Her har du iallfall målene.
F30 19" felgene er 8x19 ET36 og 8,5x19 ET47, mens M3 437M felgene er 9x19 ET29 og 10x19 ET40.
Dette betyr at M3 felgene stikker ut 20mm mer foran og 26mm mer bak på en F30.
Om dette passer eller ikke, har jeg ikke undersøkt, men vil tro det kommer an på dimensjonene på dekkene.
Jeg har jo selv 245 vinterdekk på 9" 351M bakfelgene, og det er nesten ikke forskjell på de og 8,5" fremfelgene med 245.
Jeg har forresten prøvekjørt en F10 530d LCI uten xDrive idag, det var en smule digg, så jeg skjønner din forkjærlighet for rekkesekser. Har kjørt 530d før, men da var det F11 med xDrive som jeg synes føles mye tyngre og altfor myk.
M-sport med xDrive har ikke M-sport understell, dessuten er ikke M-sport understellet stivt i det hele tatt synes jeg.
2013 modellen fikk ny prof navi (NBT) høsten/vinteren 2012.
Når det gjelder fargevalg står du da igjen med sølvmet. og mørke mørke blå.
Og så er det lurt å finne en som har DAB+ i disse tider.
Takker. Du tipper korrekt, jeg har ikke tenkt i ha sort tak på denne.
Det er greit med orginalt karbontak på M biler, og sort tak på små kupebiler kan være stilig.
Jeg har ikke EDC, men har Sport+ pga sportsaut. BIlen blir ikke stivere, men raskere gassrespons og kjappere/hardere giring gjør at bilen føles mer rigid. Det er nok det som gjør at noen uten EDC synes bilen blir stivere i sport.
Gir i sport endrer bare giringen, mens comfort/sport knappen i sport endrer også styring og gassrespons.
Nei, fra 2012 når eco pro innstillingen kom, har alle knappen som velger mellom Eco Pro, Comfort, Sport, (og Sport+ hvis du har sportsaut)..
Jeg skulle gjerne prøvd en RWD 530d eller 535d sedan med adaptive drive, tror det hadde vært kjekt. Lurer på om det er forskjell på adaptive drive på M550d og de andre, la blant annet merke til at M550d'en ikke hadde Comfort+ insntillingen.
Synes min 2013 520d med 184hk og sportsaut oppfører seg riktig så fint selv, med gasspådrag. Det som Torkild beskriver virker litt merkelig.
Når det gjelder fjæring/kjøreegenskaper og vekt, så har coilovers og M5/M550d stab.stag gjort underverker med min. Jeg hadde orginalt m-sport understellet, og selv det synes jeg var for duvende.
Har kjørt F11 530d xDrive med EDC og det var som en båt i forhold, selv i sport. M550d med Adaptive Drive var bedre, men synes fremdeles min føles mer plantet til vegen med mindre duving/krenging.
Som sagt så betyr K1 merka PSS dekk at de er laget for Ferrari. BMW har til sammenligning en stjerne.
Her kan du lese om forskjellene, ser ut som K1 dekkene har mindre mønsterdybde og rundere/smallere dekksider.
http://f10.5post.com/forums/showthread.php?t=682188
Jan Huus har F11 med de BBS felgene som er godkjent i vognkort, ta en titt i tråden hans.
http://bimmers.no/topic/790780-f11-520-2014-mod/
Når du først tenker å kjøpe BBS, så bør du ta å sjekke ut årets nyhet som heter CI-R.
Jeg har de orginale 19" 351 M felgene som vinterfelger med 245/40/19 både foran og bak.
Disse har også egentlig 275 dekk bak. Men på disse er framfelgen 8,5" og bakfelgen som på dine 9", så forskjellen i felgbredde er bare 0,5" slik at forskjellen på dekkstrekken blir liten.