Werther

Man kan si mye om finn. Er ikke særlig glad i de selv, men de skal ha for at det faktisk er gratis annonsering på torget. Hvis man har 15-20 annonser på torget synes jeg det bare er rett og rimelig at man betaler for det. Vil dere heller tilbake til 90-tallet der man betalte 500kr for 2 dager med en bitteliten rubrikk uten bilder og særdeles lite informasjon i Aftenposten?... Har selv de siste tre ukene solgt ting som bare lå og tok opp plass via finn for 6000kr uten at jeg har betalt et øre til Schibsted, og kan ikke annet enn å være fornøyd. Det er vel på grensen til frekkhet å syte og klage når tjenesten er gratis?...

Snakker om røde Mercedes-Benz...Har hatt en W204 i "Fire Opal" som var et trivelig bekjentkap. Samt den gamle 911en i "Indischrot" og to MX-5 i "Classic Red". Røde biler er trivelige. Drømmen er en Hellrot E34, men nøyer meg med en maroon/burgunder Chevy inntil videre.

Det var ikke forsvarlig å kjøre med sommerdekk i Follo mandag før etter lunsjtider når det hadde begynt å smelte. Også i Akershus syd la det seg mye snø og biler med sommerdekk blokkerte alt av veier her i kommunen. Du tar en unødvendig risiko når du farter avgårde ut i trafikken med sommerdekk slike dager fordi du risikerer å bli en del av problemet og/eller en kjedekollisjon som du ikke nødvendigivs har skylden i selv. Hjelper ikke å "kjøre med hue" med en "god vinterbil" hvis du møter en polsk Mercedes Sprinter sidelengs ned en bakke....Eller som borti veien her mandag morgen - en nyere Land Rover Discovery som sto halvveis i grøfta på feil side av veien og blokkerte ene kjøreretningen i en sving i oppoverbakke....Selv tok jeg ut en feriedag når jeg så ut vinduet på morgenen. Det er ikke vits i å risikere karosseriskader bare for å komme seg på jobb.

Er det noe som er sikkert, så er det at kriminelle alltid ligger i forkant av bilprodusentens hindre. Det vil alltid være en korrupt ansatt eller andre spesialister/hackere som har tilgang på info/verktøy som løser slike ting. En annen ting er at politiet virkelig har så vanskelig for å finne ut av hvem disse er. Det er jo ganske klart at de bor i Drammens-området da alle innbruddene er der og innenfor en times kjøring. Mest sannsynlig er det en gjeng med litauere som bor på brakke/leier privat bolig og jobber som anleggsarbeidere på dagtid og biltyver på natta. Her om dagen var det noen litauere som gikk til angrep på en politimann på en byggeplass i Oslo når de ble oppdaget mens de stjal kobber (mest sannsynlig fra sin egen arbeidsgiver)....

Kom over en historisk interessant bil i dag - den eneste amerikanske masseproduserte modellen med luftavkjølt hekkmotor. Produsert i årene 1960-1969 med facelift i 1965. Dette er en 1965 (1997) Chevrolet Corvair Corsa Convertible med en 2.7l på 142hk. "Corsa"-utgavene var velutstyrte og som standard hadde alle facelift-modellene uavhengig fjæring på alle hjul. Corvair kunne dog ikke måle seg salgsmessig med Ford Mustang og ble etter hvert faset ut av GM til fordel for Camaro. Akkurat dette eksemplaret skulle vært på EU-kontroll for snart 4 år siden, men ser ikke ut til å lide noen nød. Bare flaks at jeg fikk knipset den da den var borte vekk en time senere. Legger også ved en 1966 (1968) Mercedes-Benz 250SE Coupe. Et dyrere alternativ et par klasser opp hvis man hadde penger som brant i lomma og var på jakt etter en ny coupe i 1965.

"Selges rimelig, denne er snart veteran og kommer til å stige i verdi fremover. Ettertraktet og sjelden med manuell gearkasse." Han burde bli bilselger slik at han kan stå å lyve folk opp i trynet og få betalt for det. 7-serien til BMW har aldri vært en ettertraktet bruktbil og vil neppe stige i verdi. Selv med manuell kasse er den ikke spesielt ettertraktet fordi potensielle kjøpere av E32 uansett ser etter en 1993-1994 740i hvis de skal blåse penger på en slik. Det er mitt inntrykk.

