Der Barockengel

Av og til lurer jeg på om nye BMWer kun leveres i svart, hvitt, grått og sølv. Såpass kjedelig i lengden at atacamagul ser veldig fristende ut:

Hva? Noen bruker av fritiden sin til å arrangere et treff, og planlegger å løpe økonomisk risiko ved å booke en av landets ledende motorsportanlegg - og så må man betale for å få være med?!? Det er det frekkeste!

Nææh, det hadde ikke hjulpet det minste - for delen hadde vært like utgått fra sortimentet, erstattet med en ny del som også hadde vært utgått, ikke lagt inn i importørens database, eller.... Deletilgangen er virkelig en av de store styrkene til BMW. Når det gjelder originaldeler er det kanskje bare MB og Porsche som tilbyr tilsvarende. Rart å tenke på at BMW kan tilby setetrekk til en modell fra 70-tallet, eller en forskjerm til en 50-tallsmodell, mens andre produsenter sliter med å tilby essensielle motordeler til biler laget i dette årtusenet.

Hmm, cabriolet blir aldri helt feil - og E21 er alltid riktig. Det er visstnok noen som liker gamle snekker også.

Jepp, salting gir falsk trygghet. I Norge må man være forberedt på, og vite hvordan man skal håndtere ordentlig vinterføre.

Ideelt sett en våt klut som kan fjerne det illeluktende støvlaget som sitter igjen - utfordringen er å komme til i kanalene. Ellers anbefaler jeg å starte med en heftig omgang med støvsugeren - ikke minst i taktrekket - siden lukten sitter igjen i støvpartiklene, og det er en fordel å få disse bort før man begynner å bruke kjemikalier. Eddiktrikset som flere har nevnt, er også sterkt å anbefale.

Nei det er slett ikke greit å være uærlig - men i den virkelige verden er det like greit å være forberedt på at andre ikke alltid forteller alt de vet, og er mer opptatte av hva som tjener dem selv, slik at du selv må ivareta egne interesser. Så selv om Norge har lover som tar vare på rettighetene til den som blir lurt, er det ennå lurere å ta forhåndsregler for å unngå å bli lurt. Her har Werther et poeng. Når det gjelder balltre som oppgjørsform, finnes det to typer mennesker: De som bare prater om det på internett, og de som ikke prater om det på internett i det hele tatt.

Enig, og nå som medgangssupporterne har vært borte i noen år synes jeg det er rett å gjøre stas på noe som kanskje er det ypperste Solberg har prestert. Jepp, alltid en fare for at et fabrikkteam vil velge å ansette en ung fører på vei oppover som de kan farge på sin måte, framfor å satse gå en erfaren veteran. Solbergs største problem er vel at hans karriere falt sammen med Loebs samtidig som Citroën valgte å storsatse på WRC samtidig som Solberg valgte å bli hos Prodrive mens de reduserte budsjetter for testkjøring o.l. Det er ikke umulig at mer nervøse biler er en villet utvikling, siden de har et uttalt ønske om at rallyet ikke skal være avgjort før det starter. For så kjedelig som WRC har vært de siste årene mht. hvem som kommer til å vinne, ble det etterhvert en fare for WRCs videre eksistens. Likevel håper jeg at det ikke skal være flaks og tilfeldigheter hvem som vinner, men et resultat av dyktighet. Det vil også bli svært, svært spennende å se om lavere kostnadsnivå gjør at WRC-deltagelse blir interessant for flere. Dessverre tror jeg at hvis Petter vil være med å konkurrere om seiere i 2011-sesongen, er han nødt til å satse på å kjøre en litt dårligere Citroën enn det Loeb gjør.

He-he: Organisasjonsliv i Norge i et nøtteskall. Når ting skal avgjøres av komitéer og ikke én person som setter seg ned og bestemmer seg for å gjøre noe selv, er ting nødt til å ta litt mer tid. Men siden forumene kommer til å bli litt forskjellige, vil de appellere til forskjellige typer BMW-entusiaster. Dessuten virker det som om mange i BMWCCN innser at dette er noe det er på tide å få på plass, så dette tror jeg kommer til å bli bra.

Nei, egentlig ikke. Men et piggfritt vinterdekk som har vært brukt tre vintre eller mer, kvalifiserer egentlig ikke som "vinterdekk" lenger. Det samme gjelder et vinterdekk som har blitt brukt en sesong som sommerdekk.

