awt

Tusen takk for det. Blir litt lite som har med selve bilen å gjøre dessverre, men har blitt heller lite gjort med den den siste tiden. 😐 ...og her kommer det enda mer ikke-X4; en snartur vi hadde til Miami. Ikke alltid like lett å få til slikt for tiden, men barnevakt ble ordnet på magisk vis, og vi fikk oss en uke fri i midten av november. Opprinnelig var planen kun Miami Beach, men endte opp med en kjøretur ned til Key West også. Avreise fra vår kjære Karmøy Lufthavn, med den noe ulogiske flyplasskoden HAU: ...deretter var det en kjapp og bildeløs tur innom Oslo, før turen gikk til BMW-land (altså München), der denne lille fuglen ventet på oss; Airbus A380. Selvfølgelig går vi rett frem. ...og finner oss forholdsvis godt til rette. Helt grei kabin. Lie-flat-seter på fly er uten tvil undervurdert! Skikkelig tallerk og metallbestikk hører med på en flytur. Trappen ned til "de andre" måtte jo testes. ...og etter ca. 9-10 timer var det plutselig mat igjen. ...før vi plutselig var på bakken. Trette og jetlag-ete ble det en forholdsvis tidlig kveld, med en tilsvarende tidlig strandtur neste morgen. Vi fikk i det minste med oss soloppgangen. 😛 Random gatebilde, med alt annet enn amerikanske biler. Dette var litt mer amerikansk. ...og litt britisk/italiensk. Fancy ratrod. ...og tøff bygning. Er redd for den har kort tid igjen, da det var mye byggearbeider rundtom. Det blir ikke mer amerikansk enn dette. Andebussbåtting. G05 X5! (dette var som nevnt i november, nå finnes det jo i Norge). Miami Beach var flott og bra og alt det der, men kvinnfolket ville på shopping (og jeg ville forsåvidt også besøke et "mall" for moroskyld), så da ble det en Uber-tur. Tøff lås. Trafikkbilde. 🙃 På selve kjøpesenteret var det tydeligvis ikke så mye å ta bilde av, men jeg fant ihvertfall denne utenfor. 😛 Og enda et meningsløst gatebilde. ..og britene/italieneren har fått selskap av enda en brite. RS5 med masse dører. Raptor er tøft. Enkelt og greit. Super-amerikansk. Bittebittebittelitt skyline. Vi hadde ikke så mange dagene her, så når vi skulle på sightseeingtur endte vi opp med en pensjonert offshore-race (påstod de) katamaran-sak. 😛 Var faktisk en ganske OK tur. Vi fikk en grei omvisning rundt Miami og Miami beach. Dr. Phil sitt gamle hus. Båt. Dette var visst også en kjendis sitt hus, man husker ikke hvem. 🤔 Miami Beach skyline. Overskyet og "kjedelig" vær, men heldigvis varmt. Fisher Island. Superfancy- og dyr øy, med egen ferjeforbindelse (som man ikke får besøke sånn uten videre). Ferjen var derimot ikke superfancy. Miami Skyline. Lekter med biler. Så flere av disse, uten at jeg helt forstod hva meningen var. Enda en lekter. Merkelig "slepebåt" (dingsen på stylter). Police! En nordmann gitt. X5 M! Ferrari! Corvette! Police! (igjen) Jeep! Challenger! (jeg digger disse) Et butikkbilde som har rotet seg inn i bilbildekavalkaden min. Lokal råner. Enda en? Den dagen vi forlot Miami Beach var det selvfølgelig strålende vær, men sånn er det jo alltid. Turen gikk tilbake til flyplassen, ikke for å fly, men for å hente..... .... ... En Mercedes. 🙄 Når jeg bestilte leiebil hadde jeg egentlig lyst på Camaro e.l. Dette fant jeg ikke og vurderte derfor Mustang, men når jeg så at 4-serie cab var rimeligere enn Mustang ble det førstnevnte. Jeg hadde også høyeste medlemsnivå hos Sixt, slik at jeg nærmest tok det som en selvfølge at vi skulle få en oppgradering av et slag (f.eks. 6-serie), men neida. Her brukte de "eller lignende" som stod når jeg bestilte for det det var verdt, og nedgraderingen var et faktum. 