Litt på siden, men E46 328i Touring er en av de mer sjeldne E46-modellene siden den kun ble produsert mellom oktober 1999 og september 2000.

1970 Saab V4 solgt ny i Norge (men fått nyere skilter på slutten av 70-tallet...) som ikke har vært med i tråden her før. Må vel være lov å si at designet ikke har tålt tidens tann spesielt godt, men det er den jo ikke alene om for så vidt.

Jeg skjønner han godt - svarer heller ikke på mail når jeg selger bildeler & tilbehør på finn fordi man får enormt mange useriøse henvendelser via mail som aldri fører til noe som helst. Typiske gjengangere er "er det solgt" (hvorfor tror du det ligger på finn, smartass?), "byr 200kr", "sender du til Alta", "kan du måle lengden på radiatorslangen i motorrommet, fordi jeg har problemer med kjøling" (fikk en slik når jeg solgte bruktbil...), "kan hente om to uker hvis jeg har igjen penger etter ferie på Mallorca" etc etc etc, og disse folka skriver aldri et normalt høflig skriftspråk og skriver aldri navnet sitt. Så når det kommer til ting på finn-torget tar jeg kun henvendelser på telefon og sms for å sile ut alle kjøtthuene. Og det fungerer godt også, ting blir solgt og de seriøse med penger og faktisk interesse tar kontakt.

Det viktigste for de fleste bilforhandlere vil nok være at du har dokumenterte resultater vedrørende salg. Da har du bevist at du er den rette typen som kan levere - det er ganske risikabelt å ansette en person uten erfaring til et viktig/krevende salgsstilling. Jeg ville startet lavere - forhøre deg hos mindre bruktbilforhandlere og hos mindre ettertraktede bilmerker, for så å eventuelt søke deg mot BMW etter at du har fått mer erfaring og faktisk bevist hva du kan. Du kan også gjøre det bra som selger i en annen bransje for så å søke deg mot bilbransjen. Det er vanskeligere å slippe inn da pga manglende bransjeerfaring, men ikke umulig. Jeg vet faktisk om en budbilsjåfør som ble ansatt som selger i Bilia - dog holdt ikke dette så lenge og personen var den første som måtte gå når de nedbemannet. Mitt inntrykk av bilselgere er at få av de har en genuin interesse og kjærlighet for bil. Det virker som mange like gjerne kunne solgt hvitevarer eller leiligheter, og at yrket deres bare er en jobb og ikke en lidenskap. Lønn er som regel "lav" med dertil høyere provisjon for å motivere. En bekjent av meg med middelmådige resultater fra vgs har gjort det ganske bra og tjent mye penger over flere år. Det negative med bransjen er at den er følsom for dårlige økonomiske tider, så det er veldig lett å miste jobben på tross av gode personlige resultater hvis tidene er dårlige - dette skjedde under forrige finanskrise. Så hvis du ser etter en stabil og trygg jobb er det kanskje ikke noe for deg. Det er ganske normalt at bilselgere hopper fra arbeidsgiver til arbeidsgiver annethvert år. Som nevnt kjører selgerne oftest demobiler og eier sjelden det de kjører selv.

Møtte på Norges eneste Rolls-Royce solgt ny i Norge igjen, og fikk huket tak i eieren og tatt en lengre bilprat. Det er hans eneste bil og den blir brukt hele året uansett vær og vind. Noe tørst på bykjøring mente han, men ellers funket den fjell.

Polske menn har stort sett bare polske kollegaer, så de kan være i Norge i 10 år uten å snakke særlig norsk. Men har møtt flere polske kvinner som etter bare et par år snakker meget bra norsk - de integrerer seg merkbart kvikkere virker det som. Snakket faktisk med en polakk i helga som kjøpte div av meg. Han hadde bodd i Norge i 16 år (siden han var bitteliten), men følte seg fortsatt ikke norsk. Vurderte faktisk å flytte tilbake til Polen... Forresten, kom over en tilsynelatende pen Primera og tenkte med en gang på @awt

