vegard89

Sjekk blendeplugg bakpå innsuget inn mot torpedo. Denne har lett for og bli morken og dårlig samme som den innsugsbelgen du har skiftet.

Jeg ser at tempmåleren din ligger på rødt som videre tyder på at bilen ikke har kontakt med ecu. Sjekk sikring til Ecu, den sitter under den sorte boksen ved sjaførside i motormmet. Har vært borti lignende tilfelle før med en 320d.

Hei. Jeg sliter litt med høyre baklykt på bilen min. Det ser ut til og være dårlig kontakt der. Når dette oppstår får jeg varsel om gåen pære i instrumentet. Det jeg legger merke til er at den høyre baklykt lyser svakere enn venstre side, ut ifra det jeg har lest tidligere så er dette en kjent feil på e46 og at feilen ligger i jordinga? Når jeg feks trykker kontakta litt tilbake så vidt det er, så lyser plutselig baklampa som den skal igjen. Men det jeg da lurer på, ligger feilen i selve baklykta (pæreholder) eller ligger feilen i kontakta? Mvh. Vegard

Kan programmere dette med SSS/Progman tror jeg.

Har ikke tilfeldigvis skiftet til uorginale sensorer da? Isåfall kan feilen ligge der. Disse motorene er i seg selv bra.. Men hva skjer hvis du sletter feilkodene og leser av igjen på nytt etter en kjøretur? Hva slags diagnose bruker du?

Mulig et dumt spørsmål, men har du sjekket batteriet ditt? Har du prøvd med starthjelp?

Kan være diffen?

Hei. Ikke menigen og ødlegge tråden her. Men hvordan er 316d i forhold til 318d og 320d som har hatt problemer med registerhavari. Gjelder dette 316d også?

.

Di du la ut link til passer ikke til e46 som jeg kan se. Isåfall så må du tilpasse dette selv da dette ikke er plug & play.

Nei den sitter vel i selve spoileren ved vinduet.

Har samme motor i min e46 og der også ryker den en god del når det er kaldere i lufta både ved tomgang og pådrag. Men om sommeren har jeg ikke dette problemet. Hvis du er usikker på om veivhusventilasjonen er dårlig så kan du ta av oljepåfyllingslokket mens motor står og går, da skal du kjenne et svakt vakum når det legger hånda over hullet til oljepåfyllinga. Hvis den gjør motsatt så er vel veivhusventilasjonen dårlig.

Enten det eller så ligger feilen i bryter/modulen.

M54b22 har 4 lambda totalt. 2 før kat og 2 etter kat. Enesten forskjellen er at dem etter kat har lengere kabellengde.

Eller bmw scanner. Veldig enkelt og bruke. Koster rundt 100 kr på ebay.

Enten det eller så har den hvert av en tur tidligere og ikke satt på igjen pakninga.

Ja e61 er stasjonsvogn og e60 er sedan

Er ved bruk av fjernkontroll regner jeg med? Får du låst den hvis du låser den manuelt?

Men det med kablebrudd osv er vel mest stv som er utsatt for mener jeg og ha hørt tidligere? Hvis du går for sedan så tror jeg du sparer deg litt for problemer bare der

Ja e46 så er det ganske vanlig veit jeg, da er det vel jordinga som er grunnen til at dette skjer. Da må du legge opp ny jording for og fikse dette problemet eller eventuelt bytte ut hele kontakten kanskje.

Ja det er riktig. Hvis du har falskluft så slår det ofte ut på lambda blant annet.

Skiftet belgen mellom lmm og gasspjeld selv her for en god stund tilbake, der var det også sprekk. Sjekk den ordentlig. Er ikke alltid like lett og se det. Du kan også sjekke blendeplugg bakpå innsuget inn mot torpedovegg. Denne har også lett for og bli dårlig igjennom tiden. Litt usikker på om m50 motoren har denne, men på m54 så finnes det en sånn blendeplugg.

Hvis du måtte dra ut bremselysbryteren så spørs det om den må byttes. Skal vel ikke være sånn regner jeg med.

Mine gikk også opp og ned som en sprettball når jeg kjørte av en merkelig grunn, men etter vi sprayet på kontaktene med elektrorens så ga det seg plutselig. Men ser nå i ettertid at det ligger feil på nivåsensorene under bilen via diagnose. Merker ikke noe forskjell på lysene i ettertid egentlig. Eneste er vel at dem ikke justerer seg som dem skal etter hvor mye vekt du har bak i bilen.

Mulig det er selve styreenheten da.