Marius2002

Tror de vil passe bra jeg. Liker slike type felger

Det var kun én egentlig facelift... som stort sett begrenset seg til grillen (derfor min kommentar om at dette knapt kan kalles en facelift). Ergo tror jeg dere har rett i at faceliften kom 09/1996 og at det dermed må være fom. 1997 modellen man bør kjøpe E36 hvis man ønsker en signifikant bedre bygget bil. Ja da er vi enig

Hmmm... jeg mener at faceliften (det er kanskje å strekke begrepet litt langt) kom i 09/95 som 1996 modell... eller er jeg helt på bærtur nå ?... 09/96 var det faceliften til E36. Men om det var en "facelift" 09/95 har jeg aldri hørt om. Denne fronten kom da i 09/96, hvis det var dette du mente da. Kan hende jeg missforstår innlegget ditt. Men tar en sjans

Fra og med E36 og E39 og nyere synes jeg det er veldig fint. AE gjør sitt. På eldre E34 og E30 nedover, synes jeg ikke det er like pent. Men fortsatt synes jeg ikke det er stygt. Eneste AE er stygt på er biler som ikke er BMW.

Kjempefin bil. Fargen var nydelig og passet bilen perfekt. 19" vil gjøre seg

http://www.seriouswheels.com/cars/2008/ ... -Coupe.htm

Ser helt forferdelig ut de med 4 pærer og ellers egentlig. Så en Audi A6 med AE her en dag, noe av det værste jeg har sett.

Akkurat

En rekkesekser (R6) har uten tvil et av de mer interessante lydbildene... sånn hvis vi ser bort fra R5, B6, V8 (spesielt en "flat-plane" konfigurasjon), V10 og V12. Jeg har tidligere hatt biler med R6, B6 og V8 motorer... senest en 1997 E36 323i (M52B25), men noen av de fineste kjøreopplevelsene har jeg faktisk hatt med rekkefirere. Jeg mener at BMW´s rekkefirere generelt er undervurderte, men min neste bil blir ganske sikkert en norsk E87 118i (143 HK)... så med den blir det nok en rekkefirer i tillegg til vår 2003 E46 318d Touring... Ja, rekkefirerne er undervurderte. Er helt enig der. Neste bil jeg skal ha meg blir vel E46 318i. Dette holder i massevis. Det er kjekt og kunne dra på litt rundt omkring, men det blir uansett ikke mye, ikke når fartsgrensene er slik de er og reglene er slik de er. En 318i er heller ikke så treg opp i fart som mange skal ha det til. Man klarer å følge bilstrømmen og kjører fint forbi andre biler. En venn av meg har en E34 520i, jeg vil ikke påstå at den var så mye raskere, jeg holdt følge hele vegen. Det var mer lyd enn fart. Men nå er jo 5-serien tyngre enn 3-serien også da, men. OT: 118i er en veldig fin bil, synes spesielt 1-serie med M-tech er veldig tøffe biler, denne kan faktisk være aktuell for meg om et par år. 1-serie er også veldig undervurderte biler, ihvertfall i Molde har jeg fått inntrykk av. Vet ikke hvordan det er resten av landet.

Så 318i går ganske greit? Har aldri hatt gleden av å kjørt en (enda). Den går helt greit, har latt resten av familien som er VAG-fans få prøve bilen, og de er overrasket over hvor god den er og kjøre. Nå vurderer de BMW til neste bil. Blir såklart nyere enn E36 da. Også mitt søskenbarn byttet ut sin Golf III etter å ha prøvd min i sommer, han endte opp med en E36 320i da. Om f.eks. 320i er bedre å kjøre vet jeg ikke, har ikke prøvd. Men jeg synes personlig 318i er veldig god. Har prøvd en del forskjellige av disse.