Det ble slik fordi hvite mennesker i vesten har blitt hjernevasket i skoleverket gjennom oppveksten med at hvite mennesker er onde erobrere, og at vi alle burde skamme oss for det som skjedde under annen verdenskrig. Den hvite skammen har ligget så tungt oppå oss at vi har blitt stadig mer selvutslettende. Større makt til kvinner i politikken og samfunnet generelt har akselerert utviklingen. Sverige spesielt har alltid vært et unnvikende og feigt folkeslag som unngår konflikter for enhver pris, så det er naturlig at de merker konsekvensene av innvandringen først. Innvandrere fra ikke-vestlige land kan lukte feighet og mangel på ryggrad (samt penger...) lang vei, og det er derfor de samles i Nord-Europa og styrer unna gamle Øst-Europa. Polakker ville for eksempel aldri latt det gå så langt som i Sverige og Norge. Det er vel nettopp denne nedlatende holdningen mot folk som er kritiske til innvandring som er med på å øke rasismen i samfunnet. En slik elitistisk og arrogant 90-talls holdning om at alle "rasister" misforstår, mangler kunnskaper og lider av fremmedfrykt er ganske provoserende for folk som faktisk må leve nært på problemene selv og ikke kan flytte vekk fra problemene til rike nabolag eller Hedmark. Se bare på Sverige som sliter med nynazistiske grupperinger fordi de har hatt berøringsangst og selvsensur i flere tiår når det kommer til konsekvensene av innvandringen. Når folk ikke kan snakke fritt uten å miste jobben eller bli kritiserte av slike som deg for å være mentalt tilbakestående, da begynner rasisme-snøballen å rulle. Jeg tyder også at du mener at nordmenn/politikere har alt ansvar for integrering, men 90% av ansvaret ligger på innvandrerne selv. Vi kan ikke fortsette å hive penger på problemet (Islam) til man selv går konkurs eller blir utryddet.

Ikke for ofte man ser Alvis langs veien - 1962 Alvis TD21 serie 2 med 3.0l R6 (285 stk produsert). Alvis som produsent var aktive i årene 1919 til 1967 før de forsvant inn i British Leyland. Kom også over en Chevrolet Caprice i smoking - en 1994 (2005) Buick med det velklingende modellnavnet "Roadmaster". Litt artig - her hjemme er Buick et ikke-eksisterende bilmerke som få har noe kjennskap til, men i 2015 satte Buick ny salgsrekord med over 1,2 mill solgte biler. Kina er det største markedet og står for 80% av Buick-salget med nesten 1 mill solgte biler i 2015, 4,5 gang mer enn i USA.

Deler dine synspunkter. Selv lille Oslo har et par faste rånere i Ferrari 458/Huracan og nettopp (W204) C63 som elsker å gi flatt jern i Bygdøy Alle og Frognerveien. Alt med måtehold. Jeg setter pris på litt godlyd, men moderne superbiler kjører med "frieksos" som støyer i overkant mye. Det er faktisk irriterende, uansett hvor glad man er i anti-A4. Når det kommer til "flash" har dette mye med kultur å gjøre. Nordmenn for eksempel kjøper SUV og hytte, mens pakistanere heller bor i leilighet mens de kjører dyre biler og bruker mye penger på uteliv/klær/fasade og familie. Mange innvandrere, ihvertfall i Norge, bruker penger litt annerledes enn Ola Nordmann. Jeg synes det er helt ok, og det gir et større mangfold. Som bilinteressert synes jeg det er artig at ikke alle i Oslo kjører slitne 20 år gamle Corolla eller tar bussen fordi de tynges ned av enorme boliglån. . Bare sånn apropos...kollegaen til en kamerat er notorisk bilgal og har stadig vekk fete biler og båter selv om han ikke er mangemillionær. Han solgte nettopp en ML63 AMG og kjøpte en 2014 F10 M5....Kult med slike folk som tar den helt ut tross alt selv om jeg personlig heller hadde kjøpt en Porsche 993

Forresten....Det er jo lørdag. Gikk gjennom CD-samlingen (ja faktisk...) for å se om jeg fant noe gammelt som jeg ikke hadde hørt på en stund, og en ordentlig gromsang dukket opp av hatten:

