bassik

Jeg er også med, men er ikke 10.00 litt tidlig?

Sylinder 1, 3 og 5 er koblet sammen i ECU. De har ett felles punkt, der ledningene er koblet sammen. Sjekk dette. Husk at det er fast batteri pluss til alle dyser og at det er minus som blir styrt. Så hvis motorledningsnettet er gnisset og ledningen ligger til minus, kan dysene stå oppe hele tiden. sjekk for ledningsgnissing også. I værste tilfellet er utgangen på ECU defekt.

Passer ikke på E24

Hvordan dyser er det? høy eller lavohm? Nummer?

Mellomaksel til m30 manuell? Stor hardy..

Har du fortsatt for- og bakstilling?

Fortsatt mye deler igjen!

Tipper du har noen bremser som ligger på. Denne gamle damen har nok aldri tråkket hardt på bremsepedalen, det har derimot du.... Ihvertfall hardt nok til at klossene sikkert har flytt seg over i alt det gamle bremsestøvet som har samlet seg gjennom årene Ruller den lett? er en av felgene varmere enn de andre etter en kjøretur?

Sjekk tenningsbryteren. Kjent problem på E39 Del nr 2 http://www.koed.no/Catalog/Car/BMW/E39/Lim/525tds/ECE/L/All/19990300/32/30/1;32_0703/

Hvor mange skal du ha?

Da er det flere nye deler til salgs. Denne gangen noen få som ikke er til "kjempegamle" biler. https://www.facebook.com/photo.php?fbid=651560454909831&set=np.214799565.638127031&type=1&theater&notif_t=notify_me

Nye deler på plass i dag

Er noe deler til E36 også. ta en titt på listen.

Mulig å komme opp en tur da?

Sikker på at problemet er luft? kan være vannpumpe eller vannventil også Blir motor varm? Slik at temp måler står rett opp?

Kanskje litt feil tråd og poste dette i, men jeg prøver. Har en 84 mod. 635 CSi Hvor jeg sliter litt med feil i displayet til OBC. Den øverste streken av "åttetallet" lyser hele tiden. Har prøvd og lodde over alle punktene til LCD displayet, noe som ikke hjalp. Mistenker kabel mellom ECU og OBC display eller selve displayet. Noen som har litt erfaringer her? Evt. har disse delene liggende?

Noen som har original jekk, stoppekloss og hjulvinne liggende?

200,-

Finnes jekk og hjulverktøy?

Loven jeg henviser til er ikke så veldig gammel, den kom i Mai 2012. Hvis kameraten din hadde problemer etter dette er det egentlig litt rart. Lovverket finner du her: http://www.lovdata.no/dokument/SF/forskrift/2012-07-05-817 Bruktimport finner du i §10 3.ledd, som henviser til §9 7.ledd Bil og tilhenger til bil som er godkjent i annet EØS-land etter dette landets nasjonale regelverk og som importeres uendret til Norge skal ikke underlegges ny kontroll eller krav om ny dokumentasjon av forhold som tidligere er dokumentert og godkjent. Men som jeg sier, gå til SVV og snakk med dem. Du får det nok til skal du se

Er det egentlig lurt å bruke rustløser i kaliperen? en del av pakningene kan svelle på grunn av oljen i rustløseren. Fikk denne advarselen av ett clutch/bremseverksted en gang. mye bedre med silikon e.l. For øvrig så det veldig bra ut.

I utgangspunktet skal SVV godta dette hvis alt er godkjent i vognkortet, og bilen skal hentes fra ett EU land! Fikk greie på dette da jeg skulle hente min 635, og vi snakket litt rundt ang. import. Saken er den at da har noen andre tatt ansvaret (de myndighetene i det landet du henter bilen fra) for at ting er i orden. Viktig da at ALT uoriginalt er godkjent i vognkortet, og ikke tuklet noe videre med, da kan du glemme det... Ville bedt selger om ett vognkortkopi, og tatt turen innom nærmeste vegstasjon og snakket med de

Tipper du trenger del nr 2! http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Sedan/Europe/530d-M57/LHD/A/1999/march/browse/steering/steering_lock_ignition_switch/

Har du kastet resten av den hvite fra Sverige? Skulle hatt litt smådeler.

Da tar jeg verktøyet.