awt

Alle som selger originale BMW-deler selger dette. Delenummer 51 71 2 155 446 og 51 71 2 155 447. Om du oppgir disse til GS vil de nok plutselig ha de også.

En motstand vil nok ikke løse problemet. Jeg vil tro LED-sideblinklysene allerede har dette også. Problemet er at lyset blir skrudd på noen millisekund når bilen låses opp for å sjekke at det er forbindelse. En vanlig halogenpære tenner for tregt til at man ser noe lys, mens en LED-pære tennes med en gang, som igjen forårsaker denne blinkingen. Mulig en liten kondensator kunne fikset dette.

Jeg har ikke testet selv, men av det jeg har lest rundt på andre forum er det det som går igjen. Det er ingen som har opplevd LED-sideblinklys som ikke flimrer ved opplåsning. Jeg er enig i at det ser utrolig mye penere ut med LED-sideblinklys, men da må noen lage noen som ikke flimrer først for min del. Synes det blir litt dumt å fjerne pæresjekken.

Problemet med LED-blinklys er at de lyser bittelitt hver gang bilen låses opp grunnet pæresjekk. Det er ingen annen måte å unngå dette enn å kode vekk pæresjekken. Noen synes dette ser stilig ut, så da er det jo greit nok. Jeg endte opp med vanlige sotede blinlys grunnet denne, men det var veldig vanskelig å finne, da nesten alt som finnes er LED:

I Norge i 2010 kostet M Sportspakke 43 500 for 520i, 523i, 525i, 520d og 525d (andre priser på biler med større motor og/eller med Xdrive) og inkluderte: - GGAT Stoff/ skinn 'Flashlight' Antrasitt | Sort - 2NP BMW M Lettmetallfelg Dobbelteke 135 M RFT 18" - 481 Sportsseter fram - 4MS Interiørlister Aluminium Pentan - 704 BMW M Sportsunderstell - 710 BMW M Sportsratt i skinn - 715 BMW M Aerodynamikk pakke - 760 BMW Individual Shadow Line høyglans - 775 BMW Individual Innertaktrekk antrasitt - Innstegslister med BMW M emblem - BMW M fotstøtte på førersiden Edition Sport kostet på sin side 52 000 for de samme modellene, med tilsvarende prisforskjell på resten av modellene. Denne inkluderte: - GGAT Stoff/ skinn 'Flashlight' Antrasitt | Sort - 2NP BMW M Lettmetallfelg Dobbelteke 135 M RFT 18" - 423 Gulvmatter i velour - 481 Sportsseter, fram - 4MS Interiørlister i Aluminium Pentan - 704 BMW M Sportsunderstell - 710 BMW M Sportsratt i skinn - 715 BMW M Aerodynamikk pakke - 760 BMW Individual Shadow Line høyglans - 775 BMW Individual Innertaktrekk antrasitt - Innstegslister med Edition emblem - BMW M Fotstøtte på førersiden I tillegg var fargene Le Mans-blå og Imolarød "eksklusive" for Edition Sport. Altså med unntak av gulvmattene og innstegslistene, helt like. Må være noen veldig flotte gulvmatter det der. Det kan være andre forskjeller på en tysksolgt bil, men det er nok i hovedsak likt. Jeg vil også tro at ulike kampanjer gjorde prisforskjellene mindre enn dette, da alt dette er veiledende priser.

Uten at jeg skal si det 100% sikkert, vil jeg tro at du får kart om du får deg en nyere plate. De første bilene som ble levert med dette systemet hadde kun piler, men på en 2008-modell er jeg ganske sikker på at du skal få opp kart. Ang. skjermen har du navigasjon business, mens de bilene som har stor skjerm har navigasjon professional. Her er det både annen skjerm og annen computer. BMW kan kode den tyske damen over til engelsk for deg.

Jeg tror ikke det er noen annen forskjell enn det nei. Edition Sport-bilene hadde noen andre fargevalg i tillegg og slikt eneste.

Har du prøvd å koble fra batteriet i en periode?

De første versjonene av navigasjon business hadde kun pilvisning, mens de senere har kart også. Jeg vet ikke når denne endringen skjedde. Navigasjon professional har en egen "CD-rom" for navigasjonsdata, mens navigasjon business bruker samme CD-spiller som man bruker til musikk. Jeg er litt usikker, men jeg tror denne kun er et problem om man skal vise kart og at pilene vil fungere uansett. Bluetooth, stereo og navigasjon har ikke noe til felles, så alt går på hvilke ruter som ble krysset av når bilen ble kjøpt. Biler uten navigasjon kan gjerne ha både bluetooth og stor stereo, mens biler med navigasjon professional ikke har noe av dette. Nå henger dette ofte sammen riktignok. Folk som kjøpte det ene kjøpte gjerne det andre også, mens folk som ikke så nødvendigheten med dette ikke tok noen ting. Det kan også hende det har vært gunstige tilbud og pakker som har gjort at biler som har navigasjon professional ofte også har bluetooth og større stereo.

Det var ikke jeg som skrev det over der. På min bil slår den av og på nærlys etter om det er lyst/mørkt ute, men på pre-facelift vil jeg tro den fungerer som en vanlig lysbryter, der lyset blir slått av/på når man slår av/på bilen.