I dette tilfellet er det skivebom å skylde på bilisten. Vedkommende sjekket nok speilet, men forventet ikke en sykkel i såpass stor hastighet opp på siden rett etter en rundkjøring. Kjører man gris må man kalkulere med at andre bilister ikke ser deg og kjøre deretter, og det gjorde ikke den avdøde. Generelt har jeg lite sansen for motorsyklister fordi de kjører som idioter uten å ta ansvar for egen kjøring, gjør hærverk på biler (har sett de slå inn speil på biler i Oslo) og oppfører seg som uskyldige og ufeilbarlige jomfruer når ulykken inntreffer. Har full forståelse for at de kjører som de gjør, men mange av de oppfører seg som fjortiser når noe skjer....Er selv en notorisk grisekjører, men har i hvert fall nok selvinnsikt til å ta konsekvensene for egne handlinger, men det gjør ikke disse feige MC-gutta som tror de er fritatt for loven.

Mini Countryman er sjokkerende stor. Havnet bak en her forleden, og i størrelse minnet den som nevnt mer om X1/Tiguan enn småbiler. Som jeg har nevnt før synes jeg det er skikkelig trist at BMW sporet av med merkevaren Mini, da førstegenerasjonen 2001-2006 var en usedvanlig kjøreglad og morsom bil som var best i klassen. Mange av oss setter fortsatt pris på kompakte biler, så jeg synes det er synd at tyskerne har kuttet ut å produsere småbiler selv og overlater dette til franskmenn og italienere (samt Suzuki/Toyota Aygo). Sånn ellers - jeg tok en liten kjøretur rundt i Tyskland noen dager denne uka. Kjørte Hamburg-Frankfurt-Heidelberg-Nurburgring-Dortmund-Bremen-Hamburg, mao vest. Hadde håpet på litt frie tøyler siden jeg kjørte utenom fellesferien, men fikk isteden tydeligvis med meg påsketrafikken. Veiarbeid, veiarbeid, kø, litt mer kø, faktisk litt mer kø og enda mer veiarbeid. Den eneste strekningen jeg kunne kjøre uavbrutt i maks hastighet var Bremen-Hamburg mellom kl 22 og midnatt....Skal ned igjen i Juli, men da skal jeg heller kjøre gjennom gamle Øst-Tyskland og gjennom Tjekkia/Slovakia/Ungarn. Er relativt fed up av A7, A1/A61 og de evige veiarbeidene og 120-sonene. Selv Tyskland har fått mange helt unødvendige og urealistiske 80- og 100-soner som ingen følger. Kontrollkåte hms-byråkrater har på et eller annet tidspunkt fått for mye makt når 6-felts motorveier rette som en linjal har 80-sone (!!!). Dette bidrar kun til mindre respekt for loven blant folk flest, og burde unngås i det lange løp. Hvis ikke ender man opp som Norge der man som bilist fort kvalifiserer til fengsel og rulleblad bare man skal til nærbutikken for å kjøpe Krokanrull og Cola. Langtursdommen over Focus 1.5tdci 120hk: Betydelig sprekere enn forgjengeren (1.6tdci 115hk), drar mye bedre både på lave og høye turtall og mye kvikkere opp til makshastighet. Høyere forbruk enn eldre Mondeo 1.6tdci - endte opp på 0.61 samlet, men hele 0,64 Hamburg-Svinesund, riktignok med høy snitthastighet. Touchskjermen (i relasjon til CD/Radio/USB) er trafikkfarlig, ineffektiv og irriterende. Reservehjulsbrønnen er enda mindre enn i Mondeo, så hvis man har med eget reservehjul blir det skihopp og enda mindre bagasjeplass. Setene er rett og slett dritræva for å si det på godt norsk, med veldig dårlig lårstøtte (Både Mondeo, Caprice og E46 er lysår foran...). Må si dette punktet skuffer meg veldig da samtlige Ford jeg har eid har hatt usedvanlig gode seter. Skjønner ikke hva nissene i Köln tenkte på når de satte disse setene inn i en velutstyrt "Titanium X" - jeg har hatt Fiesta 1.1 og Sierra med bedre seter enn dette.....Men nok om det. Nå ble det mye negativitet her, så det må nevnes at Focusen har ekstremt bra kjøreegenskaper. Jeg smiler faktisk bak rattet ved grisekjøring langs landeveien, og senest siste dagen før påskeferien parkerte jeg en kar i MB A-klasse med AMG-styling som var frekk og freidig. Så alt er ikke kjipt

