awt

Det er ingen problem å gjøre det du ønsker, men litt etter hvordan dette er koblet må du nok legge opp minst en ny ledning fra bryteren og til en av lampene.

Når du ikke har peiling på hva du snakker om er det bedre å ikke skrive noe.Det er ingenting som stemmer med noe av det du skrev der.

Jeg er kanskje litt skeptisk/pessimistisk, men jeg ser for meg du ender opp med å tape 10000,- på dette, uten å egentlig ha solgt bilen.

Ingen CIC har simkort. Om bilen har simkort har den TCU eller combox telematics. Disse simkortene fungerer kun med abbonnement fra BMW, så om man skal ha fungerende internett i Norge (kun mulig med combox, ikke TCU) må funksjonene som benytter seg av simkort deaktiveres (BMW Assist, bluetooth 633 (må byttes til 644) og litt slikt), samt at comboxen må kodes om til et VIN-nummer fra en bil som har internett-funksjoner, men ikke assist-funksjonene. Ingenting av dette er vanskelig eller avansert, men BMW nekter naturligvis å gjøre noe slik. iDrive-softwaren oppdateres forøvrig kun om en betaler for det, og ikke ellers.

Hvor brede er disse hjulene? Originalt ble min levert med 18x7,5 ET49 foran.

Om du har en 2008-modell er det ikke usannsynlig at forrige eier har byttet kontrollhjulet selv til et nyere. Ny navigasjon kom på 2009-modellene. Den gamle spilleren din var isåfall kodet om slik at den nye typen kontrollhjul skulle fungere, noe den nye naturligvis ikke er. I tillegg skal disse kodes til bilen slik Saltkjelen skriver.

Jeg trodde alle nyere med BMW-er (altså biler med CIC, med unntak av e6x) med DAB kunne oppdateres til DAB+ uten å måtte bytte hardware, men jeg har ikke noe særlig erfaring med det selv, så skal ikke påstå så mye.

18x8,5 med ET30 vil nok være litt for "heftig" for en 1-serie foran. Innpresset bør være nærmere 40.

Hva lakkering koster avhenger av veldig mye, men om du skal ha det skikkelig på et normalt verksted blir det nok et par tusenlapper.

Her ligger den: http://bimmers.no/topic/773226-bmw-e81-e87-m-sport-bakfanger-selges/

Regner med du kommer likevel? Vi med røde biler må jo stille opp.

Det finnes ikke Performance-bakfanger, kun en (svindyr) karbondiffusor som monteres i M-tech-fangeren. Originalt vil nok Koed være det billigste, pris på rundt 4-5000,-. Ellers så ligger det en til salgs på forumet her.

BMW M5 felger 19" Noen som ønsker seg billige felger til bruk på vinteren eller noe? (Jeg antar (i det minste håper) at prisen er en skrivefeil.)

Vil anbefale deg å høre med BMW her, det er ikke umulig at det lar seg gjøre med en software-endring.

Jeg klarer ikke å irritere meg over start/stopp-funksjonen i 1-serien. Jeg var overbevist (etter mye lesing riktignok, da jeg ikke hadde erfaring med dette selv) om at dette bare var tull og til irritasjon, men det fungerer jo helt greit, og gjør meg egentligt ingenting. Når det er sagt står jeg også sjeldent i kø, slik at den ikke slår så veldig ofte inn. Planen min om å programmere den til å automatisk være av ved oppstart er ihvertfall utsatt til ubestemt tid.

Du kan ettermontere bluetooth for handsfree-delen, men for musikkfelen trenger du uoriginalt utstyr fra f.eks. Dension e.l. Jeg har ingen DIY, men for handsfree mener jeg det finnes litt rundtom. Det er likt system på e38, e39 og e53 X5, så om du søker litt på amerikanske sider finner du nok DIY til en av disse.

Det er en liten sort kontakt som står der man kobler til diagnose som kommuniserer via MOST. Om bilen din nettopp har vært på service e.l. kan det hende denne ikke er satt skikkelig på plass. Skal se om jeg finner bilde senere, er på mobil nå.

Jeg har sett andre her inne har hatt litt problemer med den dekkdimensjonen, selv uten noe særlig senk, men om alt "klaffer" med tanke på innpress og slikt vil det nok kunne gå. Jeg holder meg langt unna slike jallamerker, så min stemme går til tradisjonelle fjærer, men om du vil så er det jo bare til å prøve.

Jeg tror ikke det vil bli noe problem, men jeg har ingen erfaring med det. Jeg har samme dekkdimensjon selv foran, men med ET18, og det er ingenting som tyder på at det bør være noe problem om bilen er lavere. ET5 tror jeg derimot er i minste laget.

Gratulerer med å ha bumpet en fem år gammel tråd.

Som regel finnes det såpass mange varianter og høyder at det sjeldent er et problem, men om man ønsker veldig lav bil, er ofte justerbart eneste alternativ. Ellers er jeg jo enig i at det hadde vært fint å kunne justert det "perfekt", men jeg synes ikke prisen forsvarer dette for min del (om man ser bort i fra jallamerkene naturligvis).

Fjærer kjøpes "overalt", men vil anbefale kjente merker som H&R, Hartge, AC Schnitzer o.l. Disse handlet jeg hos GS Bildeler, og H&R-settet jeg har på 1-serien kom fra tysk eBay. Personlig ser jeg ikke poenget med justerbart om man ikke skal justere det mer enn første gangen man monterer det. I tillegg kan de færreste sette opp noe slikt skikkelig.

Senking er ikke så veldig dyrt, men man bør ta en hjulstilling, samt godkjenne det i etterkant, så det koster jo litt. Demperene vil nok fortsatt gjøre jobben, både med 35- og 50mm senk, men på sistnevnte bør man nok fovente å måtte bytte de etter en liten stund, spesielt om de har noen kilometer bak seg. Har bare dette bildet, har foreløpg ikke senket bak enda.

Oppgitt senking er alltid i forhold til standard høyde. Man må normalt ikke bytte dempere om man ikke tar helt av med senkingen, men man risikerer at de blir utslitt noe fortere. Jeg har nylig senket min et sted mellom 30 og 35mm, og kunne gjerne hatt den hakket lavere.

Det høres igrunn ut som om det er noe tull med fiberkablingen din (MOST). Disse kablene er grønne, sjekk at alle er plugget i og at ingen har knekk. Det er også en dings som skal være plugget i under hanskerommet, sjekk at denne er på plass (denne er en del av fibertilkoblingen).