awt

Andreas (andreaskarm her inne) begynte for en stund siden å tenke på en tur til Nürburgring. Det endte med at han og to andre (Mathias og Jens) bestilte ferje og hotell, mens jeg og en annen (som forøvrig heter Magne/Magneten) ikke helt klarte å bestemme oss av flere grunner. Deriblandt hvordan vi skulle komme oss ned. Vi lurte en stund på om vi skulle fly ned for og så leie bil, men etterhvert som turen nærmet seg, klarte jeg å lure konen til at hun fint klarte seg uten bil en uke. To dager før avreise ble det derfor to stk. til med på turen. Destinasjon Nürburg! Når vi endelig klarte å bestemme oss var ferjen fra Stavanger som de andre hadde bestilt på naturligvis full, så jeg og Magne tok turen til Kristiansand litt tidligere på dagen, hev oss på Color Lines Superspeed til Hirtshals, hvor vi overnattet og ventet på at de andre skulle ankomme neste morgen. Ombord i SuperSpeed 1 Farvel Norge ...og hello Denmark! Magne speider etter vindmøller, havfruer og denslags Hirtshals en pen augustkveld, med det "fantastiske" hotellet midt i bildet Undertegnede raner en av 37 minibanker i den samme gaten ...og etter en røff telefonsamtale (hvorfor er det to håndtak i telefonkioskene i Danmark?) ...går solen ned over Hirtshals Plutselig blir kveld til natt og natt til dag, og da ankommer ferjen med resten av reisefølget Så jeg og Magne gjør oss klar før turen nedover den danske delen av e39 tar fatt Det er vel igrunn heller lite spennende med motorvei, men noe kan ma se en gang iblandt Zzzz Andreas lurer i bakgrunnen i en kø utenfor Hannover Etter en god stund ble det et lite stopp i ville vesten Hvor vi testet ut F1-bensin Samt tok en titt på de pene vannkannene Bilen til Andreas omgitt av spøkelser Etter nesten 12 timer på veien ankom vi endelig Nürburg, hvor dette ventet oss på rommet Forøvrig et pent rom Ettersom vi liksom ikke er helt der, forsvant hjertet fort og dobbelseng ble til enkeltsenger En eller annen Toyota-event foregikk mens vi var der. Umulig å se, men en hel haug med GT86-er på bildet her ...og det obligatoriske stein-racerbil-bildet Kvelden kom nok engang fort, og etter at hanen hadde gjort sitt, var det opp og ut Jaguar F-Type Toyota-infisert Ring Boulevard Bilde uten mening F10 M5 er veldig spennende å ta bilde av... Litt mer Toyota. Dessverre så var ikke vi viktige nok til å få komme inn, selv om Mathias har en Avensis Så ble det en liten tur innom RingWerk, noe jeg ikke vil anbefale til noen overhodet. Kanskje under tvil om dere får det gratis. ...når det er sagt var det jo noe å hvile øynene på der også Undertegnede vurderer en karriere innen oldschool racing ...men etter at jeg fant ut at bilen kun hadde hjul foran ble ikke det helt den store sukséssen. Mathias og Andreas prøver derfor en karriere innen F1, noe som går langt bedre Ut på gaten igjen, Jaguar av noe slag F10 M5 i taxi-klær M6 Gran Coupé (F06) (som forøvrig ikke er blitt lansert) i lett kamuflasje Aston Neste generasjon X5 (F15) Taxi X5 M Videre gikk turen til Adenau hvor det ble pizza-lunch Der var det også litt å se i gatene Mathias og Jens hadde tenkt å leie seg bil til å kjøre rundt ringen med. Selv om