awt

Akkurat den skjermen der er jo den minste skjermen man får. Navi Professional-skjermen er større. Såvidt meg bekjent er skjermen i 6-serie 10.2", mens den største skjermen i 1-serie er 8.8" eller noe i den duren.

Pen bil og smakfulle "oppgraderinger". Støtter forslaget om blackline-baklykter, det vil passe pent med resten av modifikasjonene du har gjort.

Er det ikke en FXX? Synd uansett, selv om den sikkert blir fikset (har ikke sett hele videoen om de nevner noe om det). Jeg liker faktisk den bilen jeg.

Du har en nyere type navigasjon (CIC). Denne ble endret på 2009-modellene.

Det ligger endel bilder i denne tråden om bilen min, men her er to:

Bilen er solgt. Pen Topaz-blå 2001-modell 320Ci coupè selges. Bilen har 2.2-liters motoren på 170hk og manuell girkasse. Eu-kontroll er akkurat tatt der jeg fikk feil på bremser foran (dette er nå skiftet og iorden), samt håndbrekket trenger justering (blir fikset hvert øyeblikk), deretter skal den inn til etterkontroll. Dette utføres selvfølgelig før salg. Neste eu-kontroll etter dette blir ikke før i november 2013. 10.10.11 Bilen har vært på etterkontroll, og alt er iorden. Bilen er kjørt 198000 ærlige kilometer, har fullt servicehefte og er kjøpt ny i Norge. Av utstyr kan det nevnes: - Original M-tech II - Fullt sort skinninteriør - Original 16:9 navigasjon med CD-spiller, samt 3d kartvisning - Originale xenon-lys - Harman/Kardon-anlegg - Elektrisk rullegardin i bakrute - iPod-dock med mulighet for styring fra ratt - Originale M3-speil - 19" originale BMW Performance-felger (nye i fjor) - 17" originale M-tech felger med piggfrie vinterdekk Prisantydning 145 000,- (inkl. omreg) Bilen selges uten noen form for heftelser.

På biler med navigasjon business eller CIC-navigasjon er det kun en felles CD/DVD-spiller foran. På navigasjon business må du derfor velge mellom kart og musikk. På CIC blir dette lagret på en harddisk.

Dette lar seg dessverre ikke ettermontere uten omfattende arbeid.

Jeg gikk for bensin grunnet de punktene du nevner der. Selv om man kan ha motorskadeforsikring o.l. er jeg rett og slett for skeptisk til holdbarheten på nyere dieselmotorer. I tillegg kommer som du nevner partikkelfilterbytte og slike ting. Jeg tror også at diesel(-biler) vil få høyere avgifter i årene fremover, da det har begynt å bli mer fokus på utslipp fra disse. Spesielt nedover i Europa. Når det er sagt er nok dessverre ikke moderne bensinmotorer skuddsikre heller, men jeg har fått intrykk av at man i det minste slipper billigere fra det om noe skulle skje.

Du kan ettermontere sportsautomat, men da må du i tillegg til nytt ratt ha ny girspake, ny dings under girspaken og litt diverse. I tillegg må dette kodes. Ligger en guide på dette her, men du må sikkert registrere deg for å få tilgang til den.

6. Kjøper må gå til biltilsynet med en gang det er mulig for å betale omregistrering. Venter man til regningen kommer i posten (en liten uke etter at selger har levert omregistrering) og legger denne inn med forfallsdato som med vanlige regninger (noen uker til) må man vente desto lengre på pengene.

Hadde man kunne plugget ledningene rett i iPhonen hadde det vært greit, men dette er jo ekstra tungvindt.

Kan man ikke heller bare bruke et vanlig multimeter? Det der er jo et multimeter uten skjerm. Ekstra tungvindt.

Bumper denne igjen jeg. Bilen har nå vært på eu-kontroll, og fikk feil på vibrasjon på bremsene foran (dette ante jeg ville skje) og at den ikke tok likt på håndbrekken. Nye bremseskiver er handlet inn og vil bli byttet ganske snart. Alt av håndbrekkdeler har jeg byttet tidligere så der er det bare justering som skal til. Om det er noen som er interesserte, ikke nøl med å ta kontakt.

Z4-en var en firer på 2.0 liter og 150hk. Ellers er jeg enig med deg ang. E82-en, jeg har aldri blitt så imponert før. Testet E93 med automat samme kveld og det kunne ikke sammenlignes i det hele tatt. Nå er riktignok E93 100 tonn tyngre enn en E82, samt at automaten gjør sitt, men likevel.

Handlet nettopp av caaatooo og som forventet gikk dette smertefritt. Tommelen opp!

De tre bildene av Viperen har jeg tatt, de ligger her på forumet fra før av også. Skal man legge ut bilder av biler synes jeg i det minste man skal ha tatt bildene selv. Viperen hadde forresten prøveskilt.

Spannaveien bil er veldig glad i å fikse ting som du ikke visste var galt..

Vet du hvor du fant denne? Jeg finner den ikke. :/ Nå har jeg riktignok ikke stor bensinmotor. Jeg har nok også skinninteriør, men må si jeg likte kommentaren likevel Ang. utstyr er det vel stort sett slik at jo mer utstyr bilen har, jo lettere er den å selge ved en senere anledning, men man kan ikke forvente å få tilsvarende mer for bilen som utsyret kostet nytt. Hvorvidt man trenger alt dette utstyret er en annen sak.

Det er bare idioter som har rød bil.

Tivoli-radio er undervurdert. Det 25-millioners huset er faktisk avbildet på "oppstartsbildet" i et elektroprogrammeringsprogram jeg har.

Takk for det. Selv om dette ikke akkurat er noen sjelden bil er det likevel morsomt å vite hvor mange det finnes av slike rundtom. Jeg tror aldri jeg har sett en, hverken i Norge eller andre land, men jeg vet det er to stk. e61 530xd her til lands ihvertfall, da jeg har sett disse til salgs. Den ene har en tråd her inne. Det er også en Stavanger-registrert e60 pre-facelift med denne fargen en plass, noe som må ha kostet en formue når bilen var ny. I tillegg er det en her på forumet som har lakkert en e60 og montert M5-fangere, samt en Hartge M5 som de fleste sikkert har sett på nettet. Jeg vil anta det finnes flere enn dette, hadde vært litt morsomt å vite hvor mange det egentlig er.

Om de nye speilene har memory har disse mest sannsynlig en kontakt med 12 pinner og en 8-9 ledninger. Om bilen din ikke har memory har den mest sannsynlig en kontakt med 6 pinner og 5 ledninger. Etter min mening bil det beste være å ta kontakten fra dine eksisterende speil over på de nye speilene da du likevel ikke har den enden som henger fast i bilen. De ledningene som blir til overs kan du bare tape over og gjemme bort. Her er en tråd som forklarer litt bedre hvilken ledning som går til hva, og kan være grei å bruke når du får speilene.

Kontaktene er avhengige av utstyret på bilen. Om speilene i tillegg har memory og autofold er det andre kontakter enn om de ikke har dette, men det er mulig å bytte kontakten og utelukke de ledningene du ikke trenger. Fra 2004(?)-modellene ble det en helt ny type kontakt, så her vet jeg ikke helt hvordan det er. Om du har sedan eller touring passer ikke speilene på uten en del modifisering slik at du er klar over det.

Liker deg på vgs?