Werther
-
Innholdsteller
3815 -
Ble med
-
Dager vunnet
31
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Werther
-
Sånn går det når man lager dårlige produkter. I flere tiår har de lagt all energien sin i å bygge uøkonomiske, umoderne SUVer og pickuper med ræva kjøregenskaper, og nå får de betalt. Har ingen sympati for dem, de sterkeste overlever alltid.
-
E30 M3 er gammel, og mangler sekserlyd. Men har gode kjøregenskaper og design... E36 er nyere og mer moderne bil til samme pris som E30, men dessverre får du vanos på kjøpet. Noe som til stadighet må byttes/overhales. Men skal la andre gi råd på disse bilene, kjenner de ikke så inngående selv.
-
De gamle 190 evo-bilene er fete ja. 850 er mer lukseriøs GT-bil for den voksne sjåfør. Tror jeg ville styrt unna denne hvis du vil ha noe direkte morsomt. Oftest automat... Hvis du er ute etter en herjebil for banedager o.l, litt i samme gate som Merca, så er nok E30 M3 og E36 M3 mer optimalt enn E34 M5. Dessverre er de priset opp i skyene, i motsetning til E34 M5.
-
Begge motorene er bra, men skal du bruke turbo o.l burde du gå for 3.6. Chipping og motorbrems etter toppfart burde unngås. Generelt solide biler, men er jo mange ombygde biler med diverse mangler. Er ca 30 originale M5er i landet, så utvalget er begrenset. Typiske småfeil er oftest relatert til forstilling/styring, samt at girkassene kan skrape litt med alderen. Priser for originale sedaner er 115k-200k, godkjent ombygde 80-150k, og ombygde uten godkjenning 40-80k. Er du ute etter ren og enkel kjøreglede burde du vurdere noe annet, men hvis du vil ha en stor, sprek og solid bil er det kjempebiler. Design og lyd er jo fantastisk.
-
Tusen takk for denne linken, var mye heftig kjøring. Sjelden man ser film fra såpass mange år tilbake. Den kvinnen skal være glad hun ikke ble halshugget i den rundvelten, var utrolig nære på å gå skikkelig gærent... Og apropos disse dekkmønstrene: For noen år siden fant jeg de gamle sommerdekkene på originale stålfelger til min fars gamle Citroen CX i garasjen (som har ligget der siden huggingen i 1991), og de hadde samme mønster.
-
Selv om bilbelte var montert i forsetene på mange nye biler på dette tidspunktet - inklusive den på bildet - ble det ikke påbudt å bruke dem før 1. januar 1976. Dette var i Tyskland - i Norge ble påbudet innført 21. september 1979. Dette er mitt nye bakgrunnsbilde på PCen...Herlig bilde med sprek jente En bekjent av meg hadde en Golf 1 GTI regget i august 1983, og den hadde ikke belter i baksetet.
-
Jeg har en slik. Anbefalt olje 15-50 eller 15-40, ingen nevner hardcore 10-60 Ellers står det at normal arbeidstemp er mellom 80 og 120 grader. 130 grader skal ikke overskrides... Inntil 50 grader skal ikke 4000rpm overskrides.
-
98 mod Bmw E39 540iat selges/byttes. Fler bilder!
emne svarte i Werther sin Jesse i BMW-biler selges
Lå ikke denne akkurat til salgs av en annen kar i nord-norge?.... -
Kan oljetempføleren i bunnpanna være sliten i iom at jeg har litt lav oljetemp, eller hvor ligger feilen? Ikke at dette er et stort problem da, heller litt for mye enn for lite kjøling.
-
Har en S38B38 som ligger på 70 grader på normal kjøring, og passerer ikke 90 grader selv ved mer aktiv kjøring. Gjelder uansett utetemperatur... Opplevde at tempen sank bittelitt et øyeblikk da jeg motorbremset ned en bakke i ca 50km/t (par plussgrader ute). Er en termostat gåen? Synes det er noe lavt. Ser at S50er ligger på 90-95 grader... Hadde termostatproblemer på den andre bilen min og, men da gikk den varmere istedenfor kaldere.
