Werther

Kom over en sjeldenhet på norske veier i 2018 - en bil med V8 og manuell kasse. Parkerte ved siden av en 2007 Audi RS4 Avant, og slo av en kort prat med eieren og måtte rose han for ha en fet bruksbil på vinteren. Grom lyd når han tømte første giret ut av krysset Tok ingen bilder, måtte suge til meg lyden før han forsvant. Men veldig hyggelig med noe utenom det vanlige på tampen av arbeidsuka.

Den vestlige verden er på god vei til å kutte personvern. Utrolig hvor mye som blir loggført og lagret. Google, Microsoft, NSA, FBI etc er noen skurker som jobber for å fjerne alt av frihet. Skremmende å se hvordan vesten ofrer friheten sin i bytte mot materialismen. Myndighetene kaller det "kampen mot terror" selv om det er de som med viten og vilje har forårsaket dette gjennom systematisk import av kulturer som krasjer fullstendig med vesten. Dette blir brukt som unnskyldning for å overvåke sivile og innføre "tanke-politi" der stadig flere mennesker blir arrestert og domfelt for tanker de har hatt i sitt eget hode, men aldri gjennomført i virkeligheten. Skummel utvikling. Det har heldigvis vært en ganske bra vinter på Østlandet i år. Relativt jevnt kaldt helt siden november og bra med snø. Har til og med talt 8 dager uten salting hittil i år

Skal du feriere i Tyskland og vil ha varmt vær burde du holde deg så langt syd som mulig, da er det stort sett 28-34 grader på dagtid og fortsatt ok varmt på kveldene. Dog kan været være variabelt selv i Bayern, så du kan risikere 21 grader, jakkevær og vind selv i juli. Tyskland er jo ikke det sprekeste ferielandet i verden, så hvis du vil ned til Italia er jo Toscana en klassiker. Fin natur, mye god vin og byer som Firenze, Pisa og Siena. Ikke nærhet til sjøen, så da må du leie hus med basseng. Aircondition er et must.... Gardasjøen er et usedvanlig vakkert område med hoteller som ligger langs sjøen hele veien. Ulempen er høye priser og veldig mye trafikk på de trange veiene. Fordelen er at det ligger såpass nære Alpene og Tyskland slik at man slipper å sitte timevis i bil nedover i Italia. Alternativt har du Rimini på østkysten som er en klassisk badeby. Rivieraen ville jeg vurdert å styrt unna pga mye folk, høyt prisnivå, enormt mye trafikk og stort potensiale for terrorhandlinger i de franske byene i fellesferien. Italia er et tryggere land slik jeg ser det. Det er for så vidt sikkert mulig å leie hus med basseng billigere i Kroatia enn Italia, og det ligger ikke så langt unna. Da kan du besøke Venezia mens du først er i området.

Første som slår meg er 60 000kr ferdig prutet. Høstpris noe lavere.

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=111934016 "Kjørt av voksen mann" blir vanligvis brukt om originale og forholdsvis pene biler i god stand. Ikke om rælete nedslitte biler med bøttestol, sota vinduer etc som ganske tydelig har hatt en yngre eier som har brukt den godt.

7-serien har aldri vært en populær bruktbil/veteran. Hadde E32 hatt potensiale ville den allerede ha steget i pris for noen år siden. Disse har vært kronisk tungsolgte i årevis uansett motor, og tar egentlig bare opp stafettpinnen fra E3 og E23. Med det store utvalget av E30, E34 og E36 så tviler jeg på at E32 vil oppleve en renessanse. Fare for at de forsvinner ut i hager, bak uthus eller inne på en låve fordi de ikke er verdt nok til å påkostes skikkelig. Er dog spent på å se om E38 har det som trengs for å bryte denne tradisjonen - er det en 7-serie som har potensiale må det være E38. E65 blir nok igjen en god kandidat til jordebil, hagepynt eller delebil om ti års tid.

