awt

Vi vurderer en e61 523i LCI med manuell girkasse meget sterkt nå. Bilen har full M-tech, hengerfeste og litt annet dilldall, men mangler dessverre "vesentlige" ting som comfortseter, navi proff og slike ting som gjør at jeg blir litt usikker. Personlig er jeg også litt i tvil ang. manuell girkasse, men fruen i huset ønsker det, samt at jeg ser for meg den er billigere i "drift". Noen som har noen innvendinger før det blir for sent?

Takk skal du ha. Det var litt slik jeg fryktet. Har igrunn hele tiden hatt inntrykk av at biler med dette merket er utmerkede eksemplarer, men da kan man igrunn finne en like "fin" bil uten dette merket siden garantiene ikke er verdt noe for oss uansett.

Jeg får vel være stolt av at jeg aldri har hatt eller hatt lyst på verken Buffalo-sko, Crocs eller Onepiece.

Dere er såvidt avbildet her også.

Det man stort sett tenker på er 3-4 uker fri hver gang man er hjemme og grei lønn

Snorre A er en strekkstagsplattform. Den er forankret i bunn med svære stag, og blir "presset" oppover av sin egen flyteevne. Om stagene skulle ryke vil den stige 8 meter. Såvidt meg bekjent har den ikke noe thruster-system. Snorre B er en ren flyter, men om den har slikt utstyr aner jeg ikke.

Hva er DP? Flyter?

Ah, sånn ja.

Har ikke vært på Snorre B enda, men har vært på Statfjord A, B og C, samt Snorre A.

Dette er helst med tanke på kjøp av bil fra f.eks. Tyskland. Som de fleste sikkert vet er det ikke helt unormalt å justere litt på kilometerstanden på biler som selges i Tyskland. Hvis man kjøper en bil som er merket "BMW Premium Selection" kan man da være "sikker" på at bilen ikke er tuklet med, eller er ikke dette merket verdt noe som helst og kun en reklame-gimmick? Det samme med andre ting, som om den f.eks. har vært skadet og komplett bygget opp igjen og slike ting. Hva hvis man kjøper en bil uten dette merket fra en offisiell BMW-forhandler, er alle biler uten dette merket søppel da, eller vil man igrunn være ganske "trygg" da også? Jeg bryr meg ikke her om garantiordningen og EuroPlus-garantier og alt det der, men standen på bilene i sin helhet.

Man ser Statfjord C med Snorre B i bakgrunnen og Snorre A/Safe Scandinavia til høyre. Bildet er tatt fra Statfjord A.

Fint vær i Nordsjøen også i dag.

I denne tråden står det litt om hva de originale ledningene går til, men hva som er hva på de uorigignale speilene er nok nesten umulig å finne ut dessverre.

Jeg er også på jobb. Sitter på en plattform midt mellom Norge og England et sted.

Det har jeg også, men den er påtvunget i fra fagforeningen.

Etter min mening er forsikring på forbrukerelektronikk helt idiotisk. Tror jeg skulle klart å kjøpt ny mobiltelefon både tre og fire ganger for det beløpet slike forsikringer hadde kostet meg om jeg hadde sagt "ja" hver gang jeg fikk spørsmål om å tegne en. Folk i dag er somregel alt for godt forsikret, og betaler i dyre dommer for dette.

Ang. barneseter er jeg ikke i tvil om at et bakovervendt sete er det beste til små barn, men jeg synes også en 4-åring rett og slett er for stor til dette. Man må jo kjøre limousin for å få plass til et slikt sete. Man får faktisk både 520d og 523i facelift-modeller til under 300K nå, så det begynner å komme seg. Jeg for min del vil helst ha en Imolarød med hvit på e god andreplass, men dessverre kryr det ikke av disse. Panoramasoltak har jeg fått inntrykk av at koster mer enn det smaker i evt. reperasjoner, men comfort-setene er et must. Vi har faktisk ikke en så veldig stor barnevogn, da jeg sjekket dette grundig opp før vi kjøpte, men bagasjerommet i e46-en er såpass lavt at understellet ikke går inn uten at man tar av hjulene. Nå er igrunn ikke dette noe stort problem heller, vi har enda til gode å ta vogna med noe sted, og vi har vært foreldre i to måneder. Det er i utgangspunktet kun sedan som er aktuelt. Min kone har tre krav og det er: ikke Volvo, ikke stasjonsvogn og manuell girkasse. Jeg derimot ganske sikker på at bilen etter dette blir stasjonsvogn. En e60 har stort nok bagasjerom, og om det skulle bli F30 blir det rett og slett for lenge å vente på stasjonsvognutgaven F31.

