Olelink

at den ble for varm er vel som sagt over, luft i systemet etter at det ble byttet termostat. Dette forutsatt at det er byttet til korrekt termostat. Husker du hvilken temperatur det var påstemplet den nye? At det blåser dårlig kan skyldes masse, men mest sannsynelig coupe filtret. Andre ting kan f.eks være starten på sluttan for vifta eller viftemotstandene eller luftlekasje i luftkanal mellom vifte og coupe for å nevne noe.

Synd med fifth gear, selv om jeg er enig i at top gear er ett langt bedre program totalt sett og at jeg ikke kan fordra vicky så liker jeg tiff bedre enn jeremy som biltester da tiff kan kjøre bil, man lærer ikke å kneppe av rundetider med å leke seg sidelengs hver dag som Jeremy gjør. Også Jason Plato kan å håntere en bil fort rundt en bane. Nå har jo Top Gear The Stig til å presse rundetider, men det er begrenset hvor mange biler som testes av The Stig. Derimot er Jeremy mye morsomere og jeg deler mye av min bilsmak med Jeremy.

Ble da bmw relaterte bursdagsgaver i år også gitt Jakke med sydd BMW rundell samt sydde "BMW Power" merker. God og varm, bildet er tatt på bimmers treffet i dag på Steinkjer.

Jeg og Jon (Jon///M) hadde en ny photoshoot i kveld med min 520 og hans 320. Her er ett utdrag av bildene Ligger flere bilder fra dagens photoshoot samt dagens bimmers treff på steinkjer i photo-tråden til Jon --> jon//M sine bilder

På fredag (bursdagen min) ble d en tur i garasjen igjen gitt Gamle dempere osv ble tatt ut og bilstein dempere, nye tårnlager, m5 stabstag pluss div ble satt inn. Bilen er nå som en drøm å kjøre. Neste plan er å bytte traversforinger, bærearmsforinger og bærearmsledd. Her er noen bilder fra byttingen Gammel demper nettopp tatt av bilen og ny bilstein med div nye deler: Gammelt og nytt stabstag, det møkkete grå er det gamle orginale, det nye fra M5 er rengjort. Det nye fra M5 (til venstre) er 19mm, det gamle er 15mm Fant ikke noe i bruksanvisningen for bilstein demperen om at den (i likhet med forr demperen) hadde innebygd bumperstopp og m-tech bumperstoppen jeg bestilte var utgått. så da modifiserte jeg den gamle ved å kappe den betydeligere kortere. modifisert til venstre, to orginale til høyre Her er den andre bakdemperen kommet av bilen og den ene bilstein demperen satt sammen igjen. ser godt at bilstein er kortere enn den orginale. bilsteindemperen er komplett med ny fjærgummi, modifisert bumperstopp, ny stoppskive over og under tårnlager, nytt tårnlager og ny tettningspakning mellom tårnlager og fjærbeinstårn på bil. eneste som ble brukt på nytt er fjæra. Annbefaler bilstein b8 sprint på det sterkeste til e34

Hehe, synd det da Har ingen bilder selv, men det dukker vel opp noen snart

Se der ja, ble digg de "spøkelses" bildene vi tok i kveld Jon

Når kom du da? Vi forlot vel Esso litt før kl 2. Flyttet oss til Egge gård, alltså innenfor egge kirke for å ta bilder i høstomgivelsene.

Ja det var litt sviktende oppmøte. Men den harde kjerne møtte nå opp Men vi må gjort alvor av planene du har med steinkjer bil torbjørn btw; grom bil stig

Den har ikke samme delenr, men kan jo passe for det. Disse har samme delenr på mekanismen: 518 sedan og touring 520 (m20 og m50) sedan og touring 525 (m20 og m50) sedan og touring 530 (m60) sedan og touring

Ser ikke så gæærnt ut, men tror kanskje de bildene lyver litt inne i den mørke garasjen. Venter med å komentere til jeg har sett endten bedre bilder eller til våren så jeg får sett den IRL.

Blir snart en bursdags pils nå

strøkent !

Hvor? Jeg stiller opp med e30'n da http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=89047&start=315

Ser ut til at det blir treff på steinkjer på søndag istede.

