awt

Man er ikke noe borti skyggen, det er bare det at man må dra opp skyggen litt når man trer håndtaket over.

Går helt fint å legge den sammen uten å ta av bagen. Håndtaket går over, men man må "jobbe" litt akkurat ved skyggen.

Hovedforskjellen her er vel igrunn at du ikke spør om de ser pent/tøft ut, men at du bare gjør det og driter i hva andre mener. Personlig mener jeg dette er litt feil, men så skjønner jeg veldig godt at du vil fjerne Sdrive-merkene, for de ser virkelig ikke bra ut. Jeg har igrunn heller ikke imot om noen f.eks. monterer en S54 i en e46 compact e.l. og kaller den M3Ti, M332Ti, MTi eller noe annet de færreste skjønner noe av. Eller f.eks. Pernezz her inne som bygger en e28 "M530i".

Vi tar aldri bagen av vognen, ser ikke helt behovet for det. Har den stort sett andre veien riktignok, men den går samme veien som på bildene her også uten å ta av bagen. Har forøvrig samme vogn. Barnesetet var ingen problem, hverken når det kom til plass eller å ta det ut og inn. Hovedproblemet kommer når man ikke tar hele stolen ut lengre. Da blir det litt mer tungvindt uten bakdører. Vi hadde kun vognen med den dagen vi kjøpte den, så det gikk jo med endel demontering og stabling, men vil ikke anbefale det. Kjøp heller en mindre vogn som bilstolen kan festes på e.l. om du har tenkt å ha bilen.

Isofix er ikke mer tungvindt enn festing med vanlig sikkerhetsbelte. Vil heller si det er det motsatte. Man må fortsatt ha noe mot seteryggen om du bruker sikkerhetsbelte til å feste med. Uansett så tror jeg ikke jeg hadde brydd meg med å ettermontere dette. Stolene sitter gjerne mer stabilt med isofix eneste. Vi brukte Brio Primo som babystol. Dette er blandt de minste og letteste stolene på markedet, noe jeg anser som viktig om man skal bære barnet i stolen, noe man gjerne gjør den første tiden. Stolen har kommet ganske bra ut i tester, og er relaivt rimelig (1199,- med base på tilbud rundtom). Vi brukte denne stolen i vår e46 coupè uten isofix frem til vi kjøpte e61-en.

Biler med firehjulstrekk har et helt annet innpress.

Coupèen er nok en morsommere bil med tanke på motorisering, men min stemme går til caben. Litt for jeg gjerne kunne tenkt meg cab selv, og litt for det fremstår som en bedre og mer velholdt bil. Coupèen er forresten ikke en original M-tech-bil heller om det har noen betydning.

Det du skriver er litt feil. Speilet du henviser til kom på 2009-modellene, og ikke ved faceliften som var 03/07. Speil før dette er like, men kontakt/elektronikk ble endret 09/05 (2006-modeller).

Er noen år siden jeg gikk på skolen, så jeg skal gi meg jeg.

Har du ikke lært på skolen at krokodillen spiser det minste?

Tror ikke den er noe lavere nei. De fleste fangerene har ganske lik høyde.

Hver gang jeg har gjort noe slik har jeg sagt til meg selv at jeg skal lage en DIY mens jeg holder, uten at det enda har skjedd. :S Det har jeg naturligvis tenkt nå også. Det vil nok uansett ikke bli en veldig stor og detaljert DIY dessverre, men skal forsøke å dokumentere det jeg mener kan være greit å vite. Til e90 ligger det forøvrig DIY på nettet med skifte av dashbord og det hele.

En M3-fanger bygger mindre ned enn en original M-tech 2-fanger, så jeg tror ikke det er noe problem. Leppen bygger også minimalt ettersom den tres utenpå, og ikke monteres under.

Akkurat det er jo naturlig ettersom neste-års modell gjerne kommer sommeren året før. Produksjonsdato er ikke det samme som modell, men registreringsdato har ingenting med noe av dette å gjøre.

Stemmer også for den, men hold deg unna Oslo med leppen på, der forsvinner den.

Ah, jeg fikk ikke med meg at den hadde S54, da er det jo greit. Så bare en "vanlig" e46 touring jeg.

På de tidligste navi business var det bare pilnavigasjon. Senere fikk man kart på disse også.

Om den trådstarter selger har kasett vil det nok fungere, men se litt rart ut da skjermen har en annen design/fasong. Om den har CD vil det ikke fungere skikkelig såvidt meg bekjent.

Stilig. Hva gjør sportsknappen? ...og hva er de "tomme" knappene i midten til? Har ikke sett slike i noen e46.

For å trekke noen enkle sammenligninger kan man jo si at S-Line er Audis svar på M-tech. Videre vil S-modellene være en naturlig sammenligning med Mxxx-modellene (selv om de ikke er helt konkurrenter rent modellmessig) og RS-modellene konkurrer naturligvis med BMWs M-biler. Uten at jeg er så kjent innen Audi-miljøet vil jeg tro at hvis noen sier de har en "S-bil"/"S-modell" så vil dette bli tolket som om vedkommende har en S3, S4 eller S8 for en saks skyld, ikke en A4 med S-line. Det blir litt det samme med Mercedes ettersom man får AMG-pakke til de fleste modellene i dag. Om noen sier de har en AMG-bil er det snakk om "the real deal" og ikke en C200 med AMG-styling. På samme måte blir det tilsvarende teit å sette på S-, RS- eller AMG-merke. Jeg vet ikke helt hvorfor, men jeg synes Audier kler Quattro-/S-Line/S-/RS-logo i grillen. Hvorvidt det er grilldesignet som gjør dette eller om det er andre grunner vet jeg ikke, men det ser ihvertfall mye bedre ut enn hos BMW.

Nå har jo forsåvidt disse litt motor til å "forsvare" merket, men jeg synes igrunn BMW kunne latt være å begynne med M foran "vanlige" modeller igjen. Jeg hadde naturligvis ikke sagt nei takk til en slik bil forøvrig. Det blir uansett litt annerledes ettersom diskusjonen hovedsakelig omhandler (for min del ihvertfall) montering av M-merke på biler som aldri har hatt dette, noe Mxxx-modellene har fra fabrikk. Det verste med at disse navnene ble tatt i bruk igjen er jo at det nå plutselig ligger M520i, M318i og mye annet rart på finn.no.

Hovedkontakten til radioen går inn i navigasjonscomputeren, så den er jo grei. I tillegg må jeg legge opp litt ledninger til skjermen og iDrive-kontrolldingsen. Satser på det skal gå greit.

Nei, det er nok endel mer som må monteres dessverre. Det vil fungere ved første øyekast, men det er endel funksjoner som ikke fungerer slik de skal.

Jeg har ingenting imot hverken ettermonterte M-tech-fangere, understell eller ombygde M-biler for den saks skyld, men en M-tech-bil og en M-bil er to helt forskjellige ting. Det bør de fleste forstå. Av den grunn mener jeg det er feil å sette M-merke på bilen sin, da jeg mener man "skryter" på seg noe man ikke har. Hadde M-merke kommet originalt på biler med M-pakke hadde det stilt seg litt annerledes, men jeg ville personlig fortsatt ikke hatt det. Ang. den e30-en som er så utrolig viktig mener jeg dette ikke kan sammenlignes da den er fra en helt annen tid, og ting gjerne var litt annerledes før. M-en er også en naturlig del av stripene rundt bilen, så den passer liksom inn der.

Ok, det var nok ikke meg det nei.