Der var det noen som tok poenget mitt. I en familiebil vil jeg igrunn si at comfort er viktigere enn sportslighet, men nå kan det diskuteres hvor "sportslig" en 3-serie er også. Det jeg bekymrer meg mest med ang. F30 er bagasjeromsplassen og baklukeåpningen. Sistnevnte er ihvertfall veldig liten på e90, mens på e60 er begge deler ganske greie, og det er ingen problem å sette vogna inn i bagasjerommet uten å måtte ta av hjulene. Bagen må riktignok av, men det skulle bare mangle. Jeg har min tvil om at man kan få vognen inn i F30 uten å ta hjulene av, men det er jo låv å håpe. Jeg håper vi klarer oss til F30 blir lansert og kommer i butikkene, men jeg holder fortsatt utikk etter e60 hver dag, så om den "rette" dukker opp kan det hende det blir en slik også. Akkurat det med e91-en var faktisk interessant, jeg trodde Superb var som en limousin nesten i forhold til andre biler, men det er nok et poeng i det han skriver der. X5 e53 synes jeg blir for gammel, og X5 e70 blir for dyr for oss enda. Jeg har riktignok sittet i baksetet på en e70, og jeg synes plassen var enorm, så tviler på det skulle være noe problem. I et tidligere Fahrfreude ble X5 e70 og en e61 satt opp mot hverandre på slike ting som dette, så du kan jo ta en titt på den artikkelen om du har bladet. Tror det var i fjor eller forfjor en gang. Billån har jeg "dessverre" aldri hatt så vet ikke hvordan det er, men vi betaler stort ned på huslånet, så så veldig mye til "sparing" blir det jo ikke. Håper uansett på å slippe det på neste bil også.

Jeg mener også at e39 og e46 "hører sammen", samme med e60 og e90 og f10 og kommende f30, men dette har ingenting med det å gjøre. Jeg sammenligner kun med forrige generasjon for å finne ut om det er verdt å satse på nye f30 kontra e60, da synes jeg det er mer riktig å forskyve rekken hele veien for å finne ut hvordan forskjellene på bilene har vært tidligere.

Klarer ikke helt å bestemme meg om jeg liker vinkelen på frontlyktene mot grillen, men tror jeg venter på bedre bilder før jeg bestemmer meg der. Ellers er det jo flott at 3-serien får HUD.

Hva som føles best vil nok være indivuelt ja, men likevel er noe bedre enn noe annet, slik er det bare. Grunnen til at jeg sammenligner e46 med e34 er at dette blir mest korrekt kontra å sammenligne f30 med e60. Å sammenligne e46 med e39 i denne sammenhengen blir å sammenligne f30 med f10, eller e90 med e60 som du sier. Å sammenligne disse bilene vil 5-serien vinne på alle måter etter min mening, men tar man hakket eldre 5-serie blir det litt annerledes. Både jeg og kona mi er relativt kortvokste, og har alltid førersetet i fremste posisjon, så jeg bekymrer meg ikke så veldig der. Likevel er setene sinnsykt store når barnet begynner å vokse, så e46en tror jeg likevel blir i det minste laget. Jeg har aldri vurdert Audi. Ikke at de er noe galt i bilene, og faceliften av forrige A6 er meget pen synes jeg, men jeg tror nok det blir BMW likevel.

Det går mest i hvilken bil som føles "best" ut av gammel 5-serie vs. ny 3-serie. Når det gjelder både comfort, plass, størrelse, utstyr, sikkerhet, økonomi osv. Enkelt og greit hva som er best av en greit motorisert og utstyrt eldre 5-serie kontra en mindre motorisert og utstyrt nyere 3-serie. I dag føler jeg fortsatt at e60 er en "ny" bil (selv om den nærmer seg 8-9 år), så da prøver jeg heller å sammenligne forrige modell av begge biler for å se hvordan de var på de nevnte punktene over her. Status bryr jeg meg katten om, så det er ikke et tema.

M3 har kort håndtak frem til facelift, og langt etter. Akkurat som alle andre 2-dørs e46. Det er ingen forskjell på M3 og andre e46 når det kommer til bagasjeromsluken.

Det er ingenting som heter "M3-bakluke", men bilen har facelift-bakluke som kom i 2003. Må nok også skuffe deg med at det ikke er en M-tech-bil, da man rett og slett ikke kunne få dette når bilen ble produsert. Biler med M-tech hadde også sorte lister rundt vinduene. Men du har alikevel det viktigste i som senere kom i pakken som sportsstoler, bakfanger, spoileren og slikt. Uansett en pen bil og gratulerer med kjøpet.

...fortsatt er ingen av de bilene aktuelle. Jeg lurer på forskjellen mellom bilene gammel 5-serie og ny 3-serie for å prøve å spå om det kan være verdt å vente på ny 3-serie F30, eller om vi skal gå for 5-serie E60.