A-en er der uansett om du har adaptive lys eller ei.

Takk for det. Fikk endeligen FSC-dingsebomsen i posten i går, så da var det bare til å montere. Lurer igrunn på hva produksjonskostnaden på denne her er. Ser for meg at fortjenesten er relativt høy... Handlet meg verktøy for fjerning av lister og interiørdetaljer på eBay, men tror nok disse er laget for små japsebiler. De knakk ihvertfall veldig lett. De er uansett bedre enn skruejern som man risikerer merker av. Jeg måtte ut med navicomputeren for å montere dette, noe som tar ca. 20 minutt nå etterhvert. Etter montering var det bare til å koble batteriet til, og voilà!

En kollega av meg har et anlegg som de aller fleste vil le seg ihjel av. Det tar en halv normal garasje og består av ganske mye container-mat. Elementene står skrudd fast i noen hylleplater fra Biltema og høyttalerkablene er skytestreng. Alikevel er lyden så klar at man ikke kan tro det. Det er helt sinnsykt hva det anlegget der spiller. Dette er hovedsakelig grunnet at fyren har _veldig_ god peiling på signaler og støy.

Dagens optimist?

NCS Expert er nok det som er tingen her. Det som må gjøres er noenlunde det samme som blir gjort i det første innlegget her som må gjøres, men jeg er usikker på hvilken modul du skal inn på. Tror det står i "coding list"-tråden der inne. For min egen del leste jeg det jeg fant av guider og tråder til jeg fikk en noenlunde forståelse av det hele. Jeg leste spesielt på de trådene der folk spør om hjelp etter å ha gjort noe de ikke burde for å unngå de samme fellene. Foreløpig har jeg kun kodet inn navigasjon i bilen, men kommer nok til å gjøre andre småting også etterhvert. Bl.a. det samme som du ønsker.

Dette er for e9x, men vil tro det er det samme for 1-serie også: http://www.bmwcoding.com/showthread.php ... Belt-Chime

Jeg burde kanskje ikke skrevet dette, men jeg fikk nettopp beskjed om å korte ned signaturen min da den var for "stor". Synes folk min signatur er så "ekstrem"? For all del, jeg kan gjerne korte den ned, men har selv aldri syntes den har vært spesielt stor..

Det gjelder vel kun tråder man har valgt å abbonere på, og ikke tråder man har deltatt i?

Jeg ville ikke vurdert noe annet en original fanger. Jeg ville også heller kjøpt en brukt original enn en ny uoriginal. På eBay (.de og .co.uk) ligger det ganske mye brukte originale fangere, og er du heldig finner du kanskje en i riktig farge også. Koed har forresten en "live support"-tjeneste, så der kan du nok få kjapt svar på om fangerene er originale. En annen ting å tenke på er at om bilen har originalt hengerfeste må dette byttes ut ved montering av M-fanger bak. Biler uten M-pakke har elektrisk utsvingbart hengerfeste, mens biler med M-tech har vanlig avtagbart grunnet plassproblemer. Etter min mening er er standardfangeren bak vel så pen (om ikke penere) som M-fangeren, så jeg hadde ikke brydd meg så mye om denne.

Infiniti

Det har heller ikke helt samme fasong, så skal man bruke dette med vanlige forskjermer må disse justeres bittelitt for at glipen mellom skjerm og panser blir jevn. Om det skal benyttes sammen med M3-forskjermer er ikke dette et problem. M3-panseret bruker også andre dempere/sylindere grunnet lavere vekt. Bruker man feil her, kan man risikere at det buler opp der disse er festet i panseret.

Kan hende han har testet sønnen sin tidligere e46 330i?

Jeg har bestilt ganske nærme avreise noen ganger på den båten uten problem, men den ene gangen var båten overbooket slik at vi ikke fikk lugaren vi hadde bestilt. For vår del ble dette løst med 5000,- i kontanter fra Fjord Line, middag og sovestoler (turen kostet ca. 1500,- for to personer og hver vår bil). Greie penger, men sovestoler er det verste som er laget, så neste dag ble litt ødelagt. Jeg hadde ikke takket ja til det samme igjen. På Color Line har jeg bestilt samme dag som jeg skulle reise uten problem, men det er litt risikosport. Jo tidligere dere bestiller, jo billigere er det somregel. Om dere reiser før skoleferien begynner for fullt vil det nok være både billigere og enklere å få plass.

Opp med seg.

Bilen som er avbildet har den nye navigasjonen ja. Det er nok riktig også, så er man på utkikk etter en 2009-modell og ønsker den nye navigasjonen er det derfor viktig å sjekke litt ekstra opp i dette om bilen er en tidlig 2009-modell. Uten at jeg aner fasiten her kan det være flere grunner til at denne bilen har ny navigasjon: - Det var mulig å bestille denne allerede fra 09/08 om man betalte for det? - Den er ettermontert? - Den originale er stjålet/ødelagt og blitt erstattet med denne? - Det var helt tilfeldig hvilken navigasjon man fikk i denne perioden? - Det er en tidlig versjon brukt for test e.l.?