😕 Når den største skuffelsen hadde lagt seg var det jo egentlig en helt grei (men noe liten) bil, der spesielt Apple Carplay var veldig greit. Bilen hadde ikke navi, men Google Maps via Carplay var uansett mye bedre og enklere i bruk. Bilen var også praktisk talt helt ny, med 800 kjørte miles når vi fikk den. Første etappe gikk derimot ikke så langt, da vi selvfølgelig måtte innom: Der fant jeg denne: (Toyota!) ...og denne, som kanskje er mer en selvfølge på Walmart. Deretter gikk turen sørover i grått (men fortsatt varmt) vær: Båter i høyden var en ting nedover Florida Keys. Jeg konkluderte med at mengden av båtforhandlere mest sannsynlig hadde livets rett, da ca. alt av båter blir ødelagt en gang i året i diverse orkaner. Veien ned til Key West ble opprinnelig bygget som jernbane, så derfor var det noen gamle togstasjoner her og der. Jernbanen ble lagt ned i 1935. Gliset. Mange bruer og spesielle veier nedover. Vi overnattet ca. midt på øygruppen, og etter et kjapt bad på en nærliggende strand, og en tur på et skilpaddesykehus(!) dagen etter fortsatte turen nedover. Europeisk campingvogn er ikke et daglig syn i statene. Denne ser ut til å være ganske bereist bak Subaruen sin. Denne har nok derimot hatt sin siste reis. Keywst! USAs sørligste punkt. Jeg har ikke behov for å stå i kø for å ta bilde av en klump, så et drive by-bilde får gjøre susen. Stopp/start av US-1. Diverse Key West. Det gikk haner og høner løst rundt i hele byen. Det var litt spesielt. Ingen tvil om at Mikke Mus har gjort det godt i karrieren sin, når han har råd til en slik båt. Litt fra havnen. Dette monsteret lurte jeg lenge på hva var, men etter litt googling og grubling ble svaret sjøku. Togstasjonen i Key West. Her må man nok vente heller lenge på toget. Denne har nok også hatt sin siste reis. Strand(?) Dette må nok være en av de mer unike Hard Rock café-ene. ...og plutselig var vi og Mercedesen tilbake i overnattingsbyen vår, Marathon. Neste dag var det bare til å pakke sammen og vende snuten mot flyplassen. Ettersom vi hadde forholdsvis god tid, måtte vi jo sjekke ut litt superamerikansk julepynt på Home Depot. Fant også denne nedlagte Burger King-"restauranten". Den var for ny til at den har blitt forlatt, så det er nok resultatet av en orkan fra året før vi ser. Jeg gir førersetet til madammen, og tar på meg rollen som fotograf i passasjersetet på veien nordover. Betsy the Lobster, verdens største bilogisk korrekte hummerstatue. Doug på tur. Jo mer, jo bedre, alltid. Humvees! Slutten av Florida Keys. Alltid noe rart/tøft å se. Campingvogner! Vår hadde sikkert fungert som lettbåten til den der. Innom en hobbybutikk av et slag. Angrer litt på hvorfor jeg ikke kjøpte noe, for det var veldig mye tøft der. ...og så takker vi farvel til Mercedesen, som heldigvis fortsatt er like hel. Miami Skyline. Et par to-tre taxier på flyplassen. ...og etter ca. 100 år med sikkerhetskontroll og fjas, og tilsvarende lite tid i loungen i Miami fant vi setene våre i A380-en som skulle føre oss tilbake. Miami forsvinner. Vi får middag (forrett). ...og plutselig frokost gitt. Igjen, lie flat-seter er undervurdert. I Europa var det visst morgen. ...og det var det med A380-en. På flyplassen i BMW-land hadde vi noen timer, så da fant vi denne. Fant også en Q8, men den var tydeligvis ikke noe å ta bilde av. 😛 Flyet til Oslo var ikke like imponerende. Fly på rekke og rad. Og rad og rekke. Pent vær i Bavaria. København. Gøteborg. Oslo. ...og der gikk vi jo ombord i flyet til Haugesund, men grunnet tåke ble det ingen landing, og vi fikk æren av å være med tilbake igjen til Oslo, hvor det ble en ekstra overnatting. Neste dag gikk det derimot bedre, og det var det.

