Mikael-B

Profilen er prosentvis avhengig av dekkbredden. Så du må ha en lavere profil når du øker dekkbredden, for å kompansere for rulleomkrets. 225/30-19" og 245/30-19" vil ha nærmest lik rulleomkrets. 245/35-19" vil ha en større rulleomkrets. Her kan du se den prosentvis endringen de forskjellige dekkstørrelsene har i forhold til rulleomkrets: http://www.orpetveit.net/dekk/

Måler ikke tps til M20 fra 0 - 5 volt? Hvor 0 volt er stengt og 5 volt er helt åpen? Da kan du isåfall bare måle med tenning på, og justere tps til den gir 0 volt med helt lukket gasspjeld... Nå er ikke jeg ekspert på tps'er, men slik jeg alltid har gjort det:)

Klutch SL1 er veldig riktig på denne bilen Synes faktisk ikke det var så halvgærent med 15" heller.

Ikke kjøp 450SL, egentlig ikke noen W107 karosserier i det hele tatt.. Overflod av bilene så er umulig å få solgt igjen, samtidig som de er altfor dyre iforhold til hva du får. Skulle du hatt noe Mercedes ville jeg valgt W114 (/8) eller C114 (coupe). Billige biler som er enkle, greie, billige deler, billig forsikring som veteran og greie å finne deler til. Så blir de grisetøffe med senk og felger! Her har du en grei Coupe som vil stige vanvittig i pris etterhvert, så lenge den blir pusset opp litt. Har selv pusset opp en av disse med 250CE, og er verdivurdert til tett oppimot 100k. Sjelden versjon som faktisk går helt greit, og har grisekul lyd. http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=41858923 Kjøper du veteran Mercedes kan jeg være behjelpelig med å skaffe nesten alt av deler.

Hehe, det vogntoget der er vel litt på kanten

Helt riktig det. Og om du mangler vognkort eller andre papirer på bil/chassis, så kan du bare dra til Biltilsynet og få de til å skrive ut autosys på bilen, så tar du med det til vraking. De trenger en eller annen form for dokumentasjon fra Biltilsynet at bilen ikke er vraket tidligere eller andre problemer.

Hadde nok montert en stor vifte (ala V70N) med en tilpasset viftekappe, istedefor de små uten noe kappe. Dekker et mye mindre areal, men fungerer nok dette også

E39 har større nav enn E46. Da må du eventuelt dreie opp navhullet på E46 felger for at de skal passe E39.

Nei, er bare Autobahn, Bike Sheen, Opaque og Wood Polish som du får i 50ml bokser med voks. Du som bor på Stathelle, burde bare dra til GS Bildeler når du skal ha Swissvax. Da får du 10% rabatt der om du er CCN medlem og du slipper frakta.

Satser vel på rett over 250whp ?

Mye flotte biler der ja. Sto der selv med en rød Mercedes 250CE, men dro ganske tidlig E21en din er flott Lars-Nord!

Er jo flagging annenhver sving jo? Ere det er for noe arrangører som sender utpå så mange biler om gangen...

Synd med skaden! Men veldig bra kjørt av alle de tre på filmene, er også imponert av de E30ene! Er den oransje fra Grenlands distriktet?

er jo ikke dyrt, en 100 lapp dyrere en vanlig longlife Koster 700,- for 5 liter. Det er på tilbud, vanlig utsalgspris er 1100,- for 5 liter.

Gasolin har denne typen også, utrolig bra, men veldig dyr.. http://www.gasolin.no/index.php?main_page=product_info&cPath=24_110&products_id=12373

Den var det fart i gitt! Sjåføren var noenlunde stabil og, så det ut til Mye krefter å holde styr på

Står det noe leppe på den nå, eller er det ingenting som verken står på eller følger med?

Pedersen Racing selger H&R 60mm racefjærer. http://www.pedersens-racing.no/bil/H&R/ Bestillingsnummer på fjærene du trenger er: HRF 120-60-100 De er 120mm i lengde, har 100 N/mm spenn og tåler 640 kg.

7,5mm sporvidde endring per side kan du gjøre uten å godkjenne på BT, alt over det må godkjennes i vognkort

Blitt TV-kjendis også? Hehe. Så den i reklame for Klaus på kanten.

Helt enig med Hawkon88. Sats hellere på et brukt apparat av kjent merke og god kvalitet, enn en nytt apparat av billig merke om du ikke har penger til dyrere apparat. Regner med du skal ha MAG (Folk flest sier MIG, de klarer ikke forstå forskjellen på gassen de bruker..). Jeg har vært godt fornøyd med apparater fra Kemppi, Norweld, Esab og Migatronic. De to sistnevnte har jeg brukt i jobbsammenheng. Et tips er å sjekke intermittensfaktor. Hvor lenge man kan sveise uten pause før transformator må kjøle seg ned. Er oppgitt som en prosentfaktor over 10 min som oftest. 70% over 10 min, gjør at du kan sveise 7 min sammenhengende. Gårdssveising burde du bruke god gammeldags pinneapparat. Mye sterkere sveis og enklere å holde et godt utvalg av forskjellige pinner. Skal du sveise grovt med MIG/MAG/rørtråd må du somregel opp i 250 - 300 ampere for at det skal være noe tess.

Bruker samme vifta i offroadbilen, helt rå! Men jeg bruker den på 40 amp sikring, ikke ryki den enda.

Er vel kanskje ikke snakk om mer enn en 70-80cm vei her..

Hmmm, lang vei for eksospulser! Kan være bildet ljuger litt. Men veldig gromt prosjekt

215/40 på 10x17" er jææævli vanskelig både å få på og å få til å holde lufta. Prøvde å sprenge det på for et års tid siden, og det bare hoppa tilbake igjen.. Men det var nankang dekk og de er vel litt smalere enn visse andre.