Har det samme inntrykket som Fredrik 90 angående danske bilister. Umulig å kjøre i jevne hastigheter på motorveiene, går i jojo-hastigheter mellom 85 og 135 km/t hele tiden med enorme køer i venstrefeltet. Hovedårsaken til dette er at mange dansker ikke akselerer under forbikjøringer, men blir liggende i 2-5 km/t over den de kjører forbi, og da baller dette på seg bakover. Har opplevd utallige ganger at man kommer i 130 km/, så smetter de ut rett foran deg uten å bruke speil i 100-105 km/t. Og der blir de gjerne liggende en kilometer eller to... En annen grunn til opphopningen i venstrefeltene er at de i venstrefeltet i for stor grad viker/slipper inn tregere trafikk fra høyrefila. Den mest effektive trafikkavviklingen er når den raskeste trafikken passerer, så venter tregere trafikk i høyrefelt til flokken har passert før de kjører forbi den tregeste trafikken. Men ikke i Danmark, der fletter man inn treg trafikk i så stor grad at det ødelegger effektiviteten fullstendig. Dette er et særdansk fenomen, og jeg gruer meg hver gang jeg passerer grensa ved Flensburg da jeg vet at nå blir det 3 timer med ineffektiv jojokjøring frem til Øresund...Dette skjer ikke bare i fellesferien når det er mye trafikk, men også på vår og høst. Mulig du har blitt såpass dansk at du ikke lenger ser dette unormale kjøremønsteret, Fredrik Nordmenn tar nok sølvmedaljen når det kommer til tvilsom kjøring - mye rart der og. Fletting er for eksempel et av verdens mysterier som mange sliter med å skjønne. En annen ting er hvordan nordmenn er kronisk livredde for å bruke høyrefeltet på motorveier med 3 felt i samme retning, som for eksempel E6 Alnabru-Olavsgård og E18 Skøyen-Sandvika. Ofte er det tett i tett i venstre og midtre felt mens høyrefelt ligger helt åpent og skriker etter å bli brukt...

Det var sagt med litt glimt i øyet . Dog er såvidt jeg har sett Cosworth-deler fortsatt populært, akkurat som for eksempel Mitsubishi EVO 6, Subaru Impreza WRX, E46 M3 og Audi S/RS. Selv om bilmodeller er aldrende er veldig mange av de den dag i dag fortsatt ettertraktede i noen kretser... Et eksempel er at jeg tok en sjekk på regnr på registrerte E34 M5 og E36 M3 i Norge, og det er overraskende hvor mange som har blitt stjålet relativt nylig. Husk at noen tross alt trenger deler til alle disse ombygde E30-prosjektene som står på vent Norge rundt... Men back to topic - litauere bryr seg ikke om modeller eldre enn E70, F10 og W212 med sekser. Så de av oss med Ford og Toyota på gårdsplassen kan sove godt.

Litt off topic - men fredag kveld 22 Juli 2011 hadde jeg vært i Stockholm og kjøpt noen Porsche 911 Turbo-felger, og det var for engangs skyld Texas ved grensa over E18 Ørje. Fikk en Polis opp i nakken et par km før grensa og lommelykt opp i trynet ved overgangen, men de så fort at jeg ikke var terrorist heldigvis...

Det er ikke meningen "å bite på", for jeg er fullt klar over de vage kjøreegenskapene til Z3 cab. Dog er du såpass teknisk interessert at det ofte virker som du ikke klarer å sette pris på enkle kjøreopplevelser. For all del, jeg er ikke en av de nissene med skinnhansker og hatt. Men jeg har mye erfaring med spesielt MX-5 mk1 og elsker grisekjøring, autoslalom etc. Så jeg vet at bilen er myk som smør, men det er samtidig mye av sjarmen - det å føle at bilen lever og at man kan legge ut ræva i kontrollerte sladder i humane hastigheter uten at man risikerer gård og grunn...Det er derfor jeg digger MX-5 og har litt sansen for Z3 cab - fordi de tilbyr Instant billig kjøreglede. Det handler ikke om hardcore rundetider og førstemann til månen her. Bare simple smil bak rattet...

Det er derfor Ford har Mercury og Lincoln. Så kan Ford være kjipesen-bilene... Beklager for dobbeltpost, men ville bare poste denne artige reklamen som jeg ikke har sett før på tross av at den er noen år gammel...VW har alltid vært flinke på markedsføring, og i kombinasjon med norsk pop er det rimelig sjef.