Det interessante er at E36 320i faktisk ikke er spesielt mye hurtigere enn E36 318i... iallefall ikke innenfor lovlige hastigheter i Norge. 0-100 Km/t på 9,9 sekunder versus 11,3 sekunder er jo ikke akkurat en evighet... Det er sant det, 1,4 sekunder er ikke en evighet. Men 6'r motorene har en litt grommere lyd mener jeg. Men jeg klarer meg fint med en 318i innenfor Norges grenser.

Akkurat der er jeg enig med deg, men den er litt spesiell og stilig på sin måte. Men den er penere original synes jeg også.

BMW X5 ULM (Ultimate Listening Machine) som Alpine kalte denne bilen er en lydbil, som Alpine brukte til "show-off"bil i 2005. Synes den var litt småstilig så jeg legger ut bilder:

Jeg vil personlig påstå at dette er et fornuftig valg innenfor den prisgrensen du har satt deg. Er veldig fornøyd med min. Den sparker ifra helt greit, men såklart det er ikke en 320 og det er bare en 4'r. Men fortsatt er det mer enn nok. Den har et greit bensinforbruk. Har ikke hatt noe trøbbel med bilen min sålangt, utenom litt på klimaanlegget. Kjøper du deg eldre en -09/96 E36 så vil jeg anbefale og bytte front til nyere enn 09/96. Synes disse er finere, men det er jo hver sin smak. Lykke til med bilhandelen.

X6'n er jo klart mye finere og råere enn Ssangyongen.

Du fikk 4 rette av 10 mulige, Ibsen ville sagt: "Nu er du mand" Litt småflaut, under halvparten. Tok riktig på de med BMW da ihvertfall

Har en E36 318 selv, M43 motor. Er veldig fornøyd og har heller aldri hatt noe tull med denne. Den bruker veldig lite bensin ved normal kjøring. Såklart er en 320 raskere i aks. og toppfart, men jeg mener den sparker ifra greit, trenger ikke mer på norske veger. Eneste at den er lett på rumpen på vinteren, men dette blir en vane. Så hvis du tenker på 318, ville jeg ha kjøpt etter 1994.

Gå inn hit og les http://www.leftlanenews.com/bmw-x6.html , mange bilder og en del fakta.

Gleder meg til å få se denne på norske veger.

Nydelig fin bil du har der Vegard.

Her er min: (sexy og sexy da, men er fornøyd )

Vet ikke om det er disse paragrafene, men 100% diff er vel ikke "under bruken" i forsvarlig stand? Altså i svinger og lignende. Kanskje... § 13. Krav til kjøretøyer og bruk av kjøretøyer. Kjøretøy skal være bygget, innrettet, utstyrt og vedlikeholdt slik at det kan brukes uten å volde unødig fare eller ulempe og uten å skade veg. § 23. Ansvar for kjøretøyets stand m.m. Før kjøringen begynner, skal føreren forvisse seg om at kjøretøyet er i forsvarlig og forskriftsmessig stand og at det er forsvarlig og forskriftsmessig lastet. Han skal sørge for at kjøretøyet også under bruken er i forsvarlig stand og forsvarlig lastet. Eier av kjøretøy eller den som på eierens vegne har rådighet over det, plikter å sørge for at kjøretøyet ikke brukes dersom det ikke er i forsvarlig stand.

