awt

Høst ble etterhvert til vinter, og plutselig var det nytt år. Og si at bilene ble glemt er kanskje feil ordvalg, men jeg hadde ikke de store planene, så vinteren gikk for det meste i hus og innredning. Vask klarer man derimot å presse inn her og der. Astraen passerte åtte(!) år i vårt eie i slutten av januar, og fungerer fortsatt til sitt bruk. X4-en var på service i februar, og det er første service jeg har tatt på den uten at jeg har hatt serviceavtale. Jeg kunne tegne en ny for tre år og 40k km eller hva enn det var, men etter litt frem og tilbake lot jeg være. Muligens dumt, men samtidig ser jeg ikke for meg at vi har den om to år (noe vi garantert har). Kjøpte meg lys til garasjen under black friday, tror jeg. Er så lenge siden nå. Et hav av unnskyldninger har gjort at det ikke ble gjort så mye der, men plutselig en dag fikk jeg det for meg, så da ble garasjetaket både vasket og malt. Fargen heter S8000-N og er mørkegrå/antrasitt. Så opp med dette makkverket her. Det skal stemme både i X- og Y-retning, samt ikke være til hinder for skinner og annet vas. Tok sin tid, men det gikk på et vis til slutt. Var veldig usikker på hele opplegget, og er vel i bunn og grunn fortsatt det, men jeg gidder uansett ikke å ta det ned igjen. 😛 Lys(t) ble det i hvert fall, så til de grader også. Det hjalp heller ikke med hvit papirduk på gulvet, men når man blir solbrent av å være i garasjen er det kanskje litt voldsomt. Om noen andre skal kjøpe slikt vas; kjøp for all del med dimming! Min løsning ble å koble det opp i to sløyfer slik at kun de ytterste lysene går på med sensor, så blir det bryter som kan skru alt på i tillegg. Og så langt kom jeg. Jeg monterte de litt annerledes enn det som var tiltenkt, så jeg gikk tom for deler. Har bestilt resten, slik at begge sider blir like. Har egentlig ramme rundt også, men ser ingen grunn til å montere den. Dette er et produkt som typisk er tøffere hos alle andre enn hos en selv, så jeg hadde nok ikke gjort det igjen. Samtidig må det jo sies at det gir et fantastisk lys, og jeg tror/håper jeg kan venne meg til det etterhvert. 😛 Tanken er også å male veggene i en gråaktig farge, noe som kan hjelpe på både lysmengde og totalopplevelse.

Jo, men de har fortsatt noen modeller med hurtigkobling, og der trengs det kun folk for tilkobling, og ikke selve monteringen. Disse er også ferdig vacuumert, så var bare å skru sammen rørene egentlig. Tilkoblingen kostet rundt 2000,-. Full montering koster fort 4-5 mener jeg på. Bare tull alt sammen selvfølgelig, enhver løk kan skru sammen disse rørene, men det hjelper lite når man ikke får kjøpt den på andre måter.

Jeg er litt der at jeg forventer prisen jeg får er reell. Har de siste 6-7 årene handlet på en lokal sjappe her, og de har kommet ganske bra ut prismessig sammenlignet med dekkonline og slikt. De var tidligere Dekkmann, men er nå med i noe Dekkpartner-greier. I «gamle dager» husker jeg derimot at 40-50% var standarden rundtom, og det var bare tull og vas. Forskjellige rabatter her og der alt etter hvor man jobbet og hva man var medlem av. Noen ganger fikk man bedre pris uten disse medlemsrabattene også. Svindelopplegg alt sammen, og jeg trodde det var mer eller mindre slutt på dette nå(?).

Tiden flyr. Det ble aldri at jeg fikk tatt en "siste tur" i Oktober, grunnet både jobb og vær, men i midten av november var plutselig værgudene på godsiden, så jeg fikk luftet Z4-en litt. Et av veldig få operative tettsted-lyskryss igjen i landet. Dette ryker derimot nå i år, på både godt og vondt. Fant meg en veistrekning uten mål og mening. Grei plass å ta bilder om ikke annet. Før det til slutt med full tank av Shells fineste. Og til slutt inni hjørnet sitt for vinteren. Ellers er det ikke så mye å rapportere rent bilmessig utover høsten, eller vinteren heller for den saks skyld. Varmepumpen i garasjen røk eneste, så det ble en ny "lik" Julapumpe der. Iskald garasje går bare ikke. 🥶

Garbage run-opplegget ser veldig morsomt ut, så all ære til dere som faktisk hang dere på. Kan tenke meg det var en opplevelse utenom det vanlige.