-
Egentlig synes jeg en slik studielinje er litt unødvendig. Er nok mange dasser som går på den linja...De gode meglerne er først og fremst gode selgere, og dette lærer man gjennom kundekontakt og jobbing. Ikke teori på skolebenken...De reglene og lovene man må kunne kan man ta på et 2-ukers-kveldskurs. Notar har jo akkurat lagt ned nesten halvparten av kontorene sine. Så blir interessant å se om boligmarkedet tar seg opp med det første. Folk er jo stort sett naive og lærer aldri - alle tror at ting vokser inn i himmelen.
-
Det gjelder meg og, har aldri tjent mer/jobbet mer enn nå, men har sinnssykt store utgifter på diverse lån, forsikring etc. Og jeg har ikke engang hus å nedbetale, i såfall hadde jeg ikke hatt råd til to biler. Blir mye knekkebrød og first price om dagen... Vurderte å søke på en selgerjobb hos Citroen, men turte ikke pga risiko. Beholder heller en trygg jobb med muligens noe lavere inntekt, enn å kjøre bingolotto på en provisjonsbasert jobb som er utsatt for økonomiske omveltninger. Er sikkert mange studenter på eiendomsmeglerstudiet på BI som føler seg smarte om dagen. Der var det lav prosentandel som fikk seg jobb allerede før den amerikanske boligbobla sprakk og ekspanderte.
-
Anbefaling av bil til familie med 3 barn??
emne svarte i Werther sin DaggEn i Annet BMW og motorprat
Det er litt rart å tenke på at på 70-80-tallet klarte barnefamilier seg med VW Boble, Kadett C, Ascona B, Taunus o.l. Mens i dag MÅ man minimum ha en gedigen diesel-Suv på 2x6m for å frakte et par unger og en bag... -
Dette er et av mine favorittbilder! Hadde dette som bakgrunnsbilde på en PC for noen år siden, og printet vel faktisk ut et og...Fantastisk bilde med alpejente med fete solbriller...Herlig å se igjen. Har du noen av Alpina-bildene av B7S Turbo som ligger i overstyring på en testbane? Hadde en del bilder av en beige Alpina i sladd, men de lå på en ødelagt PC... Hehehe. Må innrømme at sidespeilet mitt også er innstilt på bakkenivå mtp parkering. Men nå er bilen ganske kort da, så har lite blindsoner... Beste tråden her på evigheter...
-
Feilstatistikk; BMW helt i toppen, Volvo og Saab i bunn
emne svarte i Werther sin Gunnar i Annet BMW og motorprat
Volvo og SAAB lager mye søppel. 9-5 har vært på markedet i over 10 år nå, og var ikke engang en testvinner når den var ny. Dårlige motorer med høyt forbruk og hyppige havarier...9-3 er dyre utgaver av diverse Opeler... Volvo har jo glidd helt ut fra driftsikre, solide biler til storproduksjon av dieselslukende SUVer som koster det hvite ut av øya. XC90 er jo helt på jordet mtp kvalitet og delepriser...Hadde valgt en 940/960 istedenfor når som helst. Synd at svensk bilproduksjon har passert storhetstiden dessverre... -
Dere som syter så innmari på dårlig respons kan takke dere selv når dere overpriser bilene. Kjøperne bestemmer prisen, ikke selgere som synes bilen er verdt 40k over markedspris fordi den er så fin i lakken... Priser man fornuftig ringer folk og salget går i boks - bmwfolk har oftest helt urealistiske forventninger til bilens verdi. E30er koster jo utrolig mye om dagen - folk skal jo ha 50-60k for 4-dørs 325er full av rust. M3-prisene er jo også et kapittel for selv - selv om M3 ikke er sjeldne biler engang går de opp 25k i pris for hver kjøper...
