heller ikke badelandet på Gol. Neste dag stod vi tidlig opp og kom oss ut av den miserable hytten. Hadde en kanon kjøretur forbi Flå, Krøderen(så Alpinaen til Jugern på henger her faktisk) og nedover og tok en ladestopp på Krokstadelva for å peake før E18 mot Kr.Sand. E18 Drammen -Kr.Sand er den kjedeligste strekka vi har kjørt selv om det går i 110. Vel, de med henger uten brems lå jo i 100 de også, så det fløg jo av en treplanke og jeg gjorde det jeg kunne for å svinge unna i 100 men kjørte over den, flaks den ikke traff bilen. Livredd for å ha punktert fulgte jeg med dekktrykket. Gikk heldigvis bra og etter noen trailere som kranglet med hverandre og lå side om side i tofelten og "dyttet" litt mot hverandre så kom vi oss frem. 90 mil ble det. Bar rett butikken for å kjøpe seg et par øl for å prøve å få et snev av feriefølelse. Avsluttende, et bilde fra nødstoppen på fjellet.

Var der selv idag, parkerte unna folk og fe. Forøvrig, for et vær å traske der inne i 😂

Flott i4 M50. Var jo en fin pris også 🤔 https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=304014093

i4 er egentlig gull til det meste, den har nok krefter, den er stabil og kontant, den er førerrettet og byr på solid komfort. Jeg synes M-setene kler i4 best og er gode, mens andre skriver at de er for hard. Så her er det rett og slett opp til enhver å bestemme hva som passer. Ingen fasit. Bagasjeromsplassen er god, fordelen er at luken er hengslet i taket, så man når "hele" plassen baki imotsetning til en stasjonsvogn eller sedan. Minuset er jo at luken skrår veldig så man kan ikke stable i høyden slik som en stasjonsvogn og da iX som du nevnte. i4 er lav, 12,5cm, det kan ha betydning for mange, likevel er det få til ingen elbiler som har den totalpakken i4 byr på. Pass på nyttelast, ser noen er nede i 350kg, men noen få andre på 450kg. De fleste ser jeg ligger på rundt 380 etter å ha sjekket litt ifbm. spørsmålet mitt over her. Bakseteplassen er ikke noe å rope hurra over, dette er en 4+1 -seter, så bakovervendt barnesete kan by på plassutfordinger. Alt går, vi har fått det til når jeg har testet mitt barnesete i i4. Med forovervendt barnesete så har du grei plass. 4 voksne i en slik bil blir trangt, men igjen så går det fint til bykjøring en gang innimellom. i4 blir brukt som familiebil rundt om, så jeg hadde ikke bekymret meg om plassen - men ta en test med alle på tur for å se om det kan være noe. Noe som fungerer for noen fungerer ikke for andre igjen. i4 har ikke frunk, men det skal ikke ha store betydningen.

Okei. Jeg er skeptisk til alt som har med sliping av glass å gjøre. Men mulig dette fungerer. Jeg får vurdere om jeg skal ta en test. Det slites jo vekk med tiden, men det er jo ikke pent i riktig/feil lys. Ellers ble bilen bra. Gikk over med denne helt til slutt etter den Sonax der. Mulig det var bortkastet med 2 lag, men det var virkelig en wow-effekt i utseende. Kjøpte på Mekonomens sluttsalg til rett over 100-lappen, så verdt å prøve. Hev den på en BMW med Tanzanite Blue også, fikk virkelig frem fargen. https://www.garasjetid.no/turtle-wax/2284/hybrid-solutions-ceramic-plus-graphene-wax-graphene-wax-overlegen-beskyttelse-156gr?gad_source=1&gbraid=0AAAAACrKJmFXWpSewOg1PDb3iXQejNMju&gclid=CjwKCAjwkJm0BhBxEiwAwT1AXHTAiZXi2CWSlq7bYvgatYNQkvrmxHrLyRi6tCHri0fz8205GrYRVBoC5_MQAvD_BwE

På vindu/glass? 😬

Hepp! Klarte underverket å rote keramisk coating(Sonax Ceramic Spray Coating)på vinduene, et forsøk på å gjøre bilen turklar. Prøvde å tørke vekk og gjorde vondt verre. Uvitenhet. Nå har jeg tydelig belegg på to av bakvinduene(dør og det lille i hjørnet) på enkelte parti som tydelig(tydelig for meg iallefall i sollys) ser at det er forsøkt fjernet/tørket vekk. Gnikking tar det ikke bort og ikke ruterens. Hva kan jeg bruke her? 😊