I tillegg til den prisen er det en drittjobb å bytte denne. Om den kun faller ut av festet sitt er det derimot mulig å jukse det til.

Han pleier å være nøye på slikt, så mulig den uoriginale kontakten ikke kunne pinnes på ny. Kunne såklart laget en overgang, men hele lykten er jo uansett herpet.

De er i denne filmen, sånn ca. akkurat her; 46:46 om direktelinken ikke vil.

Den store helten M539 byttet jo på X5, og nå nylig også på M3-en, og forskjellen der var formidabel (gitt at bildene var ærlige, noe jeg tror de var). Kunne tenkt meg å prøvd et slikt prosjekt selv, men litt skeptisk til lykteglassene bare. Ettersom det bare er uoriginale glass å få tak i kan man liksom ikke helt vite hvor bra de faktisk er.

Ryobi har 1/4" med 18V-batteri, dette ser jeg for meg er altfor klumpete. Jeg har både en del 12V og 18V i blå Bosch, og er sånn sett fornøyd med det, men det er typisk «snekkerverktøy». Jeg ser for meg 1/4" til småting er passelig nok for meg, sjeldent jeg driver med store mekaniske jobber uansett. Om Milwaukee er det eneste brukbare alternativet er jo saken ganske grei.

Kunne også tenkt meg en slik, men kan ikke se at Bosch som er mitt «hovedmerke» har dette. Har også litt Ryobi, men Ryobi sine bruker stort batteri på disse (er vel en del av et-batteri-til-alt-filosofien), noe som er uaktuelt. Så hva velger man?

Byttet bryter på min 1-serie når jeg fjernet tåkelysene. Kostet ikke mange kronene. Et raskere alternativ kan være å skrape vekk symbolet og lime knappen slik at den ikke kan trykkes på. 🙃

225/40 og 255/35.

Fikk pris på 10500,- for Michelin PS5 ferdig montert til Z4-en. Riktignok bare 18", men synes faktisk det var en akseptabel pris. Lokal, uavhengig dekksjappe.

Dumt spørsmål, men man lurer på mye rart. Hvorfor tre? Har inntrykk av at fleste mesaniner i slike bygg bygges i stål(?) er det noen begrensinger på størrelse på mesaninen, og hva er egentlig konsekvensen om tommerstokken plutselig var en meter feil? 😛 Skal du ha noen form for rom på toppen, f.eks. toalett e.l.?

Wow. Sist lå den ute til 250K, og sikkert solgt for mindre. Angrer endel på at jeg ikke slo til da. 🙄

Mat Armstrong med nytt BMW-prosjekt, Toronto-rød M3. Ikke like fan av alt han gjør, og det er mer enn nok snarveier, men grei underholding.

e34 Hartge i Late Brake Show;

Smart patent, både på kran og hjul-saken.

Jeg har null erfaring med noen av de, men mitt generelle inntrykk av amerikanere er at ting ofte er litt simplere og enklere. Jeg tenkte det kanskje kunne være tilfelle her også. Hva er det disse sliter med?

