janerik171187

tenker du de som sitter i toppen nå? er vell m7 de ikke m10. og kan handles på hvilken som helst jernvare sålenge gjenger er riktig og er nok vanlig 8.8 stål tror jeg,

De ble hentet igår morges av en hyggelig kar

var vell en med e30 som klistra på norsk uniform bortsett fra at det sto idioti istedet. de ble ikke blide, men kunne ikke gjøre noe med det går vell litt under det samme,

har en ganske bra til alderen 318i coupe 83mod 92000km som jeg tenkte selge neste år, men kan vurdere tidligere evnt da har en annen jeg skal sette sammen i vinter istedet. om 318i er aktuelt da hehe salgsannonse fra forrige eier her: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=46656718 bildene der lyger nok litt da, men bra urørt eksemplar er det. jeg har brukt den på sommer/vår/høst, ikke blitt brukt på vinteren. prisklassen er ikke verdens høyeste heller da, hadde det vært en 325i hadde den nok vært dyr hehe ;P

Pic or it didnt happen

har logitech z5500 om jeg husker navnet rett pc anlegg i "kinorommet" funker fett det. og i stua står det 2x 12" CW husker ikke modellnavn. koplet på en eller annen onkyo 7 kanaler funker greit nok. men har litt lyst på noe bedre greier, kom over denne annonsen på finn, http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=66443525 hvem har den som fikk denne godkjent som personbil pult? ræva nyttelast 310kg hengervekt de sier er feil da, 3400 ikke 3500 med 5 personer i bilen a 75kg blir det igjen 10kg nyttelast

hadde du sagt det tidligere så kastet jeg en kasse fra 523ia for ikke lenge siden

nope

eller venstre abs sensor bak (e39 har ikke sensor på diff til speedo) tror forøvrig jeg har en fabrikkny org bmw sensor bak til e39 lyser abs lampa og?

har med 6'r og, men ikke for salg hehe har en m10b18 twinturbo motor som kan selges med bilen da hehe

har en ganske bra til alderen 318i coupe 83mod 92000km som jeg tenkte selge neste år, men kan vurdere tidligere evnt da har en annen jeg skal sette sammen i vinter istedet. om 318i er aktuelt da hehe salgsannonse fra forrige eier her: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=46656718 bildene der lyger nok litt da, men bra urørt eksemplar er det. jeg har brukt den på sommer/vår/høst, ikke blitt brukt på vinteren. prisklassen er ikke verdens høyeste heller da, hadde det vært en 325i hadde den nok vært dyr hehe ;P

sånn er mitt inntrykk og. er nok noe med at de ikke brukes på sommeren og ikke liker det. prøvde på caddy firmabilen å bruke den på sommeren og et par ganger. ( har knapp inni bilen jeg kan aktivere med og fjernkontroll) men ble kødd når vinteren kom her nå alikevell men den på transit connect'n jeg hadde på gamle jobben tålte ikke lav spenning, og når de ikke klarte å sette inn stor nok dynamo til normalt bruk så ble det kødd med den hele tia.

kan få målt etter jobb om jeg husker rett var den akkurat litt for brei til planet på ranger'n min, men siden den er såpass demontert der nede allerede, så er ikke det å smale den inn noe spesielt vanskelig, lagde finn annonse og forresten http://www.finn.no/finn/torget/annonse?finnkode=66814005

ebay er farlig hehe skulle ikke så mye til at de fjørbeina skulle bli penere da hehe tenker handle kw coilovers selv, men usikker når hehe

følger denne var vell du som henta noen rustne 51mm bein hos meg for å sende inn til kw vell? om jeg husker rett understell er likt på 316-325 bortsett fra evnt 45/51mm bein og evnt ventilert/ikke ventilert skivebrems framme, og skive/trommel bak

da får du mest sannsynlig ingen endring i turtall i 120. med 260 kasse får du samme turtall men i 4 gir, så da har du et gir til å legge inn, men må seff og vite at da kan den bli treigere i aks, men det spørs motor/hk

3000rpm i 120 (om det er gps) er ikke så ille det, getrag 260 kassen jeg har som er fra m50 kommer fra en tidlig 525 m50, den har noen litt spesielle løsninger i fohold til de senere, bla elnett som passer i e34 m20 (og e30 facelift) gasspjeld som har waier på toppen, og tydeligvis 260 kasse. (men har større hardy enn m20 med 260) hadde den på banebilen (e30 m50b25) men ble alt for lang utveksling med 3.46 diff og ellers org motor for banekjøring da. har den igrunn mest liggende som mulig kasse når det blir turbo. satte så på en zf "m3" kasse passa rett inn uten noe mer modd annet enn å bytte slavesylinder så tror ikke 260 til m50 er den vanligste kassa og finne, de til m20 har vell 10grader feil vinkling

maybe alltids morro med nye utfordringer

krakk med hjul men eneste grunn at jeg bruker det er jo nettopp manglende takhøyde, du som har nok høyde er det jo ingen sak men alikevell, bukk er bukk, angrer ikke på å ha satt dne inn, sparer mye kødd, søylene kan være i veien innimellom, men garasjen er såpass lang så er ikke noe stort problem alikevell,

spotter? eller vanlige pærer (med halogen inni) ? om det er spotter og evnt 12volt så kan det være trafo som tuller, men spotter pleier vanligvis og si dimmer, men ikke alltid. alle pærer samtidig eller et vist antall? kjørte pajero'n første litt mer langtur nå, var i elverum og tilbake, dieselforbruk på 1.2 på mila sånn går det når man ligger i 130 hele veien på 4felten, kanskje ikke så rart når turtallsperre er på 4750rpm og man ligger i 4000 hele veien husker gamle pickup'n og var sånn, e6 og 100+ var godt over literen i forbruk, men med en gang jeg kjørte vanlige veier som man kanskje er oppe i maks 90 så var jeg nede i literen. med tung henger merka man det veldig og (ligger gjerne i 90 ish på e6 men vanlige veier blir litt saktere. )

m3 3.0 og 3.2 brems er like, men 3.2 har lettere bremseskiver, (flytende senter eller hva de nå kaller det) understell hadde jeg gått for noe anerkjent merke. karroserideler går i brukt eller koed/veng el.l

jeg har nok spakstell, men er det å vite hva som er riktig da (har e30 og e34 liggende) girkasstravers hadde jeg, men husker ikke om jeg kastet den.

åssen bil sto den i? da finnes flere størrelser alt etter bil og utstyr

jeg er 190, har vell 2.6m høyde inni garasjen fikk inn en 2 søyler med toppramme (med snublefelle på loftet da) med en e30 på bukken får jeg ca 130-140cm under. større biler litt mindre, men fungerer igrunn meget bra det og, har sånn lav krakk med hjul jeg triller på, så blir greit alikevell. gjør det meste på den bukken jeg så er igrunn ikke noe problem. men har man takhøyde til det så er det best å kunne løfte helt opp seff.

tror jeg har et sett i sarpsborg om du trenger ennå