En vanlig DAB-antenne i en av kontaktene gjør susen. Husker dessverre ikke hvilken kontakt som er riktig, men det finner du fort ut. Står muligens noe i garasjetråden min (link i signatur) fra da jeg gjorde akkurat det samme i min e61.

Jeg ønsker all konkurranse til Finn.no velkommen, men i likhet med @Marius2002 er jeg veldig skeptisk til det stjerneopplegget. Det kommer jo til å ende slik at ingen gidder å søke etter biler som har mindre enn fire stjerner, samt at kjøpere vil bruke mangel på en stjerne eller tre som tidenes prutningsgrunnlag. Greit nok at denne egenmeldingen kan erstatte en tilstandsrapport (såvidt jeg forstår), men så lenge den er en egenmelding er den jo heller ikke verdt noe særlig mer enn det som blir skrevet i en evt. kjøpskontrakt.

Stemmer det @Kjennern

Veldig mange seter i salg som ikke krever isofix, og såvidt jeg kan se ut fra spesifikasjonene er det ingenting i veien for å bruke nevnte sete uten isofix heller. Vi bruker forøvrig ikke isofix på noen av de tre setene vi har i bilen, og isofix er heller ikke tryggere enn å bruke bilens belte på noen som helst måte (med unntak av at feilmontering kan være enklere ved å bruke beltemontering). Det er også en maksgrense når det kommer til kg for isofix-baserte seter. Det er det ikke på beltemonterte. Å høre på en student som jobber annenhver lørdag på Barnas Hus, og som aldri hverken har hatt bil eller barn kan man fint spare seg for bryderiet med.

Jeg forstår fortsatt ikke dette her med skjermbilder. Jeg har lurt på dette i flere år nå, og fenomenet er der stadig. Hvorfor legger man ut et skjermbilde av et bilde man allerede har på telefonen? Disse bildene var vel riktignok fra Instagram/Messenger, men det går virkelig an å lagre bilder fra slike steder også.

Når vi skulle hjem igjen etter nyttår hadde det lagt seg et snølag på skiboksen, som senere frøs til is. Med denne isen på ca. 1cm ble skiboksen mye bedre(!) Det gikk greit å åpne den, men den lukket seg også bare med et lite dytt, og kunne enkelt låses. Tror jeg må se om det lar seg gjøre å justere demperene, for slik jeg har det nå kan umulig være riktig. Ellers misunner jeg den garasjen der. Er det et sted man virkelig har behov for garasje så er det langt til fjells. 😛 Skiboksen forblir nok uansett på bilen her også frem til snøen forsvinner. Vi trenger rett og slett den ekstra plassen, og vi er såpass ofte på farten at det blir for mye styr å ta den av og på hver gang. Har fått folie til den nå, så får se om det blir vellykket eller ikke.

Skal være lys i alle fire.Sikkert gåen elektronikk, noe som er ganske vanlig. Kan kjøpe disse kretskortene løst på eBay o.l.

Oppskriften på en perfekt helg? 😀 Igjen, kunne virkelig tenkt meg å besøkt BMW Classic. Synes slike steder er mye morsommere enn «stive» museum.

Tja, de har vært aldri vært helt "skikkelig" Alpina, og således heller ikke så veldig mye dyrere enn en 320d. Alpina har originalt BMW-emblemer foran og bak, slik som denne. Har de noe annet har eieren byttet dette selv.

Helt enig med deg, LC500 er rimelig lekker, spesielt innvendig. GT86 var jo også sånn sett rimelig grei rent utseendemessig, mens denne Supraen bare har for mye linjer. Spesielt de dekslene på dørene er lite vellykket i mine øyne.

Jeg liker designretningen BMW tar med tanke på både 7-serie LCI og X7. Supra-BMW-en synes jeg derimot ikke er vellykket, og alt er liksom litt for mye.

