awt

Hver sin smak. 😛 Men de er nå fornøyde de, så da er det vel greit. Bare til å kaste loss. 🙃 Ja. Det er en egen følelse når man kjører i land i Danmark og man har evig med veier foran seg.

Jeg syntes det virket som et greit kjøp. Motoren skal jeg ikke uttale meg om (annet enn jeg tror det fungerer meget bra), men modellen i seg selv er ikke så veldig mye plaget med problemer. Det som er mest komplisert X3/X4 spesifikt er nok ledningsnettet bak høyre forskjerm.

Fortsatt sur og fattig, men bittelitt mindre sur (og like fattig), så da passer det å passere dette skiltet ❤️, nå også med taket nede, da solen begynte å titte frem. ☀️ ...men før vi får prøvd det, ble det stopp her fordi @andreaskarm måtte vaske vinduet. Traff på en svensk Citroën-klubb, men de kjørte akkurat når vi kom, så ble med disse to. Så forøvrig overraskende mange HZ i trafikken på vår ferd, sikkert 5-6 stykker totalt her og der. Når jeg en gang kommer hjem skal vi ha ikke mindre enn tre barneselskaper 🤯, så da ble det å fotografere utvalget denne runden, så får vi ta innkjøpet på hjemveien. Avgårde Kåre igjen, med @magneten på sin faste plass i venstrefilen, mens @Mkalle blir passert. Tyske skilt kan være litt morsomme til tider. Turen sørover går radig, og plutselig nærmer vi oss Hamburg. Klokken sier potensiell kø-tid, men vi sklir ganske greit gjennom uten særlig med trafikk. Biler fra byen Pinneberg kan få frem smilet hos en hver nordmann. 🙃 Kilometrene flyr, og @andreaskarm måtte frem med vaskekluten igjen. @magneten på sin side står og angrer på bilvalget sitt. Etter dette gikk ting litt "skeis", og vi havnet litt på hver vår veier, da jeg og @andreaskarm er de eneste som klarer å lese skilt. Dette igjen førte til at de andre ble stående i tidenes kø grunnet en ulykke, så det var kun jeg og Andreas som kjørte der vi egentlig skulle. En liten milepæl. Jeg stod selvfølgelig i ro. 🤓 Temperaturen var også helt ok, men en peak på 29 grader i løpet av ettermiddagen. Nytt land igjen. Skiltet kan virke fristende ut, men Nederland er nok blitt blant de mest bilfientlige landene i Europa. Mellom kl 06:00 og 19:00 er fartsgrensen 100 på hele motorveinettet, selv om de skryter av 130. Topp dette med strekningsmåling overalt, så har man noen spennende mil foran seg. Når det er nevnt har jeg ikke fått bot herfra med norsk bil før (har fått i leiebil...), men jeg våger ikke å utfordre skjebnen for mye. Ikke har de billig bensin heller. Stilig infrastruktur har de derimot, dette er altså en båt-bro, eller vannbro, der båtene går over bilene. Enda en. Romantisk kjøring mot solnedgangen. Gangbroene er også stilig. Det er ikke kameraet som gjør den skjev, den var faktisk slik. Enda en, med bare trapper. Det hadde nok ikke gått an her til lands. Vi nærmer oss tildels dagens mål; Afsluitdijk. En 32 km lang veistrekning langt til havs. Bortimot helt rett vei, der man ikke ser endene. Ca. midt på en plass. Etter dette merket vi at himmelen ble gråere, så taket ble tatt på etterhvert, og når vi nærmes oss Amsterdam åpnet himmelen seg virkelig. Det regnet både apekatter og elefanter, og jeg er glad for jeg har nye dekk. Vi fant oss etterhvert et herberge med både krigsskip, høye stoler, redningsbøye på badet og Smeg-kjøelskap på rommet. Etter ca. 14 timer på veien smakte burgeren helt fortreffelig. 🤤

Såvidt jeg vet finner de oss nordmenn ja, alt tyder i hvert fall på det av den infoen jeg har funnet. Dette har jeg aldri sett noe annet sted langs en vei, så jeg tror og håper det bare er her. Neste gang skal jeg ha rød stripe rundt skiltet mitt.