Nei, dette blir nesten som å si at tv hadde blitt bedre om NRK og TV2 slo seg sammen. Norge mer enn er stort nok for mer enn ett BMW-forum. Konkurranse fører til bedre tilbud for brukeren - alltid. Når skal BMWCCN begynne å ta denne oppgaven alvorlig?

Petter Solberg! Rally de Espana - Petter Solberg blir nr. 2. Solbergs lille privatteam tar andreplassen etter Loeb og hans gjennomsponsede fabrikkteam. Fortsetter dette, er Citroën nødt til å gi Solberg ennå dårligere bil for å sikre at Loeb vinner. Trist at Ford på sin side er mer interesserte i å sikre kjøretid til sjefens sønn enn å prøve å vinne.

Dersom undersiden av bilen til TS med hensikt er blitt påført kitt for å skjule rustskadene, kan mye tyde på at dette er en sak det er god grunn til å gå videre med. På et litt mer generelt grunnlag må jeg innrømme at Werther har et poeng:

Dere som venter på respons fra BMWCCN kunne kanskje vurdere å poste etterlysningen på klubbens eget forum - kanskje noen som kjenner den som driver med usending av velkomstpakker leser innlegget, og bringer det videre.

-I gangfart ja. Såpass sjanser tar jeg! Ok, så lenge du brukte kamera og ikke en håndholdt mobil til å ta bildet.

Hvorvidt selger har brukt opp pengene eller ikke ønsker bilen tilbake, er forøvrig ikke interessant for reklamasjonen. Jeg anbefaler en faglig uttalelse på tilstanden på bilen, som du så evnt. kan gå videre med.

Dette er vel egentlig kjernen i saken: Hvor mye kan man forvente avhenger av pris og årsmodell. Å sannsynliggjøre at selger kjente til manglene kan også være en utfordring. Og nei, det er nok ikke angrerett på bruktbilkjøp.

Men samtidig har vel NTX langt bedre holdbarhet enn en carnauba voks....

Tok du bildet selv mens du kjørte?

Men her er det vel snakk om at noen får annonsere hos dekkonline.com om hvilke omleggingspriser de tar for dekk som de - nettopp - ikke har solgt selv. Jeg ville tatt dette opp med dekkonline, for å se om de tar tak i villedende annonsering, eller om de bare sier at "dette har ikke vi noe med - omleggingsverkstedene er selv ansvarlige for infoen de oppgir."

Den nye 508en er kanskje noe av det mest vellykkede derfra siden, tja, 406 coupé? Selv om 406 coupé akkurat nå kanskje er i den vanskelige fasen mellom ny bil og klassiker - dvs. at den i dag ser litt gammeldags ut.

Porsche uten tvil ja, men som en bruksbil for hele familien er Panamera dessverre stadig litt dyr og Cayenne er utelukket. Ok, hvis hele familien - og bagasjen deres - skal være med, får jeg heller slå meg til ro med boksermotoren helt foran. Ikke engang sjanse for at den nye 508 kan vinne en liten plass i ditt hjerte? Ja, hva kan jeg si; Mercedes-Benz; from symbol of teutonic over-engineering to mere fashion statement....

Helt klart - men mange eldre biler importeres ved at den som skal ha bilen reiser ned, kjøper og tar med hjem. I tillegg finnes en god del eldre biler for salg gjennom forhandlere. Dessverre er endel firmaer/privatpersoner som tar inn på bestilling litt skeptiske, siden eldre biler ikke er deres spesialkompetanse. Da er det selvsagt desto bedre å finne noen som virkelig kan dette.

Ok - grei info å få med. Som du sikkert har sett, er mange 20-30 år gamle biler til salgs ved privatpersoner, ikke gjennom firma. Derfor er det mange som tar inn biler til Norge som ikke er så interesserte i slike dealer, siden de bruker et transportfirma til å plukke opp bilen på dagtid. Ofte har de også en besiktiger som, vel, besiktiger bilen på forhånd - også på dagtid. I tillegg tror jeg at det forventes at papirarbeidet med kontrakter, registrerting o.l. går raskere gjennom forhandlere.

Litt uhøflig å svare på et spørsmål med et annet, men tenker du på en 0-7 år gammel bil som står til salgs hos en forhandler, gjerne med moms som kan trekkes fra, eller går du for noe litt mer eksotisk?