awt

e46 coupè (og de andre karosseriene foråsvidt) fikk flere mindre oppdateringer underveis, samt en større facelift. Alt det under med unntak av motorene fra begynnelsen av gjelder også for cab-utgaven (de ble lansert som 323Ci) Fra starten av var kun 318Ci (1.9, 115(?)hk) og 328Ci (2.8, 192hk) tilgjengelig, men i løpet av kort tid fikk man også 320Ci (2.0, 150hk) og 323Ci (2.5, 170hk) - 323Ci, 325Ci, 328Ci og 330Ci har elektriske seter som standardutstyr. - Norsksolgte biler har xenon som standardutstyr. - Det finnes 316Ci med 1.6-liters motor, men den ble kun solgt i Hellas April 2000: - "subframe disaster"-problemet skal være utbedret Sommeren 2000: (usikker på når dette skjedde akkurat) - Alle e46 coupè får ratt med rund airbag - M-tech II innføres (det fantes riktignok aldri M-tech "1" på e46 coupè) - 330Ci blir lansert (3.0, 231(?)hk) September 2000 (2001-modeller) - Alle e46-er får nye motoralternativer, 320Ci 2.0 blir erstattet med en 2.2 (170hk), 323Ci blir erstattet med 325Ci (190hk) og 328Ci forsvinner ettersom 330Ci har kommet til verden. September 2001 (2002-modeller) - 318Ci får en 2.0-liters motor på 143hk - sedan og touring får facelift - Navigasjonsskjermen på navigasjon professional endres fra 4:3 til 16:9 med mulighet for CD. September 2002 (2003-modeller) - Alle bilene får mulighet for Aux-inn Mars 2003 - Coupè og cab får facelift som innebærer nye frontlykter, frontfanger, panser, skjermer, baklykter, bakfanger og bagasjelokk. M3 får kun denne faceliften bak. M-tech-fangerene er de samme. - 320Cd og 330Cd blir innført Januar 2004 - Alle biler produsert etter dette får 12 års rustgaranti En eller annen gang i 2005 eller 2006 - 318Ci får 150hk Dette er i bunn og grunn de viktigste tingene som har skjedd, med forbehold om feil da jeg har tatt denne fra hodet. Aller helst ville jeg nok gått for en Z4 da man får de for under 200' om man er litt tålmodig, men når det gjelder e46 ville jeg ikke kjøpt bil eldre enn 2001-modell, grunnet nye motorer og subframe-disaster, og aller helst en bil nyere enn mars 2003 grunnet faceliften. Jeg hadde en 320Ci med 2.2-motoren og var veldig fornøyd med den. Den kunne naturligvis vært raskere, men den var mer enn kjapp nok i det daglige. Man får vanlige seter som sikkert fungerer greit nok, men de ser utrolig kjipe ut, så jeg ville styrt unna de. Ellers får man sportsseter og M3-seter. Sistnevnte ble kun levert med M3, men det er flere som har ettermontert disse. Alle setene kunne man få både som manuelle og elektriske. Sportsseter var standard på biler med M-tech II. Det er ingen problem å skifte ut listene, men det enkleste er naturligvis å finne en bil som har det du ønsker.

Om lyktene som er på bilen din er uoriginale, er det bare til å kjøpe nye uoriginale lykter for pre-facelift i det utseendet du vil ha så vil de passe.

Hvorfor ikke bare spise midag en annen dag? Mye mindre folk, mer ro og en større overraskelse for fruen.

De som er på bilen du linket til er facelift-lykter, mens pre-facelift har blinklyset på toppen. Det er ingen fysiske forskjeller, så de passer om hverandre.

Det har ingenting å si for sedan. Så lenge lyktene er til sedan så vil de passe.

Er det noen her som har (eller har tilgang til) OPS/OPPS og kan bruke dette i forbindelse med flashing av iDrive?

Valentines er en idiotisk ting som ikke hører hjemme i Norge en plass, i likhet med halloween.

Tror nok ikke det er noe problem nei.

Orochi er nok riktig. Trodde den skulle være vanskeligere jeg..

Så hva er dette for en raring?

Lancia Delta!

Nå har jeg kun sett ham i Berserk-programmene, men jeg har også sansen for han. Mangler vel bare at Berserk skal bli tatt av luften også nå da av samme grunn.

Det teiteste er vel igrunn at det ikke er så veldig lenge siden BMW lanserte en eller annen motorsykkel med 1.2 (eller var det 1.5?)-liters rekkesekser..

Hva hadde politi og kommune med dette å gjøre, og hvorfor ble det stengt ned? Er det noen nettaviser e.l. som har nevnt dette? Finner ingenting, til og med på Facebook-siden ble det oppdatert senest i går. Synd uansett, så ogaå frem til dette.

Ja, det er mulig.

De fleste "senkemerker" leverer fjærer. Jeg for min del tror jeg kommer til å gå for AC Schnitzer sine.

Han virket litt dopet ut ja.

Bra episode denne gangen også. Litt morsomt at Joey var gjest.

Da står en ny episode på nedlastning, håper de fortssetter i samme gate som sist.

Jeg husker et lignende tilfelle fra noen år tilbake. Jeg husker ikke om det var forloveren, men han som kona var utro med fikk ihvertfall bank av mannen hennes. Her ble mannen som banket opp han andre idioten frikjent på alle punkter ettersom man kunne regne med en slik reaksjon.

Daså, ja da er saken annerledes. Skal man ha en litt større motor i en 1-serie vil nok det smarteste være å importere fra Tyskland. Skal man vente på at en 1-serie med sekser dukker opp her til lands kan man vente lenge. Kunne forsåvidt gjerne hatt en 125i.

Man får vel 1-serie coupè (e82) og cab (e88) som 125i og 135i også? I tillegg får man vel 3-dørs 1-serie (e81) som 130i. 1M selges vel heller ikke lengre, så den får man ikke tak i.

Jeg forstår litt tankegangen med at de "sportslige" utgavene skal ha partall, noe som vil rime med både Z4, 6-serien og 8-serien. Likevel liker jeg det ikke da 3-serien har vært 3-serie i en evighet. Synes liksom ikke M4 klinger helt heller. Nå kommer det jo forsåvidt ny M3 også, men da kun som sedan naturligvis.

Hvorfor er det så viktig å beholde strøm på systemet? Om du kobler fra batteriet og kobler det til igjen fungerer bilen like fint den, med unntak av at du må stille klokken på ny.

http://www.evoforumet.no/phpbb/viewtopi ... 32&t=12113 http://www.polenrep.dk/no/ http://www.polcars.dk/no/