Mikael-B

finner ikke til den prisen.. https://www.koed.no/2.1.asp?katstate=nyt&page=1&kattype=e39&menulinkid=41&undermenuid=9#boksanker_3718

I tillegg har den gått opp 30000 i pris fra første annonnsen.. Vurderer om jeg skal dra å kikke på den, og gå gjennom den ordentlig.

Da ligger denne tilsalgs igjen, nå i Porsgrunn, og jeg vurderer veldig sterkt å dra å kikke på den.. http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=33622165 Problemet er at det nå ikke er opplyst om den lange km. standen, eller at den kun er '94 modell. Så er litt usikker på om det kan være mer han skjuler.. Ellers ser jo bilen vanvittig grom, og det er manuell!

Samme som fleste andre, null billån, med litt for mye i studielån (skulle helst vært null ... )

Opp.

Mange databaser viser at du har både M52B20 og M52TUB20... Enkleste er som regel å se på bildene som ble lagt og hvilken som passer overens. Som jeg har sagt før, så har du M52B20 når det er '98 modell. Skillet er 9/1998. Biler registrert etter dette er '99 modeller.

Jeg bytter det for sikkerhetsskyld, har sett noen få som har et sånt stjernemønster på enden, og de tetter seg fortere

En bakre ABS sensor selges. Passer E39 før 9/1998, helt ny. Delenr er: 34521182160. Måler rundt 4 M Ohm uten å rulle på hjulet. Kjøpt på GS, alternativ vare. Selges 500,-

daaamn, stramma foringene når bærearmene var helt ute eller ?

Er disse sjeldne? Saaatan, og jeg som kasta en...

E39 har understell i aluminium.. Og eksosen fra E39 er laget av Eberspacher, er tjukkere i stålet enn andre eksoser og er belagt med et korrosjonsbestandig coating. Derfor det er så innihelvette tungt også. Men noen downpiper og visse deler er laget av rustfritt, par deler på diesel bl. a. I tillegg er mange av lyddemperne av aluminium..

Det kommer veldig ann på hvor du kjøper deler, og hvor mye deler du kjøper. Med alle deler en _burde_ bytte, fra GS, kommer det på rundt 1500,-. Det er da to slanger, selve filteret, peilepinnerør og toppdekselpakning.

Det er jo ganske mye jobb å ta ut dash på disse bilene, så du ska ha cred for den jobben

Du kan fint leie en tepperenser på et møbelfirma, eller kjøpe en billigvariant selv Så kan du bruke Green clean eller andre midler for å spraye på. Tøff den bilen din!

Det stemmer, så jeg skal inn å godkjenne min med ny høyde til sommern, 3 cm ekstra hjelper i vognkortet, da virker den ikke så mye lavere når den er skrudd i bunn

Er rundt 5000

Hvorfor akkurat TU? Hvis bilen din er '98 modell, skal du leite etter M52B28. Den passer rett i bilen din, men LMM og hjerne skal matche motor. Deretter må EWS kodes om for at bilen skal starte med ny hjerne, det gjøres på BMW verksted. Event. kan bilen startes med den den originale 520 hjernen, men motoren vil ikke gå optimalt. Når det gjelder godkjenning av motoren i bilen din, er det ingen problem, da understell og bremser er helt likt på 520 og 528 Touring.

Det glemte jeg, dette er 6000Kelvin

H7 xenonkit selges. 35W, 6000K og slim ballast. Alt medfølger, kun brukt i 3 måneder siden jeg byttet lykter. 350,-

Airbag til 4-eika ratt til E39, E38 og E36. Kommer fra en E39 '98, altså single-stage airbag. 800,- tlf: 40634552

Deler tatt fra BMW E34 520i, rundt '89 modell. [*]Servopumpe m/beholder 400,- [*]Servosnekke m/pitmanarm. 600,- Alle deler fungerer fint. tlf: 40634552

Deler tatt fra M10B18, kan brukes for å bygge om M10 forgasser til M10 innsprut. [*]2 stk. luftmengdemålere, Bosch: 0 280 202 050. 300,- stk. [*]2 stk. ECU (hjerner), Bosch: 0 280 000 330. 500,- stk [*]Gasspjeld 100,- [*]Tenningsmodul, 1 286 137. 200,- [*]Bensinpumpe, Bosch. 350,- Alle delene fungerer fint. tlf: 40634552

Understell er likt, kun bakbremser som er forskjellige. Det er 298x10mm på 520 kontra 298x20mm på 528.

Lambdasonde på denne motoren har ikke noe innvirkning over 2500 - 3000 r/min. Så de kan du nok utelukke.

Så flott, da leser jeg meg litt opp, og prøver ut den Takk for hjelp!