de hadde bestemt seg for både hvor og hva tok vi en tur innom RSR for å se (trodde jeg hadde flere bilder herfra, men det hadde jeg ikke. Lotusene får vi se mer til) Klokken nærmet seg tid for turistkjøring, som forøvrig åpnet 50 minutt før den egentlig skulle. Undertegnede klar ...og ut med oss! ...og plutselig var vi rundt, med både bil og fører i behold Etter endt runde måtte det obligatoriske merket på ...noe som ble totalt mislykket, så merket forsvant neste dag Det hadde seg slik at vi hadde et lite GoPro-kamera i bilen, som vi glemte å fjerne før vi kjørte inn, med det resultatet at vi fikk beskjeden "you are done for the day!" Ganske idiotisk igrunn, men ikke så mye å gjøre med det, så da ble vi litt publikum Undertegnede Ettersom vi barre stod der likevel skulle jeg ta bilde når Andreas kom rundt, etter et bilde kom teksten "full" opp på kameratet, og nederlaget var et faktum. Med 32gb minnekort trodde jeg det skulle gå litt tid, men nei, det gjør ikke det. Heldigvis hadde Magne litt mer byte ledig Mathias i Swiften sin Andreas med Mathias som passasjer Plutselig kom vi på at GP-banen også var åpen denne kvelden, så vi ruslet oss bort dit. Der traff jeg på disse €40 senere hadde jeg plutselig handlet billett til GP-banen, uten at jeg helt vet hvorfor. Fant fort ut at hverken bil eller fører (mest fører) ikke hadde noe som helst der ute å gjøre, men betalt er betalt (her var det låv å filme) Vi kom oss faktisk helberget fra dette også, men det der gjør jeg aldri igjen. Neste dag var det tidlig opp, da han ene fyren hos RSR hadde lokket oss til å leie et par Lotus Exige-er til å kjøre rundt i området med. Magne klar som et egg Kjørte litt rundtom og så forskjellige steder av banen hmm.. Litt banebilder fra Adenau; neste S-klasse Neste generasjon M3 (F80) GT3 Opel Astra cab Neste generasjon C-klasse Neste generasjon GL ...eller kanskje dette var GT3? F10 M5 og F06 M6 Gran Coupé M135i F15 X5 igjen B-klasse AMG? Hadde ihvertfall fire potter Tid for litt mer Lotus-kjøring ...før vi stoppet og kom over disse Med en småkjent dame som sjåfør Mer Lotus! Dessverre har alt en slutt Neste stopp var lunch, og da kom vi over noe veldig spennende, nemlig en Opel Astra sedan! ...før vi følte for å være litt kulturelle, og tok turen opp i borgen SLS black series, spottet fra borgen Etter en kort stund ble vi innvadert av humler ...så vi måtte rømme borgen Tøff boble Toyotaene i dagslys Det var ikke alle som var fornøyde med gocart-resultatene fra dagen før, så da ble det litt revansje På kvelden ble alt av kameraer gjemt godt bort, for å så gjøre t nytt forsøk på ringen. Mathias ble satt av ved Brünnchen som fotograf. Andreas klar for nok en runde Meg Kjøpebilder Sabine på tur med skiboksen sin ...og dett var dett Morgenen etter startet vi på hjemturen. Etter planen skulle vi ta ferje neste dag med en overnatting nord i Danmark et sted, men endte istede opp med å ta ferje kvelden før, og kjøre helt hjem. Vi var hjemme 23,5 timer etter at vi forlot Nürburg, med noe venting på ferjer og slikt. Har også en god del film fra turen som jeg håper kan bli redigert til noe brukende, men får se hva som skjer.

