awt

Den sitter under lykten. Jeg er usikker på om det er mulig å komme til den uten å fjerne lykten, og isåfall må fangeren av.

Det blir jo en sak mellom deg og forsikringsselskapet ditt igrunn. Hos de aller fleste (alle?) vanlige forsikringsselskaper er banekjøring nevnt i vilkårene, og at forsikringen ikke vil gjelde her. Nordschleife er derimot pr. definisjon en vanlig bomvei med sitt eget veinummer, så i teorien vil forsikringen gjelde der som alle andre veier. "Dessverre" vet forsikringsselskapene også dette, så flere nevner Nürburgring i vilkårene sine (bl.a. Gjensidige), og da har man lite man skulle ha sagt. Om man har et selskap som ikke nevner dette har man muligens en sjanse, men sannsynligheten for at man taper denne saken er nok stor. Når det er sagt er det flere som har fått dekket skader gjennom vanlig forsikring, men det var gjerne før når banen var litt mindre kjent for folk flest.

Om du vil bruke lite penger, er senkefjærer det beste.

Det skjedde rett utenfor huset, men fjæren skrapet borti hjulet, så det er ikke noe jeg ville kjørt med akkurat. En kamerat opplevde forøvrig at den ene fjæren knakk på en gammel Mazda 626 han hadde. Der gikk hjulet i hjulbuen, og bilen gikk rett ut på et jorde, så kontrolløren er nok ikke helt på viddene.

Nå er det jo faktisk samme design originalt fremme på både 1- og 3-serie. Den ene (originale) fjæren min knakk tidligere i år, og da skjedde nettopp det som er beskrevet her. Nå er riktignok den originale "skålen" litt større og bedre utformet, slik at den kanskje ikke hopper like lett av, men konsekvensen skulle bli den samme.

Men er det i praksis noen forskjell på en olje med LongLife printet på seg kontra en uten? Jeg ser ikke bortifra et en betaler ekstra for dette merket, og en skulle jo tro at omdømme hadde blitt skadet om denne oljen ikke vil klare det samme?

Den er forøvrig fra ditt distrikt.

Traff på denne lekre saken i dag. Eieren var i nærheten så det ble ikke rare bildet dessverre, men bakhjulenebvar sikkert en kilometer inne i hjulbuen. Det er forøvrig en 320Ci om noen skulle lure.

Det er heller ikke alltid det blir så dyrt som først antatt. Når jeg kjøpte e46-en fikk jeg forespeilet 15000,- fra Gjensidige, men endte opp med å betale rundt 9000,- i samme selskap.

Det er en god del ting du kan gjøre, men det som kanskje kommer i første rekke hos folk flest er senk og felger. Videre kommer det litt an på hvor mye du ønsker å bruke, og hvilket utseendet du ønsker på bilen, men min stemme går til aerodynamic-spoileren, og gjerne en ny frontfanger.

Jupp. Måtte kjøpte største modell, da jeg ville ha 512gb.

Erstattet denne: ...med denne: ...i går, kan si det var litt forskjell. Spontankjøp er farlig.

Nok en 545i, riktignok en e60 denne gang, men likevel.

Godt mulig, men trodde det var litt tykkere og mer "dekkende"?

Du kan jo forsøke deg på dette: http://bimmers.no/topic/659319-min-330i/?p=2316604 Evt. kjøpe en vanlig aux-kabel fra Clastema, klippe enden og sette den på kontakten du har. Er du forresten sikker på du har sett den i riktig bak på spilleren? Den passer der CD-veksleren skal kobles til også mener jeg.

e81 - Godkjenning av senkesett Ettersom 1-serien skal EU-godkjennes snart, tenkte jeg at det var greit å få senkesettet inn i vognkortet. Jeg har ikke vært hos biltilsynet siden jeg godkjente senkesettet på Primeraen jeg hadde for hundre år siden, så jeg var litt småredd. Personen som godkjente var Petra (om noen husker henne fra Pedi sin tråd vedr. godkjenningen av hans Alpina), og hele seansen var mye hyggeligere enn jeg trodde var mulig hos biltilsynet. Før timen vurderte jeg å sette på sommerhjulene, da jeg var redd for hva de ville si om vinterhjulene, men ettersom de pr. definisjon skulle være lovlige tok jeg sjansen. Det eneste jeg fikk på dette var: "fremhjulene er litt på kanten, men det vet du vel", "ja", så var den saken ute av verden. Samme sted var også en som kom rett fra innspillingen av Fast & Furious 7, og han var livredd siden bilen skulle vært EU-godkjent i januar, i år. Han hadde aldri vært hos biltilsynet før, og var sikker på at de skulle brenne bilen hans og kaste han i et mørkt hull. At han fikk kjøre derifra med skiltene på bilen må vel igrunn være et under. For min del gikk det hele greit, men jeg burde kanskje bedt om å fått vinterhjulene inn i vognkortet når jeg først var der, noe jeg ikke gjorde.

Hva som har skjedd her aner jeg ikke, men det virket som om noen hadde prøvd seg på lakkering hjemme i garasjen. Frontfanger (inkl. tåkelys) var like også. Beklager kvaliteten, men det var litt sånn håper-ingen-ser-at-jeg-tar-bilde-bilde.

Coop Obs har en ganske grei pris på Castrol Magnatec 0W-40 A3/B4 i 4-liters dunker. Castrol (og sikkert BMW) anbefaler Edge Professional LL04 0W-30 til mine biler. Er det noen særlig forskjell på disse oljene, bortsett fra navnet (og viskositeten naturligvis), eller er vil det stort sett være hipp som happ? På Castrol sine sider står det følgende om Edge Professional-oljen: "Castrol EDGE Professional A3 0W-30 er egnet for bruk i bensin- og dieselmotorer der fabrikanten anbefaler en olje med spesifikasjonen ACEA A3/B4, API SL/CF eller tidligere specifikasjoner av 0W-30 oljer.", noe jeg tolker som at dette går helt fint. Har det noen særlig betydning om jeg kjører med -40 kontra -30 som blir anbefalt?

Ingen e46 trenger koding eller software-oppdatering for å benytte aux (så lenge spilleren er fra en 2003-modell eller nyere). Jeg ville trippelsjekket kabelen, det er ofte at problemet ligger der.

Hør med Vardia også, de var en god del lavere enn If gjennom BMWCCN for min del. Gikk ned rundt 4500 i forhold til Unison.

En digital forsterker og en hav av høyttalere.

Vil mye heller anbefale deg noe innen brønnservice, boring hadde jeg ikke tatt på med en lang, lang pinne engang. Forøvrig litt morsomt å se voksne "tøffe" mannfolk fulle i tatoveringer og slikt gå rundt å vaske, det ser man ikke overalt.

Bildet er bare et eksempel.

Der var det en knapp ja, fungerte fint den, såvidt jeg kan se.

Det hadde vært greit om man hadde hatt mulighet til å slette innlegg om det ikke har kommet noen svar i mellomtiden. Av og til poster man to innlegg etter hverandre og slikt uten at man helt vil det, og da er en slik funksjon veldig grei.