Werther

Har selv hatt mange slike startproblemer med bilene mine. Ta opp reelet og skrap av eventuell skitt/støv på det, eller kjøp et nytt. Det var synderen min da jeg hadde samme symptomer i vinter. Hvis det er irr på batteripolene kan du fjerne det. Hvis det fortsatt er lite liv kan du kakke hardt på startmotoren - hvis den fyrer da ville jeg kjøpt ny starter.

Kenwooden og basskassa har vært spilt sammen et års tid, funket fint det. Kenwooden sto også sammen med de to infinity-høytalerene i en annen bil, og jeg synes det var bra lyd. Funket alltid uten problemer når jeg brukte de...

Nå har ikke jeg ringt karen, men tilsynelatende mye bil for pengene. Eneste den trenger er en eu-godkjenning. Greit at disse bilene er dyre i drift og har endel feil, men nå begynner prisene og bli lave. http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1864697

E30 - 2,34 mill fordelt på 9 år + 1.5 år ekstra pga cab/stv E34 - 1,33 mill fordelt på ca 8.5 år E36 - 3,04 mill fordelt på 7.5 år

Jeg har faktisk noe liggende her, og hadde vært kjekt med navi i ferien. Har null peiling på bilstereo, og har ikke bilder. Ser ok ut. - Kenwood Mono Power Amplifier kac-714 - 2 x Infinity kcs-100br - 200W RMS, 365W Peak - Arizona Eagle basskasse Bor ca 50min nord for deg, kunne ha møttes et sted.

Det er fortsatt plenty av E30 på veiene, så at unge mennesker rævkjører dem ser jeg ikke på som et problem, er jo bra dem blir brukt. Dere E30-folk er ikke de rette til å snakke om bevaring av "sjeldne" biler - det er jo dere som stjeler og slakter E34 M5er og bruker driverket. Synes det er en skam hvordan dere kjøper opp sjeldne og fine utgaver av noe av det mest gjennomførte fra BMW noensinne, for så å kaste dem. Er det noe som begynner å bli sjelden vare er det M5...

Har en S38B38 som ved tre tilfeller spredd over 4mnd har "raslet" 5-10sek etter oppstart på varm motor (To av gangene etter vasking i vaskehall). Slet med å lokalisere ulyden, men den kom fra toppen et sted. Kan det være kjedestrammeren? Hadde vært pussig da motor har gått relativt lite, og kjede ble byttet for ca 50k siden. Noen her med samme erfaring/opplevelse?

Fin bil, vurderte selv å kjøpe denne her når den lå til salgs. Men endte opp med en Avusblau Har du skaffet M-Aerodynamic-speilene enda? Du kunne vurdert å sette på original-grill da (soted eller ei), sånn at den blir korrekt kosmetisk.

En ting er sikkert, og det er at det er skikkelig jappetid i bmw-miljøet. Slitne E30er er jo gull. 316 coupe går for 15-20k, og nedslitte 325er for 35-40. For to år siden fikk man greie 325er for 15k, idag er det umulig. De kostet ca 50k for en 7-8 år tilbake, så prisleiet har stått på stedet hvil...

Ved kraftig promille straffes det med ubetinget fengsel og en bot tilsvarende en og en halv ganger brutto månedslønn. Men blir jo nesten samme summen uansett...

Gikk denne bilen for bare 70k?? Det er heftig billig, selv om reparasjonene skulle bli på noen titusener..Denne lå ikke ute på fredag kveld når jeg sjekket, så ble solgt fort. Helt sykt at slike sjeldne originalbiler går for spottpris, mens ombygde 520er går for det dobbelte. Samt de vanvittige prisene på E36 om dagen... Jeg håper inderlig ikke denne bilen blir slaktet og at delene går oppi en haug av en E30. Har vært en tragisk utvikling for E34 M5-biler de siste årene - nordmenn har jo partert titallsvis svenske og tyske originalbiler...

