awt

Merk: Ny iDrive ble gradvis innført mellom 09/08 og 03/09, så det kan være verdt å dobbelsjekke akkurat dette om bilen er produsert på denne tiden.

Litt dumt å linke til en for biler med rattet på feil side. Også kan det være verdt å huske på at det finnes to forskjellige typer knapper, den hver knapp har egen "ramme" rundt (lik den på bildet), og den der alle knappene sitter i samme "ramme". Disse passer ikke overens.

Car information computer. Tja, rundt en 10000 kanskje for en ny, men brukte er en god del rimeligere. Får kjøpt det hos de som selger BMW deler, evt. eBay. Dessverre er ikke dette en plug & play-løsning.

Radio Professional er kun et tema når bilen ikke har navigasjon. Dette har din bil, så da er ikke det noe problem. Ellers er det riktig som du sier at ingenting er lagt opp. BMW selger ferdige ettermonteringskit som inkluderer det som trengs av mikrofon, bluetooth-antenne og slikt, og dette settet koster rundt 3000,-. I tillegg trengs MULF-modulen som du nevner, og denne koster også noenlunde det samme, og det er det. "Med på kjøpet" her får du også mulighet til å koble til iPod/iPhone eller USB-stick med musikk. Dessverre har de fleste BMW-forhandlere liten eller ingen erfaring med ettermontering av utstyr, og det virker ikke ut som om de ønsker dette heller, så da gjør de veldig lite for å sjekke opp i slike ting. Om du har navigasjon professional kan også combox være et alternativ, og med den vil du bl.a. ha muligheten til å spille av musikk trådløst via bluetooth, internett og slikt.

Kun original navigasjon som har de funksjonene du nevner.

Tror jeg skal bytte yrke. Er det forrige generasjon 1-serie (e81/e87) du har eller er det den nyeste (F20)?

Har du navigasjon professional må du bytte navienheten, har du navigasjon business må du montere en ekstra modul. Om du har "vanlig" CD-spiller vet jeg ikke helt hva som trengs.

At bilen har bluetooth handsfree betyr nødvendigvis ikke at du kan spille musikk via bluetooth. Dette kommer helt an på hvilket utstyr bilen ble levert med fra fabrikk.

Man får alle rattene til e46 uten multifunksjon også. Jeg har forstått det slik at kontakten til airbagen skal passe, uten at jeg vil garantere dette.

Jeg kan vel ikke si så mye på det som står der, men prisen for delene er på rundt 3-4000,- vil jeg tippe, og jobben er ikke så enorm.

Bluetooth handsfree kan nok fint ettermonteres i bilen din. Hva BMW tar for en slik jobb vet jeg ikke, men jeg tror nok ikke det er i nærheten av 20000, vil nok tro at halvparten av dette og sikkert enda mindre dekker denne jobben. Alle BMW-er har forøvrig telefonknapp på rattet om den har multifunksjonsratt, ganske teit igrunn.

Om noen er ute etter en e46 facelift som kom som 02-modeller søker de naturligvis etter det. Om man da har en e46 facelift produsert 09/01 og legger denne ut som en 2001-modell blir jo dette også feil, og folk kan mistenke ombygging og andre ting. At årsmodell ikke stemmer overens med året bilen ble produsert i er såpass allment kjent at jeg tviler på noen verken bryr seg eller at det er et problem.

Dagens mobilbilde med skitten bil på bondelandet:

Toll er en avgift som finnes på alkohol, sigaretter og denslags, mens tollbehandingsgebyr kun er et gebyr som fraktselskapet tar for at de betaler momsen (og andre utgifter for den saks skyld) for deg.

Jeg ville valgt facelift før størst motor, men jeg ville naturligvis også valgt så stor motor som mulig utover det.

Ytelsesmessig er det ikke så stor forskjell på 520d (163hk) og 525d (177hk) før facelift, men tror nok de ekstra sylinderene på 525d gjør sitt. 520d var heller ikke tilgjengelig så veldig lenge før faceliften kom. ...men nå beveger jeg meg ut på ukjent drivstoff-territorium, så jeg bør vel bare holde kjeft.

525d vil jeg tro er nærmere 530d enn 520d. 520d har firer og de to andre har sekser (525d er også 3-liter etter facelift).

Stilig prosjekt. Tenk hadde det vært så "enkelt" i gamledager når jeg hadde et vanlig hovedkort baki bilen.

Skal du bytte ratt må airbag byttes også, og det er somregel denne som er dyr. Sportsratt fra e46 (2001-modell og oppover) vil passe, men X3 har egentlig et litt annet design på sportsrattet (samme som e53 X5) som også kan være et alternativ. I likhet med e46 finnes det både sportsratt og M-sport-ratt til X3 også, så her ville jeg gått for M-sport varianten om jeg først skulle gjort dette. M-sport-rattene er normalt litt tykkere og har mindre diameter, men deler de samme airbagene. Det man ser dette enklest på er M-logoen. "Vanlig" sportsratt til e46: M sport-ratt til e46: "Vanlig" sportsratt til X3: M-sport-ratt til X3:

25% moms + tollbehandlingsgebyr. www.toll.no

Jeg har foran og bak som du kan få billig.

Jeg har ikke full oversikt, men den har nye fangere, nye lykter, et interiør som er litt oppgradert og ser generelt litt "freshere" ut. Har forstått det slik at interiøret i en facelift-bil er endel hakk bedre kontra tidligere. Av synlige ting får man en oppbevaringsluke på toppen av dashbordet om bilen ikke har navigasjon. Ellers fant jeg disse artiklene: 2007 BMW 1 Series facelift: Official Press release & Photos 1-serie facelift: Tredørs og sprekere motorer ...fortsatt gramatisk ukorrekt, men hakket bedre.

At bilen er noe spartansk utstyrt vet du nok selv, likevel ville jeg heller satset på en bil med automatisk klimaanlegg (med mindre dette er vanskelig å finne nede hos dere). Jeg ville også heller gått for en bil som er modellåret nyere med tilhørende facelift (tror denne kom midt i 07-modellåret). Det heter forrsten "Fredriks alternative bimmersblogg". Og om du likevel vil bruke apostrof (som er gramatisk ukorrekt) ser den slik ut: '.

Vi har jo som kjent en Bilder av Bmw og jenter-tråd her. ...men hva med en Bilder av Lada og jenter-tråd?

Jepp. Du kan fortsatt laste ned kart, men de virker dårlig før du kjøper en aktiveringskode.