Marius2002

Er det bare jeg som ikke skjønner dette kebab-greiene? Hører ingen som prater om hvor god boknafisk er for eksempel, og det er jo MYE bedre!

Hmm jeg har en teori at jo eldre bilen er jo mer shabby sjappe må man finne NAF er jo alltid et sikkert og profesjonelt EU-godkjenningssted! http://www.naf.no/Tjenester/Bestillings ... erviceid=3

Tja, jeg kunne ikke se M-luftinntaket på siden eller hva det er. Idag vet man jo aldri, skjønner godt om en kjøreskole hiver på et M-panser og M-fangere rundt. Hva er vel ikke kulere å kjøre opp i enn en 3-serie coupe? Lokker vel mange kunder om dette er tilfelle!

Kjøpte en BMW-bamse som jeg beltet fast baksetet på E36n, slik at jeg hadde grunnlag for å ikke fylle opp bilen(én plass mindre)! http://images.bimmers.no/files/ojjpl1ogq6lgnh7g8b9v.jpg

Buick Model 90 Sport Phaeton

+1 Bor en liten gangster i oss alle

http://www.leftlanenews.com/bmw-toyota- ... s-car.html Tja, dette kan jo bli spennende ! Toyota har jo bygget Supra, Corolla AE86 og MR2(spesielt mk1). Sammen så kanskje BMW klarer å lage en ordentlig sportsbil igjen

Ja, men da ikke slik typisk reklamecaps slik som ALLE har. De er stygg og de henger ikke på. f.eks.: http://www.carpartsandmore.com.au/ecart ... %20blk.jpg Da er det bedre med litt freshere og up-to-date.. Jeg lagde to eksempler meget raskt for å vise hvilken type cap jeg mener er "godkjent". Dette er selvsagt en subjektiv mening

Hmm det er sant Tenkte ikke på B-stolpen og dette problemet.

Det var jo ikke akkurat pent. Hvor mye kulere er det ikke å satse på E34 coupe, om du først skal bygge om en E34?

Skjønner ikke at noen legger mye tid og penger på slikt, for så å ta ett skritt tilbake og sier "det her ble bra". Noe må skurre.

Lager de selv. Er jo ikke lov å hente uten å spør vettu Men ja, tar jo utgangspunkt ifra et vanlig standard bilbilde

Noe slik?

For å fortsette i samme stil, bare med F10 M5. To forskjellige utgaver. Tekst og font kan endres, da jeg har .ai filen lagret Eller bare en helt plain:

Kan vi vel selvfølgelig fikse

Mine fire siste for kvelden. Det er E12 og E21 som da er første 3- og 5-serie De tre første er lik, untatt fargen nederst. Den siste har annen skrift/font.

Takker for dette, slenger ut et til basic.. kan prøve å lage litt kulere men det tar lengre tid

Takker for dette, lagde to til i samme sjanger. Fronten på E9 og en king size BMW 2002.

Prøvde bare kjapt, kan prøve ED-Hardy stil senere om det er ønskelig, dette er bare plain og enkle Edit: Litt mer fancy

http://youtu.be/KDrpPqsXfVU

M135i er absolutt en fin liten bil, og jeg hadde lett valgt denne foran RS3. Eneste i testen burde de nevnt firhjulssystemet da RS3 ikke har permanent firhjulsdriftsystem. Det er ikke permanent 60/40 fordeling slik som A4 og oppover, da 60% er på bakhjulene. A3 og TT(alle modeller med Quattro) har forhjulsdrift til vanlig og firhjulsdriften slår først inn når de mister grep (spinner, sklir osv.). Dette vil jeg tror utgjør meeeget på kjøreopplevelsen. Likevel er M135i en finere bil enn RS3, også den nye A3en som kom nå.

Jeg skal ikke forsvare Audi på noen måte, da jeg liker mange BMW modeller likegodt og noen Audi modeller mindre godt. Alt estetisk er subjektive meninger om og det er lov. Men vi hadde i vår forrige Audi et slikt ratt som er avbildet, ihvertfall et som er likedan formet(S-Line ratt), og det er meget behagelig. Vi har nå fått rundt ratt i den nye Audien og når jeg låner den savner jeg faktisk S-Line rattet veldig mye. Det må prøves før man kan uttale seg, lover deg, bedre enn de runde Selvsagt har også hvordan rattet ellers er mye å si! Når det er sagt, liker jeg like mye 6-serie GC. Denne er direkte konkurrent og jeg stille disse likt, men ved et valg hadde jeg falt på RS7 da denne har Quattro. Håper også at BMW kommer med en ordentlig coupe-versjon av Z4en igjen, og ikke bare en cabriolet med hardtop foldetak.

Det er mulig, men husk at RS3 har Haldex firhjulsdriftsystem og ikke Torsen slik som A4 og modellene oppover

Audi lanserte idag sin modell RS7. De hadde fra før en rå maskin S7, men RS7 tar jo kaka. Sitert fra Audi Norges facebookside: Bak de fire ringene i grillen sitter en fireliters V8 motor som yter hele 560 hk. To turboer leverer kreftene og dreiemomentet på 700 Nm er tilgjengelig mellom 1750 og 5500 omdreininger. Sprinten 0-100 km/gjøres unna på 3,9 sekunder. Ved standard konfigurasjon er toppfarten elektronisk sperret ved 250 km/t, men velger man Dynamic eller Dynamic plus pakken økes toppfarten til henholdsvis 280 km/t og 305 km/t. http://jalopnik.com/5975815/2014-audi-r ... ded-organs