Har kjørt et par Focus med 1.0, og fikk samme inntrykket. Bruker ikke mindre bensin enn en tilsvarende 1.6 sugebensin. Dette har jo tyske AMS testet også i mange forskjellige modeller over flere merker, og konklusjonen var at downsizing ikke fungerte. 4er turbo eller sekser, sekserturbo eller åtter....de bruker stort det samme. Derfor gjelder mye av det samme som for 20 år siden også - diesel er fortsatt det billigste å drifte. Min firerdiesel bruker på blandet kjøring (inkludert mye by) 0.47, uansett kjøremønster og temperatur (30 pluss eller 20 minus). Det er ikke spesielt gjerrig, men veldig forutsigbart. For en tid tilbake hadde jeg en lånebil et par uker - en helt identisk Focus, bare at denne hadde 1.5T bensin istedenfor diesel. Og den fikk jeg aldri under 0.75. Dog, noe som virkelig irriterer vettet av meg er utsyn. Fredrik var så vidt inne på det ifbm A-klassen - moderne A-stolper tar alt av utsikt. Det er så ille at hvis jeg skraper is/måker snø og kjører viskerne en gang må jeg fysisk fjerne is/snø langs A-stolpene før jeg kjører om morran. Hvis ikke ser jeg lite i svinger og må fysisk huke frem i noen svinger for å se etter motgående trafikk. I Oslo har jeg flere ganger holdt på å meie ned fotgjengere på grunn av dette...I hvert fall for meg som tilbringer mye tid i bil er denne moderne løsningen med A-stolpen en skikkelig pain in the ass.

Hadde jeg vært en kjeltring på natteraid og sett ny Mondeo og Excursion på utsiden av en dobbelgarasje hadde jeg tenkt at du var slik en Ford-nisse - det betyr med andre ord at du har et par saftige Ford Sierra/Escort Cosworth i garasjen som man kan ta med og selge i deler oppe på Gjøvik eller til folk i rallycross-miljøet. Så ingen er trygge.... Det som irriterer meg en del...Jeg kjører og har kjørt ekstremt mye over grensa ved Svinesund, og det er aldri kontroller ut av Norge. Inn i Norge er det kontroll og ransaking hver eneste natt i helgene, mens man kan kjøre over til Sverige 24/7 med gamle Litauen-registrerte VW Transportere og MB Transportere stappfulle av tjuvgods. Det ser ut som staten/norske tollere er såpass opptatt av avgifter at de gir en god faen i alt tjuvgodset som blir smuglet UT av landet hver eneste dag og derfor har lite/inget samarbeid med svenske tollere.

Hva slags hybrid er dette egentlig? Så vidt jeg kan se 1988+ front og gammel bakende. Samt uoriginal lakk. Har aldri sett denne gatelangs, og kan ikke huske å ha sett en slik "plukk & mix"-edition" før.

"Problemet" er at mobile.de kryr av oppkjøpere og spekulanter, så det er vanskelig å spå om dette er reelle priser eller svada. Misforstå meg rett, jeg digger E34. Men er ikke veldig stor fan av at spekulanter skaper kunstig prisstigning på en modell som er "helt ok". Dessuten er veldig mange motorsterke E34 rævkjørt rundt om, så når det dukker opp en slik bestemorkjørt E34 med verstingmotor og lav km merker jeg at piggene stikker litt ut.

Av nysgjerrighet, hva er dine tanker om E34 sin prisutvikling? Bilen vi snakker om her med tvilsom (?) historikk har allerede en innkjøpspris på 150 000kr pluss eventuelle feil og mangler, pluss bittelitt avgifter ved registrering i Norge. Hvor høyt skal vi egentlig opp i pris med disse E34ene? Tilsynelatende fine 1991-1992 E34 M5 3.6 blir jo liggende ute leeenge uten å selges for 200k (dog er mange av de godt brukt)

Klart, men slikt er ofte en del av en ond sirkel. Hvis du tar valget med å være passiv bruker så har det en tendens til å balle på seg. Derfor er det viktig å bidra med det man kan der og da (det gjelder alle fora uansett tema) istedenfor å vente på bedre tider. Det er også en gjenganger at det er tyst helt til det kommer en kritikk-tråd, da dukker det opp shitloads av negative jævler som gjemmer seg i vedskjulet som kritiserer herfra til månen istedenfor å bidra med noe positivt. Mitt tips er at hvis du ser en tråd der du har bra innspill og/eller kunnskap, logg inn og kommenter istedenfor å sitte på sidelinja og vente i månedsvis før man kan kritisere noen.

