awt

Ja, du kan benytte den samme antennen. Det enkleste er å kjøpe Kufatec i ditt tilfelle, da denne er så og så plug & play og plugges i der eksisterende DAB-modul er (som da fjernes). Denne er også noe rimeligere. Bilen har faktisk to antenner, en på taket og en i vinduet. Det er den i vinduet som benyttes i Norge. Her er en som har akkurat samme utgangspunkt som deg.

Jeg tror det blir vanskelig å finne en modell som matcher disse kriteriene om det skal være BMW. Du skriver ingenting om årsmodell, men jeg får inntrykk av at det skal være en bil som maks er 3-4 å gammel. Hadde det ikke vært for dette mener jeg e83 X3 med bensinsekser kunne vært et greit alternativ. Av nyere modeller kan du nok glemme tanken om bensinsekser med en gang dessverre (de finnes knapt lengre...), og skal man attpåtil ha en litt "høy" bil i kombinasjon med bakhjulstrekk/xDrive begrenser det seg enda ytterligere om han ikke ønsker en ny X1. Jeg har inntrykk av at "høy bil" er et av de viktigste kriteriene, og har derfor utelukket modeller som vanlig 3-serie, 5-serie osv. Om vi ser bort fra X1 siden han har dette, og e83 X3 da den mest sannsynlig er for gammel har man etter min mening disse alternativene: F25 X3: Bør fungere greit, og treffer de fleste kriteriene, men sjelden med bensinmotor. Fant faktisk kun en på finn.no med bensinmotor til under 450K i skrivende stund (link) F34 3-serie GT: Dette tror jeg er et av de bedre alternativene, selv om den ikke er helt stasjonsvogn/SUV. Den er endel høyere enn vanlig 3-serie, samt lengre enn både sedan og touring. Det finnes flere å velge mellom innenfor budsjettet, og det er ikke så uvanlige med bensinmotor. Et eksempel er denne. F07 5-serie GT: Mye av det samme som modellen ovenfor, men et hakk og to større. Om man ikke trenger den ekstra plassen hadde jeg nok heller valgt en 3-serie GT. Ikke så mange av de til salgs, og enda færre med bensinmotor. På en annen side så er de fleste av disse 530d, noe som bør fungere helt greit. Her må man nok litt over budsjett for å finne en pen bil. Andre modeller som kanskje kan vurderes er 2-serie Active tourer (forhjulstrekk, og litt "simpel", så den faller kanskje ikke helt i smak) og e70 X5 (begynner å dra på årene etterhvert, og begynner å bli "godt brukt" om man skal holde seg innenfor budsjettet.

Det stemmer slik du beskriver det. CCC skal da kode seg selv, noe og du skal etterhvert få DAB-valget i menyen. Om dette av en eller annen grunn ikke skulle fungere må det gjøres manuelt med korrekt utstyr.

Fikk fjernet litt skit i går, slik at den er klar for ny.

Har vært endel reklamasjoner på de. Hvordan det er på e6x vet jeg ikke, men det har vært et problem på e39 og e46.

Vanskelig å si. Airbag-feilen kan i beste fall fikses enkelt, men defekt CCC bør byttes med ny, da en brukt også gjerne ryker etter en stund.

Med mindre du får den veldig billig hadde jeg sett meg om etter en annen.

Jeg garanterer ikke at det fungerer, men normalt gjør den det ja.

Ingen problem å bytte selv. Naturligvis best å kode, men fungerer normalt uten også.

Godt spørsmål. Jeg aner rett og slett ikke, men som med alt annet hadde det jo vært interessant å visst. DAB og mp3 er helt forskjellige ting, så sånn sett tror jeg det vil virke, men jeg vedder ikke penger på det. Litt usikker på når DAB i det hele tatt kom, men lurer på om det var i 2005.

Har sett flere plasser at det ikke anbefales så "tynne" spacere grunnet nettopp dette. Har derfor holdt meg til minimum 12mm selv, og har ikke hatt problemer. I sommer kjørte jeg med 15mm foran og 30mm bak, sommeren før kjørte jeg med 20mm foran og 25mm bak mener jeg. Alle unntatt 15mm var skrudde, og hadde aldri problemer med noen av disse.

Slå deg løs.

Ikke verst at de har klart og fått 1" forskjell på forfelger og bakfelger igjen, men de kunne jo gjerne vært 0,5" bredere slik de var på f.eks. e60.

Hvor tykke var disse?

Mener på det var noen endringer i hjuloppheng foran/styring også. Den kom på 2002-modellen som nevnt.

Denne koder seg selv, noe som skal skje om man følger oppskriften ovenfor. Det harstprt sett fungert å gjøre det på den måten når jeg har gjort det.

Facelift er en liten oppgradering som gjøres for å holde liv i modellen noen år til. Normalt er det snakk om mindre endringer som andre støtfangere og lykter, men det kan også være litt større forandringer som utbytting av elektronikk, andre motorer osv. Dette er en praksis som er vanlig hos de aller fleste bilprodusentene. For e46 kom faceliften på 2002-modellene på sedan og touring, og midt på 2003-modellene for coupé og cabriolét. Her er det snakk om andre lykter foran og bak, annet design på frontfanger, skjermer, panser og litt andre småting.

Jeg synes ikke prisen var så aller verst, så jeg hadde nok gått for originalt.

Jeg ser for meg det enten er HKL, eller posisjonssensorsaken på sylinderen. Kan være noe så "enkelt" som kabelbrudd i sistnevnte. Hvis du justerer hvor mye den skal åpne seg i iDrive til f.eks. halvveis, stopper den der da?

Får du lukket den med nøkkelen?

Det høres jo logisk nok ut det. Sikkert ikke det rimeligste å utføre, men absolutt noe jeg tror blir bra.

Ja, med korrekt utstyr. Ta en titt i diagnosetråden for mer informasjon rundt det.

Tror ikke det hadde blitt dumt. Finnes det deksler til dette for F25?

Funksjonen må kodes opp på ny.

Det ble veldig vellykket!