Ja, flaks jeg satt meg på den siden i flyet. 😛 Høsten kom (og forsåvidt også gikk), og da ble det en tur til noe jeg har tenkt på lenge, men aldri fått gjort, nemlig OMS. Altså Oslo motorshow, og ikke oljemessen i Stavanger. @andreaskarm måtte dessverre melde avbud, så det ble meg, @magneten og @Mkalle som tok turen. Avreise fredagsmorgen, men retur senere samme dag. Når vi ankom flyplassen var det siste opprop, men vi fikk nå være med. 😛 Pent vær over fjellet. O' store Oslo! Og så ble det plutselig ikke flere bilder før vi var på Lillestrøm, men hadde oss en time og to i loungen på Gardermoen for å få tiden til og gå. @magneten undersøker muligen til å få portalaksler på M3-en, og mumler noe om M3 4x4², han om det. Ellers var det jo litt forskjellig å se, der Senna nok var trekkplasteret, men etter å ha sett et dusin av de i sommer, var den liksom ikke så spennende lengre. 😛 M1 er derimot alltid tøft. Samme er Demon. TV-rånere. De var der hele gjengen. Driftingen var også morsom å se på, men fytti så kaldt! Denne var visstnok også veldig spesiell, Aston Martin Zagato-et eller annet, men for min del ble jeg egentlig ikke superfascinert. Denne saken ble avduket, Aasbøs nye reklamebil(?). Ihvertfall en tøff ting. Og det var egentlig det jeg i hovedsak hadde bilder av. Tiden der jeg tar bildre av alt som finnes er for lengst forbi ser jeg. Ellers vet jeg ikke helt om OMS levde opp til forventingene, men det var nå likevel en helt grei dag.

De "finnene"(?) på baklyktene har jeg aldri lagt merke til på disse bilene før, men lærer stadig. 😛 Flott reisebrev, og det ser ut som om bilen var ganske så perfekt for turen. Det er vel akkurat slikt disse er laget for.

Tar aldri slutt her, men var jo ikke meningen det skulle gå månedsvis mellom hver gang jeg la inn noe. Så ja, her er siste del av ferien vår. Her presentert med et bilde av fransk landskap gjennom et togvindu. Så var det å komme seg ut av dette toget. Vi var som nevnt 250 brede, og bredden mellom "fortauene" er vel ca. 251cm kan jeg tippe. Kom oss ut til slutt, men tok sin tid. 😛 ...og ute var vi. Hadde bestilt plass på en campingplass bare ti minutter fra togstasjonen(?), en fancy miljø-et eller annet plass. Noen plasser bortenfor stod denne tøffingen. Hadde selvfølgelig tilholdssted inni bobilen.. Tidenes kabelsnelle. Caddyen var forøvrig bobilen deres. Vi lå bare noen få minutter fra stranden i Calais, og ferjetrafikken over sundet er relativt stor. Elegant posering av mr. søppelkastemann. Litt strand. Mer ferje. Ferjeleiet til Hovercraften vi besøkte på museumet. Og en ferje til. Vi sier så adjø til Frankrike og deres baguetter (som vi selvfølgelig hadde til frokost), og er overlykkelige for at vognen kan flyttes med fjernkontroll. ...og snuser på Belgia! Belgisk posering. Jeg har hørt fra diverse YouTubere at Belgia = kø. Har vel aldri tenkt noe særlig over det, men jaggu dukket det ikke opp køvarsel på iDrive. Smarte som vi var valgte vi den foreslåtte omveien, noe som betydde en koselig tur innom et Antwerpen sentrum som var full av byggeaktivitet og stengte veier. 😡 Veldig mange som slipper inn en doning på 13m forøvrig. Eller ikke. Har forøvrig avsluttet abonnementet på RTTI. Kom oss til slutt gjennometter mye om og men, og fant endelig noe Belgia har alt for lite av; nemlig rasteplasser/restauranter langs veien. Kort tid etter kom vi oss også til campingen ved navn Lilse Bergen, der vi havnet langt inni en skog. I Norge var det veldig mye fokus på grillforbud, og generelt alt mulig-forbud i denne perioden, men i den knusktørre skogen her var det ikke et tema engang. Tidenes lekeområde. I Norge gjelder det å ha størst mulig vogn. Jo større vogn man har, jo bedre og viktigere er man, enkelt og greit. I Belgia går det på antall telt. Så har man jo de som liker det enkelt også. Basert på klistremerkene hadde denne levd et opplevelsesrikt liv. Ellers et hyggelig sted og opphold, der vi bl.a. fikk besøk av en venninne av fruen som bodde i Belgia. ...men vi kan ikke være evig et sted heller, så da går turen til Nederland (igjen). Besøker en lokal delikatesse. En ganske tørr Rhinen. Og plutselig på plass i byen vi skulle bli så kjent i. Herr kvakk. I denne byen ligger europas største campingbutikk (høres sikkert megaharry ut, men nok om det), så plutselig fikk vi både et ekstra tak, noe lys og en potensiell kone til herr kvakk. En annen ting de hadde her var denne: ...som resulterte i et besøk her: Etterfult av et besøk her: Som endte i en del venting her: Med dette som resultat til slutt: Ferien var visstnok plutselig over, og det var bare å begynne en hjemreise vi var noe uforberedt på. Kofferter ble kjøpt på første og (ihvertfall ikke) beste plass, og bilen fikk seg en velfortjent vask stakkar. Mens vi ventet på at bilen skulle bli ren (ja, det måtte bli maskin 😳😳😳) dukket denne opp. Sjåføren matchet bilen veldig bra. Neste dag fikk vi hjelp til å parkere vognen et midlertidig sted. ...hvor den blir forlatt på ubestemt tid. Deretter går turen rett til Schiphol, hvor bilen også forlates stakkar. Av en eller annen grunn fikk vi business-billetter (og takk Gud for det!), og da må man jo nyte de fordelene man kan! Vår venn som skal ta oss direkte til Bergen. Vei under rullebaner er alltid fascinerende. Så forlater vi plutselig Nederland. ...og etter et raskt, men godt måltid. Ser vi plutselig noe kjent, nemlig vårt eget hus(!). Ihvertfall hvor det ligger. 😛 Danskebåten! Sotrabroen, vi nærmer oss! ...og plutselig Flesland. Veien derfra var alt annet enn business, med bybane og Kystbuss, men det gikk nå det også. Reiser denne ruten hjem fra Bergen veldig ofte, og var litt glad for det der og da. Og det var det. Ca. et halvt år på etterskudd.

