awt

Jeg har fått 10% flat rabatt på alt. Totalpris på 12339, men det inkluderer bremsevæske som jeg ikke trenger, så rundt 11 for resten. Uansett så er det tydeligvis litt rom for pruting her. Jeg er ukentlig på feil side av fjorden, så skal absolutt høre med Moe også. Skader sånn sett ikke å høre med Hedin Stavanger heller for moro skyld.

Du har sikkert rett, kunne bare tenkt meg å spart noen kroner. Nei, ikke noe annet enn det som står i vilkårene. Dette har blitt endret de siste årene hos If, tidligere stod det kun at den måtte dokumenteres. Nå står det ganske klart at det skal utføres av godkjent verksted. Jeg har forsåvidt ikke noe problem med det, men f.eks. bytte av mikrofilter til nesten 1500,- kan jeg fint stå over.

X4-en skal nok en gang på service, og jeg får nå igjen for at jeg ikke kjøpte serviceavtale forrige gang. I følge BMW/Hedin skal følgende byttes; - Olje (og filter) - Dieselfilter - Mikrofilter - Luftfilter - Bremsevæske Bremsevæske er en egen service, så forstår ikke hvorfor denne er tatt med. Jeg har også gjort det tidligere i år. Videre spurte jeg om jeg kunne ta luftfilter og mikrofilter selv, og at de tok oljeskift og dieselfilter. Det kunne jeg forsåvidt, men da ble det ikke en "godkjent" service i systemet, og dermed heller ikke for forsikringsselskapene (motor og drivverksforsikring). Luftfilter kan jeg under tvil gå med på, men mikrofilter? Forhørte meg også hos et Meca-verksted, og prisen her var skremmende lik det Hedin skulle ha. Da har nok ikke Meca brukt originaldeler. Skrev her at jeg kun ville ha det som var nødvendig rent forsikringsmessig. De har i tillegg til det over da lagt inn; - batteri fjernkontroll - Dyserens Diesel 1D+ - Aircond refresh v/bytte av pollen filter - Pollenfilter aktiv kull - Pollenfilter sirkulering BMW hadde lagt inn et filter, hvorfor Meca har funnet et til vet jeg ikke. Uansett, er det noen som vet hva som faktisk kan regnes som en service og ikke? Jeg har If, og der er det spesifisert at servicer må tas av godkjent verksted.

Ser ut som en veldig flott tur, som står høyt oppe på listen her. Jeg har derimot vært litt lunken til Alpene grunnet at det blir hakket for langt for en "langhelg", men så ser jeg jo at dere var borte nøyaktig de samme datoene som vi var på ringen i høst, så det er jo absolutt mulig på noen få dager.

Det ble en snartur over fjorden i høstferien, så kjøpte med meg to pakker av nevnte Dura flock fra Amazon. Ble en medium og en large, da medium var en del billigere. 😛 Jeg vil nesten påstå dette er flerbrukshansker, og ikke engangshansker. Kvaliteten og holdbarheten på disse er på en annen planet sammenlignet med billighansker jeg har brukt tidligere. Samtidig er disse nesten ti-gangen når det kommer til pris, så det skulle kanskje bare mangle også. Jeg ble litt overrasket når jeg så Ansell-logoen på de, men kan ikke finne de til salgs her til lands noe sted. Sammenlignet med Ansell Touchntuff som også er nevnt her, er disse av høyere kvalitet, tykkere og mer holdbare, men der igjen, så er prisen også en annen. Touchntuff koster rundt halvparten ca.

Gratulerer. Har siklet på 6GT i flere omganger, men jeg er helt ubrukelig på å bytte bil. 😛 Godt noen andre er flinkere der enn meg.

Ja, du gjør det. Det er få steder man ferdes på tur der det er egnet å vaske uansett, og de (ekstremt få) gangene jeg har hatt det behovet har jeg bare brukt sånn "spray på, tørk av"- hurtigvask med glans-sprayflaske fra Biltema og en mikrofiberfille.

Du bør ikke bruke høytrykk på vognen uansett, så om den ikke klarer å levere det er ikke det verdens undergang. Har også sett litt på slike, men har vel konkludert med at det er noe jeg egentlig sliter med å se hvor jeg skulle brukt.

Du har nok rett i at du tolker ting feil ja.

Nei, ingen her påstår du er denne Martin (som jeg også ble veldig nysgjerrig på), unntatt du selv. Jeg klarer faktisk ikke å se hvordan du har klart å tolke deg frem til det.