Man behøvde ikke akkurat være Vismannen i tårnet på "fangene på fortet" for å skjønne at dieselprisene ville skyte i været når dieselbil-avgiftene ble satt ned. Og at politikere frister med godteposen, for så å øke avgiftene igjen er ingen bombe. God gammeldags rævkjøring... Jeg holder meg til bensin selvom det koster meg 20kr mer pr dag. Tviler på at FRP vil fikse opp, da alle politikere snakker sjøsprøyt... FRP er blitt noen bløte nisser som bare snakker om eldreomsorg og barnehage. Før var kampsakene deres billig bensin, bedre veier, lavere avgifter, mindre innvandring m.m, men i dag er de akkurat som Høyre, AP og SV. Savner Carl

Hvis man vil ha museumsgjenstander kan man kjøpe kunst o.l. Ser ikke vitsen i og la tidenes beste M-bil støve ned i garasjen. Den er jo lagd for å brukes hardt - hvis du mener at å kjøre en bil er det samme som å ødelegge, er det vel du som er skadet her. Folk som kjøper biler for å spekulere i verdiøkning er ikke bilinteresserte. Skal uansett mye til for at den nåværende verdi øker.

Nå skal vi ikke overdrive fullstendig da. Er vel ikke bare turtallet, men belastningen som tar på. Kjører opp til 3500-4000 iblant (etter par min) for å komme opp i 100-120km/t. Skal man lunke på 5 gir under 2000rpm tar det fort 25min før man har arbeidstemp, ihvertfall på S38. Husk at bilene er lagd i og for Tyskland, der folk flest har kort vei til motorvei. Og morgencruising i 140km/t er fort 3500rpm. Og de fleste motorene lever enda...

Det at E36 ble svertet som kebabtralle er vel mest pga nordmenns misunnelse og jantelov. For noen år tilbake da E36 var dyrere og nyere var det mange nordmenn som ble misunnelige på mange innvandrere siden de tok seg råd til 325 cab o.l. Men det er jo typisk Ola Dunk å skule stygt på folk som skiller seg ut mens de selv kjører en avensis til samme prisen... Kan ikke si at jeg har sett noen "kebab-E46" på veien - de fleste bilene ser fortsatt originale ut. At E39 har fallt i pris har vel mer med kvalitet å gjøre enn rykte - ser sjelden innvandrere i E39. Ekstremt få E39 som er horet opp, bare senk/felg.

Blir denne bilen brukt som hverdagsbil? Har sett denne et par ganger i Spydeberg og Askim på formiddagen. Sto parkert ved siden av den i regnværet en gang i høst...

Hva med Avusblå? Eller BRG

Det er rart at så mange putter S50 og S38 ned i E30 hvis det er som å kjøre en jævla seilbåt. Dere får spørre en av de beste sjåførene i landet, Aasbø, hvor jævlig dårlig en E30 med S50 er å ratte på bane. Det blir så teoretisk at det er til å spy av her - hvis man fyller opp med spylervæske taper man 3sek pr runde

Ærlig talt mann, nå må du rulle inn...Hvorfor tror du E30 ble så populær på 80-tallet? Pga 6eren selvfølgelig - det er den som er hele moroa med en bil som ellers begynner å bli gammel og utdatert. Hadde det ikke vært for det store salget av 325 hadde du aldri kunne kjøpt deg en 318is stv. Det du kjører var en krampetrekning for å holde E30 i produksjon noen år til.

Har lest mye bra om ML. Solide biler med moderat forbruk, og kan dra sabla mange kg med henger. 02-modellen fikk en oppussing, så den er å foretrekke hvis du har pengene.. De skal visstnok ikke ha de rustproblemene som E, men har dog hørt om en i bygda her som hadde endel rust på sin. Noen jeg vet om har både ML320 og ML55, så de er fornøyde. Du burde ta deg en prøvetur..

Du kan jo se på Mercedes G-klasse eller prute ned en ML. Greit å skille seg litt ut, "alle" kjører jo sølvfarget stv fra VAG eller Toyota om dagen. Slå til med en Caravelle syncro 1.9D minibuss

Stemmer at det var i Motor, leste artikkelen selv. Stygge biler, men funker sikkert fint for russerne...

Mye kubikk og turbo fikk skyven på CX ja. Samt at Citroen produserte verdens raskeste turbodiesel-bil i 1983++. Den pisket både 300TD og 524TD...

Det du beskrev kunne likegjerne vært en bil fra VAG-konsernet eller Opel, så det med å kjøpe tysk kvalitet kan diskuteres. Skal ikke forsvare franske biler i tykt og tynt her, men biler fra midten av 90-tallet og oppover er like gode som sammenlignbare tyskere, og noen ganger bedre.

Du er jo fullstendig på bærtur. Citroen CX ble designet tidlig på 70-tallet, da BMWene fortsatt så ut som små legobiler. En av tidenes mest tidløse design. Avbildet er riktignok CX2 fra 1987+... Og Jaguar E-type er designet for 50 år siden, og skal ikke ligge i samme tråd som billigbiler fra Asia..