Oslo? Nei, de er nok i Stavanger.

Systemet har ikke noen sensor i dekket, men måler forskjell i rulleomkrets. Ville sjekket trykket og vært helt sikker på at det er likt på begge sider foran og begge sider bak.

Fantastisk som alltid. Synes du kan legge ut en liten post med før-/etter-bilder av alle bilene du har tuklet med, er vel noen etterhvert?

Dessverre, har nok ikke det.

Du må nok gjøre noe med linken din.

Skal du bytte skjermer, må du også bytte lykter, og da blir det plutselig dyrt. Panseret passer ganske bra uten å bytte noe annet, og er en ganske pen oppgradering.

Så prøver du knappen til høyre for den du har brukt til nå. Om du lagrer bokmerkene under "bokmerkelinje" får du de opp på en liten linje under addresselinjen når du trykker på adresselinjen (om du ikke var klar over det).

Det er den knappen med en pil på. (Ihverfall på iPhone, har ikke iPaden her akkurat nå, men mener det er likt.)

Trykker på bookmark-ikonet oppe til venstre.

8SA COUNTRY SPEC. RELEASE OF NAVIGATION - er det navigasjon rettet imot et land? Og har en ikke rette landet så fungerer ikke navigasjonen? Tror dette har med hvilket kontinent kartene gjelder for. 8SP COP CONTROL - Er det politi kontroll ting? Scanner eller jammer? Husker ikke hva dette stod for, men det har ingenting med politi å gjøre. Mener på det var noe utslippsgreier. 925 SHIPPING PROTECTION PACKAGE - Hva er dette for noe? Dette er nok bare en form for beskyttese når bilen skulle fraktes fra fabrikk. 850 ADD FUEL TANK FILLING FOR EXPORT - Er det ekstra tank? Eller bare ekstra stor bensin tank? Hva er størrelsen på den da? Hverken ekstra tank eller større tank. Er kun det at bilen fikk bensin før eksport. 896 DAYTIME LIGHTS FUNCTION - Dette er automatisk kjøre lys? Ja.

Jeg opplevde at Autopass-brikken min lagde en slik lyd i forrige bilen. Tok noen år før jeg fant utav det. Lite sannsynlig forsåvidt, men verdt å sjekke (om du har).

Ikke om du har BE.

Jeg synes en e82 125i bør ha/fortjener en manuell girkasse.

Jeg tror det er motorviften (har gått gjennom samme "irritasjon" selv).

Disse er det nok ikke så mange av her til lands. Dessverre har den helt feil girkasse til å være en slik bil etter mitt syn.

Uten at jeg har noen bevis på det, betviler jeg det veldig. Man får normalt ikke nye skilt på bilen med mindre man mister de, eller at de blir stjålet.

Leste akkurat en oversikt over hvilke biler som befinner seg i kommunen jeg bor i. Her ligger BMW på fjerde plass totalt sett, kun slått av hhv. Opel, Toyota og VW, og ligger dermed foran "vanlige" merker som Ford og Honda. ...så det er liten tvil om at BMW er blitt veldig dagligdags. Ellers må jeg si meg enig med Fredrik 90, utrolig mange som har både helt nye 5-serier og siste generasjon X5 som helt vanlige familebiler. Dette er biler som fort kan nærme seg en million, selv om man handler brukt. Ettersom det ikke akkurat renner over av direktører og slikt her vil jeg tro det er mange banker som eier greie biler..

Du trenger en kabel, en pc, samt programmene for å gjøre dette. Det er i utgangspunktet en enkel oppgave, men vil likevel anbefale deg å lese deg litt opp på dette før du gjør noe. Her er en grei guide, men det kan være greit å søke litt rundtom på forskjellige (amerikanske) forum også, da spesielt bmwcoding.com og e90post.com.

De kan programmeres til å folde inn/ut ved låsing/opplåsing uavhengig om en har alarm eller ikke.

Det kan programmeres ja.

Nei, før CIC var CCC, og før det igjen ble de forskjellige versjonene av selve navi-computeren (ikke skjermen) omtalt som MK<1-4>. Dette systemet var det man fant i biler som e46, e39, osv.

Ikke helt jeg som har tatt bilde, pluss at det er noen dager gammelt, but still:

Enda et småtøft bilde fra i dag: Var maange flere GT86-er enn dette her, muligens opp mot en hundre stykker. Var et form for Toyota-arrangement.

Dagsferskt bilde.