Ikke i forbindelse med navi (som er det jeg har forstått menes her).

Aner ikke, aldri vært borti slik.

Nei, den til e46 har en stripe/hakk midt på, mens den til e39 (og e53) er helt slett. Man får heller ikke CD-spiller til e39, kun e46.

Hvorvidt den passer fysisk vet jeg ikke, men pent blir det ikke, da de ser helt forskjellige ut.

Bare til å finne en bil uten. Min har ikke AdBlue.

Den må normalt kodes, men om bilen den kom fra har noenlunde samme utstyr som din vil det ofte fungere uten. Om du først skal gjøre dette ville jeg funnet en nyere professional-spiller med USB-inngang, og forsåvidt gjerne handsfree også. Man finner også disse med DAB+, men de et det langt mellom.

Da hadde jeg ikke kjørt med noe annet enn stjernemerkede dekk. Får du problemer med fordelingskassen og møter opp med ikke-stjernemerkede dekk er sannsynligheten stor for at du får skylden (og kostnaden) selv. Dette også om du har dekk der rulleomkretsen er tilnærmet lik. Hvis ikke ville jeg i det minste hatt det skriftlig fra forhandler at garantien fortsatt vil gjelde.

Man kan fint få problemer under 1% også, det er det mange eksempler på. I tillegg må man også tenke på at bakdekkene normalt slites fortere, så etter en sesong og to er plutselig forskjellen enda større. Selv er jeg skeptisk til all forskjell etter å ha sitt hvor mye problemer enkelte har erfart. En ting er naturlig forskjell grunnet forskjell i slitasje over noen sesonger (sjeldent mer enn 0,2 - 0,3%), men å begynne med stor forskjell kan fort bli veldig dyrt. I tillegg har man også dette med garanti (dette gjelder vel ikke deg) og utfordringene man kan få der om noe ryker. Differansen på bakdekkene er kanskje nok til at du kan få et par nye dekk uten noe styr (og dermed en fordel for deg?). Ville isåfall gått for 285.

Forskjellen mellom forhjul og det største bakhjulet er helt grei (0,14% forskjell, der bakhjulet som slites fortest er størst). Forskjellen mellom bakhjulene i seg selv de derimot veldig rar som @E.H.D også skriver. Her er forskjellen hele 0,8%, noe som må tyde på produksjonsfeil om alt annet stemmer. Når det er sagt så er det faktisk det minste bakdekket som har det mest korrekte målet i forhold til selve dimensjonen, så om du får et nytt bakdekk er det stort sannsynlighet for at også dette er 2111mm, og dermed er du egentlig like langt.

Beklager, men heller det enn at du ødelegger fordelingskassen. 😛 Bare mål rundt med en måleband og sammenlign forskjellen. 245/35 og 285/30 matcher «naturlig», så den kombinasjonen går helt fint.