Nei, man kan oppleve at bare enkelte funksjoner faller ut, som f.eks. cruise control, mens alt annet virker som det skal.

Jeg vil også nevne sleperingen (egentlig er det ikke en slepering men en "clock spring") som et potensiell feilkilde. Det er ikke helt uvanlig at loddingen av disse blir dårlig på disse bilene.

Ville ventet enda lengre før jeg handlet inn, men jeg er enig med teorien din. Det er ikke helt ukjent at IBS-sensoren feiler.

Vipps har ganske høye gebyrer når man kommer opp i større summer.

Spørsmål fra en som knapt har solgt en eneste bil; hvordan kan man gjøre dette på en trygg måte for begge parter? Det med pengene på konto først kan være utfordrende i noen tilfeller. Hvordan er den tjenesten finn.no har f.eks.?

e30 antar jeg.

Jeg er veldig enig med deg, og med vognen vi har nå er nok dette det eneste som er aktuelt (stor pluss at de har høy egenvekt, så man kan lovlig kjøre i 100 med 2,5 tonn vogn). Mitt ankepunkt er at garantien begynner å minke på de fleste av disse, så man bør kjøpe en som har fått byttet det som gjerne feiler. Her skulle jeg gjerne hatt din @Fredrik 90 😛 Virker som om du har fått til å bytte ting som andre aldri hadde tenkt over engang.

En veldig interessant film om den myteomspunne e46 M3 GTR.

Jeg savner litt dette "mangfoldet" jeg. Begynnelsen av 2000-tallet var det ikke helt uvanlig med en Toyota Avensis med tilsvarende utseende. Eller en Accord, eller en Mazda 626. Man fant alle mulige bilmerker utenfor Shell, og ingenting var rett eller feil. Nå er 90% av "rånebiler" en eller annen form for sliten 3-serie med M-sport. Unntaket er de bygdene der man treffer en og annen Volvo.

Jeg drar jo vogn, og har attpåtil klart å ende opp med en enda større før årets ferie. Jeg har hele tiden sagt at vi kunne nok klart oss med ca. 20 mil rekkevidde, da vi normalt har en pause etter en slik distanse uansett. ...men så er det de gangene dette ikke passer. Årets ferie startet med å kjøre Karmøy - Moss i et strekk rett etter arbeidstid, kun med en enkel matpause midt på fjellet. Dette er ca. 50 mil, og vi måtte hatt minst to ladestopp på denne turen, kanskje tre. Her overnattet vi bare på en grusplass, altså ingen ladefasiliteter, før det ble nye 35 mil sørover. Her hadde det nok holdt med et stopp, gitt at vi på magisk vis hadde fått ladet på forrige plass. Hadde vi hatt elbil her (som jeg hverken er motstander av, eller som er helt utenkelig) hadde dette rett og slett ikke latt seg gjøre på samme måte. Men med en forholdsvis effektiv bil og en mindre vogn, og litt frem i tid der men kanskje kan snuse på 30 mil før lading blir det jo betraktelig bedre. 15-20 mil som det gjerne er i dag i praksis blir rett og slett for lite, selv om man er på ferie og alt det der.

6-serie cab, og forsåvidt Z4 også har DAB-antenne i bakfangeren, en slik kan muligens fungere. Signalet i Z4-en er ikke noe dårligere enn i X4, heller bedre.

Jeg synes faktisk de på Europris har vært "ok", men ikke mer heller. De vi bruker på jobb (som jeg ikke husker navnet på nå) er derimot en helt annen kvalitet. Likevel revner de også etterhvert. @teerex Vet du hvor mye "dårligere" de oransje av samme merke er? Var en helt annen pris på de ser jeg. Edit: Disse bruker vi på jobb, forholdsvis dyre de også.

Fungerer greit som taxi i helgene også. Vinn-vinn!

Jeg har, med bil som er importert fra Sveits. Fikk avslag så det sang etter. Dette med lite skilt er tilnærmet umulig på "vanlige" biler. Var en del som fikk det gjennom når det ble mulig igjen med små skilt for et par år siden, men nå er det helt stopp. Unntaket er om bilen er importert fra USA. Da er det plutselig kjempelov. Det er heller ikke helt enkelt å få tak i "ekte" falskt skilt, så de aller fleste man treffer på har nok fått dette til på rett måte.