Interessant - kameraten min som kjøpte XC60 sa nøyaktig det samme om V90. Jeg liker V90, og spesielt S90. Men ser også at de har en tungt design som ikke nødvendigvis funker like bra om tjue år. Som andre har nevnt savner jeg et litt mer folkelig "design" fra Volvo for oss nordboere. For eksempel synes jeg XC70 fra 15 år tilbake var en fantastisk bil med et design som holder seg vanvittig bra, og den hadde også en fordel av at den var så lite snobbete. Den deler en del likheter med Mercedes W126 - den passer inn i alle nabolag uansett alder. De mer moderne Volvoene er som dere beskriver rettet mer mot "nye penger", og er i overkant mye flash.

Siden det er fredag og jeg akkurat fant en glemt mappe med artige bilder på PCen slenger jeg ut noen bilder relatert til kjøretøy.

Bladde i noen gamle bilder, og kom på en kul opplevelse i Italia der jeg lekte litt og grisekjørte sammen med en Porsche 996 som hadde fryktelig dårlig tid. Artig episode, og en kamerat knipset noen bilder i farta.

Hel og pen nyimportert 1977 Dodge Tradesman. De fleste som ble solgt nye i Norge er rustet vekk eller brukt opp som russebiler for lenge siden, så hyggelig å se at noen får inn friskt blod.

Virker som Ford kjører en litt Joker Nord-linje på utstyrsfronten. Jeg har hatt to stk Mondeo mk4 1.6tdci med fullelektriske seter foran (uten minne)...Min nåværende Focus Titanium X har plutselig manuelt passasjersete?...Samt elendig sittekomfort i førersetet. Som deg så ser jeg litt tilbake i tid. Min 26 år eldre Chevrolet Caprice har en full-elektrisk skinnsofa med god komfort som fortsatt fungerer. Det eneste manuelle er ryggstønaden, men alt annet kan justeres helt perverst bra. Den passer like bra til gamle damer på 1.55 som voksne mannfolk på 1.98. Kanskje en av grunnene til at jeg elsker den bilen

Ser ikke helt poenget med dashcam i Norge. Jeg kjører 65-70000km pr år, hovedsakelig i Oslo-regionen med dertil risiko. Men likevel har jeg aldri hatt bruk for dashcam. For eksempel ble jeg kjørt på bakfra for et par uker siden, og selv om vi begge manglet skademelding og inngikk muntlig avtale gikk det helt fint i etterkant uten problemer. Sånn jeg ser det er dashcam-sjåfører oftest passiv-aggressive nisser som fremprovoserer nesten-ulykker slik at de har noe random shit de kan legge ut på den ubrukelige youtube-kanalen deres.

Var du ordensmann på skolen eller? Passet på klassen mens læreren var på kopirommet og sladret hvis noen utagerte eller stjal en blyant? Ingen liker sladrehanker... Er en del dashcam-sheriffer på youtube som henger ut folk som kjører på gult lys, kjører forbi vedkommende som ligger i fartsgrensa, syklister som sykler på rødt etc....Slike folk burde seriøst få seg et liv.

Apropos dyre Volvo. Jeg er helt enig med dere at Volvo har blitt utrolig dyre biler, men noe riktig må de jo gjøre siden folk er villig til å bla opp. En bekjent av meg solgte akkurat sin F15 X5 og gikk over til XC90. Og en kamerat av meg var og hentet sin splitter nye XC60 T8 i dag, bilder vedlagt. Ser bra ut, men det burde den vel strengt talt også når den koster ca 900000kr. Helt på den andre siden av skalaen - selv kjører jeg en lånebil fra verkstedet et par dager - en 2016 Suzuki Swift 1.2 90hk. Denne er like astmatisk som en Ford Ka jeg lånte tidligere, null trekkraft og den må jages over 4500rpm for at noe skal skje. Høy sittestilling samt relativt lite utstyr da det er en "Budget"-leiebil. Alderen merkes også - den føles ikke veldig moderne. Det positive er dog at det er en fin bybil med god oversikt og fin størrelse. Den er også artig på svingete veier fordi den er såpass kompakt/smal at den er lett å plassere ved aggressivt sporvalg. Og for en som er vant til firerdiesel er det en fryd med en firerbensin som går utrolig stille - den er faktisk ikke hørbar på tomgang. Var et par ganger jeg trodde start/stopp-funksjonen hadde slått inn.