Hvis du blir knipset legger du merke til det - du behøver ikke bekymre deg for det. De gamle boksene har et kraftig hvitt lys mens de nye har et svakere/mildere mer rødaktig blitz. For øvrig er det artig hvordan Oslo kommune setter ned fartsgrensene hvert år (snart er det 30-sone på 4-felts Rng 3), og hvert år sier de at skattebetalerne (de som betaler lønna deres....) kjører mer og mer gris og må straffes hardere. Folk får seriøst mer straff for 90 km/t i 4-felts-tunnell kl 04.10 natt til tirsdag enn overfallsvoldtekt. Det er vel det nye Norge - straff hvite skattebetalende nordmenn hardest mulig mens somaliere på NAV får 25000kr netto mens de sluntrer rundt gatelangs og selger khat...(Greit nok, litt off topic, men fortsatt relevant i det store bildet når man ser på hvem som betaler regningen for Norge AS.

Jeg ser de negative konsekvensene av MDG sin politikk daglig- gatene tømmes for biler og erstattes av tom asfalt, stille ensomme gater. Sentrum har blitt som et museum. Tragisk. Men, det må nevnes - jeg har respekt for folk som sier det de mener og gjør som de sier. Folk som faktisk har en mening og brenner for det - det liker jeg selv om jeg ikke er enig. Hvis alle skulle oppført seg som en feig og unnvikende Jonas Gahr-Støhre som aldri tørr å ta et standpunkt ville verden blitt kjedelig, på godt og vondt.

Hehe, det er bonusen med å kjøre en styggkul gammel amerikaner som ingen skjønner hva er. Man får mange WTF-blikk

Litt artig. Siste 3 dagene har jeg sett 3 Volvo V50 med motorhavari langs veien. Tror ikke det blir min neste bruktbil.

Cruiset i 110 km/t på E6 i dag da jeg oppdaget et laaavt kjøretøy i høy hastighet som nærmet seg...Hmm. Kan det være Lotus Esprit? Eller Ferrari 308? Neida, tror du ikke det var en 1987 (2003) Ferrari Testarossa! Når var sist gang du så en Ferrari eldre enn 20 år ute i det fri langs veien og ikke i et bur/garasje eller museum/utstilling. Ikke altfor ofte. Testarossa er sammen med Lamborghini Countach mine desiderte favoritt-drømmebiler, og det er helt sheriff å se en slik utfolde seg langs veien til en forandring. Hadde jeg eid en slik hadde jeg brukt den hvite dressjakka (som henger innerst i skapet), kjørt hockeysveis og skippet sokker akkurat som Sonny Crockett i "Miami Vice".

E6 sørover fra Svinesund mot Uddevalla hadde noe av denne løsningen for noen år siden før de åpnet 4-felts motorvei hele strekningen. Til tider ble det rimelig Texas Dette ble ofte i realiteten en 3-felts vei der midtre feltet var valgfri retning og det var en del hårete forbikjøringer i midtre felt ikke ulikt slik det er i dagens Russland. Med tanke på trafikksikkerhet er det ingen tvil om at 4-felt er tryggere, men man får ikke lenger den spenningen ved langkjøring. Noe av det artigste med langkjøring på nattestid var jo å blåse på på slike 2-feltsveier av god kvalitet, men 4-feltsveiene er HMS-himmelen av dimensjoner.

En helt original S14 er en helt ok bruksbil, men som Kasper sier - de ruster bra mye ved vinterkjøring. Historisk sett har alltid Datsun/Nissan hatt dette problemet. Pr dags dato er S14 en sjelden fugl i trafikken, og det gjør den kul. En av de peneste bilene fra 90-tallet uten tvil - gøy å ha noe ingen andre har. E36 M3 er litt kjipere å se på, men i lengden mer bil for pengene med fin lyd, bedre driftssikkerhet og et større miljø/deletilgang. I verste fall kan du jo prute på en ombygd M3 sedan?....