vegard89

Bilen må vist omprogrammeres også.. Om du fjerner DPF etter det jeg har fått med meg.

Start med en diagnose.

Har du webasto på bilen?

ja så går som den skal igjen?

Prøv å bank på den med en gummislaghammer eller lignende. Da hører du fort innmaten har løsna. Eller så kan du prøve å lytte til katalysatoren mens bilen står å går på tomgang, ofte du kan høre at det rassler inni der.

Men er den mere tungstarta når den er varm enn kald?

Ok. Vet at veivsensor også er en kjent feil på disse rekkesekserne. Sjekket katalysator? Bensinfilter? Tipper det er noen andre på dette forumet som har bedre tips og komme med. Men prøv og søk etter lignende feil her på forumet eller Google.

Ok det er godt å høre. Da ordner det seg nok

Ok. Ja er nok det beste stedet å begynne værtfall

Kan være mye rart. Er det automat eller manuell? Start med en diagnose.

Ikke helt uvanlig på e36 heller det med ekspansjonstanken/radiator trur jeg. Men om du ikke klarer å lokalisere feilen selv så ville jeg tatt en trykktest. Da ser du fort om det er en lekasje og hvor den er eventuelt

Hadde det vært toppakning så hadde du nok etterfylt mer enn 2 ganger på et år. Sjekk slanger,radiator osv i første omgang. Ikke at jeg har så veldig god peiling på dette men trur kanskje at om du har luft i systemet så kan også dette medføre at bilen bruker noe vann kanskje? Sikkert værdt å sjekke.

Mener å ha sett en DIY her på bimmers også. Prøv og søk inne på forumet her eller Google.

Batteriet skal ligge på rundt 12-13V normaltvis ved avslått motor. Men når motoren går så burde den ligge nermere 14V og kanskje litt over også

Om du ikke får starta den nå, så vil du sikkert ikke få starta den igjen om det viser seg at bensinpumpa er kaputt. Hvis den ikke lager noe summelyd i det du vrir om tenninga så tipper jeg feilen ligger der et sted. Men som du sier selv så sjekk om det kommer fram bensin. Er vel grei måte å sjekke det på Eller om du får tilgang til et diagnoseapperat så skal du kunne få sjekket om pumpa di gir noe trykk der også. Om jeg ikke husker helt feil.

Om den jager så kan det være mye rart. lmm, lambda, falskluft osv. Ville kansje tatt en diagnose i første omgang om jeg var deg.

Bensinpumpa som har takka for seg? ikke helt unormalt at den vil bli noe tungstarta på slutten om pumpa driver å kødder. Bensinpumpa skal vel også lage summelyd vær gang du vrir om tenninga om jeg ikke husker helt feil. Ta og sjekk om bilen din får bensin

Kan være så mye rart. Prøv å ta en videosnutt av ossen bilen oppfører seg når dette skjer så kanskje det er litt lettere og hjelpe deg Går den på alle syl? sjekket lambda? veivsensor? falsk luft?

Beste er nok en diagnose her trur jeg.

Samme problemet som vi hadde. Prøvde først og rengjøre motoren ved sånt middel uten hell. Skiftet til en ny Dpf uorginal fra ebay. Ble bedre i par dager også var den like dann igjen. Skiftet deretter tormostatene som Brio sier men det var 2 stk vi skiftet? Ble fortsatt ikke bra da heller hehe. Så kjørte di på sånn rensemiddel for andre gang etter skift av termostatene og da løsna vist alt seg og gikk som ei kule igjen! Hadde vist ryki ganske godt sa han mekanikern når detta løsna seg. Grunnen til alt dette var at motoren hadde sota seg helt igjen pga bilen har gått på for lav temperatur i lengre tid + at Dpf var helt tett.

Er litt rart det der med at noen sier at det ikke trengs å byttes filter på automatkassen ved flushing. Bla: Schmiedmann Norge er jo en av di som sier dette. Men ville kanskje selv påkostet bilen et nytt filter ja.

Ser du fort på fargen av batteriet. Veit at svarte batteriene fra bmw er Agm.. Og de hvite er gel mener jeg å huske? Rett meg om jeg har feil.

Beklager jeg som surret litt her. Skjønner godt at dere reagerte på den prisen.. Men glemte å nevne der at det ble noen ekstra timer på par andre ting under skifting av termostater. Bla. regenerering, av og på med Dpf ++

Kan jo ramse opp på en følgende 530dat 2004 vi har: *Skiftet partikkelfilter + eksosmanifold *Skifting av 2 termostater *Speil som går 180 grader istedenfor 90 grader. Sannsyneligvis microbryter? *Skifting av batteri. *Starter som må byttes. (Utrolig tungstartet) *Turbo havari, var byttet rett før kjøp fra forige eier. *Må Flushe girkasse. * Skift av 2 hjulagere bak. *Ulyd i rattstamme ved stop av bil (ikke alltid) *Webasto som kun blåser kaldt Km: 185.000 Kun kjørt 7000 km med bilen etter overtagelse.

Jada er litt enig det Reef89