Det finnes bøker utgitt om nettopp dette. Jeg kjøpte nr. 1 "Plutselig svingte vegen, men det gjorde ikke jeg". Anbefales på det sterkeste. Her er en del fra denne: -Plutselig smalt det, til tross for at ingen bil var å se i nærheten. Jeg sto på "Full Stopp"-skilt. Kjørte ut da veien var tilsynelatende fri for annen trafikk. Men bare tilsynelatende. Jeg skulle ut på E18, men på grunn av Bs plassering hadde jeg redusert sikt. Da så jeg en luke, kjørte jeg litt frem. Der fikk jeg bedre oversikt, og da så jeg at det ikke var noen luke likevel... Jeg svingte, men bilen kjørte rett frem. Elgen snudde dessverre ved autovernet i midtrabatten. Hadde den fortsatt over veien hadde uhellet vært unngått, så det er ingen tvil om hvem sin skyld det var. Fører A sa at han ikke klarte å stanse. Det hadde kanskje hjulpet om han hadde forsøkt å bremse. Uhellet skyldtes en kombinasjon av en altfor rask bil og en altfor treig fører. Det var bare usynlige skader på begge bilene. Etter min mening ville kollisjonen vært unngått hvis A hadde svingt unna istedenfor å kjøre på meg. Av hensyn til injurielovgivningen tør jeg ikke påstå at motparten var beruset, men han var "dritings". Jeg skulle ønske man i politirapportene ville slutte å omtale meg som "fornærmede". Jeg er ikke fornærmet, jeg er forbannet! Jeg ble skadet i bakdør, skjerm og venstre kne. Vitnet erklærer at hun ikke er kjent med føreren av bil B, men er det ikke litt påfallende at begge er svenske? Bil B drev øvelseskjøring. Jeg lurer på hva de øvde på. Fører A, som var lokal, sa at det hadde skjedd mange kollisjoner i dette krysset. Hvis han visste det, burde han vel kjørt litt forsiktigere? Det var hans skyld. Jeg sto riktignok parkert midt i veien, men han kunne kjørt på begge sider. Min skyld. Jeg har jo ikke lov til å kjøre på folk heller. Min skyld. Bare send meg regninga. Motgående i samme retning... Bil B kom bakfra i motgående kjørefelt i samme retning. Det var nok min skyld, men motparten kunne valgt et annet sted å parkere. Jeg beklager feilmanøveren, men fraskriver meg all skyld! Vi var begge uaktsomme, men det var hans uaktsomhet som førte til sammenstøtet. Det går ikke an å påstå at jeg holdt for stor fart. Bilen ble dyttet av min 72 år gamle søster. Jeg formente - feilaktig - å være eneste bil på stedet da. Mitt førsteinntrykk var at jeg ikke hadde sett bil B før det smalt. For et valg! Skulle jeg treffe bil B eller bil C? Jeg traff begge! De skulle han få fikset selv, sa han. Det viktigste for ham var at kona aldri fikk vite at han hadde vært akkurat der akkurat da. Jeg kom såvidt borti ham, og vi fant ingen merker hverken på hans eller min bil. Så hvis B påstår noe annet, vil jeg insistere på at både B og bilen hans blir nærmere undersøkt. Enn om forsikringsselskapene hadde vært like greie å ha med å gjøre når ulykken er ute, som når en tegner forsikringen! Tenk å komme fra Sarpsborg og fortelle meg åssen vi skal kjøre rundkjøringer her i Fredrikstad. A: Det så først ut til at B hadde tenkt å stanse, men ombestemte seg. B: Man kan spørre seg hvordan A kan vite hva jeg har tenkt. Krysset så klart ut. Ingen fra høyre, ingen fotgjenger å se. Likevel smalt det. Det var som tatt ut av læreboka! Føreren av bil B påsto hardnakket at hun hadde kjørt på grønt, helt til det gikk opp for henne at det ikke var et lyskryss. Jeg kan ikke norsk, så det er ikke jeg som skriver dette. Snø. Is. Nedoverbakke. Begge sto stille. Begge nølte. Begge kjørte. Min feil uansett forklaring. Kjørte i kø som bråstoppet. Det gjorde jeg også - i bilen foran. Jeg sier herved opp min forsikring, da jeg etter kollisjonen ikke har bil lenger. Vennligst sendt meg et nytt skadeskjema til neste treff! Indirekte betyr deres standpunkt at: 1) Undertegnede er en lystløgner som har tatt hammeren og slått bulk i høyre bakdør på min bil. 2) Dette har jeg gjort for å gjøre det jævlig og vanskelig for mine medmennesker og forsikringsselskapene.

Reagerte på det samme, men ikke vet jeg.

Er litt for "knut_olestad" sitt forslag om Trollstigen. Men er med uansett ellers om datoen passer.