awt

Alt kommer jo an på hva du ønsker å bruke, og prisforskjellen på de aktuelle bilene. En annen ting er om du kun skal montere fangere, eller om du skal gå for ratt, lister, understell, taktrekk og seter også, samt om dette skal være originalt eller ikke. Jeg vil tro det enkleste er å kjøpe en ferdig bil uansett. En bil med ettermontert M-tech vil heller aldri bli en M-tech-bil.

Virker som en utrolig morsom tur dere er på, ser frem til bilder. Morsomt bilvalg dere har også, det er liksom noe eget med å kjøre en god gammel bil på turer, spesielt sin egen. Gled dere til Red Light District.

Denne kjører rundt her for tiden, kanskje ikke så spesielt for de fleste, men absolutt ikke vanlig her i bygda. ...ellers treffer jeg på denne saken titt og ofte:

Den var ikke dum. Kjørt et stykke eneste... Synes ikke prisen var så aller verst heller igrunn. Synd jeg allerede har kjøpt meg 5-serie.

Jeg vil tro du må legge inn $3AC (elektrisk innfellbart) eller $385 (vanlig avtagbart) inn i bilens FA-liste. Dette gjøres enkelt med NCS Expert. Disse guidene er greie å bruke: Guide #1 Guide #2

Da anbefaler jeg at du begynner, enorme store summer å spare (spesielt på småting) kontra norske nettbutikker.

Det er ingen nettbutikker i verden (kanskje med unntak av DealExtreme) som er enklere enn eBay.

2001 ifølge autopower, men rundt der en plass ihvertfall. Ifølge registreringsnummeret er det en 528i, men motoren kan jo ha blitt byttet (ikke at det gjør den til en 530i).

Fantes 530i 1998?

Har endel e46-deler liggende jeg også. Ligger en salgstråd et sted, men har funnet ut at det er enklere å selge ting når folk etterlyser heller, selv om det tar sin tid.

Ja, er ikke vits at de samler støv heller.

Tror du skal være heldig om du får solgt de. Det er i utgangspunktet ikke noe galt med prisen, men markedet er der nok ikke. Er du "heldig" treffer du på noen som har knust sine, men det skal godt gjøres.

Jeg har 20" uten senk. Det ser ikke helt idiotisk ut, men det vil såklart bli bedre om jeg får den ned noen millimeter.

En e85 står høyt oppe hos meg også, men det blir nok dessverre bare med tankene er jeg redd. Behovet for en ekstra bil er ikke tilstede, og med famile fungerer ikke en e85 til søndagsturer heller. Selv om jeg liker å ta meg en kjøretur, er jeg redd for at den hadde blitt meget lite brukt, evt. kun brukt til "kjedelige" ting som man like gjerne kunne brukt en Corolla til. En e46 cab ville nok derfor vært et smartere kompromiss for min del, evt. en 1-serie coupè (som igjen utgår grunnet pris da 125i er eneste alternativ for meg), men det blir liksom ikke helt det samme er jeg redd. Får nok heller nyte rekkesekseren jeg har med vinduene nede endel år til.

Jeg liker veldig godt å skru av radio og kjøre med vinduene nede, hvorvidt det er savnet av en bil uten tak som gjør det vet jeg ikke, men jeg får en litt bedre følelse av det. Liker det spesielt høst/vinter/vår (eller høst/høst/høst som det heter her) når solen står på himmelen og luften er frisk og kald.

Jeg har lest at klimaanlegg bør brukes sammen med slike vinduer, evt. takluke (på "vipp") om man har det, for bedre utlufting. Jeg hadde slike vinduer på e46-en, og kjørte ofte på den måten. Følte jeg fikk litt bedre klima inne i bilen slik.

Poste restante er også en grei mulighet om en bor noenlunde i nærheten av svenskegrensa.

Traff på en del gamle og nye Mercedeser (deriblandt 2stk. 300SL roadstere) med det som så ut som nederlandske skilt i dag. De kom litt i puljer gjennom "byen" her. Hadde dessverre ikke kamera med meg, men kanskje noen andre har sett noe til de?

Den siste tiden har BMW reservert følgende "navn": X2, X4 M1, M2, M7, M10 2 Series 2 Series Active Tourer M35, M40, M55, M300, M350, M400, M500 M130, M135, M140, M230, M235, M240, M330, M335, M340, M430, M435, M440, M450, M550, M650, M750 M50d Compactive, Compactive Tourer, Gran Tourer, Urbanic E1, E2, E3, E4, E5, E6, E7, E8, E9 i1, i2, i3, i4, i5, i6, i7, i8, i9 Z8 GC, Gran Coupe, BMW Gran Coupe, 6er Gran Coupe SportMode, CoolMode, Air Collar, BMW Turbotec, Drive eCharged, LifeDrive, i Pedelec Corniche, Shadow, Wraith, Cloud, Dawn Dette trenger ikke å bety noe, da vi neppe vil få se alle disse i dagens lys, men det gir likevel en liten pekepinne på hva BMW tenker for tiden.

Alle varer til en verdi over 6000,- er momspliktige, så er det opp til deg selv hva du velger å gjøre når du kommer til grensen. Tollerene er ikke idioter, men om du kjører ned på noen gamle stålfelger som du kaster der nede og hjem igjen på de nye får du neppe noen problemer.

Jeg har ihvertfall offisiell ettermonteringsanvisning liggende, så den gjorde nok det.

Ja, det bør holde det. Om du klipper med deg et stykke har du også ledningene som sitter i den ene enden. Er du ekstra heldig er den ettermontert.

Funker nok ikke helt slikt med originalmontert utstyr.

På biler med denne modulen originalt er ikke tv-modul-kabelsettet løst, men henger fast med resten, så det vil bli klipping og liming isåfall.

Jeg har litt problemer med å plassere CLK og siste E-klasse coupè på grunn av dette. En E-klasse coupè bure være en konkurrent til BMWs 6-serie, men ettersom de er basert på C-klasse vil de både størrelsesmessig, prismessig (og tildels motormessig) istedenfor være en konkurrent til BMW 3-serie coupè/cab. Ettersom det nå også finnes C-klasse coupè lurer jeg litt på hvor den havner hen, jeg føler den er hakket over 1-serie coupè, men det er nok likevel den mest reelle konkurrenten. På grunnlag av dette er vel igrunn den nærmeste konkurrenten til 6-serie Mercedes CLS (spesielt nå som 6-serie GranCoupè kommer), da CL er hakket for stor igjen. Det hele vil kanskje falle litt mer på plass når BMW erstatter halve 3-serien med 4-serie, og vi vil da få 4-serie, E-klasse coupè og Audi A5 i samme klasse.