vegard89

Det høres veldig ut som tenningslåsen din, men har aldri noe garanti at det er den. Men ville starter der om jeg var deg

Sjekk etter lekkasjer ved eksos. Kan være eksosmanifold?

Prøvd og starte bilen og slette feilen mens bilen står og går? Hender dette har litt og si i visse tilfeller

Sjekket falskluft? Sjekk luftbelgen fra luftfilterboks som går videre ned til gasspjeld. Denne blir ofte dårlig over tid på disse motorene.

Vet du får den digitale klimaen uten rest varme også. Velger du den så har du kanskje en ting mindre og tenke på, med mindre du ikke absolutt må ha den funksjonen da.

Denne tråden er fra 2011 så sikkert derfor det er dårlig respons med tilbakemelding her. Jekk og bilen og se om begge armene er hele til nivåreguleringa. Mange av tilfellene så knekker disse siden dem bare er lagd av plastikk.

Har du sjekket rele som styrer dette?

Hvordan har du sjekket at dem er i orden? Mener ikke at du har gjort riktig eller noe sånt, men hadde jeg hvert deg så hadde jeg skiftet ut di sikringene som styrer ecu osv bare for og ha gjort det. Selvom dem ser "hele" ut så kan det faktisk være at en eller flere av sikringene er defekte.

Bump

Sjekk blendeplugg bakpå innsuget inn mot torpedo. Denne har lett for og bli morken og dårlig samme som den innsugsbelgen du har skiftet.

Jeg ser at tempmåleren din ligger på rødt som videre tyder på at bilen ikke har kontakt med ecu. Sjekk sikring til Ecu, den sitter under den sorte boksen ved sjaførside i motormmet. Har vært borti lignende tilfelle før med en 320d.

Hei. Jeg sliter litt med høyre baklykt på bilen min. Det ser ut til og være dårlig kontakt der. Når dette oppstår får jeg varsel om gåen pære i instrumentet. Det jeg legger merke til er at den høyre baklykt lyser svakere enn venstre side, ut ifra det jeg har lest tidligere så er dette en kjent feil på e46 og at feilen ligger i jordinga? Når jeg feks trykker kontakta litt tilbake så vidt det er, så lyser plutselig baklampa som den skal igjen. Men det jeg da lurer på, ligger feilen i selve baklykta (pæreholder) eller ligger feilen i kontakta? Mvh. Vegard

Kan programmere dette med SSS/Progman tror jeg.

Har ikke tilfeldigvis skiftet til uorginale sensorer da? Isåfall kan feilen ligge der. Disse motorene er i seg selv bra.. Men hva skjer hvis du sletter feilkodene og leser av igjen på nytt etter en kjøretur? Hva slags diagnose bruker du?

Mulig et dumt spørsmål, men har du sjekket batteriet ditt? Har du prøvd med starthjelp?

Kan være diffen?

Hei. Ikke menigen og ødlegge tråden her. Men hvordan er 316d i forhold til 318d og 320d som har hatt problemer med registerhavari. Gjelder dette 316d også?

.

Di du la ut link til passer ikke til e46 som jeg kan se. Isåfall så må du tilpasse dette selv da dette ikke er plug & play.

Nei den sitter vel i selve spoileren ved vinduet.

Har samme motor i min e46 og der også ryker den en god del når det er kaldere i lufta både ved tomgang og pådrag. Men om sommeren har jeg ikke dette problemet. Hvis du er usikker på om veivhusventilasjonen er dårlig så kan du ta av oljepåfyllingslokket mens motor står og går, da skal du kjenne et svakt vakum når det legger hånda over hullet til oljepåfyllinga. Hvis den gjør motsatt så er vel veivhusventilasjonen dårlig.

Enten det eller så ligger feilen i bryter/modulen.

M54b22 har 4 lambda totalt. 2 før kat og 2 etter kat. Enesten forskjellen er at dem etter kat har lengere kabellengde.

Eller bmw scanner. Veldig enkelt og bruke. Koster rundt 100 kr på ebay.

Enten det eller så har den hvert av en tur tidligere og ikke satt på igjen pakninga.