Rayb

Har 275/30 på 19x9" men ET46 bak med ca. 4cm senk, og det gir et lite "subb" en sjelden gang. Hvis det var til noe hjelp!?

Hmmm, ingen som vil ha seg et oppussingsobjekt til vinteren altså!?

Sveive ruter bak altså...!? Hmmm Vel, hvis ledningsnettet ligger der så vil jeg tro du trenger; -Skinnesystemet som vinduet blir festet i. -Motoren. -Bryteren i armlenet. -Nytt deksel rundt gir for de nye bryterne. -Nye brytere ved gir. Kanskje du også må få programert/aktivert vinduene på et verksted etter ombygningen... ...er hva jeg kommer på.

Jeg tror at hadde dette vært gode greier, så hadde de store oljeselskapene kjøpt dette opp for lenge siden. Skeptisk!

En runde med Duxola malingsfjerner og autosol før ny klarlakk burde gjøre susen!

Noen som har erfaringer med denne? http://www.ebay.com/itm/BMW-SCANNER-DIA ... 54&vxp=mtr Har Carsoft i dag, men denne ser jo mye mer hendig ut!

+1

Noe sent svar men... Tror det er fordi jeg har 4x4 at jeg ikke har denne luken.

hvorfor? begrunnelse ? erfaring ? viewtopic.php?t=103784&highlight= ...jeg kan bare referere til egne erfaringer, brukte Shell sin Helix Ultra olje på motoren da jeg kjøpte bilen og fikk denne gule guffen, byttet til Castrol og nå fem år etterpå har ennå ikke problemet kommet tilbake!

Man får det man betaler for! Har bare variant 1 selv, men til XI tror jeg den kostet borti 14k. Hadde Bilstein og Eibach før, å kjøre på brostein var forferdelig. Nå med K&W er det som å kjøre på silke i forhold... Alle disse billig merkene blir veldig hard og ukomfortabel å kjøre med, K&W klare å beholde litt komfort samtidig som det er hardt/krenger lite under hard kjøring. For ikke å snakke om at jeg byttet 3 sett med blåste Bilstein bak dempere på to år og en knekket Eibach fjær.

Bruk ikke shell olje på bmw motorer! Hvis du ikke vil bruke castrol kan du bruke mobil 1, men pass på å få den med rett "vekt tall" (LL-? tall)

K&W! Ingen over, ingen ved siden av. Men du må opp i variant 3 for å også få med justering av hardhet i tillegg til høyde. http://senk.no/?Bilmerke=14&Bilmodell=1 ... ruppe=1203 Bare et eksempel, det finnes sikkert andre som selger disse...

Vet ikke om det er samme oljefilterlokk på din 316 men se her: viewtopic.php?t=112446&highlight= En stor skiftenøkkel går også fint...

-Kraftigere/justerbart stabstag, H&R har noen gode der. Satt på et slikt på min XI og vil si den gikk fra understyrt til nøytral på den "strammeste settingen" Så har du også mulighet for: -Powerflex foringer. -Dempertårn stag bak.

Hallo Alle Jeg selger mine originale Hartge Classic I. Fram felgene er 8x19" med ET40 Bak felgene er 9x19" med ET46 De trenger en oppussing, men er IKKE skeiv!! Satt på nye originale ventiler for ca. 1 år siden. Har hatt disse på en E46 med dekkdim. 235x35 foran og 265x30 bak, men 245 og 275 går også. Ønsket pris er 4000,- Har også lyst på nye vinterfelger så et bytte kan være interessant...!? Disse bør være 17" - ikke bredere enn 8" med et innpress på rundt 42. Her er noen gode linker til hvilke andre bmw modeller de passer til: viewtopic.php?f=1&t=16376&start=15 viewtopic.php?t=105375 Den ene felgen har to små sår og klarlakken på felgene har sluppet eller falt av på flere steder. Se bilder: Slik så de ut på bilen:

Takker! Dette med LL koden viste jeg ikke, men det er noen oljemerker BMW motorene ikke liker! Har sett en del folk som har fått avleiringer i motoren i form av gul "guffe" i oljelokket av f.eks. Shell oljer... Så pass på.

Prøv å ta av kontakten til luftmassemåleren din å se om det blir noe forskjell. Men en diagnose er ofte det beste, for dette er symptomer som kan komme av mye forskjellig. Er EML lyset ditt kommet på? I så fall kan det være gasspjeldet eller tomgangsregulatoren... I beste fall er det bare enn luftlekk et sted, sjekk gummibelgen rett før gasspjeldet ditt nøye etter sprekker og hull. En coil kan være ødelagt... osv osv

Hallo igjen folkens. Ja nå er bak demperene mine ødelagt igjen...!? Kjøpte og satt dem på den fjerde mnd. i år! Så dette blir det tredje settet på 2 år, og all monteringer er gjort helt etter "boken" (Se innleggene mine på side 2 i denne tråden) Det blir IKKE Bilstein igjen, men siden jeg har en XI Touring er det ikke så mangen alternativer. Men tror jeg kommer til å gå for KW Variant 1 Coilovere. (Hvis de leverer til min bil) Noen som har erfaringer med KW Coilovere til BMW E46? Jeg er klar over at det blir stivt, men det får bare gå. Jeg tenker mest på holdbarheten...

Ok folkens Nå nærmer tiden seg for batteribytte... Sitter å leser rundt om på forskjellige forum men finner ikke et KLART svar på hvilket batteri jeg skal kjøpe...!? Noen sier V2020 og noen sier V2025 for ikke å snakke om horisontal eller vertikale pinner...!? Kan Dere gi meg et klart svar på dette?

Vanlig problem på Touringen det der! La meg se om jeg husker riktig... -Først skrur du av mutteren som holder viskeren (13mm) -Fjerner viskeren -Så skrur du av en stor flat mutter (ikke sikker men rundt 24mm) som er skrudd på gjennomføringen og holder hele bryter systemet. Nå skal bryteren i teorien være løs men den kan være irret fast i aluminiumen på rutegjennomføringen. Jeg ville byttet denne visker gjennomføringen også, den har en lei tendens til å irre fast/bli treg slik at visker motoren driver tungt og kan bli ødelagt. Dele nr. på denne er: 61628220831

Nå vet jeg ikke hva du definerer som "helt sykt stiv" men i forhold til original dempere er bilstein noe stivere ja. Det jeg mistenker i ditt tilfelle er at demperene er ødelagt... jekk opp bilen, av med dekket og sjekk om de lekker olje.

Den må programeres! Hvis du ikke finner en bil med nøyaktig det samme utstyret, men det skal godt gjøres

Nå er jeg ikke helt med her, olje på kompressor sier du!? Hvilken type/merke er pressen? Trodde presser, akkurat som turboer skulle ha oljegjennomstrømning fra motoroljen!?

Den kan du fint bytte uten å måtte omprogramere! Eneste jeg kan tenke meg er at du kanskje bør resette "adaptation values" (kan gjøres med carsoft) men sikkert ikke nødvendig.

http://www.europeanautosource.com/index ... =67_69_135