awt

Jeg vil påstå at man ikke kan sammenligne med en bil som har automat i det hele tatt. Jeg prøvde en 320d når jeg var på biljakt og kan ikke si at jeg angrer på at det ble en 320©i istedenfor. Synes heller ikke bilen min er treg. Den er ikke akkurat noen rakett, men det holder til det meste. I tillegg er det jo hakket mer "riktig" med bensinsekser kontra dieselfirer i en BMW.

Er det virkelig så mange av de som er vraket? Er jo snakk om nærmere 800 biler. Eller er det andre grunner til at det er såpass få igjen?

Jeg tviler på at man vil benytte seg av navigasjon på telefonen når man har fin original navigasjon som fungerer fint. Uansett, CS her på forumet sjekket opp i dette, og her er en tråd han lagte om dette.

Her har du den infoen du trenger tror jeg. Har vært ute for samme problem selv. Bestilte ny laser, men av en eller annen idiotisk grunn har disse en liten loddeperle på noen av ledningene og når vi skulle fjerne denne ødela vi hele kabelen. I frykt for at dette skulle skje på ny og siden jeg snart skulle på langtur byttet jeg ut selve dvd-leseren heller.

Her er litt flere klipp for de som er interesserte.

Ja, det skal den.

Solgt!

Mest sannsynlig har selve laseren på navienheten din tatt kvelden. Dette er et vanlig problem dessverre. Det er tre måter å ordne dette på: - Skifte laser selv, ikke verdens mest avanserte oppgave faktisk, men litt tungvindt er det jo. Ny laser koster ikke mer enn maks noen hundrelapper. - Skifte selve dvd-leseren inni navienheten. Ganske lett operasjon, kun et par skruer og en kabel. Kster ca. en tusenlapp for leseren. - Skifte selve navienheten. Lettest av alt, men også dyrest. Får vel tak i brukte for rundt 3-4000 og oppover. Man har ingen garanti for for lenge den nye vil virke. Det er ingenting som heter "for ny" cd/dvd.

Jeg har følgt ham hele veien på e46fanatics.com, syk fyr! Det er forresten en 323.

Det er en Cooper S med original kompressor. Går greit, men er ikke noen racerbil, så er godt mulig hun jenta har gjort litt andre modifikasjoner også. Skal sies at min bil var på parkeringsplassen der når vi kjørte, men jeg var så syk at jeg ikke orket å kjøre, så det ble passasjersete for min del.

Ikke min bil, men jeg satt i passasjersetet:

Takk for det. Får bare håpe noen kommer på visning i morgen..

Det er "omvendt" torx. Jeg pleier å bruke en pipe på de, men man får sikkert mer egnende verktøy. Kan være litt vanskelig å treffe på boltene. Det er også noen små skruer under bilen som nevnt.

Her er ihvertfall noen bilder.

Stemmer det, absolutt ingenting slår den. For de som lurer på hvor denne ligger så ligger den langs rv47 inn mot Haugesund sørfra. Man har tre Shell-stasjoner på rekke og rad, denne ligger ved den i midten (Shell Express), tvers over veien for en Meny-butikk. Liten gul sjappe. Edit: Hakket for sen der, jaja.

Sett flere andre legge ut bolig her, så da kan jeg også selv om dette nok er i gokk for de fleste. Se finn-annonsen for mer info: http://www.finn.no/finn/realestate/home ... e=24541551

Trenger ikke noe mer på noen av fangerene. M3-fangeren bygger faktisk mindre ned enn M-tech II-fangeren.

Når bilen har kommet så langt at den skal blinke til høyre er man jo nesten inni rundkjøringen og må derfor bremse hardt hvis den fortsetter rundt. I de fleste tilfeller blinker ikke biler til høyre heller, så da er man like langt, men blinker de til venstre før rundkjøringen _vet_ man ihvertfall hvor bilen skal og kan tilpasse farten etter det.

Si man skal rett frem i en liten rundkjøring med ett felt der 80% av trafikken går rett gjennom. Når man nærmer seg rundkjøringen og det kommer en bil i mot som ikke blinker antar man at denne også skal rett frem og stopper derfor ikke helt opp. Plutselig viser det seg at denne skulle til venstre og man må stoppe brått. Hvis denne bilen hadde blinket til venstre før rundkjøringen vet man i god tid hvor den skal og kan derfor sakke av farten rolig før rundkjøringen, slippe bilen frem og fortsette gjennom.

Jeg forstår ikke hvordan i allverden det er negativt å blinke til venstre. Det eneste det medfører er at trafikken glir mye lettere, spesielt i små rundkjøringer. I store rundkjøringer (slike som er typiske i f.eks. danmark) kan jeg forsåvidt være enig i at det ikke er like nødvendig, men de er det ikke akkurat så mange av her til lands.

Jo, det skal man. Skal du inn i ei rundkjøring og ut første avkjørsel, skal du blinke til høyre i god tid før du kjører inn i rundkjøringa. Skal du ut andre avkjørsel skal du blinke idet du passerer midtdelere/gulstripe (whatever) i første avkjørsel. Skal du ut tredje avkjørsel skal du blinke mot venstre i god tid før du kjører inn, blinke hele veien gjennom, og skifte slik at du blinker mot høyre idet du passerer andre avkjørsel. Fortalt av 3 stk kjørelærer, sensor på biltilsynet samt to jaktkolleger der en er politioverbetjent og den andre er "vanlig" politimann. Jeg er helt enig med deg og gjør alltid dette selv, men det er faktisk ikke et krav. Jeg hadde liggende en informasjonsbrosjyre her fra Statens Vegvesen om signalbruk i rundkjøringer og der stod det forklart at man burde gjøre dette i mindre rundkjøringer uten flere felt. Jeg mener at dette burde vært et krav i alle rundkjøringer uansett størrelse slik at det ikke blir noe forvirring.

Om de er originale vil de nok ikke passe bilen din uten større modifikasjoner. (Sånn i tilfelle du ikke vet det.)

Hvis det f.eks. er 20 biler med antar jeg at hver bil har betalt 5000 for å være med og vinneren får alt.En mulighet for å gjøre dette mer "lovlig" er jo å si at den som ankommer xxx med en gjennomsnittsfart nærmest mulig 65,8km/t vinner den etappen.

Nei.

Jeg har forsåvidt noen slike liggende om du er interessert. Du kan få en for en symbolsk sum hvis jeg klarer å demontere den uten at den blir ødelagt.