awt

Bare synd at de er identiske med Biltema sine og en tusenlapp dyrere. Man kan liksågodt kjøpe tre sett fra Biltema da, så har man ballaster nok for resten av livet. Ryker Biltema-ballasten kan man bare svinge innom og få en ny uten problem, ryker ballasten fra jallaballa.com er det litt verre. Jeg har forøvrig byttet en ballast på mine Biltema-ringer (på garanti selvfølgelig) i løpet av tre år.

Kjøp løse ringer hos Biltema og behold de lyktene du har.

Du kan gi skiltnummeret ditt til en BMW-forhandler så kan de finne utav hvilket utstyr bilen er levert med fra fabrikk, muligens det står noe der. Du trenger ikke teste i en sving, finn deg en stor åpen plass. En annen ting er hva som skjer når du trykker på knappen. Et trykk hos meg så deaktiveres antispinnen og det kommer et gult trekantet lys i dashbordet, et langt trykk (5 sekunder) så deaktiveres alt og det kommer et gult "håndbrekk"-symbol i tillegg til det andre. Den fikk facelift i 03, mars 2003, så endel 2003-modeller er facelift.

e46 sedan og touring fikk facelift fra og med 2002-modellen, altså biler produsert september 2001 og nyere. e46 coupè og cab fikk facelift i mars 2003. Jeg trodde e46 fikk DSC fra og med 2001-modellene, og muligens de siste 2000-modellene (etter juni 2000), men det er mulig dette ble mulig som ekstrautstyr fra denne datoen. Min 2001-modell har ihverfall DSC. Forskjellen på ASC, ASC+T og DSC trodde jeg var at man kun har antispinn ved ASC, antispinn og stabilitetskontroll ved ASC+T og antispinn og en hakket mer avansert stabilitetskontroll ved DSC. En 99-modell coupè jeg vurderte når jeg skulle handle bil hadde faktisk hverken ASC eller DSC. Den hadde ingen knapper fremfor girspaken med unntak av setevarme-knapper. Jeg har aldri sett dette på noen e46 etterpå.

Huffda. Håpet at disse felgene skulle være relativt sjeldne jeg.

Får du style 313 Performance-felgene som kopifelger hos GS?

De vil passe på og i utgangspunktet fungere, men jeg lurer på om facelift har en annen type kabel enn resten av gjengen på akkurat dette, så det må muligens jukses til litt der. Vil anbefale deg å søke på e46fanatics, står endel der.

Sikker på det er en M3? Isåfall har eieren gjort det han kan for å bevise det motsatte.

Det finnes faktisk en IRC-kanal for bimmers, #bimmers.no på Quakenet, dessverre er jeg ganske alene der, noe jeg har vært i et år eller to. Tidligere var det litt liv der, jeg har bare aldri brydd meg om å fjerne den fra auto-scriptet mitt.

Det vil nok ødelegge ringene dine.

Det billigste/enkleste er nok å kjøpe et nytt sett fra Biltema og bruke inverterene fra dette settet. Sannsynligheten for at disse er helt like er meget stor.

Etter facelift (2008+(?)) fikk alle bilene luke på dashbordet. På biler uten navigasjon er denne kun oppbevaringsrom. Biler med luke før dette har navigasjon. På 2009-modeller og nyere er navigasjonen en fast skjerm på dashbordet som ikke kan lukkes igjen, så her har alle bilene med luke kun dette som oppbevaringsrom. En enkel måte å se om det er navigasjon på er å se på selve cd-spilleren/radioen. I biler med navigasjon er all informasjon og knapper i selve navigasjonsskjermen, og ser du på det øverste bildet er det kun "cd-åpning", mens på det nederste er det full cd-spiller med knapper, skjerm og det hele. Altså, det er ingen skjerm bak luken på det nederste bildet.

Bleh, tenkte helt feil jeg, det var jo et veldig godt poeng. Tror faktisk aldri jeg har testet nøkkelhullet på bagasjeluken engang.

Høres bra ut. Bare husk at man ikke kan åpne bagasjerommet med nøkkelen når bilen er i gang, så om du ikke har original knapp for dette under rattet, kan dette være en fordel å legge opp.

Har aldri sett dette, så jeg vil tro det enkleste er å bruke M-tech II eller kjøpe kopi av nedre delen av en M3-fanger som monteres på originalfangeren din. Denne mener jeg Rieger produserer.

Er all form for kamera forbudt, eller er det kun filmkamera som er forbudt? Hva er isåfall definisjonen på et filmkamera? Man kan jo i teorien filme relativt greit med de fleste kompaktkamera i dag. Jeg har ingen planer om å filme, men jeg kunne gjerne tenkt meg å ta bilder. Er ikke så lysten på å krangle om dette ved inngangen, og så er det kjedelig hvis jeg ikke tar med kamera, så var det lov likevel.

Det er definivt ikke Estoril-blå, og Le mans-blå kom vel kun de snere årene på e46 mener jeg å huske. Aegean-blå tror jeg er endel mørkere. Topaz-blå er en veldig vanlig blåfarge på e46 coupè, og det er det den ligner mest på også.

Den er vel topaz-blå? Samme farge som min.

På motorvei klasse A er grensen 41km/t over, altså man kan kjøre maks 130km/t i en 90-sone og 140km/t i en 100-sone. På vanlig vei med 90 er grensen selvfølgelig 36 over.

Jeg tror at det letteste er å gå for Clubsport-splittere, da vil ikke skaden være synlig mer. Man trenger "kun" mørke blinklys for å få mørke hovedlykter. Det er blinklysene som gjør at hovedlyktene ser lyse ut. Bare ikke kjøp klarglass binklys.

Her er noen linker som forteller det samme som meg. Finnes mye flere poster om dette også, men regner med det står ganske det samme. http://www.e46fanatics.com/forum/showthread.php?t=57976 http://www.e46fanatics.com/forum/showth ... p?t=176167 Det finnes forresten uoriginale LED-baklykter til cab også. Finner det garantert på eBay.

De ser like ut, men jeg mener at det er noe der som gjør at de ikke passer rett over.

Så endel bedre ut nå enn etter sist lakkering ja.

Den A-en er det vel egentlig ingen biler som faktisk heter? Mitt inntrykk er at den kun finnes på folkemunne. E39 ble aldri levert med firehjulstrekk.

Jeg kjøpte av en kar i statene, vet dessverre ikke om han har til e36. Jeg er der iblandt. Godt mulig det blir en Ikea-tur før jul.