I dag, syvende mai er det to år siden Z4-en ble hentet på det skumle østlandet, og hva passer vel bedre enn å feire det med en liten tur? Noen har kanskje sett spammingen min på Facebook, men her kommer i hvert fall et altfor langt reisebrev med altfor mange bilder. 😴 Det skjedde i de dager i forrige uke, der halve VW-Audi Club Norwegen, en liten Swift (som er den høyeste bilen av de alle), og undertegnede skulle på langtur. Turen startet som våre turer ofte gjør, med en krysning av en eller annen fjor. (svin-) dyr mat for Mons. En skulle tro dette var i Legoland basert på omgivelsene, men det er altså i Tanganger. Kort tid etter var det flere fjorder som måtte krysses. Denne av det større slaget. Vi var ikke så mange som skulle sørover denne aftenen, men denne var jo artig. Omsider var det vår tur, og inn og opp med oss. Flott lugar med nydelig havutsikt på denne overfarten. Hadde jeg ikke visst bedre skulle jeg trodd jeg var på jobb. 🙄 Vi legger Jæren og Norge bak oss. Og våkner opp til Nord-Jylland og Danmark. Været skulle være så aldeles strålende, så vi tar sjansen på taket av. Det varte i ca. 28 meter, før det kom på igjen. Danmark er Danmark, flatt og med mye drittbiler som bare kaster seg ut foran oss. Likevel er det et og annet å se, Bl.a. denne Honda Accorden. Usedvanlig mye veiarbeid i Danmark, men tilhørende like spennende fartsbegrensninger. I utgangspunktet har jeg som mål å ikke sette foten i Danmark, men denne gang ble det gjort et unntak. Dette angrer jeg vel på, men ikke helt enda. Utenfor Vejle ligger det et slags kompleks av bilforhandlere, lagringsplass og verksteder; My garage. Her finner man Lotus-forhandler (var sikkert 20-30 Eletre der inne), Ferrari- og Maserati-forhandler, Hurtigruta Carglass, flere bruktbilforhandlere, diverse detailing-sjapper og andre autofile verksemder. Altså litt av hvert å hvile øynene på om man har autofile øyne. Dette er en Mercedes AMG One om noen skulle lure. Evt. masse pappesker formet som en Mercedes AMG One. Legg merke til Primeraen, en av 200 SWT edition. En Mazda CX30 hadde de også plassert her. Etter MyGarage, som absolutt er verdt et besøk (bare til å gå inn, åpent for alle) tenkte vi at kylling var tingen. Da spesielt den fra Kentucky, siden den er ganske eksotisk for oss nordmenn. Og her kommer det jeg angrer på; at vi gikk her. Man må visst ha en slik idiotisk parkeringsklokkedrit for å stå her, og som nordmann har jeg selvfølgelig ikke noe slikt vas. Dette er atpåtil på en typisk motorveistopp-plass, og da er det ikke normalt å tenke på slike ting. Vel, i følge Google (som jeg absolutt burde sjekket på forhånd), ligger det en idiot av en parkeringsvakt og lurer bak buskene, og med en gang man har gått inn er det frem med blokken sin. Tre av oss fikk derfor hyggelig otte­hundrede og fem­og­tres kroner i bot, noe som tilsvarer noe slikt som 5-6000 norske etter dagens kurs. 😡 ...fortsetter når jeg er i bedre humør.

Og jeg som trodde F-biler var litt for gamle for dette tullet nå. 😳

USA-biler er generelt mer tungsolgte enn europeiske varianter, men akkurat e46 M3 er nok ikke den aller verste når det kommer til akkurat dette. Virker som en ok bil basert på det jeg ser i annonsen, men alltid verdt å søke opp chassisnummer på biler fra den kanten av verden. Ellers var den jo greit priset (altså fornuftig priset med tanke på opprinnelsen).

Ja, det er det. Man får inntrykk av at disse produktene virker på alle biler. Det gjør de altså ikke. Dette virker nok kun på biler med kablet CarPlay fra før.

Man får faktisk det, men kun som (original) ettermontering og maks 1600kg. Så, her er løsningen.

Misha ratter norsk M3 rundt ringen, med varierende hell.

Sikker på du vil dette? På style 167 er bakfelgene til touring 9", mens de er 9,5" på sedan. Innpresset du nevner får meg til å tenke at det er likt på style 166 også. Dette er «godt gjemt» info, og selv i prislistene på e61 M5 er dette oppgitt feil. Ellers gratulerer med spenstig M-kjøp. 😬

Disse bilkjøpene dine står det jaggu meg respekt av. ...men tror du må gjøre noe på garasjefronten etterhvert. 😛

Se om du klarer å sette ledningene sammen, og om DAB da vil virke (tar utgangspunkt i at DAB-modulen også går via MOST). Om alt fungerer da er det nok defekt MULF, evt. sikring til MULF.

Enten er det lys i hele loopen eller ikke. En kan koble fra lyset på feks Bluetooth-enheten og koble de sammen (krever muligens en adapter) for å se om resten virker.

Kan være brudd på fiberkablingen (most). Enten grunnet fysisk brudd/skade eller en defekt enhet i loopen.

Vel, enkelte plasser jeg jobber kan man bli risikert å bli sent hjem om man går uten hørselvern, hansker eller vernebriller. 😬 Det ble arrangert av en van-klubb (imponerende at dette miljøet fortsatt eksisterer, må minke på den medlemsmassen etterhvert), og basert på det var det jo grei variasjon.

