E.H.D

Skulle kjøpt 190 hesteren.

Jeg merker responsen blir bedre med kjøreprogrammet og gir i sport på min 520d. Synes 8-trinns sportsautomaten er suveren, første bil med auto for min del og ser ikke for meg at jeg kommer til å gå tilbake til manuell gir igjen.

Just do it.

Kopier av Breyton Vision kanskje.

Ja, stemmer. Kjørte han og hvit senket f10?

Dette høres ut som en bra plan. Synes CI-R er mest moderne og tro også de er lettere enn CH-R. Ci-R finnes bare i platinum og sort, så da hadde jeg og valgt platinum. Hadde også valgt de brede 9" og 10,5" felgene. De som er 8,5" ET32 og 9,5" ET40 er nesten som orginal F10/11 felger og er flatere i profilen. De brede er mer konkave. Da jeg bestilte senkesett og frontleppe fra Baanvelgen for 3 år siden, betalte jeg mva og gebyr til TNT. Gebyret var bare 100 kr, meget bra.

Framfelgen vil bare stikke 2 mm ut, mens bakfelgen (ytterkant) vil sitte 3 mm inn i forhold til de du har i dag.

Ser ut som det allerede er gjort noe med eksosen. Ser ut som to stusser på hver side. Men uansett en skikkelig kul bilpark (og felger).

Er boltene trukket til med rett moment, som egentlig ikke er spesielt mye, så trenger du ikke muttertrekker, da er boltene lette å løsne med det leddhåndtaket. Føler jeg har bedre kontroll på den måten.

Funker bra med en slik momentnøkkel fra Biltema når du skal stramme boltene. For å løsne boltene bruker jeg ett leddhåndtak som beskyttelsespipa også passer på. Også kjøpt på Biltema.

Eller Ghost?

Vet ikke når Euro 6 kom, med 530d motoren med 258hk/560Nm har jo vært på 530d xDrive siden 03/2011, og på 530d rwd siden 09/2011. Så hvis Euro 6 egentlig ikke er vits i og bilen heller ikke har LED, så er det ikke LCI så mye bedre. Ville funnet en med DAB, og LCI bør ha LED.

Ok, men har hørt at BMW performance kitet ikke kommer til 190 hesteren.

Flott F30 det der. Hvilken motor?

Har ikke sett det til f10/11 nei. Eneste jeg har sett er de firkantede til 550. Men hva mner du med innvendinge fjærer?

Jeg ser ikke at sporvidde skal endre seg ved å gå fra 18" til 20" med samme innpress. Når BMW endrer innspresset, er det på felger med forskjellig bredde, ikke diameter. På f10/11 så er felger som er 8" breie ET30, 8,5" breie er ET33 og 9" breie (bak) er ET44.

Jeg og så den grønne Volvoen i Bergen idag.

Ja, den listen fra Bavaria lister bare opp de orginale alternativene for F11 som jeg allerede har nevnt over her. Men hold oss gjerne oppdatert med hva BT sier.

Merkelig at denne ikke har blitt solgt, har du hørt fra eventuelle interesserte hvorfor ikke?

Bilen ble kjøpt usett. Men det skader ikke å ta kontakt med selger igjen å høre hva han sier.

Vet ikke hva de sier ved en kontroll. Regelen er jo at du kan endre 7,5mm per side, men spørsmålet blir i forhold til hva. Orginale f10/11 har både ET30, ET33 og ET47.

Antar de som jeg linket til har ET41 bak uten spacere. Når det gjelder innpress på f11 så er det ikke bare ET30 på orginale f11 felger selv om det står i vognkortet. ET30 er bare på 17" og 18" felg. På 19" felgene er det ET33 og 8,5" bredde, og på ekstrautstyrsfelger som er 20" der bakfelgen er 9" bred med 275/30 dekk, er det ET44 bak.

Her er 303M felgene på en F11, men med F01 dekkene som har 40 og 35 profil. På f10/11 skal det egentlig være 35 og 30 på 20". http://f10.5post.com/forums/showthread.php?t=453839 Her en en f11 til med de felgene, men med 245/35 og 285/30 dekk. http://f10.5post.com/forums/showthread.php?p=11706500

Ser at en ny motor har dukket opp i prislisten til 7-serie G11/12. Nemlig 750d med 400 hk og 760 Nm.

Høres lavt ut. Oljetempen på min f10 ligger beint på 100°, aldri sett den over, og kun under om vinteren i -20°.