aottesen

Har litt småplukk jeg undrer på, rent motor- og drivmessig. -Føler bilen lugger rett rundt 2000rpm (føles ut som den "dør" litt, før den kommer seg over en kneik). Sikkert bare jeg som kjenner det, varer bare et brøkdel av et sekund. -Virker også som om det er en del slark i drivlinjen; -Kjenner at det nykker litt når jeg slipper clutch, og når jeg trør inn clutch så kjenner jeg at det nykker i girspaken. -Kjenner når den slår inn cruisecontrollen at det nykker i hele bilen. Er det noe jeg kan gjøre for å forbedre dette? Er det noe som er slitt og bør byttes, eller er det bare ting som begynner å bli gammelt? Var vant med en 07' 1-Serie M-Sport, hvor alt virket sinnsykt tight i forhold. Er forresten en 04' 520i manuell, med 155.000 på telleren.

Fantastisk konstruksjon! Da legger jeg den tanken død med en gang .. Takk for bildet, forresten!

.

Er i nakkestøtten for midtsetet på min.

Hehehe. Hva er problemet med orginale? Jeg har koppholder i midtarmlene i baksetet. Enklere å bare bruke de? Er jo kant-i-kant med fremsetene uansett..

Bilde av disse? Jeg har ikke en eneste koppholder i fremsetet i min, men vurderer å montere. Greit å vite hvilken type jeg skal styre utenom

Dekkene er helt fantastiske på snø. Ingenting er bra på slaps, og på is er det kun piggdekk som gjelder. Ingen problem å holde 130 med dekkene på tørr asfalt.

Noen som vet om det er mulig å få til BMW Scanner 2.2.0 med kabelen fra one-stop-electronics? Ser veldig greit ut for utlesing av feilkoder etc, uten at det tar 60-80gb.

Haha. Huff. Etter opplevelsen jeg hadde i går, med akkurat samme dekkene, så er i allefall 130+/- km/t hastigheter den bilen aldri skal få oppleve mellom oktober og april. Parkerte bilen utpå tunet, og fant den igjen nedi veien. (Ja, håndbrekk var på, og fungerer).

Om det hadde kommet en LED-pære som leverte tilstrekkelig hvitt- og kraftig nok lys, så tror jeg ikke de ringene skulle holdt tilbake for mye. Problemet er at det er for mye blått i pærene. Dette ser blågrønt ut i kombinasjon med litt gulnet plastikk i ringene, samtidig som det er alt for lite effekt. Hadde lyset vært 100% hvitt, og effekten tilsvart reel 25w f.eks som enkelte annonserer med, så hadde det vært mer enn kraftig nok til DRL. Virker derimot ikke som om produsentene klarer å lage noen pærer som yter mer enn maks 3-7W.

De lyser bra de, men det er fortsatt langt i fra F10 og nyere generasjoners LED-styrke/farge :-/

Det stemmer det at den går i dyp søvn etter en halvtime elns. Da slår den blant annet av MOST-loopen. Fikk ingen feilbeskjed nå når jeg kjørte. Fikk også slettet anti-trap-beskjeden ved å holde inne vindusheis-knappen i 30 sek.

Batteri, IBS og dynamo er tre uker gamle. Byttet på grunn av liste lengre enn iDrive-skjermen med feilmeldinger :-/ Hva mener du med å kjøre bilen helt ned?

Sliter litt med denne øverste her for tiden. Begynte å dukke opp for noen uker siden, på første ordentlige kaldværsdagen. Tar den ikke helt alvorlig, for den forsvinner så snart jeg slår av og på tenningen. Kan det være fordi det er kaldt ute?

Det gav i allefall mer blod på tann for å finne ut mer!!

Jeg har hørt om flere som bygger om fra 520-528 (E39), så det tror jeg du skal klare å finne masse info om. Men, jeg finner ingenting som er relevant i forhold til M54-motorene.. Eneste jeg fant, var en polsk side med en som skulle bygge om en Z4. Men, selv etter omfattende tolkning av Google Translate-oversettelsen, var jeg like blank

Har en kamerat som hadde en 120d med den konfigurasjonen. Virket helt topp, sett bort fra at du må modifisere clutchen (noe clutch delay valve-greier) for å unngå at den fjusker. Bilen gikk som en syk bensiner!

Er det ingen som vet noe om dette?

For å sitere en viss Clarkson: The new Cockster-mobil!

Sjekket at lysbryteren står på "A" og ikke "Kjørelys" ?

Justerer ikke turtalls-"sperren" seg da? Min har i allefall rødmerking på 5000 rpm når jeg starter motoren, og så flytter rødmerkingen seg gradvis mot ca 6500 jo varmere den blir.

Noen som vet hvor mye som skal til for å bytte M54B22'en med en 3-liter (M54B30)? Har lest gjennom RealOEM, og det ser ut som om det bare er diff og bremser som er forskjellig.

Jeg ble dritlei av å høre på CD'er, og handlet derfor Dension 500S BT for noen uker siden. Kan absolutt anbefales. Full BT Audio, iPod, USB, AUX, og samtidig får du telefon opp å gå Bestillte kabel fra One-stop Electronics. 500,- ca. inkl. frakt. Tok meg noen runder rundt huset etter å ha lest gjennom diverse guider, før jeg satte meg i bilen og koblet opp. Gikk overraskende lett å kode det som skulle til; iPod, blåtann og mp3-støtte. Samtidig ble det selvfølgelig å endre på en haug med andre parametre som lå tilgjengelig. Automatisk lukking av speil ved låsing, digitalt speedometer, +++ Anbefaler deg å prøve selv. Var ganske gøy å få til!

Først av alt; FY så surt! Men, dette er vel ikke noe du skal dekke / tenke på? Er vel en viss taxi sitt forsikringsselskap som dekker dette?