Det typiske er vel at batteriet er utladet når den trengs, så blir sikkert gamlemåten fortsatt ja. 😛 Ja, kan ikke huske å ha betalt så mye før. Mener på det kostet rundt 350,- nå. Det fra Autodoc kostet 57,-, og da valgte blant de dyreste. Ja, var en del pent å se på, men været ødela dessverre. Godt å se det finnes noen perler her og der, for var nok av «alternative» biler. 🙄 Skinner og hjul er fra samme sted som taljen; Jula (skinne (finnes i flere lengder), hjul). De firkantbrakettene laget jeg til på jobb. Ser de også har noen skinner i aluminium nå, men som tåler litt mindre. Ja, det baller jo bare på seg. Bråkete verktøy krever hørselsvern, og da må man jo ha med radio og Bluetooth. I tillegg bør man ha riktige hansker mot vibrasjon. Blir en dyr fornøyelse. 😬

Stort sett, det har i grunn ikke plaget meg så mye. Har en muttertrekker med ledning liggende, men mange år siden den har vært i bruk.

I påsken ble det (endelig?) tur til fjells, og på veien passerte vi en liten milepæl i X4-en. 😛 Selvfølgelig helt tilfeldig. 🙃 Skulle selvføgelig bli 1234567890, men bommet litt der. 🙄 På plass i ekte påskesnø. Må også nevnes at vi passerte syv(!) år med X4-en her for noen dager siden, og den har absolutt gjort jobben sin disse årene. Har ingen konkrete planer om å bytte den ut, men samtidig er det ikke usannsynlig at det vil skje om et år eller fem. 😛 Disse teslaeierne er noen rare dyr. 🙄 ...men Leaf-banden er ikke noe bedre. Kortfredag var det et lite lokalt biltreff. Været var ikke på topp, og det var mye rart som ble vist frem, men greit å møte opp når noen gidder å arrangere noe. ...og en selfie på hjemveien. P Oljeskift og hjulbytte på vår trofaste Astra. Fikk selvfølgelig feil størrelse på oljefilteret fra Autodoc (var ikke mindre enn fire forskjellige filter som alle "passet" fant jeg ut etterpå). Nytt ble kjøpt på Opel til ca. ti ganger prisen. Denne ble også nylig handlet inn. Ikke liker jeg Ryobi, og ikke har jeg sett behovet for muttertrekker, men den havnet nå i korgen når Bauhaus har sluttsalg her. Konklusjon? Hvorfor i all verdens rike har jeg ikke handlet en slik før!? Behovet var absolutt til stede. Denne har også en funksjon som strammer til med 120Nm (den er faktisk 120Nm, jeg sjekket), som var utrolig grei. Litt skruing på Hjulheistaljen. Nye braketter og skjøting av ledning til fjernkontrollen, slik at den faktisk er brukende. Resten av lysene på plass. Litt vask av bil og garasje. Liten kveldstur med @andreaskarm og @Mkalle. Siden jeg er den eneste med rett bil holder det med bilde av den. 😛 Kjørte en tur for å se på Pioneering Spirit som lå og duppet utenfor. Deretter til meg for å skru på boblen til @andreaskarm. Jeg burde vel fått nye venner egentlig. Neste dag var jeg veldig fornøyd med å ha utsett hjulbytte på X4-en. Det ser nok ikke mye ut (og strengt tatt er det ikke det heller), men til å være der jeg bor er dette ganske mye, og alt kom på ganske kort tid. Totalkaos overalt selvfølgelig. 😛 Perfekt vær til å kjøre cab med sommerhjul i om ikke annet (dette var neste dag, og alle veiene var snøfrie). Min faste plass på ferjen nordover. Sjelden fugl, Lexus RC. På plass på 14 dagers hvilehjem, trygt plassert ved siden av naboens Explorer. 😛

Dette er nok ikke langt fra sannheten. 😛 v0f044gc0000co46v7nog65r5grbftq0.mp4 https://vm.tiktok.com/ZGeugCQRb/

Ser ut som du går all inn Raymond, imponerende arbeid.

Ja, du er ikke alene der. 🙃 Jeg støtter derimot Porsche-tankene dine, virker som en utmerket bil. I tillegg er det jo slutt på disse i Europa nå (unntatt RS-modellene), så prismessig vil de nok holde seg litt også.

Du må ha felger med høyere innpress enn originalt. I teorien 30mm høyere for å få likt som originalt, men her vil flere faktorer spille inn (felgens bredde, ønsket utseende osv.). Ettersom F11 har halvhøyt innpress originalt vil det nok være litt begrenset utvalg når du må opp i ET50 +/-, men det finnes jo.

Den siste der var avbildet på VG for noen dager siden. 😛 Folk som hang utav vinduet og slikt. Er ikke M2-en en bedre bil enn 1M på alle måter? Jeg digger 1M, og det er på mange måter en slags drømmebil for meg, men samtidig er det vanskelig å ignorere at M2 er bedre og billigere. GT4 tror jeg derimot kan være særdeles hyggelig.

Takk for flott reisebrev og dine betraktninger med modellen. Tunellen under Elbe i Hamburg ble stengt for biler i 2019, så det er faktisk ikke så lenge siden.