vegard89

Sjekket batteri? Tenningslåsen? Dårlig starter? Om du legger ut en videosnutt så kanskje det er litt lettere å hjelpe deg.

Start med en diagnose om du har muligheten. Billigste løsningen i førsteomgang.

Hva mener du med tungstartet? Går starteren lett rundt?

Ikke på disse bilene her tror jeg. Tipper det er et annet sted problemet ligger. Virker alt det andre utenom speedometer? Har du sjekket om abs fungrerer? Om den fungerer så er det helt sikkert bare instrumentet ditt som kødder.

Ja tenkte ikke på den jeg hehe. Takk for svar

Ingen som vet?

Hei. Som jeg har nevnt i tittelen så lurer jeg på ossen lyspære det sitter i kjørelyset? vet det er xenon men ikke ossen type. Er dette vansklig å bytte ut selv? Ser den har begynt å blinke litt.. Er vel på vei til å ta kvelden regner jeg med. Mvh. Vegard

Okei. Er enig med deg der. Takk for svar Tommy H

Hei. Driver å ser en del på e39 karosseri. Så jeg lurer på et par ting.. Som sikkert har blitt spurt om på dette forumet før men jeg prøver meg alikevel. Ser at 520 2001-2002 mod har 170hk istedenfor 150hk rundt di årstallene her. Er den helt lik 523 170hk som er produsert fra 96 mod? Er disse motorene så og si helt like? utenom at det er en 2 liter. Hva burde man passe på kjøp av en sånn bil? Holde seg unna automat? Vært fint om noen kunne dele noen erfaring rundt dette her. Mvh. Vegard

Bilen må vist omprogrammeres også.. Om du fjerner DPF etter det jeg har fått med meg.

Start med en diagnose.

Har du webasto på bilen?

ja så går som den skal igjen?

Prøv å bank på den med en gummislaghammer eller lignende. Da hører du fort innmaten har løsna. Eller så kan du prøve å lytte til katalysatoren mens bilen står å går på tomgang, ofte du kan høre at det rassler inni der.

Men er den mere tungstarta når den er varm enn kald?

Ok. Vet at veivsensor også er en kjent feil på disse rekkesekserne. Sjekket katalysator? Bensinfilter? Tipper det er noen andre på dette forumet som har bedre tips og komme med. Men prøv og søk etter lignende feil her på forumet eller Google.

Ok det er godt å høre. Da ordner det seg nok

Ok. Ja er nok det beste stedet å begynne værtfall

Kan være mye rart. Er det automat eller manuell? Start med en diagnose.

Ikke helt uvanlig på e36 heller det med ekspansjonstanken/radiator trur jeg. Men om du ikke klarer å lokalisere feilen selv så ville jeg tatt en trykktest. Da ser du fort om det er en lekasje og hvor den er eventuelt

Hadde det vært toppakning så hadde du nok etterfylt mer enn 2 ganger på et år. Sjekk slanger,radiator osv i første omgang. Ikke at jeg har så veldig god peiling på dette men trur kanskje at om du har luft i systemet så kan også dette medføre at bilen bruker noe vann kanskje? Sikkert værdt å sjekke.

Mener å ha sett en DIY her på bimmers også. Prøv og søk inne på forumet her eller Google.

Batteriet skal ligge på rundt 12-13V normaltvis ved avslått motor. Men når motoren går så burde den ligge nermere 14V og kanskje litt over også

Om du ikke får starta den nå, så vil du sikkert ikke få starta den igjen om det viser seg at bensinpumpa er kaputt. Hvis den ikke lager noe summelyd i det du vrir om tenninga så tipper jeg feilen ligger der et sted. Men som du sier selv så sjekk om det kommer fram bensin. Er vel grei måte å sjekke det på Eller om du får tilgang til et diagnoseapperat så skal du kunne få sjekket om pumpa di gir noe trykk der også. Om jeg ikke husker helt feil.

Om den jager så kan det være mye rart. lmm, lambda, falskluft osv. Ville kansje tatt en diagnose i første omgang om jeg var deg.