awt

Greit vogntog det der.

Det er nok mange som leser. Tar seg veldig bra ut med "black & white"-temaet.

Bumper denne litt jeg. Kjøpte vogn ganske spontant i slutten av mai, og var på tur i litt over tre uker tidligere i "sommer". Ble rett i underkant av 250 mil på de ukene (ble forholdsvis korte etapper), og både vogn og bil gjorde jobben sin.

Grunnen til at innpresset endres er nok avstand fra skjermkant. Denne er ganske lik på de forskjellige felgbreddene. Det med felgdiameter og negativ camber forstod jeg ikke helt. Rulleomkretsen er jo tilnærmet lik, uavhengig av felgstørrelse.

Tviler på de kryr av de der, så er nok samme. Jeg tok bare snap av motorene, og ikke vanlig bilde, men ganske sikker på det var 400 det stod.

Ligner veldig på den jeg så i Strømstad for to uker siden. ...men jeg mener på det stod 400 på motorene.

Hadde offshore-utreise fra Flesland i dag morges, så reiste opp i går.

1999 Cadillac Deville, koselig bil. Så en som virkelig har tatt den helt ut når han skulle velge farge på Volvoen sin. Usikker på om jeg hadde gjort det samme valget selv, men blir litt glad når jeg ser slikt. Får ikke helt rett inntrykk av fargen på bildet.

Skulle ønske det fantes en løsning der på e61-en, men har enda til gode å finne noe til M-sport-fangeren. Må evt. bli M5-fanger, og det blir litt overkill.

Ble ganske stilfullt uten tåkelys.

Ja, jeg fant selv ut at teorien min ikke holder helt mål. Utvidet hengervekt er riktignok standard i Norge (i hvertfall på e70), men det virker som om flere kjøpere har fjernet dette av en eller annen grunn. Likevel har tilnærmet alle norske biler 3,5t, og tilnærmet alle importerte 2,7t (det finnes unntak her også).

Problemet med bensin-X5 er vel i grunn å finne en. De dukker opp nå og da, men om man har litt krav til utstyr og farger må man nok være tålmodig.

Ang. felger så er det dessverre slik at disse (style 403) flasser. Har selv hatt to sett med slike felger, og det er noe som går igjen. Hvorvidt det er mulig å unngå med korrekt vedlikehold/vask vet jeg ikke, men mine har ikke forverret seg etter at jeg kjøpte de i hvertfall.

Gratulerer.

Sporvidde måles fra senter til senter på dekket, så det er kun innpresset som påvirker dette pr. definisjon.

Dette vil ikke ha noe å si, og så lenge felg/dekk ikke tar borti noe og/eller stikker utenfor vil det være lovlig.

Godt å høre.

Den var faktisk litt tøff. Hva står på bakluken? Edit: Ikke at det har noe å si, men ser ut som det er bilen til en av de bak Broiler, og at det da er en 650i.

Veldig rått ja! Denne blir heftig.

Jeg er kjent med at bakovervendt sete tar god plass, men vi er ikke av de største i vekst, så satser på det går greit. Ønsker virkelig ikke å kjøpe S-Max, så det må gå. Ang. X5 og tilhengervekt er det litt forskjellig ute og går, men den korte versjonen er at alle norsksolgte biler kan trekke 3500kg, og alle importerte kan trekke 2700kg. Den litt lengre versjonen: I norge er pakken "utvidet hengervekt" standard på alle X5, som øker hengervekten fra 2700kg til 3500kg. I Tyskland benyttes litt andre tall for beregning av hengervekt (8% helling, kontra 12% her hjemme), så de får 3500kg uten å måtte ha utvidet hengervekt. Når disse bilene så blir importert uten denne pakken får de 2700kg her hjemme, og ikke 3500kg som de hadde i Tyskland. Det finnes nok unntak begge veier, men om du sjekker litt vil du se at tilnærmet alle norske X5-er kan trekke 3500kg, og alle importerte 2700kg. Uansett så holder 2700kg lenge for min del, men ettersom jeg ønsker DAB+ er det primært norsksolgte biler som er aktuelle, så da får man 3500kg uansett.

Om det skulle bli e70 er det kun LCI som er aktuelt ja. Ønsker også originalmontert DAB+-radio, noe som gjør at modeller før 2011 er utelukket. Da begynner prisen å krype oppover dessverre, i tillegg til at utvalget krymper tilsvarende. Jeg vil tro en e70 vil "krympe" litt når man blir vandt med den, men det vil alltid være en stor bil. Active Tourer er vel også en bil som muligens burde vurderes om bakseteplass var et kriterie, men jeg har ikke helt falt pladask for de. I tillegg ønsker jeg minimum 2000kg hengervekt (helst enda litt mer, derfor X4 vurderes fremfor f.eks. F11).

e61 med diesel kryr det jo av (kanskje ikke sååå mange med manuell og til den prisen derimot), så der er det jo bare til å bruke finn.no. 5-serie facelift med bensin og manuell er det faktisk ingen av til salgs.

Takk for svar. Jeg skal ærlig innrømme at X3 aldri helt har falt i smak hos meg, uten at jeg har noen veldig god forklaring på hvorfor. X4 derimot (som er 98% lik) har jeg litt sansen for av en eller annen grunn, så jeg driver og titter litt på de Siden disse deler såpass mye, vil også innvendig plass være ganske lik (med unntak av takhøyde bak), så da funker det med X3-erfaringer. Hvorvidt det blir bilbytte vet jeg derimot ikke, men foreløpig ligger nok X4 et lite hakk for høyt i pris for min smak. En annen ting er plassen i baksete, som (i teorien) er noen få cm smalere enn i e61, så om det skulle bli en unge til er jeg redd for den blir for liten. X5 (e70) er nok der et bedre valg sånn sett, men jeg synes den blir litt stor til "vanlig" bruk (det er flere enn meg som bruker bilen). En annen ting er at denne begynner å dra på årene, og er av samme generasjon som bilen vi har nå. Kunne gjerne tenkt meg noe nyere.

Vil ikke ha en e61 med bensinsekser og manuell da?

Bumper tråden din litt jeg. Fortsatt fornøyd med bilen? Hvordan synes du bakseteplassen er i denne (da muligens i kombinasjon med barneseter og slikt)? Du har jo hatt litt forskjellige "familiebiler" å sammenligne med også.