-
Nå er jo mest sannsynlig en eller to av felgene ubrukelige etter krasjen uansett, så at man ikke får solgt to brukte 17" på mercefreaken til 750kr er vel ikke verdens undergang. Det verste her er jo at kjerringa selvfølgelig MÅ klare og fronte når det for engang skyld er veiarbeid og møtende trafikk i tunnellen. Med engang trafikkbildet aviker fra normalen (separate løp m/3 felt hver vei) så er man så evneveik at man nesten dreper seg selv og andre mennesker. Herregud...Ikke meningen å være smakløs, men uttrykket "Stjerne uten hjerne" har noe for seg.
-
Jeg sier ikke at det er dårlig, bare at det har noen svakheter (spesielt etter ti år). Nesten ingen S38er har klart pining hver time i 20 år, de fleste motorer er overhalt/byttet. Var ikke unormalt at E28/34 M5er byttet havarerte motor på 90-tallet da de bare hadde gått rundt 100k. Jeg foretrekker S38 framfor S50 (S62 er jo søppel som Gunnar sier), men man må behandle det med omtanke. Lyden er jo helt FANTASTISK.
-
Dette er absolutt ikke vandrehistorier, Gunnar. Er veldig mange i Sverige og Tyskland som har kjørt i hjel motoren på/etter toppfartstest pga motoren får for lite bensin. Chipping gjør vondt verre, og det har mange svensker erfart.. Siste mann ut var en belgisk kar på m5board nå i august... Selv har jeg begynt å legge den i fri etter toppfart pga frykt for havari... Er litt kjedelig at motoren er såpass skjør på visse områder, men i alle andre disipliner er den jo knall. Begynner å bli gammelt...
-
Det er ganske vanlig at S38er havarerer på motorbrems etter toppfart. Er vel den vanligste årsaken til havari på M5er... Men på andre biler/motorer er det sjelden problemer med å teste dem litt. Et godt tips er å legge den i fri og trille på tomgang etter toppfartskjøring.
-
Omtrent slik man kjører for å rekke jobb...
emne svarte i Werther sin Sir Hofstad i Annet BMW og motorprat
Denne er jo knallbra, litt i samme ånd: -
Kjempefin bil du har, wicky. 123 og 124 coupe er favorittdesignene mine mtp MB. Kom over en pen W123 280 (sedan mao) i et garasjeanlegg i forrige uke - hadde "original"-styling ala Lorinser e.l og skinn. Sto og siklet på den som en skikkelig bygdetulling. Burde tatt med den her på høstmønstringa isteden hehe. Ville beholdt fargekomboen - grønn og beige matcher veldig bra og holder samtidig originalutseende...
-
I nybiltester av E30 325 var det ikke uvanlig at de var skamraske 0-100 da, sett målinger på 6.9, 7.4, 7.9 o.l...
-
Privatleasing - en ny måte å finansiere en BMW
emne svarte i Werther sin Fredrik i Annet BMW og motorprat
Nå bor du i bilprisenes helvete og da, Fredrik. Tror det tar tid før det blir like ille på det største markedet, USA. Kina, Japan og Russland skal jeg ikke uttale meg om på stående fot.. Sjekket privatleasing på C180K og 118 Cab, og det kostet meg ca 6500 i mnd uten depositum. For meg ble dette litt drøyt når man i tillegg vil få en relativ høy kaskoforsikring. Så da har jeg heller to eldre biler som gir ørten ganger mer glede. Dog har en kollega en 07 Corolla til under 3000kr mnd, og med lavere forsikring er nok dette en greiere løsning rent økonomisk. Dog skjønner jeg ikke at folk med solid økonomi gidder å lease. Bedre å cashe ned billånet hurtig i mine øyne... -
Nå er ikke 220k fryktelig mye for en 13 år gammel bil da - er norsk gjennomsnittskjørelengde hvert år. Nå vet jeg ikke om dere mener 4 mil med langkjøring, men ved langkjøring ville denne gått 350k o.l i mine øyne.