E.H.D

Det var gutten som hadde kjøpt seg kvalitet dekk og felg, blir veldig spennende å se de montert på bilen. Er det 225/35/19 og 245/30/19 dekk? Ser bare 245/30 på et bilde, men antar det er bak og at du har 19".

Hvilke vinterdekk er 225?

Orginal dimensjon på 19" til f10 er 245/40 og 275/35, så smalere dekk blir feil. 225/55/17 er eneste 225 dimensjon til f10. Jeg vet ikke helt hva OP ønsker seg, men orginale 19" kan kanskje være tingen.

Ser G31'en har M sport understell (704), så du hadde nok fått mer komfort bare med å velge EDC (223).

Det var prøvekjøringen sin det. Da har den M550i'en alt av understellsutstyr, altså EDC (Standard), adaptive drive og integral aktiv styring, men siden det er M Performance tunet har det en egen utsyrskode, 2VW. Det er bare på M550 du får både adaptive drive og integral aktiv styring.

Annet merke enn BMW?

Så nå har du 277 hk og 585 Nm?! Regner med det merkes greit.

Tipper eier hadde blitt sur av å få sin Individual Fashion Grey Porsche farge referert til som skittenhvit.

Sikker på det? Jeg har ikke sett sorte M Perfomance endestusser til G30. Ikke har de samme form som M Performance eksosen heller.

Har han lakkert eksospottene sort på G30'en selv? Ble bra med ulakkert M Performance diffuser.

Det ble jo ekstra mye sort i fronten med den foliering, men å ha spoileren i sort slik som nå synes jeg er greit. Regner med det kommer en diffuser også.

Er like dette standard kanelbrunt da?

F10 med xDrive har den aktuelle dimensjonen du spør om, så det bør jo virke på F11 også.

Jeg har faktisk brukt 135mm f/2 på crop kamera på interiørbilder, så 100 på FF burde funke bra til detaljbilder. Men vi burde sett mange flere bilder av bilen din i denne tråden når du har så bra fotoutsyr.

Artikkelen er faktisk 5 måneder gammel, og dette er det eneste jeg har hørt om slike høye stasjonsvogner fra BMW.

Bøs X5 M.

Nå med GTS panser.

Her er en video som forklarer mer om flow forming, i dette tilfellet HRE sine FlowForm felger.

Det blir mer og mer xDrive fra BMW, i tillegg til M550i som du nevner, så er også M550d og 540d kun xDrive. I tillegg ser det ut til at kommende M5 også blir xDrive, muligens med en knapp der du kan velge kun RWD modus.

Har bare badevekta i måle med. Da jeg tok av RFT sommerdekk ene for å legge på vinterdekk på 19" felgene, veide jeg RFT dekkene til 13,7 kg foran, 245/40/19, og 14,7 kg, 275/35/19 bak. Ser at dekkvekten står i noen dekktester, bl.a. i AMS sin siste test av 245/45/18 sportslige sommerdekk der vekten varierte mellom 10 og 12 kg. Når det gjelder vekt på felger er det ikke så lett å finne ut av. Men at bra kompromiss i forhold til å velge smidde felger, som i de fleste tilfeller er altfor dyre for de fleste, er å velge felger som er flow formed/spun forged/rotary forged, her er det flere navn ute å går for det samme. Dette er felger som i utgangspunktet er støpte, men så blir selve felgbanen dratt ut til ønsket bredde, mens felgen går rundt. Dette gjør metallstrukturen i aluminiumslegeringen sterkere. Disse felgene kan være nesten like lette som smidde felger, men er ganske mye billigere. En video fra YouTube

Ja, jeg vet det er firer, men at det bare er en tunet 520d er feil siden 525d har to turboer. Ser at i pressmeldingen at de ikke skriver noe om 525d xDrive, så jeg vet ikke om den kommer til Norge i det hele tatt.

Hva mener du med "leverer det samme som" 525d er jo 41 hk og 100 Nm mer enn 520d, så ytelsesmessig ligger den mellom 520d og 530d.

Fra juli kommer det også 520i, 525d og 540d xDrive. I alle fall i Tyskland, så får vi se hva som kommer hit.

Jeg er blitt svært begeistret for lette felger etter at jeg kjøpte smidde 20" til min F10. Mine breie bakhjul (11x20) med 295/30/20 Michelin dekk veide mindre enn de vinterhjulene dine, 24,5 kg. Og da jeg veide de på nytt i høst etter tre sesonger, veide de faktisk under 24 kg pga. dekkslitasjen antar jeg. Framhjulene (9x20) med 255/35/20, er ca 2,5 kg lettere per hjul. I forhold til de orginale 351M 19" hjulene med RFT sparte jeg 24-25 kg tilsammen. Altså en betydelig reduksjon.