Dette du skriver vedr. dagens hybrider og ingen konkurrenter er et veldig godt poeng. Det kommer ingen etterfølgere på dagens modeller på samme måte, og det vil alltid være en gruppe som har behov for akkurat denne type bil (eller, det er det nærmeste de kommer det de egentlig ønsker). Her er vel sånn sett nye Toyota Landcruiser et friskt pust, men med en pris på 1,5 monopolpenger vil det være mange år til denne er like aktuell for denne kjøpergruppen. Skodiaq er også et unikum i dagens utvalg, så det kan være interessant å se hvordan den nye modellen blir priset. Er igrunn redd for de gjør den "uselgelig" for å pushe ut Kayaker slik som alle andre. Uansett, vi småkjører egentlig veldig lite med "hovedbilen" så jeg ser ikke helt fordelen med hybrid til vårt bruk, men på samme måte der er det heller ingen direkte ulemper (utover vekt og kompleksitet). Når det gjelder kompleksitet har jeg forøvrig mer tro på Forden i det lange løp kontra G05, så jeg ser ikke helt bort fra at det kan være aktuelt å sjekke ut de litt mer. Eneste er at de allerede begynner å bli litt gamle med tanke på gjenværende garanti og denslags. Vi har alle våre "krav" og forutsetninger, og jeg har ingen problem med å forstå dine valg. For min del er mye av problemet hengervekt, dette setter dessverre større begrensinger enn jeg selv liker. Hadde i det minste BMW vært like flinke som Opel på hengervekt og kunne levert 5-serie med samme vekt som Insignia hadde den absolutt vært aktuell, men det er visst for vanskelig. 6-serie GT har riktignok bare 100kg mer, men det er de 100 kiloene jeg trenger. Skulle gjerne hatt litt mer, men det holder liksom akkurat. 7-serie blir jo da ofte nevnt i denne sammenhengen, men jeg er liksom ikke helt der heller. Jeg er også der at jeg ikke helt får til å kjøpe en bil som gjør akkurat det samme som den jeg har (i motsetning til deg 😛), og der kommer X3 litt til kort. Jeg har enda ikke hatt samme karosseriform på en bil to ganger blant de jeg har eid, men skulle det bli en GT er jeg forsåvidt tilbake der jeg startet i 2004.

Veldig interessant video med mange gode poeng. Og ikke minst god reklame for @bb79 😛 I England virker det som om statsministeren har en fot i bakken, så der kan nok ting bli reversert etterhvert. I EU, og ikke minst her til lands er jeg redd for galskapen bare fortsetter. Ellers forstår jeg veldig godt valget av bil, var liksom ikke rent liten prisforskjell heller. Skulle ønske dette var mulig her til lands, men her blir jo bare prisene på tradisjonelle biler skrudd enda høyere opp for å ikke konkurrere. 🙄 Så har vi oss stakkars bilkjøpere her til lands, som ikke helt vet hva de skal gjøre. Jeg er riktignok ikke kommet like langt i prosessen som @Fredrik 90 når det kommer til bilbytte, men tankene svirrer så absolutt. Hybrid sliter jeg med å like, selv om både X5 45e og Ford Explorer hadde passet utmerket. 45e er nok milevis bedre enn 40e, men jeg redd er for den blir like upopulær når som sin forgjenger når den drar på årene. Hva som blir dommen for Explorer når modellene nærmer seg en del år er ikke godt å si, men ser ikke for meg de ligger på topp på søkestatistikken til Finn.no. Tanken om helelektrisk har også slått meg flere ganger, da det egentlig hadde fungert greit nok med vårt kjøremønster, men samtidig vil heller ikke en elbil gi oss særlig med fordeler kontra en tradisjonell bil (om en ser bort fra drivstoff-kostnader). Ingen parkering, ingen kollektivfelt (om det fortsatt er en ting), tilnærmet ingen bomstasjoner osv. Likevel har jeg et svakt øye for Kia(!) EV9, og tror den hadde passet oss ganske greit. Prisen er derimot mindre fristende. 💸 Ikke godt å vite hva man bør gjøre. 😬 I motsetning til trådens eier deler jeg fascinasjonen til @papertiger over 6-serie GT, og kan nok seriøst vurdere en slik som et siste hurra. Irriterende at den ikke ble solgt i Norge de siste årene slik at den må importeres om man skal ha faceliften bare. Ikke det at det nødvendigvis er krise, men det blir fort litt mer styr.

Har plenty med tid på N57 også. Tror jeg fikk brev i sommer en gang.

Vi er ikke over 30k km/år samlet på tre biler en gang, så her hadde nok 30k km på tre år fungert fint. Er derimot ikke helt fan av bakdørene i en «rundt dørene»-bil, der unger ofte skal kjøres hit og dit rundtom. At den derimot er et godt økonomisk kjøp er det nok liten tvil om. Dette med bilkjøp og hva som er økonomisk fornuftig (sett fra et bilinteressert perspektiv) er ikke lett om dagene, og med to biler som burde vært byttet etterhvert er det ikke lett å vite hvilken vei man skal gå.

Godt å få den årlige oppdateringen. 😛 Flott å høre du fortsatt har den, det er jo litt imponerende igrunn.