Vi lever jo av at folk bruker penger(til og med offentlige ansatte lever av vår pengebruk i form av skatter), så jeg er for at man skal bruke penger på hobby og bolig. Bil kan være hobby og da er det naturlig at det kan gå litt ekstra til bilrelatert. Det er ikke bra å ta seg vann over hodet, men de fleste med ok+ sunn fornuft klarer å balansere dette. Uforutsette ting kan dukke opp og snu opp ned livssituasjonen, men en kan jo ikke leve hver dag med å tenke en skal miste jobben eller bli grønnsak i morgen. Det hadde vært trist. Ta dette når det dukker opp, alt løser seg. Det har vært en voldsom økning i prisnivå på omtrent alt her, men likevel så går det utrolig nok til og man blir vant til "det nye". Det kjøres kampanjer på biler i ett sett så klart folk ser sitt snitt til å gjøre bilholdet mer forutsigbart. At noen går på en smell, ja, det er nesten ikke til å unngå. Heldigvis vil jeg tro de fleste leverandører, banker eller hva det måtte være er mer enn villig til å hjelpe og finne en løsning. Det er for alles beste. Elbil er jo billig, verditap er jo spørs bare hvor lenge man skal ha den. Skal man bytte etter 2 år så har man kanskje et heftig tap, men skal man ha den en god stund så er det ikke så ille. En i lokalavisa idag gikk ut å sa de kjøpte Norges siste nye MB GLC 220d igår. Vel og bra, men argumentasjonen var så dårlig at det oste at her var en som var stor elbilmotstander. Han skulle nemlig kjøre 120mil ofte i ett strekk og at ingen skal få "tvinge" de over på el. Og en hel masse ræl i tillegg om å forsvare seg selv for kjøpet. Og det er egentlig helt greit, men istedenfor å komme med masse svada som ikke har hold i realiteten så er det bare å si at denne bilen passet oss 🤷‍♂️ Mulig noe av dette var forsterket av journalist, men vi tolker det slik vi leser det Jeg skal ikke legge meg borti andres økonomi, folk kan ha fått arv, de kan ha arvet hus, vunnet penger, tapt penger, fått arv på forskudd, mange har studielån, flere har ikke, har de fått sponset egenkapital på hus eller hva.. Jeg kjenner flere som huker av på punktene over, noen er lærere, andre butikkarbeider, noen er offshore og andre i byggebransjen. Man kan spør seg hvordan han med lavinntektsyrke kan ha råd til enebolig og nyere bil mens andre med langt høyere inntekt ikke har så flott fasade, men fakta er at vi vet ingenting om hvordan økonomien er. Mulig han har arvet huset og sitter igjen med en slant til bil, mulig han har tatt seg vann over hodet eller kanskje de har spart 🤷‍♂️ Jeg vet flere på min alder nå som flytter tilbake for å stifte familie som arver hus etter besteforeldre. Da sitter de egentlig godt i det fra start. Vi kommer alle fra forskjellige slagmarker Bruk peng, fokus på seg selv og nyt livet.

@Saltkjelen og @mr.pingu - takk! Ble mye klokere.

Okei, jeg mente å huske at noen ikke fikk dette, derfor jeg lurte. Mulighet til å finne dette ut av VIN eller må en bare spør forhandler?

Comfort Access. Er det "kick to open" bagasjeromsluke på alle årsmodeller som har CA? Eller er det noen med CA som ikke har dette? Sjekker opp i4 M50 for nok et familiemedlem.

Men det er jo så fint med i4. Den fungerer til alt. Dessuten var ikke forbruket ille med så tung henger, heller uvant

Det er mye mulig Ryobi USA er andre verktøy, det har jeg ikke greie på, likevel har vi i Europa bare en brøkdel av hva som faktisk selges over dammen. Ryobi er så som så, gressklipperen knakk sammen i år, sprø plastikk, den holdes sammen av tyvek-tape(verdens dyreste rep., men man tager hva man haver). Kantklipper og hekksaks duger enda og det samme med muttertrekkeren. Og ja… har jo den bærbare kompressoren, den er blitt alfa og omega ! Fungerer jo til alt fra bil til badeleker.