Det er vel søndagen som passer best for meg også. Litt lettere å ikke planlegge noe annet på en søndag. Så hva sier dere skal vi ta det på søndag? Tid? Helst mens det enda er lyst.. Oooh, her må det velges å vrakes, trondheims gjengen skal også ha treff på søndag

Joda, hehe Takk : )

Jada, ny pakke fra koed i dag Bilstein b8 sprint, fjær ringer, tårnlager, div skruer og skiver, m5 stabstag (brukt), powerflex til m5 stabstag, "high power" tennplugger og orginal bremsekjøle kanal. Kjøpte bare 4 av tennpluggene for å få prøvd dem ut siden de koster det dobbelte av standard pluggene, men de ser ut til å fungere meget bra. Har ikke fått montert demperene og stabstaget ennå, jeg og Jon har brukt dagen på å montere varmepumpe hjemme hos mine foreldre i dag. Vi er litt av et team, Jon er kuldemontør og jeg er elektriker, dekker perfekt det. Gleder meg til å få b8 og M5 bak også, forskjellen med og uten b8 og M5 stabstag var enorm forran. Håper å få montert det i morgen Kjølekanalen var ett prøveprosjekt og jeg bestilte derfor bare den venstre. Har til dags dato ikke sett noen annen e34 med orginale kjølekanaler montert enn 540 med add-on luft inntakene. Mange som har endten 540 add-on luft inntak eller m-tech front. Men som sagt aldri sett noen med kjølekanalene montert. Tror ikke det kan være mange som vet disse i det hele tatt eksisterer da man må lete opp en spesiell bil for å få opp delenr. Men har nå montert den jeg bestilte og den passet stort sett rett på min orginale M5 front iallefall. Kanalene trenger dog litt modifisering for å passe perfekt i mine øyne, og det er ikke borret hull fra fabrikk for å feste kanalene. Så det må borres i stål-innerskjermen samt modofiseres litt på kanalen. Skal bestille for høyre side nå ganske snart, der blir det mye mer modifisering siden M5 fronten har blendet igjen høyre luft inntak samt at ute temp føleren står i det høyre luftinntaket. Her er kanalen montert:

Kanskje 520'n har lyst på en tr.heims tur på søndag Skal spørre den i morgen tidlig

hva slags årsmodell er det snakk om? om du har ews (eller annen form for startsperre) kunne d være en kranglete ews.

I grove trekk er de ganske like, m50 tok over for m20 i 1990 da e30 ble erstattet med e36 og e34 fikk også m50 i 1990. Modellåret 1993 kom m50tu (technical update) og den fikk enkel vanos. I 1995 faset man inn m52, fortsatt med enkel vanos. I 1999 da e46 kom, kom også m52tu nå med dobbel vanos. I 2000 dukket m54 opp, denne også med dobbel vanos. Her er noen linker hvor du kan lese litt: http://no.wikipedia.org/wiki/BMW_M54 http://no.wikipedia.org/wiki/BMW_M52 http://no.wikipedia.org/wiki/BMW_M50

Uten å ha prøvd dette selv så har jeg ikke hørt annet enn at man må ha m3 bærearmer for å kunne bruke orginale deler til håndbrekket. Men det kan jo finnes uorginale bremsebånd beregnet på dette.

regner med du ikke mener at bilen starter med minuspolen frakoblet, da vil jo ikke bilen få strøm om du ikke bruker startkabler fra en annen bil da. men mener du at du tar av minuspolen å setter den på igjen, da starter den? Hva skjer før du gjør noe med minuspolen da? Går startmotoren? Får bilen tenning, bensin osv?

Angående det bilde du la ut i din første tråd ser det ut som en helt standard e36 med m-tech ("m3") front, senk (omkring 60/40), hvite blinklys, andre hovedlykter (evt orginale med AE ringer) og orginal felger. Med andre ord det meste orginalt fra bmw. Angåend ombygging ligger det masse tråder her i teknisk-tråden eller i prosjekt-tråden.

Er nok viskergjennomføringene som er gåene, med andre ord er mekanismen mellom motor og pusser arm gåen og må byttes. Koster 3000 pluss frakt hos koed, 4400 pluss frakt hos gsbildeler. GS er noe raskere men Koed mye billigere. Delenr: 61601384114 - Viskermekanisme E-34 komplett Ser ikke ut som du får kjøpt enkelt deler men du kan jo ringe Koed eller GS så vet de det. Alternativet ditt er jo å se i bruktsortimentet på koed eller hos din lokale bilinnsamling etter en ok-stand brukt mekanisme.