awt

Litt off-topic, men jeg vil anbefale deg uoriginale da de originale krever nye kabler bak, samt noe programmeringsgreier. Uoriginale får du til rundt tusenlappen på diverse nettbutikker.

Det vet jeg dessverre ikke, men jeg vil tro alt passer overens. Det gjør ihvertfall det med M-tech-fangere, og de er like før/etter facelift. Takk for det. Jeg er ikke sikker, men muligens en tusenlapp eller to. Det er airbagen som koster, og den har jo du. Det enkleste er nok og lete litt på eBay og se hva du finner.

Gratulerer med flott bil. Jeg mener Becker også har "tidsriktige" spillere der man ihvertfall kan koble til aux. I et BMWCCN-blad fra ifjor eller året før er det en som kobler opp aux i en slik. Den spilleren i bladet var muligens litt for gammel igjen, men det går sikkert med noen litt nyere også.

Brukte du kablet nettverk eller wlan? Skal man spille av HD-filer generelt bør man bruke kablet nettverk. Hvis du hadde det er det nok noe galt med innstillingene.

Vil anbefale deg "PS3 media server". Et gratis program som streamer alle typer mediafiler via nettverket og inn på PS3. Dette installeres på PC-en din og krever ingen modifisering av PS3-en.

Oldefaren til kona hadde et veldig stort område ved sjøen i Søgne utenfor Kristiansand. For et år og to siden gikk en hytte med en liten tomt på dette området for over ti millioner. Dette området byttet an vekk under krigen mot en hagle..

Er alle justeringer standard på comfortseter? Jeg tenker da på justering av korsryggstøtte, nakkestøtte og slikt, eller finnes det forskjellige utgaver av disse også? Aktive seter og kjøling vet jeg er ekstra, så jeg regner ikke med de.

Mac Mini og Plex her. Fungerer utmerket.

Ja, det var dere vel blitt nå. Ser for meg at det kan bli mye forvirring med Archer/Aker. Jeg jobber i DeepWell.

De passer.

Jeg jobber også med wireline. Jobber i Seawell du da siden du er på Ekofisk?

Gå for leppa, ikke noe å tenke på engang. Hadde akkurat lik på min e46, og for meg gjorde det hele bilen. Nå er leppen dessverre stjålet (ikke ta turen til Oslo med en slik leppe) og bilen ser helt naken ut uten..

Jeg valgte automasjon og har sikkert mer fritid enn deg. Jobber i nordsjøen, tjener nok ikke like godt, men har samme frihetene når det gjelder bosetning. Dessverre er jeg så kreativ av meg at jeg har kjøpt hus en liten kilometer fra deer jeg vokste opp.

Ettersom det forrige innlegget mitt forsvant bland nøkler prøver jeg meg igjen. Vi har snart behov for en bil med et par mer dører, og selv om jeg har vurdert det aller meste det siste halvåret virker det som om muligens e60 trekker det lengste strået. Jeg hadde lenge "bestemt" meg for 523i (190hk og manuell), men jeg synes ikke prestasjonene i denne er så veldig imponerende på papiret. Har enda tilgode å prøve en riktignok. 525i kunne jeg gjerne tenkt meg, men høye importavgifter gjør at denne blir hakket for dyr. Her en dag testet vi en 520d (177hk og automat) og ble egentlig ganske imponert både over motor og girkasse, men jeg kunne gjerne tenkt meg litt mer. Igjen står dermed 525d (197hk) som for tiden er ganske aktuell. Grunnen til at jeg først og fremst så på 523i var redselen for motorhavari på dieselen, noe jeg dessverre føler ikke er helt uvanlig. Bensinsekser klinger jo selvfølgelig litt bedre også. En annen ting er at det virker som om både avgifter og pris på diesel og dieselbiler er på vei opp. Såvidt jeg har forstått er dessverre ikke bensinsekserene problemfrie heller, så jeg lurer derfor på diesel og evt. en maskinskadeforsikring sånn i tilfelle. Er det noen som har noen meninger om dette? Det er kun LCI som er aktuelt, helst i en litt "spennende" farge, noe det dessverre finnes minimalt av.

Trenger ingen spesialverktøy, men det kan være litt knot å få ut luftedysene. Må dra med litt mer makt enn man egentlig ønsker.

Litt stilig at skiltnummeret ditt er akkurat det samme som delenummer til felgen.

Vi har snart behov for en bil med et par mer dører, og selv om jeg har vurdert det aller meste det siste halvåret virker det som om muligens e60 trekker det lengste strået. Jeg hadde lenge "bestemt" meg for 523i (190hk og manuell), men jeg synes ikke prestasjonene i denne er så veldig imponerende på papiret. Har enda tilgode å prøve en riktignok. 525i kunne jeg gjerne tenkt meg, men høye importavgifter gjør at denne blir hakket for dyr. Her en dag testet vi en 520d (177hk og automat) og ble egentlig ganske imponert både over motor og girkasse, men jeg kunne gjerne tenkt meg litt mer. Igjen står dermed 525d (197hk) som for tiden er ganske aktuell. Grunnen til at jeg først og fremst så på 523i var redselen for motorhavari på dieselen, noe jeg dessverre føler ikke er helt uvanlig. Bensinsekser klinger jo selvfølgelig litt bedre også. En annen ting er at det virker som om både avgifter og pris på diesel og dieselbiler er på vei opp. Såvidt jeg har forstått er dessverre ikke bensinsekserene problemfrie heller, så jeg lurer derfor på diesel og evt. en maskinskadeforsikring sånn i tilfelle. Er det noen som har noen meninger om dette? Det er kun LCI som er aktuelt, helst i en litt "spennende" farge, noe det dessverre finnes minimalt av.

Send reisefølget til Citti-Park imens.

Albert Bauer synes jeg var bra. Norsk forstod de også. Ligger riktignok i Flensburg, men om du skal forbi så er jo ikke det noe problem.

Det er også stor forskjell på 2007-modeller. En god del av 2007-modellene til salgs er facelift-/LCI-modeller, noe denne ikke er. Man får faktisk facelift-modeller med samme motor til under 300, noe jeg hadde uten tvil valgt over pre-facelift med M-pakke.

Angående kanaler står nok det meste på rikstv.no.

Her er den "blå planen": http://www.aftenbladet.no/innenriks/pol ... atoil.html Jeg vil ikke kalle meg hverken rød eller grønn, men akkurat privatiseringspolitikken har jeg lite sansen for.

Rust er dessverre et problem. Kjøper du en som er produsert i 2004 eller senere har du 12 års rustgaranti. Biler før dette har seks år.

Slike moduler bytter kun bilde, slik at om du f.eks. hører på radio, vil du fortsatt høre radiolyden. Om du ikke har original aux inn (kom ikke før i 2002), må du enten mate lyden via cd-veksler-inngangen eller fm-sender. En del iPod-adaptere har også mulighet for 3,5mm jack, noe som vil være det enkleste. Et annet alternativ er å bytte til nyere BM54-radiomodul med mulighet for aux inn. Hvis en beholder den originale videomodulen kan man også benytte seg av lydinngangen som originalt hører til denne, men da vil en miste lyden fra videomodulen. Det er forøvrig enkelt å koble til ryggekamera og f.eks. DVD-spiller til den originale.

Er den en oppgradering jeg absolutt ikke angrer på så er det faktisk ettermontering av navigasjon. Den fungerer utrolig godt, til tross for at systemet sikkert er 15 år gammelt. Litt synd at man ikke kan få CD-spiller bak skjermen på e38 og e39, men på en annen side bruker man vel stort sett mobiltelefoner og mp3-spillere nå til dags.