Elektroverktøy av kvalitet er dyrt i Norge. Milwaukee er under samme paraply(TTI) som Ryobi og AEG. Mye av verktøyene som er produsert kommer ikke til Norge engang. Noen kan ha forskjellige navn fra f.eks. statene og være tilpasset de markeder den skal inn i selv om det er samme. Navn har også som regel en forklaring/beskrivelse. Eksempelvis Milwaukee FID3-502X F tipper jeg står for Fuel eller Flex, ID - Impact Driver, - 502x - 2x 5.0Ah batteri. Milwaukee BLID2-0x BL- Brushless, ID - Impact Driver, 0x - naken/u/batteri

M-Tech III -rattet? Fikk det på E36, E36/7 og E36/8 i tillegg til E39(E38 også??). Veldig tidlig E39 er vel bolt-on på E36. Ellers beveger jeg meg på et felt jeg kan lite om. Under ser du to bakender, den "enkleste" passer E36, mens den andre litt senere E39. Her må folk gjerne spille inn, for jeg har ikke nok kompetanse.

Ja, da er du på det "premium". Kan sammenlignes med hjulstøy på bil. Hvem har vel ikke sittet i en gapahuk, utestue, grillhytte - whatever, med stålplater i regnvær? Det blir mer øl enn samtaler iallefall 🤷‍♂️ Uansett. Hadde invielsesfest i en utebod her for et par år siden. Inviterte venner med følge. Tror det var tidenes uformelle aften, utrolig hvor tilpasningsdyktig folk er. Hvem har fest i en utebod liksom. Noen rare blikk fra naboer… Det ble med den ene kvelden, nå står det hageredskap i den

Tøft! Det skal også nevnes at levetid på duk også gjenspeiles i prisen. Men kjør på, blir bra til ditt bruk uansett. De med skum er vel omtrent hundrelappen dyrere pr. plate og hjelper også mot støy. Akustikkplater kalles de ofte, tar vekk regnlyd og føles mer kompakt og premium. Men de er mer unntaket. @Olaandref Ja, stilig. Jeg har heller ikke duk i garasjen, men valgte det på en utebod jeg bygget og har fremtidige planer for 🤷‍♂️

@Eystein Ose Blir bra. Kan jo kanskje komme kondens, men det er jo åpent og godt luftet i en carport. Tenkte mest på sidelengs vær. Uansett, det hjelper på med et diffusjonsåpent undertak. Da har du også flere muligheter i fremtiden med tanke på igjenbygging og etterisolering, selv om det pr. idag ikke er aktuelt. Og været her er ganske hardt. Faktisk mange hus som står i ytre her som kjører dobbel vindsperre på hus, asfaltplate + tyvek. Det er ikke normalt sørpå. Decra har fått en solid oppgradering etter Mataki tok over kontra den gamle som var Icopal/BMI som stod bak. Ny fabrikk og ny "oppskrift".

0-100 betyr nada egentlig, vi koser oss jo mer i en E30 M3 som har samme 0-100 som en 225xe.. Det er kjøregleden ellers som betyr noe, iallefall for meg. Derfor setter jeg heller pris på 60-80-soner og smale veier med mye svinger og spektakulær natur/omgivelser hvor jeg må helt ned i fart for så gi på for å komme opp igjen gang på gang enn å surfe i 110 på en lang kjedelig strekke time etter time. Av elektrisk/hybrid har BMW klart det med sin i3S, de har klart det med i4, og skal vi tro Joe Achilles har de pinadø klart det med en splitter ny 2,5 tonn M5 også. De har skjult vekt og gjort de inspirerende å kjøre. Selv om nye M5 er et halvt tonn for tung på papiret. I3 er jo lett da. Jeg personlig har ikke en perfekt bil idag, men en som fyller ganske mange sjekkpunkt.

Uisolert garasje/carport så fungerer det for å unngå vanninntrenging ved sidelengs vær. Det er litt forskjellige byggeskikker på nordvestlandet og nordpå enn innlandet og sørover. Slik blir vel konstruksjonen din da: Edit: Kan legge til at den i linken ikke er tråkksikker, den blir omtrent kun brukt av private til enkle konstruksjoner. Derav prisen også. Det har også litt med hvor lenge den kan stå før tildekking også, jeg har ikke lest meg opp på akkurat denne.